茫爾

當(dāng)今社會(huì)已經(jīng)進(jìn)入智能時(shí)代，人們?cè)絹?lái)越依賴手機(jī)、平板電腦等智能產(chǎn)品，“低頭族”層出不窮，道路交通事故因此頻頻發(fā)生。為了減少這類(lèi)慘劇的發(fā)生，英國(guó)一家設(shè)計(jì)公司研發(fā)了一款新型智能人行道。

智能人行道非常智能，當(dāng)它監(jiān)測(cè)和計(jì)算出行人可能會(huì)撞上車(chē)輛時(shí)，會(huì)立刻在路面上“畫(huà)”出一道醒目的紅色警告線，提醒行人抬頭注意路況。

智能人行道能如此智能，主要依靠?jī)商自O(shè)備：安裝在道路兩旁的攝像頭和內(nèi)置的AI控制系統(tǒng)。攝像頭是智能人行道的“眼睛”，被安裝在馬路四周。它能實(shí)時(shí)捕捉馬路上的活動(dòng)物體，也可以搜集馬路情況、監(jiān)控行人過(guò)馬路時(shí)的路線和人群擁擠程度。控制系統(tǒng)是智能人行道的“大腦”，它事先存儲(chǔ)和學(xué)習(xí)了大量的交通信息和安全法規(guī)。所以當(dāng)控制系統(tǒng)收到攝像頭傳輸過(guò)來(lái)的數(shù)據(jù)后，它會(huì)自動(dòng)分析圖像并匹配出一種最安全高效的通行方法，讓行人和車(chē)輛都安全通行。

目前，智能人行道正在倫敦試點(diǎn)運(yùn)行。讓我們一起期待這條充滿未來(lái)感的智能人行道早日鋪滿世界，為人們出行帶來(lái)更多安全。小編還想說(shuō)的是，要保證出行安全，最主要的是戒掉低頭看手機(jī)的壞習(xí)慣，不要因?yàn)樨潏D一時(shí)之快而悔恨終生。

“隨機(jī)應(yīng)變”的魔術(shù)師

普通人行道和紅綠燈一旦被設(shè)定好，一般是不會(huì)變的，然而過(guò)馬路的人數(shù)卻在變化。這就造成一個(gè)問(wèn)題——人多時(shí)，人行道的寬度和紅綠燈顯示的時(shí)長(zhǎng)都不夠；人少時(shí)，紅綠燈顯示時(shí)間又太長(zhǎng)。

智能人行道的出現(xiàn)正好解決了這個(gè)問(wèn)題。沒(méi)人過(guò)馬路時(shí)，它就是普通的車(chē)行道。一旦有行人出現(xiàn)，LED 面板就會(huì)"“畫(huà)”出一條臨時(shí)人行道，人行道兩旁也會(huì)相應(yīng)地出現(xiàn)汽車(chē)停止線。而當(dāng)行人過(guò)了馬路，系統(tǒng)確認(rèn)路上沒(méi)有行人后，人行道就會(huì)消失，再次變回原來(lái)的車(chē)行道。

除此之外，智能人行道還會(huì)根據(jù)路上行人的數(shù)量，自行發(fā)生變化——過(guò)馬路的行人很多時(shí)，人行道就會(huì)變得更寬；而過(guò)馬路的行人很少時(shí)，人行道就會(huì)相應(yīng)調(diào)節(jié)得窄一點(diǎn)兒。

“低頭族”的護(hù)行者

近些年，由于“低頭族”低頭玩手機(jī)、打電話而造成交通事故的現(xiàn)象數(shù)不勝數(shù)，智能人行道的出現(xiàn)能有效地預(yù)防這一現(xiàn)象發(fā)生。

與一般人行道不同的是，智能人行道將紅綠燈內(nèi)置在地上，這樣的紅綠燈會(huì)比馬路上方的紅綠燈更容易被行人注意到。

乍一看，智能人行道與正常人行道沒(méi)什么區(qū)別。不過(guò)，當(dāng)行人或車(chē)輛靠近這條人行道時(shí)，它內(nèi)置的LED面板可以根據(jù)路況自動(dòng)地改變道路標(biāo)志。不信？我們一起看看它的神奇之處吧。

盲區(qū)監(jiān)測(cè)專(zhuān)家

除了汽車(chē)，自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)這樣的非機(jī)動(dòng)車(chē)在行駛時(shí)也會(huì)遇到馬路盲區(qū)。打個(gè)比方，行人在非機(jī)動(dòng)車(chē)的盲區(qū)里走路，此時(shí)自行車(chē)正在行駛，很容易撞上行人。而智能人行道內(nèi)置精準(zhǔn)的AI控制系統(tǒng)，會(huì)對(duì)路人的行為進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，當(dāng)監(jiān)測(cè)到自行車(chē)即將撞上行人時(shí)，系統(tǒng)會(huì)立刻在馬路上“畫(huà)”出一道紅色警告線，提醒自行車(chē)停下來(lái)。