文/鄧萬財 王勝利

隨著教育部持續(xù)推進(jìn)國家示范院校與骨干院校建設(shè)工作，雙高建設(shè)也取得顯著成果，對各專業(yè)教學(xué)提出新的要求。城市軌道交通運(yùn)輸專業(yè)教學(xué)課教學(xué)中融入雙高建設(shè)要求，進(jìn)一步提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，滿足市場對高素質(zhì)人才的需求。文中選擇雙高建設(shè)為著眼點(diǎn)，分析城市軌道交通運(yùn)輸類專業(yè)基礎(chǔ)課教學(xué)優(yōu)化措施，提高課程教學(xué)質(zhì)量與效率，順利完成人才培養(yǎng)目標(biāo)。教育部通過分析我國高職教育現(xiàn)狀與社會人才需求，決定實(shí)施具有中國特色高水平高職院校與專業(yè)建設(shè)計(jì)劃，也就是我們所說的“雙高建設(shè)”。

一、雙高建設(shè)背景下城市軌道交通運(yùn)輸類專業(yè)基礎(chǔ)課教學(xué)現(xiàn)狀

雙高建設(shè)背景下城市軌道交通運(yùn)輸類專業(yè)基礎(chǔ)課教學(xué)時面臨著新的問題，需要根據(jù)實(shí)際情況歸納總結(jié)，具體內(nèi)容如下：

（一）專業(yè)定位比較模糊。就目前高職院校城市軌道交通運(yùn)輸類專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，雖然取得了一定成績并培養(yǎng)大量城市軌道交通運(yùn)輸專業(yè)人才，但普遍存在城市軌道交通運(yùn)輸專業(yè)定位模糊的情況，而且各大高職院校專業(yè)同質(zhì)化情況嚴(yán)重。很長一段時間以來，我國高職院校旨在培養(yǎng)精英人才，選擇專業(yè)教學(xué)方式培養(yǎng)專業(yè)化的人才。按照這種培養(yǎng)模式培養(yǎng)出具有專業(yè)特長的學(xué)生，但專業(yè)雷同意味著學(xué)生同質(zhì)化，造成學(xué)生們?nèi)狈€性。城市軌道交通運(yùn)輸類專業(yè)教學(xué)的出發(fā)點(diǎn)就是完成教學(xué)任務(wù)、提高學(xué)生就業(yè)率，造成學(xué)生雖然經(jīng)過系統(tǒng)化城市軌道交通運(yùn)輸類專業(yè)教育，具有相應(yīng)的專業(yè)素養(yǎng)，卻缺乏社會適應(yīng)能力，造成培養(yǎng)出的人才缺乏實(shí)踐能力，阻礙城市軌道交通運(yùn)輸類專業(yè)的健康發(fā)展。

（二）專業(yè)教學(xué)問題分析。通過城市軌道交通運(yùn)輸學(xué)習(xí)有效地提高學(xué)生專業(yè)素養(yǎng)。高職院校城市軌道交通運(yùn)輸類專業(yè)對學(xué)生的培養(yǎng)，主要是為社會培育優(yōu)質(zhì)的城市軌道交通運(yùn)輸人才，對城市軌道交通運(yùn)輸類專業(yè)學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐能力的培養(yǎng)是必不可少的。目前，高職院校城市軌道交通運(yùn)輸類專業(yè)教學(xué)中存在的不足比較突出，城市軌道交通運(yùn)輸類專業(yè)的學(xué)生大多數(shù)在入學(xué)之前沒有長期經(jīng)受過專業(yè)學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，對城市軌道交通運(yùn)輸學(xué)習(xí)的時間和機(jī)會也不多，相對來說，城市軌道交通運(yùn)輸?shù)鬃硬簧詈?，城市軌道交通運(yùn)輸基礎(chǔ)也比較薄弱，因此，城市軌道交通運(yùn)輸類專業(yè)能力和水平也較低。部分同學(xué)還是零基礎(chǔ)沒有接觸過城市軌道交通運(yùn)輸學(xué)習(xí)，對城市軌道交通運(yùn)輸動作和城市軌道交通運(yùn)輸要領(lǐng)的領(lǐng)悟能力過低，導(dǎo)致大部分學(xué)生學(xué)習(xí)城市軌道交通運(yùn)輸?shù)呐d趣不濃、參與積極性不高等情況。

（三）學(xué)生個體差異原因。學(xué)生家庭背景不同、性格各異、學(xué)習(xí)習(xí)慣不同、學(xué)習(xí)方式差異等，使得他們對城市軌道交通運(yùn)輸類專業(yè)學(xué)習(xí)態(tài)度存在差別。一些學(xué)生覺得城市軌道交通運(yùn)輸類專業(yè)難以理解，主要是受到父母影響，城市軌道交通運(yùn)輸類專業(yè)學(xué)習(xí)時遇到困難就會放棄，缺少克服困難的毅力與勇氣；一些學(xué)生低估自己，日常學(xué)習(xí)中付出努力但效果不理想，逐漸喪失學(xué)習(xí)城市軌道交通運(yùn)輸類專業(yè)的信心，甚至出現(xiàn)忽略城市軌道交通運(yùn)輸類專業(yè)學(xué)科的情況。新課改背景下依舊有部分教師采取傳統(tǒng)教學(xué)理念，整個課堂教學(xué)過程中奉行“一言堂”的教學(xué)方法。通過這種方式學(xué)習(xí)，缺少實(shí)踐過程，學(xué)生學(xué)習(xí)時也不會產(chǎn)生成就感。尤其是當(dāng)前城市軌道交通運(yùn)輸類專業(yè)教科書經(jīng)過數(shù)次修訂，卻依舊缺少與生活相關(guān)的元素，使得學(xué)生感受不到城市軌道交通運(yùn)輸類專業(yè)學(xué)習(xí)的樂趣。

二、雙高建設(shè)背景下城市軌道交通運(yùn)輸類專業(yè)基礎(chǔ)課教學(xué)優(yōu)化

城市軌道交通運(yùn)輸類專業(yè)教學(xué)時，需要綜合考慮各方面因素，制定科學(xué)合理的教學(xué)方案，促進(jìn)城市軌道交通運(yùn)輸類專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的提升。具體可以采取以下措施，提高城市軌道交通運(yùn)輸類專業(yè)人才培養(yǎng)量。

（一）創(chuàng)新課堂教學(xué)模式，增加課堂教學(xué)趣味。在具體教學(xué)時，教師要根據(jù)教學(xué)內(nèi)容以及學(xué)生現(xiàn)有基礎(chǔ)對教學(xué)過程進(jìn)行優(yōu)化，結(jié)合高職院校生感興趣的點(diǎn)開展教學(xué)活動，在落實(shí)素質(zhì)教育的基礎(chǔ)上，幫助學(xué)生提升個人專業(yè)技能。在進(jìn)入新時代后，教育行業(yè)也發(fā)生了相應(yīng)改變，需要根據(jù)社會需求開展人才培養(yǎng)，因此更需要教師對現(xiàn)有高職院校教學(xué)模式進(jìn)行探索，基于學(xué)生興趣的基礎(chǔ)上幫助其提高自身實(shí)操能力，為日后邁向社會做好準(zhǔn)備。現(xiàn)代科技的發(fā)展為教學(xué)提供很多便利，而將教學(xué)和信息技術(shù)融合已經(jīng)成為當(dāng)前教育行業(yè)發(fā)展的主流。很多高職院校都具備并開設(shè)了現(xiàn)代信息教學(xué)等相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，如多媒體教學(xué)、計(jì)算機(jī)室、仿真實(shí)驗(yàn)室以及普及校園網(wǎng)絡(luò)等。有了這些軟硬件的加持，在加速教育和現(xiàn)代信息技術(shù)融合的基礎(chǔ)上，有助于幫助學(xué)生提高城市軌道交通運(yùn)輸類專業(yè)教學(xué)的質(zhì)量和效率，方便學(xué)生對我國城市軌道交通運(yùn)輸發(fā)展的歷程、方向以及未來技術(shù)發(fā)展的流向進(jìn)行提前了解和掌握。而且多媒體教學(xué)不僅為學(xué)生提供豐富的教學(xué)內(nèi)容，方便教學(xué)活動的開展，還為學(xué)生了解城市軌道交通運(yùn)輸類專業(yè)提供渠道，對其學(xué)習(xí)自主性的提升有一定推動作用。

（二）考慮教學(xué)實(shí)際情況，大力發(fā)展線上教學(xué)。1.學(xué)習(xí)任務(wù)設(shè)計(jì)。線上城市軌道交通運(yùn)輸教學(xué)的關(guān)鍵就是學(xué)習(xí)任務(wù)的設(shè)計(jì)，因此為保證任務(wù)設(shè)計(jì)的合理性，其中必須涵蓋教學(xué)內(nèi)容和目標(biāo)兩部分內(nèi)容。在教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)時，首先要對所選內(nèi)容進(jìn)行審核，確保其符合教學(xué)要求。其次，考慮學(xué)生實(shí)際需求，如學(xué)生興趣、專業(yè)素養(yǎng)等，結(jié)合實(shí)際進(jìn)行改良和優(yōu)化。最后，教師要注意知識層次的劃分，針對在線學(xué)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行合理安排，因?yàn)檫^于簡單的知識沒有講解的必要，而過難的知識在線講解很難取得預(yù)期效果。2.學(xué)習(xí)資源設(shè)計(jì)。線上城市軌道交通運(yùn)輸教學(xué)開展的根本就是學(xué)習(xí)資源。“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)飛速發(fā)展，城市軌道交通運(yùn)輸視頻教學(xué)平臺也如雨后春筍般不斷增多，特別是慕課產(chǎn)生后，提供了豐富的教學(xué)資源助力線上城市軌道交通運(yùn)輸教學(xué)活動的開展，不僅種類多樣，而且能夠免費(fèi)下載，保證質(zhì)量，方便教師對線上資源的篩選和整合，確保教學(xué)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。另外，當(dāng)前這種形式也符合線上教學(xué)的發(fā)展，不僅使線上教學(xué)和線上下教學(xué)內(nèi)容盡可能保持一致，而且將以前零散的教學(xué)資源進(jìn)行整合，方便學(xué)生查找和學(xué)習(xí)。相比以前零散、單一且缺乏聯(lián)系的知識點(diǎn)，當(dāng)前線上教學(xué)資源種類豐富、內(nèi)容詳盡且聯(lián)系緊密，堪稱學(xué)生學(xué)習(xí)好幫手。3.學(xué)習(xí)平臺設(shè)計(jì)。要實(shí)現(xiàn)城市軌道交通運(yùn)輸課程線上教學(xué)，首先是要結(jié)合現(xiàn)代信息技術(shù)，利用互聯(lián)網(wǎng)科技，結(jié)合城市軌道交通運(yùn)輸課程教學(xué)內(nèi)容，構(gòu)建一個專業(yè)的城市軌道交通運(yùn)輸課程線上教學(xué)平臺。作為藝術(shù)院校開展線上城市軌道交通運(yùn)輸課程教學(xué)的核心，線上城市軌道交通運(yùn)輸教學(xué)平臺一定要借助互聯(lián)網(wǎng)科技，針對網(wǎng)上城市軌道交通運(yùn)輸教學(xué)資源進(jìn)行整合，根據(jù)實(shí)際開展城市軌道交通運(yùn)輸課程教學(xué)。其中包括教師在線講學(xué)、專業(yè)教師的城市軌道交通運(yùn)輸授課視頻、線上互動等，同時最關(guān)鍵的是要有教師全天候24小時在線，針對學(xué)生城市軌道交通運(yùn)輸學(xué)習(xí)遇到的問題進(jìn)行答疑，確保學(xué)生所有城市軌道交通運(yùn)輸學(xué)習(xí)問題都能在這里尋找到解決的答案。

（三）建立學(xué)習(xí)小組，創(chuàng)新課堂教學(xué)模式。1.建立學(xué)前教育教學(xué)活動小組。小組合作模式實(shí)施的前提就是建立小組，這也是學(xué)前教育教學(xué)活動高效開展的基礎(chǔ)。專業(yè)教師建立學(xué)前教育學(xué)習(xí)小組時，需要考慮兩個問題：小組成員數(shù)量及小組成員能力。首先，需要保證小組成員數(shù)量的合適，通常為4-6人即可。如果小組內(nèi)成員數(shù)量過多，不利于合作活動的開展，如果人員過少，又會影響到的團(tuán)隊(duì)力量；其次，注意小組成員差異。學(xué)生能力存在差異，每個學(xué)生都有自己特點(diǎn)，個性品質(zhì)存在差異。如，一些學(xué)生策劃能力強(qiáng)，思維活躍，但實(shí)際操作能力不足；一些學(xué)生專業(yè)能力強(qiáng)，但缺少創(chuàng)新等。因此，教師劃分學(xué)習(xí)小組時需要注意這些問題，合理搭配學(xué)生，實(shí)現(xiàn)能力互補(bǔ)，保證每個小組綜合實(shí)力類似。小組合作模式實(shí)施時需要做好分工，整個過程中小組長起到重要作用，需要發(fā)現(xiàn)問題，解決組員矛盾。如果小組成員分工不明確，就會出現(xiàn)有的學(xué)生沒事做、有的學(xué)生團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，無法實(shí)現(xiàn)學(xué)前教育教學(xué)活動目的。因此，教師操作前需要明確小組成員任務(wù)。如，先讓學(xué)生小組討論與協(xié)商，確定自身需要負(fù)責(zé)的內(nèi)容。將各項(xiàng)任務(wù)劃分下去，確保學(xué)前教育教學(xué)活動的順利開展。2.合作學(xué)習(xí)基本步驟。在高職院校城市軌道交通運(yùn)輸類專業(yè)中引入小組合作學(xué)習(xí)模式，首先需要根據(jù)教學(xué)內(nèi)容為學(xué)生創(chuàng)設(shè)合適的教學(xué)情境。要注意，教師在進(jìn)行情境創(chuàng)設(shè)時，一定要秉承著真實(shí)性以及針對性原則，在其中創(chuàng)設(shè)并添加一些有利于激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣以及學(xué)習(xí)積極性的內(nèi)容，通過有效引導(dǎo)，幫助學(xué)生促進(jìn)教學(xué)活動的順利開展。在此過程中，教師可以根據(jù)需要，為學(xué)生創(chuàng)設(shè)人文情境、問題情境以及活動情境等，然后根據(jù)活動主題，在小組內(nèi)展開交流和討論，引導(dǎo)學(xué)生將問題進(jìn)行具體呈現(xiàn)，教師在為學(xué)生解答的同時使學(xué)習(xí)目標(biāo)朝著系統(tǒng)化、明確化方向發(fā)展。教師一旦為學(xué)生創(chuàng)設(shè)好了學(xué)習(xí)情境，就要引導(dǎo)學(xué)生結(jié)合情境進(jìn)行相互之間的交流和討論，而且這時教師也需要為學(xué)生拋出問題，然后以學(xué)習(xí)小組為單位，結(jié)合教師給出的問題，設(shè)置出具體學(xué)習(xí)計(jì)劃和形式，包括組內(nèi)各成員的分工組合等情況，經(jīng)過大家的討論和努力，一同解決問題，完成學(xué)習(xí)任務(wù)。在教師組織開展小組合作學(xué)習(xí)的過程中，作為組長，不僅要調(diào)動組內(nèi)成員參與活動的積極性，同時要結(jié)合每位成員的特長以及活動要求，對其任務(wù)予以分配和協(xié)調(diào)，使所有成員在發(fā)揮自身特長的同時還能有所學(xué)習(xí)和提升，而且深刻意識到我們大家是一個整體，需要共同合作和努力，如此才能共同學(xué)習(xí)、將難點(diǎn)知識和重點(diǎn)知識予以呈現(xiàn)，全面解決學(xué)習(xí)問題。

結(jié)束語

總之，高職院校城市軌道交通運(yùn)輸類專業(yè)人才培養(yǎng)時，對學(xué)生教育不再局限于城市軌道交通運(yùn)輸本身，而是從社會角度出發(fā)培養(yǎng)學(xué)生綜合城市軌道交通運(yùn)輸藝術(shù)素質(zhì)。高職院校城市軌道交通運(yùn)輸類專業(yè)承擔(dān)著傳承技術(shù)的責(zé)任，同時肩負(fù)著培養(yǎng)城市軌道交通運(yùn)輸人才的重任。高職院校城市軌道交通運(yùn)輸類專業(yè)教學(xué)過程中需要合理運(yùn)用多元思維，提升學(xué)生城市軌道交通運(yùn)輸水平，促進(jìn)高職院校城市軌道交通運(yùn)輸類專業(yè)的健康發(fā)展。C

引用出處

[1]曾麗芬.淺談高職院校城市軌道交通運(yùn)輸類專業(yè)基礎(chǔ)課的教學(xué)體會[J].文理導(dǎo)航(中旬),2018(11):76+98.

[2]張璽.軌道交通流仿真實(shí)驗(yàn)在《城市軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)》教學(xué)中的應(yīng)用[J].課程教育研究,2016(16):243-244.

[3]呂冬梅.基于教育信息化環(huán)境下高職軌道交通運(yùn)輸類教師教學(xué)創(chuàng)新能力培養(yǎng)研究[J].現(xiàn)代職業(yè)教育,2015(22):16-17.