小新

2013年，隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)上升，中國(guó)車企也在全世界范圍內(nèi)開始嶄露頭角，長(zhǎng)城汽車就是其中之一。有志于拓展全球版圖的長(zhǎng)城汽車決定在俄羅斯投資建設(shè)第一個(gè)全資海外汽車工廠，地址就選定在距莫斯科東南200公里處的圖拉州。

1500多個(gè)集裝箱

10年間，在那一大片綠草茵茵的荒野上，從一磚一瓦開始，中國(guó)人投資建成了第一座海外汽車工廠——圖拉工廠，目前它已成為全俄羅斯規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的外資工廠。如今的圖拉工廠全天候24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)，月產(chǎn)量突破1萬(wàn)臺(tái)，長(zhǎng)城汽車成為“一帶一路”上中俄兩國(guó)工人通力合作的標(biāo)桿企業(yè)。

時(shí)間回到2013年，那時(shí)的張?chǎng)我言陂L(zhǎng)城汽車公司任職幾年了，有著豐富的物流運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，雖然業(yè)務(wù)上游刃有余，但來(lái)到俄羅斯后，他還是意識(shí)到自己面臨著重重困難。

首當(dāng)其沖是工廠生產(chǎn)設(shè)備的運(yùn)輸。由于當(dāng)時(shí)俄羅斯當(dāng)?shù)仄嚿a(chǎn)裝備制造水平不能滿足需求，幾乎所有設(shè)備都需要進(jìn)口，大部分來(lái)自中國(guó)，小部分來(lái)自韓國(guó)、德國(guó)和美國(guó)?？偣?500多個(gè)集裝箱的重型機(jī)械設(shè)備，要從全世界運(yùn)送到俄羅斯圖拉，這對(duì)任何一個(gè)中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)都是史無(wú)前例的挑戰(zhàn)。

面對(duì)這項(xiàng)艱巨的任務(wù)，張?chǎng)螏ьI(lǐng)團(tuán)隊(duì)一點(diǎn)一點(diǎn)摸索通關(guān)。從選擇規(guī)劃路線，走路運(yùn)，還是海運(yùn)；到排布集裝箱的順序，先運(yùn)哪個(gè)，后運(yùn)哪個(gè)，每一步都十分重要。運(yùn)輸時(shí)必須考慮設(shè)備安裝，安裝由各個(gè)廠家派人來(lái)完成，工人入俄只能辦理90天的短期工作簽，如果張?chǎng)尾荒軠?zhǔn)時(shí)在工作簽的窗口期內(nèi)把貨物運(yùn)到，不僅直接帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)嚴(yán)重影響進(jìn)度。就這樣，花了大半年時(shí)間，他們終于把1500個(gè)集裝箱跨越1萬(wàn)多公里適時(shí)安全運(yùn)送至圖拉。同事紛紛管張?chǎng)谓小?萬(wàn)公里配送專家”。

暖冬考驗(yàn)

后來(lái)，張?chǎng)螡u漸發(fā)現(xiàn)，國(guó)際物流的難度只不過(guò)是開胃菜，貨物到達(dá)俄羅斯后，真正的主菜才端上桌。眾所周知，俄羅斯天氣惡劣，尤其是漫長(zhǎng)寒冷的冬天。就在他對(duì)寒冬做足了心理準(zhǔn)備后，令他萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到的是，他居然碰到了俄羅斯的暖冬。有一年年末，天氣出奇的暖和，本應(yīng)天寒地凍的12月，雪剛下來(lái)就立即化成水。廠區(qū)內(nèi)的土地，不僅沒(méi)有凍上，還因?yàn)槭┕そㄔO(shè)變成了一片泥潭。為此，張?chǎng)蚊刻於紙?jiān)持工作到貨物卸完后才回宿舍休息。

一天凌晨，熟睡中的張?chǎng)伪浑娫挸承?，原?lái)是第一批超限物資（超寬超長(zhǎng)超重貨物）在進(jìn)廠時(shí)出現(xiàn)了意外，車輛陷到了泥溝里。張?chǎng)魏敛华q豫地從被窩里爬起來(lái)，緊急聯(lián)絡(luò)了土建單位的履帶車前來(lái)救援。一群人頂著刺骨的寒風(fēng)，在泥濘中折騰了近3個(gè)小時(shí)，一直到后半夜才把卡車?yán)顺鰜?lái)。

那年的元旦之后，寒潮來(lái)襲，俄羅斯寒冬開始發(fā)威，地表終于凍得結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)，免去陷車之憂的張?chǎng)斡置媾R新的挑戰(zhàn)。當(dāng)時(shí)集裝箱被卡車?yán)焦S之后，如何卸下來(lái)成了問(wèn)題。一般情況下，先由吊車將集裝箱吊起，放到叉車上，叉車再將集裝箱放到指定位置即可。但在溫度低至-30℃時(shí)，柴油已經(jīng)凝固成果凍狀，燒柴油的叉車根本無(wú)法啟動(dòng)。張?chǎng)蚊刻煸缟系綇S里后的第一件事就是帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)燒開水，澆到叉車發(fā)動(dòng)機(jī)的油箱和輸油管上，給叉車打著火。雖說(shuō)找到一片平地存放集裝箱，但因?yàn)榈孛鏇](méi)有硬化，那平地變成了一大片天然冰場(chǎng)，人走在上面一不小心就要摔跟頭，叉車行駛在上面嚴(yán)重打滑。張?chǎng)尾坏貌幌朕k法解決叉車打滑的問(wèn)題。他們從工地上拉來(lái)沙土，給叉車鋪出一條土路?？蛇^(guò)不了多久，沙土就會(huì)隨打滑的車輪濺到四周。大家只好冒著嚴(yán)寒，拿著鐵锨再將沙土堆到一起，如此循環(huán)下來(lái)，一天十幾個(gè)人的團(tuán)隊(duì)足足卸了十幾個(gè)集裝箱，等到下班時(shí)，大家都累得說(shuō)不出話來(lái)，張?chǎng)慰粗奶鄄灰选?/p>

140噸貨物

工廠設(shè)備運(yùn)到最后，收尾的是數(shù)十件超重貨物，單件重量都超過(guò)100噸，其中最重的一件是用于沖壓車間的實(shí)心鐵質(zhì)橫梁，足足重達(dá)140噸。因?yàn)閲?yán)重超重，無(wú)法通過(guò)常規(guī)集裝箱運(yùn)輸，只能裝上散貨船，經(jīng)上海海運(yùn)到圣彼得堡，再依次經(jīng)由莫斯科河、奧卡河兩條內(nèi)運(yùn)航道運(yùn)輸?shù)骄嚯x圖拉工廠150公里處的內(nèi)河碼頭。船運(yùn)還好說(shuō)，后面的150公里公路運(yùn)輸對(duì)張?chǎng)问亲畲罂简?yàn)。

首先要考慮得用什么車來(lái)裝，140噸的貨物必須裝在一個(gè)超長(zhǎng)的卡車上才能保證如此巨大的重量不會(huì)把運(yùn)輸車輛壓垮。超長(zhǎng)卡車長(zhǎng)達(dá)50米，輪子密密麻麻，活生生像一條巨大的工業(yè)百足蟲。張?chǎng)螖?shù)了數(shù)，一共有17排輪子，每排裝有8個(gè)輪子，也就是說(shuō)，這136個(gè)輪子將支撐起140噸的重量，平均每個(gè)車輪承重1噸。

安排好運(yùn)輸車輛，光把橫梁裝上卡車還不夠，走哪條路也讓張?chǎng)畏磸?fù)規(guī)劃。不是所有的公路都能承重140噸，他們不光要開著車去做路勘，還要研究大卡車要走的路線是否有橋梁，以及限高限寬限重的規(guī)定。路勘完成后，張?chǎng)芜€需要去交通部門申請(qǐng)超限貨物通行證。等到運(yùn)輸?shù)哪且惶欤煌ú块T特派交警開路。無(wú)奈這次超限貨物運(yùn)過(guò)來(lái)的時(shí)候，剛好趕上2018年莫斯科世界杯。之前做好路勘的唯一一條可以通行的高速公路，根據(jù)世界杯期間臨時(shí)法令規(guī)定，無(wú)法申請(qǐng)通行證，項(xiàng)目足足停滯了3個(gè)多月，最后只得等世界杯結(jié)束之后才將貨物運(yùn)到工廠。這組140噸的大家伙歷經(jīng)艱難險(xiǎn)阻終于到達(dá)工廠的時(shí)候，張?chǎng)魏薏坏梅疟夼趹c祝！

“開路專家”

可還沒(méi)等買到鞭炮慶祝，又一個(gè)困難擺在了張?chǎng)蚊媲?。?dāng)時(shí)的圖拉工廠路面硬化尚未開始，50米長(zhǎng)的車進(jìn)沖壓車間卸貨時(shí)，無(wú)法走泥路，隨時(shí)可能陷車。1萬(wàn)公里物流配送專家在最后1公里陷入“無(wú)路可走”的窘境。他硬著頭皮和工程師一起碰方案，最后發(fā)現(xiàn)只能用碎石鋪設(shè)一片300多平米的臨時(shí)掉頭區(qū)域。張?chǎng)螏ьI(lǐng)團(tuán)隊(duì)，只花了3天時(shí)間，買石頭渣子，鋪平，找軋路機(jī)一遍一遍地壓實(shí)，每天從早到晚連續(xù)工作十幾個(gè)小時(shí)，以最短的時(shí)間完成了臨時(shí)掉頭區(qū)域的工程。卸貨完成時(shí)，張?chǎng)斡肢@得一個(gè)新外號(hào)——“開路專家”。

圖拉工廠成立后，長(zhǎng)城汽車公司在俄羅斯的業(yè)務(wù)蒸蒸日上。10年過(guò)去了，當(dāng)初公司需要花半年的時(shí)間才能運(yùn)輸1500個(gè)集裝箱設(shè)備，而今每個(gè)月都要往俄羅斯運(yùn)送4000多個(gè)集裝箱的散件和整車。后來(lái)，隨著長(zhǎng)城汽車公司的發(fā)展壯大，它們的業(yè)務(wù)擴(kuò)展到了泰國(guó)和巴西，張?chǎng)魏翢o(wú)爭(zhēng)議地成為公司內(nèi)部當(dāng)之無(wú)愧的國(guó)際物流第一人，他繼續(xù)指導(dǎo)兄弟公司開疆拓土，將中國(guó)汽車帶到更遠(yuǎn)的遠(yuǎn)方。

（本文作者系北大外語(yǔ)系畢業(yè)生。大學(xué)畢業(yè)后，她進(jìn)入一家中國(guó)車企的國(guó)際部。在與同事們努力開拓中國(guó)汽車的海外市場(chǎng)時(shí)，她用自己手中的筆記錄了一批像她這般正在海外打拼的年輕人。）

責(zé)任編輯：刁雅琴