文 / 張敏

9月9日，廣汽埃安品牌旗下的AION Y Plus（SUV）在泰國(guó)上市。

廣汽埃安總經(jīng)理古惠南在發(fā)布會(huì)上表示，廣汽埃安將在泰國(guó)逐步實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)、銷售和服務(wù)，并助力泰國(guó)成為東南亞電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)中心。

他說到這里的時(shí)候，臺(tái)下掌聲雷動(dòng)。據(jù)悉，廣汽埃安不但將在泰國(guó)設(shè)立本地化產(chǎn)能，還將設(shè)立東南亞區(qū)域總部，負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)廣汽埃安未來整個(gè)東盟業(yè)務(wù)。這顯然為泰國(guó)上下所樂見。

頂流排場(chǎng)，泰國(guó)最高規(guī)格接納廣汽埃安

當(dāng)天出席發(fā)布會(huì)的規(guī)格，對(duì)于一款汽車品牌來說幾乎史無前例。泰國(guó)王室成員出席，泰國(guó)陸?？諏④妭円约疤﹪?guó)交通部、工業(yè)部政要，作為貴賓出席了發(fā)布會(huì)。

泰王國(guó)素帕布拉莫親王、泰國(guó)投資促進(jìn)委員會(huì)（BOI）納立·特薩提拉、泰國(guó)東部經(jīng)濟(jì)走廊辦公室秘書長(zhǎng)（EEC）朱拉·蘇克馬諾普博士，以及其他來自政、軍、警、學(xué)、中泰商界的重要代表，如此多泰國(guó)政要人物同時(shí)出現(xiàn)在一場(chǎng)新車發(fā)布會(huì)上，歷史上尚屬首次。

在泰國(guó)投資的汽車品牌多達(dá)兩位數(shù)，但是泰國(guó)政府和經(jīng)濟(jì)界似乎對(duì)廣汽埃安的“泰國(guó)戰(zhàn)略”空前重視。

對(duì)泰國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)而言，恐怕不止是因?yàn)橐痪涑兄Z，全球新能源三強(qiáng)之一投資東南亞，而首站和核心支點(diǎn)選擇了泰國(guó)。還有一個(gè)原因，那就是廣汽埃安作為智能出行普及者的身份，與泰國(guó)發(fā)展EV和ICV的戰(zhàn)略，高度合拍。

這次發(fā)布會(huì)只是瓜熟蒂落的結(jié)果。在此之前的6月底，廣東-泰國(guó)經(jīng)貿(mào)團(tuán)，與泰國(guó)工商界談判合作的時(shí)候，廣汽埃安作為唯一車企代表參與簽約。7月14日，泰國(guó)東部走廊（EEC）秘書長(zhǎng)朱拉·蘇克馬諾普率領(lǐng)龐大代表團(tuán)到訪廣汽埃安總部，與廣汽董事長(zhǎng)曾慶洪為首的廣汽和廣汽埃安高層舉行會(huì)談。

雙方合作關(guān)系快速升溫，廣汽埃安出海泰國(guó)計(jì)劃得到了對(duì)方各級(jí)政府的重視與支持。

在成立之初，廣汽埃安的品牌愿景就被樹立為世界領(lǐng)先和社會(huì)信賴的綠色智慧移動(dòng)價(jià)值創(chuàng)造者。六年來，不管是首款產(chǎn)品上市之前，還是目前銷量排行榜上高居前三，廣汽埃安都未曾忘記初心。

相反，隨著品牌價(jià)值和企業(yè)實(shí)力的迅速增強(qiáng)，廣汽埃安產(chǎn)生了擴(kuò)張的內(nèi)在動(dòng)因，即以更大規(guī)模實(shí)現(xiàn)愿景，并將自己的價(jià)值觀和對(duì)高端出行的貢獻(xiàn)，延伸到海外市場(chǎng)。廣汽埃安率先在全球普及高端智能出行，其智能化能力和產(chǎn)能普及能力正在向海外延伸。

泰國(guó)上市只是第一步，廣汽埃安正以更大規(guī)模實(shí)現(xiàn)品牌愿景，并將自己的價(jià)值觀和對(duì)高端出行的貢獻(xiàn)，延伸到海外市場(chǎng)。

在實(shí)力快速增長(zhǎng)的前提下，開啟出海之路是水到渠成的想法。其智能化能力和產(chǎn)能擴(kuò)張，也能隨之實(shí)現(xiàn)。

高端智能出行普及者

在眾多的創(chuàng)業(yè)品牌中間，廣汽埃安不是第一個(gè)爬上萬輛銷量的，但是，2萬輛、3萬輛、4萬輛幾個(gè)臺(tái)階，廣汽埃安都是第一個(gè)踏足其上。今年3月份至今仍然保持月銷4萬輛以上，而且連續(xù)3月站穩(wěn)4.5萬輛。下一個(gè)突破似乎只是時(shí)間問題。

果然，廣汽埃安8月銷量逆勢(shì)破5萬輛，而且出現(xiàn)了交付大于生產(chǎn)的局面。與此同時(shí)，B端占比不斷下滑。廣汽埃安的TO C方向已經(jīng)成熟。

廣汽埃安銷量增長(zhǎng)秘訣，智能化的普及能力是其中一個(gè)重要原因。目前，廣汽埃安產(chǎn)品中，一鍵遙控泊車的安裝率在80%以上；廣汽集團(tuán)主導(dǎo)的ADiGO2.5智駕系統(tǒng)選裝率一直在70%以上；而最新搭載的ADiGO4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，選裝率則在80%以上。

十幾萬元的產(chǎn)品，能夠流暢地使用雙智功能，并隨著OTA不斷迭代，跟著主機(jī)廠的研發(fā)節(jié)奏提升。這種體驗(yàn)的落實(shí)，基本上殺遍同級(jí)產(chǎn)品，很多20多萬元的競(jìng)品，在智能化領(lǐng)域的作為，也不如廣汽埃安更具進(jìn)取心。

廣汽埃安之所以能做出高性價(jià)比和體驗(yàn)感平衡的智能化體驗(yàn)，與其核心技術(shù)都在自研范圍內(nèi)有關(guān)。通過持續(xù)的科技創(chuàng)新，廣汽埃安打造了一系列核心科技，如中國(guó)首個(gè)鋁合金純電專屬平臺(tái)、槍擊不起火的彈匣電池、超跑級(jí)的夸克電驅(qū)、支持L4自動(dòng)駕駛的星靈電子電器架構(gòu)等，是全球率先實(shí)現(xiàn)EV+ICV全棧自研的車企。

在智能化技術(shù)上，埃安發(fā)布全新普賽OS系統(tǒng)以及全新升級(jí)的ADiGO生態(tài)系統(tǒng)，前者迭代快速，常用常新；后者則在智能駕駛與智能座艙方面，帶來多項(xiàng)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)突破。

這些技術(shù)已經(jīng)逐步落地產(chǎn)品。以昊鉑GT 710超充版為例，標(biāo)配高速NDA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，智駕感知硬件升級(jí)為5個(gè)毫米波雷達(dá)、11個(gè)智駕攝像頭，具備高速NDA、遙控泊車等功能。

隨著這些新技術(shù)搭載，埃安將進(jìn)一步鞏固其在智能出行領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

迄今為止，由自身核心技術(shù)支撐，廣汽埃安6款產(chǎn)品智能化迭代，深受市場(chǎng)認(rèn)可，其中3款都成了各自細(xì)分市場(chǎng)銷冠。高端智能化裝備不斷向下一級(jí)產(chǎn)品釋放，這意味著普通消費(fèi)者無需太高代價(jià)，就能擁有智能化體驗(yàn)。

廣汽埃安旗下大多數(shù)產(chǎn)品搭載智能化系統(tǒng)，就意味著廣汽埃安在自己的生態(tài)環(huán)境下，不斷做大智能化出行普及的工作。

今年上海車展后，中國(guó)新能源市場(chǎng)普遍被跨國(guó)廠商作為“健身中心”。如果在中國(guó)市場(chǎng)能站住腳，說明產(chǎn)品力是過關(guān)的。

那么，廣汽埃安業(yè)務(wù)高速增長(zhǎng)，說明其以高端智能出行的出色表現(xiàn)，練出了一身肌肉塊。從2017年至今，廣汽埃安年復(fù)合增長(zhǎng)率超120%，穩(wěn)居世界新能源行業(yè)前三。

廣汽埃安有實(shí)力去更廣闊的市場(chǎng)上展示與競(jìng)爭(zhēng)，這是一個(gè)創(chuàng)業(yè)品牌拓展生存空間的天然需求，廣汽埃安開啟全球化智能出行普及目標(biāo)水到渠成。

大幕開啟，泰國(guó)只是全球化首站

廣汽集團(tuán)的海外戰(zhàn)略版圖中，將全球市場(chǎng)劃分為五大塊（歐洲、亞太、獨(dú)聯(lián)體、中東非洲、中南美洲）。這些市場(chǎng)并非平均施力，也非齊頭并進(jìn)，而是有主有從、有先有后。

東南亞作為中國(guó)的近鄰，特別與華南地區(qū)地理距離較近，容易受到中國(guó)EV產(chǎn)業(yè)鏈溢出的影響。更重要的是，這是一個(gè)總體上對(duì)華政策友好、擁有6.7億人口、經(jīng)濟(jì)活力向上的區(qū)域。因?yàn)橥瑯拥脑?，東盟成為中國(guó)的第一大貿(mào)易伙伴。如果不將東盟作為優(yōu)先發(fā)展對(duì)象，才是奇怪的決策。

而泰國(guó)與中國(guó)政治關(guān)系穩(wěn)定、友好，其基礎(chǔ)設(shè)施情況較好，與中國(guó)之間交通物流便利。供應(yīng)鏈的現(xiàn)實(shí)能力，在東盟諸國(guó)中也首屈一指，大量上游供應(yīng)商已經(jīng)投資泰國(guó)。在這一點(diǎn)上，廣汽埃安的選擇沒有特殊性，一切都是自然而然。在東盟的投資地候選者中，泰國(guó)幾乎沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手（海峽對(duì)岸的馬來西亞最多作為備選）。

泰國(guó)雖然是東盟最大的汽車生產(chǎn)國(guó)（第二大消費(fèi)國(guó)），但2022年其電動(dòng)車上牌量只有1.66萬輛，市場(chǎng)滲透率只有1%。泰國(guó)客觀上有承接中國(guó)電動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈、快速實(shí)現(xiàn)汽車制造業(yè)轉(zhuǎn)型的需求。

泰國(guó)先后實(shí)施了電動(dòng)汽車促銷特權(quán)計(jì)劃、降稅補(bǔ)貼、關(guān)稅豁免等一系列舉措，并出臺(tái)了包括稅收減免、資金補(bǔ)貼等大量激勵(lì)措施，吸引整車、關(guān)鍵零部件以及上游原材料企業(yè)在當(dāng)?shù)赝顿Y生產(chǎn)。

廣汽埃安品牌在中國(guó)市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，泰國(guó)方面也非常了解。而且，其品牌愿景、品牌調(diào)性，特別是做高端智能出行普及者的自我激勵(lì)，非常符合泰國(guó)市場(chǎng)的前瞻性需求。

此次上市的AION Y Plus，8月終端銷量突破26713輛，位居中國(guó)純電SUV銷冠。在進(jìn)入泰國(guó)后，AION Y Plus在國(guó)內(nèi)的熱銷表現(xiàn)有望再次上演。

而且，廣汽埃安已經(jīng)發(fā)布的昊鉑品牌，受到新一代消費(fèi)者的實(shí)力熱捧。這證明外觀造型更具個(gè)性化的電動(dòng)車產(chǎn)品正在變得越來越有市場(chǎng)。而泰國(guó)的高端消費(fèi)人群，則亟需一款能夠彰顯個(gè)性、擁有足夠智能化表現(xiàn)的電動(dòng)車品牌。廣汽埃安的品牌和產(chǎn)品矩陣，天然符合泰國(guó)發(fā)展EV的路線圖。

也因?yàn)槿绱?，廣汽埃安對(duì)于泰國(guó)來說不僅是最理想的合作對(duì)象，也是泰國(guó)汽車業(yè)實(shí)現(xiàn)高端智能新能源跨越的契機(jī)，廣汽埃安也借此開啟全球高端智能出行普及時(shí)代。

據(jù)悉，AION Y Plus上市后，廣汽埃安（泰國(guó)）以“太陽月亮星星”多層級(jí)渠道體系為特點(diǎn)，在主力城市快速實(shí)現(xiàn)布局。目前，廣汽埃安已攜手泰國(guó)四大經(jīng)銷商集團(tuán)，布局了30家銷售店，其中大曼谷區(qū)25家，預(yù)計(jì)到年底將建成50家銷售店和服務(wù)中心。

當(dāng)前，全球范圍內(nèi)能實(shí)現(xiàn)5萬月銷的新能源車企，只有“BAT”（比亞迪、廣汽埃安、特斯拉）三家。伴隨著海外市場(chǎng)的拓展，廣汽埃安即將迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)，廣汽埃安在中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的地位，正在海外復(fù)制，成就世界“BAT”格局。

廣汽埃安進(jìn)軍泰國(guó)和東南亞，時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟。廣汽埃安的海外戰(zhàn)略，是廣汽集團(tuán)2030計(jì)劃的組成部分。廣汽埃安也因此成為廣汽集團(tuán)海外開拓的先鋒。

泰國(guó)只是開始，未來，廣汽埃安將在亞太、歐洲、中東等地構(gòu)建全球銷售網(wǎng)，在全世界普及高端智能電動(dòng)車。在此基礎(chǔ)上，廣汽埃安在全球范圍內(nèi)普及高端智能出行大幕開啟。