文◎崔禾 楊萬坤

1.中國鐵道博物館正陽門展館外景

中國鐵道博物館是目前我國唯一的國家級鐵路行業(yè)博物館，下屬有正陽門展館、東郊展館和詹天佑紀(jì)念館。正陽門展館以中國鐵路發(fā)展史的基本陳列，向社會公眾展示我國鐵路從起步到騰飛的光輝篇章。

在北京天安門廣場的東南角，一座灰白相間的西式建筑吸引著往來游客的目光，這里是曾經(jīng)的京奉鐵路正陽門東車站，也是如今的中國鐵道博物館正陽門展館。

走進(jìn)博物館大廳，巨大的“龍?zhí)枴闭羝麢C(jī)車、早期的火車站布局把觀眾拉回到鐵路發(fā)展初期的崢嶸歲月。沿著展覽路線參觀，一件件文物展現(xiàn)了中國鐵路從起步到騰飛的發(fā)展歷程。

曾擔(dān)負(fù)“首都大門”的歷史使命

京奉鐵路正陽門東車站建成于1901年，它是當(dāng)時全國最大的火車站，也是最大的鐵路交通樞紐。

正陽門東車站見證和記錄了中國近代史上很多重要?dú)v史事件。1912年夏，孫中山進(jìn)京，歡迎儀式在這里舉行；1931年“九一八”事變爆發(fā)后，500多名北平學(xué)生組成“南下救國示威團(tuán)”，從這里出發(fā)；新中國成立前夕，宋慶齡進(jìn)京，毛澤東親自在這里迎接；新中國成立后，毛澤東、周恩來對蘇聯(lián)進(jìn)行國事訪問，從這里啟程。這里一度成為“國門”和“首都迎賓門”。

1959年9月15日，新建的北京站開通運(yùn)營，正陽門東車站結(jié)束了作為“首都大門”的歷史使命。正陽門東車站退役后，其舊址使用功能和外貌曾幾度變遷，先后成為鐵道部科技館、北京鐵路工人俱樂部等。2010年10月23日，中國鐵道博物館正陽門展館正式開館。

還原鐵路歷史發(fā)展印跡

正陽門展館一、二層為中國鐵路發(fā)展史基本陳列，展示了中國鐵路蹣跚起步、步履維艱、奮發(fā)圖強(qiáng)和闊步前行的發(fā)展歷程。地下一層為沙盤展區(qū)，三層為主題展覽，定期更換。

走進(jìn)展廳，映入眼簾的是通柜中陳列的一座鐵碑——京漢鐵路告成紀(jì)念碑。鐵碑立于清朝光緒三十一年（1905年），鐵碑上用中文、法文兩種文字鐫刻，上半部兩邊兩條巨龍飛舞，中間中文為“大清國鐵路總公司建造京漢鐵路，由比國公司助理工成之日，朝廷特派太子少保前工部左侍郎盛宣懷、二品頂戴署理商部左丞唐紹儀行告成典禮……”。下半部法文書寫的是同樣內(nèi)容。這是一件十分珍貴的晚清鐵路見證物。

另一件重要文物是硬板客票印刷機(jī)。它是1927年德國格貝爾公司制造的，是早期火車票的打印設(shè)備。最開始是手動操作，每天能打印車票2萬張左右，后來人們給它裝上了電機(jī)，提高了印票效率。

地下一層的沙盤模型專題展區(qū)，陳列著高鐵橋梁、車站、京滬高鐵和京廣高鐵大型數(shù)字沙盤模型，以及青藏鐵路沙盤模型?！爱?dāng)前中國鐵路營運(yùn)總里程突破15.5萬公里，產(chǎn)生了一個個世界鐵路之最：有運(yùn)行場景最豐富、最難施工的青藏鐵路，有熱帶的海南環(huán)島高速鐵路，有跨四省可開行重載列車的大秦鐵路。以2008年中國第一條設(shè)計時速350公里的京津城際鐵路建成運(yùn)營為起點(diǎn)，中國成功建設(shè)了世界上規(guī)模最大、現(xiàn)代化水平最高的高速鐵路網(wǎng)。”講解員介紹，截至2022年年底，全國高鐵營業(yè)里程達(dá)到4.2萬公里。2023年，預(yù)計高鐵投產(chǎn)新線2500公里。

2.“毛澤東號”車徽

永不褪色的紅色印記

“媽媽，這些車太酷啦！”看到面前6款不一樣的“毛澤東號”機(jī)車模型，一名小學(xué)生表現(xiàn)出濃厚的興趣。

在正陽門展館三層，“永不褪色的紅色印記——‘毛澤東號’機(jī)車文物精品展”正在展出。今年，恰逢毛澤東同志誕辰130周年和“毛澤東號”機(jī)車命名77周年，正陽門展館推出了此次文物精品展。展覽設(shè)置“戰(zhàn)火洗禮 誕生成長”“和平建設(shè) 先鋒旗幟”“與時俱進(jìn) 再創(chuàng)輝煌”“賡續(xù)血脈 精神永存”四部分，以數(shù)百件文物精品為主，以歷史圖片等為輔，首次全景式地呈現(xiàn)“毛澤東號”機(jī)車的輝煌歷程。

1946年8月，哈爾濱鐵路工人從濱洲線肇東車站拉回了一臺破舊蒸汽機(jī)車，奮戰(zhàn)27個晝夜將它修復(fù)。同年10月30日，中共中央東北局將這臺機(jī)車正式命名為“毛澤東號”。1949年3月，“毛澤東號”機(jī)車隨解放軍南下入關(guān)，從此“落戶”豐臺機(jī)務(wù)段。

“毛澤東號”機(jī)車先后經(jīng)歷了蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車三個時代，歷經(jīng)五次機(jī)車換型，見證了中國鐵路的發(fā)展歷程。

在眾多展品中，一套司機(jī)開火車時使用的閘把格外引人注目。這套閘把具有特殊的意義。它見證了“毛澤東號”機(jī)車創(chuàng)下的安全行車紀(jì)錄。每一任司機(jī)長卸任時，都要將閘把交到下一任司機(jī)長手中。接過接力棒，就要跑好下一程。到2023年6月28日15時，“毛澤東號”機(jī)車勝利實(shí)現(xiàn)安全走行1200萬公里，再次創(chuàng)造連續(xù)安全走行新紀(jì)錄。

展覽推出后，受到社會各界的廣泛關(guān)注，已吸引了5萬余名參觀者觀展。