梁良

【摘要】本文論述城市軌道交通票務(wù)管理產(chǎn)教融合金課的建設(shè)策略，提出引入案例教學(xué)并增加實踐部分比例，通過虛實結(jié)合的方式補足實踐教學(xué)短板，根據(jù)行業(yè)發(fā)展更新教材內(nèi)容，構(gòu)建科學(xué)合理的產(chǎn)教融合課程評價體系的金課建設(shè)策略，以提高城市軌道交通票務(wù)管理課程的教學(xué)質(zhì)量和實用性，更好地適應(yīng)城市公共交通運輸?shù)陌l(fā)展需求。

【關(guān)鍵詞】課程建設(shè) 城市軌道交通票務(wù)管理 產(chǎn)教融合 金課探究

【中圖分類號】G64 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2023）27-0137-04

高職教育已成為培養(yǎng)技術(shù)技能型應(yīng)用型人才的重要途徑之一，如何將產(chǎn)業(yè)鏈中各環(huán)節(jié)的需求與高職教育相結(jié)合，培養(yǎng)適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人才，以達到產(chǎn)教融合的目的，已成為現(xiàn)階段高職教育重點關(guān)心的問題。而從產(chǎn)教融合的角度出發(fā)，探索并構(gòu)建高職混合式教學(xué)“金課”，有助于推動高職教育發(fā)展，紓解產(chǎn)教融合過程中出現(xiàn)的問題。

城市軌道交通票務(wù)管理課程旨在研究城市軌道交通的運營管理以及票務(wù)服務(wù)的理論與實踐，內(nèi)容主要包括城軌交通的基本票務(wù)原理、車站與票務(wù)管理、乘客服務(wù)能力的提高、票務(wù)設(shè)備的操作、票款管理以及安全保障措施等。傳統(tǒng)的城市軌道交通票務(wù)管理課程教學(xué)存在如缺少實際案例、知識點落后、教學(xué)資料和教學(xué)方法單一、實訓(xùn)課時不足等現(xiàn)象，使課程難以滿足時代發(fā)展需要，亟須改革。在此，筆者探討將課程建設(shè)成為產(chǎn)教融合金課的策略，以期促進城市軌道交通票務(wù)管理領(lǐng)域人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有機結(jié)合，提高城市軌道交通票務(wù)管理課程的教學(xué)質(zhì)量和實用性，更好適應(yīng)城市軌道交通運輸?shù)陌l(fā)展需求。

為了將城市軌道交通票務(wù)管理課程打造為高質(zhì)量的金課，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院（以下簡稱“學(xué)院”）教學(xué)團隊將行業(yè)知識與教育教學(xué)緊密結(jié)合，將實際工作場景和職業(yè)技能要求納入課程設(shè)計的過程中，建立了學(xué)校和企業(yè)之間的合作關(guān)系，為學(xué)生提供更貼近實際的學(xué)習(xí)體驗。

一、提高實踐教學(xué)比例，引入案例教學(xué)

在校企合作、充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，教學(xué)團隊為城市軌道交通票務(wù)管理課程增加了新的實踐操作環(huán)節(jié)。不同于以往的基于純理論的實訓(xùn)，這些實踐操作環(huán)節(jié)與企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場有高度密切關(guān)系，能幫助學(xué)生更加深入地了解城市軌道交通票務(wù)管理的實際情況，并通過操作、實驗、探究等方式提高其動手能力和應(yīng)用能力，使其通過實踐了解并掌握知識，提升解決問題的能力，為未來的職業(yè)發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

課程增加了票務(wù)系統(tǒng)的實踐，通過讓學(xué)生實際操作常用的票務(wù)系統(tǒng)，模擬售票、退票、檢票等流程，掌握使用票務(wù)系統(tǒng)的技能和操作步驟，熟悉各種功能模塊和應(yīng)用場景；增加了票務(wù)方案設(shè)計的任務(wù)，布置學(xué)生自主設(shè)計票務(wù)方案，包括票種、價格、優(yōu)惠政策等，讓學(xué)生充分考慮不同人群需求，提出創(chuàng)新的票務(wù)方案，掌握有效統(tǒng)計、分析和處理票務(wù)數(shù)據(jù)的方法，提高數(shù)據(jù)處理和管理能力。實踐環(huán)節(jié)還增加了對最優(yōu)票務(wù)策略的研究，讓學(xué)生基于實際客流數(shù)據(jù)使用數(shù)據(jù)分析工具研究最優(yōu)的票務(wù)策略，探索更加精準的票源管理和客流規(guī)劃。通過這些數(shù)據(jù)分析和模擬實驗，學(xué)生能深入理解票務(wù)營銷和管理的本質(zhì)，發(fā)現(xiàn)并實踐最佳方案，提升研究思維和實踐能力。教學(xué)過程中增加了票務(wù)服務(wù)流程改進設(shè)計，讓學(xué)生通過訪談、問卷調(diào)查等方式了解用戶對票務(wù)服務(wù)的需求和反饋，基于客戶需求進行票務(wù)服務(wù)流程改進，這項任務(wù)提供一個創(chuàng)新和實踐的平臺，讓學(xué)生將所學(xué)的知識用于實踐、提高設(shè)計和開發(fā)能力，學(xué)會優(yōu)化流程。課程還增加了客戶服務(wù)實踐的環(huán)節(jié)，由學(xué)生擔(dān)任售票員，積累實際的客戶服務(wù)經(jīng)驗，包括應(yīng)對突發(fā)情況、處理投訴、提升服務(wù)質(zhì)量等，由此提升學(xué)生服務(wù)意識和態(tài)度，增強溝通、協(xié)調(diào)和解決問題的能力。

安排學(xué)生到有關(guān)實踐場所進行實地考察，包括企業(yè)參觀、科研機構(gòu)參觀、地鐵車站參觀學(xué)習(xí)等實地考察活動，讓學(xué)生加深對知識和技能的理解和認識。如在授課過程中，學(xué)生學(xué)習(xí)了票務(wù)管理崗位群的設(shè)置和票務(wù)管理關(guān)鍵崗位的職能后，教師組織學(xué)生到柳州輕軌公司總部參觀，由客運分公司總經(jīng)理向?qū)W生介紹公司機構(gòu)設(shè)置、人員設(shè)置等，加深學(xué)生對城軌公司的運營和票務(wù)管理流程的理解。又比如學(xué)生學(xué)習(xí)了車站票務(wù)相關(guān)設(shè)備設(shè)施的布局原則后，教師組織學(xué)生到南寧地鐵一號線新民路站實地參觀學(xué)習(xí)，結(jié)合所學(xué)知識，分析新民路站自動售檢票設(shè)備設(shè)施的布局，并讓學(xué)生根據(jù)客流狀況提出優(yōu)化方案。對于學(xué)生較難理解的票款安全管理的內(nèi)容，學(xué)校組織部分學(xué)生到南寧地鐵票務(wù)中心，實地參觀票務(wù)管理員的報表審核、系統(tǒng)對賬和清分清算等工作，讓學(xué)生更直觀地掌握運營監(jiān)控和安全管理的相關(guān)內(nèi)容。

通過引入多種重要經(jīng)典案例，學(xué)生能更好地理解軌道交通票務(wù)管理之中的各種理論知識，深入了解行業(yè)實際發(fā)展狀況。親歷中國城市軌道交通領(lǐng)域的創(chuàng)新解決方案和經(jīng)驗，使學(xué)生可以更加深入地理解軌道交通票務(wù)管理的實際運作和發(fā)展趨勢，從而更好地掌握相關(guān)理論知識和運營管理技能。教學(xué)團隊邀請相關(guān)行業(yè)企業(yè)專家到校授課，介紹公司實際操作過的票務(wù)管理案例，讓學(xué)生能夠更直觀地了解和體驗實際操作，提高課程的針對性和實用性。在實地參觀過程中，請相關(guān)工作人員解釋相關(guān)業(yè)務(wù)流程和操作方法，讓學(xué)生更深入地理解票務(wù)管理系統(tǒng)。教學(xué)團隊還將相關(guān)企業(yè)提供的成功案例制作視頻播放，讓學(xué)生深入地理解企業(yè)實際操作中的思路、方法與技術(shù)，培養(yǎng)學(xué)生的業(yè)務(wù)思維和操作能力。

二、虛實結(jié)合，補足實踐教學(xué)短板

現(xiàn)如今，越來越多的城軌企業(yè)將虛擬現(xiàn)實（Virtual Reality）技術(shù)應(yīng)用于地鐵領(lǐng)域（MVR）。虛擬現(xiàn)實技術(shù)可以為乘客提供獨特的沉浸式體驗，節(jié)省乘客處理票務(wù)問題的時間，幫助乘客了解如何在緊急情況下采取正確的行動等；可以用于對地鐵工作人員進行培訓(xùn)，提高他們的操作技能和服務(wù)水平，幫助地鐵運營商更好地了解設(shè)施的狀況，預(yù)測潛在的故障和維護需求，為地鐵行業(yè)帶來新的創(chuàng)新思路和解決方案。

教學(xué)團隊在課程教學(xué)改革過程中大量引入了與模擬裝置相關(guān)的新技術(shù)、新設(shè)備，如虛擬現(xiàn)實技術(shù)、仿真軟件等，讓學(xué)生參與模擬操作，提高學(xué)生的應(yīng)變能力、創(chuàng)新意識和交流能力。虛擬技術(shù)很好地解決學(xué)生不能經(jīng)常性的、實時地去到企業(yè)現(xiàn)場的問題。在教學(xué)中，學(xué)生通過虛擬現(xiàn)實技術(shù)體驗購票、檢票、退票等實際操作過程，了解不同類型的票種和其使用規(guī)則，并在仿真軟件中模擬解決常見的票務(wù)管理問題，如票價調(diào)整、客流高峰期的應(yīng)急預(yù)案等。

城市軌道交通票務(wù)管理課程的虛擬現(xiàn)實技術(shù)和設(shè)備主要有VR眼鏡、VR手柄、觸摸屏和智能音箱等。利用VR眼鏡結(jié)合VR手柄體驗購票、檢票、退票等實際操作過程，以及不同類型的票種和其使用規(guī)則，模擬不同的客流場景，讓學(xué)生切身體驗應(yīng)急預(yù)案的執(zhí)行過程，更加熟練掌握相關(guān)操作的技巧。學(xué)生利用觸摸屏模擬城市軌道交通的檢票口和售票機等，在屏幕上進行購票、檢票、退票等實訓(xùn)操作。智能音箱用于開展語音識別和語音交互，學(xué)生在這個虛擬環(huán)境中通過智能音箱進行購票、檢票、退票等實際操作，更好地鍛煉應(yīng)變能力和語言表達能力。3D仿真技術(shù)設(shè)備可實現(xiàn)城市軌道交通票務(wù)管理的全景展示，在虛擬的環(huán)境下觀察城市軌道交通的各個環(huán)節(jié)，從而更好地理解票務(wù)管理和運營管理的協(xié)同作用。

三、根據(jù)行業(yè)發(fā)展，更新教材內(nèi)容

市場需求和技術(shù)創(chuàng)新形式不斷發(fā)展，為保持課程的前沿性，貼合“產(chǎn)教融合金課”的課程性質(zhì)，課程團隊針對城市軌道交通票務(wù)管理領(lǐng)域的不斷變化和發(fā)展更新了教材內(nèi)容，加入了最新的票務(wù)管理技術(shù)、數(shù)據(jù)分析工具等內(nèi)容，以使學(xué)生能夠掌握最新的知識和技能。在暑期，專業(yè)負責(zé)人和課程負責(zé)人對行業(yè)發(fā)展進行研究并形成報告，評估軌道交通行業(yè)的狀況和潛力，包括行業(yè)發(fā)展趨勢、競爭結(jié)構(gòu)、市場規(guī)模和領(lǐng)先企業(yè)等信息，以為更新校本教材內(nèi)容做資料準備。學(xué)院牽頭成立的軌道交通行業(yè)指導(dǎo)委員會每年組織年會，邀請行業(yè)專家、企業(yè)代表參加學(xué)術(shù)研討會，了解軌道交通行業(yè)各個崗位的需求，從而培養(yǎng)符合市場需求的專業(yè)人才，提高學(xué)生的思維深度和廣度；結(jié)合學(xué)校定期舉辦的城市軌道交通專業(yè)求職會，為學(xué)生提供實習(xí)機會。以上這些實踐都為建設(shè)金課課程起到了良好的指導(dǎo)作用。

為了適應(yīng)未來城市軌道交通票務(wù)管理的發(fā)展趨勢和需求，教學(xué)團隊增設(shè)了移動支付、個性化票務(wù)服務(wù)、數(shù)據(jù)分析和智能化管理、電子客票和區(qū)塊鏈技術(shù)、可持續(xù)發(fā)展與綠色出行等課程內(nèi)容模塊。

在移動支付模塊中學(xué)生學(xué)習(xí)城市軌道交通票務(wù)管理中的數(shù)據(jù)分析和智能化管理內(nèi)容，包括車站客流、票務(wù)收入、運力調(diào)度等方面，從而了解如何通過數(shù)據(jù)分析和智能化管理來提高管理效率和服務(wù)質(zhì)量。個性化票務(wù)服務(wù)主要介紹城市軌道交通票務(wù)管理中的個性化服務(wù)，例如客制化的票種和服務(wù)、智能推薦等內(nèi)容，使學(xué)生了解如何與客戶進行溝通及如何服務(wù)客戶。教師通過介紹城市軌道交通票務(wù)管理中的電子客票和區(qū)塊鏈技術(shù)，讓學(xué)生明白如何運用這些技術(shù)提高票務(wù)服務(wù)的便捷性和安全性?？沙掷m(xù)發(fā)展與綠色出行部分則介紹城市軌道交通票務(wù)管理與可持續(xù)發(fā)展和綠色出行的關(guān)系，使學(xué)生更積極地關(guān)注城市環(huán)境和交通情況，并設(shè)計相應(yīng)的票務(wù)策略和服務(wù)方案。

通過學(xué)習(xí)這些內(nèi)容，學(xué)生將理解如何通過數(shù)據(jù)分析和智能化管理來提高管理效率和服務(wù)質(zhì)量，并了解如何運用電子客票和區(qū)塊鏈技術(shù)提高票務(wù)服務(wù)的便捷性和安全性。這些不僅有助于構(gòu)建金課課程，而且契合市場培養(yǎng)緊跟技術(shù)發(fā)展腳步的人才。

四、基于產(chǎn)教融合，構(gòu)建科學(xué)合理的課程評價體系

為了使課程更貼合產(chǎn)教融合的要求，在更新課程評價標準時，教學(xué)團隊在原有的僅考慮課程目標和教學(xué)資源的基礎(chǔ)上，充分考慮了行業(yè)需求和市場需求，力求評價標準與行業(yè)需求相匹配，將行業(yè)對學(xué)生的期望納入了評價標準中，以確保學(xué)生具備實際應(yīng)用的能力。因此要求評價標準與就業(yè)市場需求相契合，滿足企業(yè)對人才的要求，客觀評價學(xué)生的市場適應(yīng)能力。評價體系也有助于教師更有針對性地開展教學(xué)，使學(xué)生能夠真正掌握實際應(yīng)用的能力。新的評價體系主要安排以下5個方面的測試，考查學(xué)生相應(yīng)的能力。

第一是理論知識的考試，考核知識與理解能力。如行業(yè)對票務(wù)管理人員掌握法律法規(guī)、政策及標準的要求較高，以確保票務(wù)操作的合規(guī)性，因此要求學(xué)生掌握相關(guān)法律法規(guī)、政策及行業(yè)標準。行業(yè)需要票務(wù)管理人員具備跨領(lǐng)域的理解能力，以便更好地跨部門解決問題，因此要求學(xué)生理解城市軌道交通票務(wù)管理與其他相關(guān)領(lǐng)域的關(guān)聯(lián)。

第二是技能操作測試，考核學(xué)生的設(shè)備操作和技能應(yīng)用能力。行業(yè)對票務(wù)管理人員的票務(wù)系統(tǒng)的操作能力有較高要求，以確保系統(tǒng)正常運行，因此在評價體系中要求學(xué)生能夠進行票務(wù)系統(tǒng)的操作和維護。行業(yè)要求票務(wù)管理人員具備數(shù)據(jù)分析和處理的能力，以支持票務(wù)決策和優(yōu)化，因此要在評價中對學(xué)生的票務(wù)數(shù)據(jù)的分析和處理進行考核。

第三是票務(wù)應(yīng)急處理測試，考核學(xué)生的應(yīng)急和綜合應(yīng)用能力。企業(yè)要求票務(wù)管理人員具備獨立操作和維護票務(wù)系統(tǒng)的能力，以確保系統(tǒng)運行穩(wěn)定，因此學(xué)生在考試中必須能夠獨立完成票務(wù)系統(tǒng)的運營和維護工作。城軌車站要求票務(wù)管理人員具備應(yīng)對緊急情況和故障的處理能力，以確保系統(tǒng)正常運行，因此考試中有一定比例的應(yīng)對緊急情況和故障的處理題目。

第四是模擬現(xiàn)場案例的小組演練，考核學(xué)生的團隊合作能力。企業(yè)希望票務(wù)管理人員具備良好的團隊合作能力，以確保部門間的協(xié)調(diào)和合作，甚至具備跨部門和跨團隊合作的能力，以推動整個票務(wù)管理工作的順利進行。因此在技能考試中增加了團隊合作的小組測試，并增加了組員互評的評分項目。

最后是對既定車站票務(wù)優(yōu)化方案的制定，考核學(xué)生的創(chuàng)新能力。根據(jù)企業(yè)對創(chuàng)新人才的需求，課程的評價體系還設(shè)置了加分項，對具備城市軌道交通票務(wù)管理改革和創(chuàng)新的意識、能夠提出創(chuàng)新的票務(wù)管理方案的學(xué)生給予適當?shù)募臃帧?/p>

通過以上設(shè)計的評價測試，促進學(xué)生具備與行業(yè)需求和市場需求相匹配的能力和素質(zhì)，使學(xué)生更好地適應(yīng)城市軌道交通票務(wù)管理行業(yè)的要求，提高就業(yè)競爭力。新的評價標準的制訂也對教學(xué)具有積極意義，促進了課程的改革和更新，使其更加符合行業(yè)和市場需求。使教師更有針對性地進行教學(xué)，提高教學(xué)質(zhì)量。

通過教學(xué)內(nèi)容更新、教學(xué)方法改進、新評價體系制定，使初步建設(shè)成了基于產(chǎn)教融合思想城市軌道交通票務(wù)管理的金課課程。首先，該課程的內(nèi)容設(shè)計基于現(xiàn)實市場需求，涵蓋了票務(wù)管理的各個方面，包括售票、檢票、退票、補票等，符合學(xué)生未來從事相關(guān)職業(yè)的實際需求。其次，該課程整合了行業(yè)資源，結(jié)合校企合作模式，設(shè)置了實踐環(huán)節(jié)，讓學(xué)生可以在實踐中掌握技能、積累經(jīng)驗。此外，該課程采用了多種教學(xué)方法，如課堂講解、案例分析、實操演練等，有助于激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和主動性，培養(yǎng)其實踐操作能力和綜合素質(zhì)。課程具備了符合產(chǎn)教融合金課要求的幾個特點。一是課程內(nèi)容與市場需求高度匹配。根據(jù)產(chǎn)教融合標準要求，課程設(shè)置基于具體行業(yè)需求，開設(shè)與市場實際需求相符合的高質(zhì)量課程。課程內(nèi)容與市場需求相匹配，為學(xué)生在未來的職業(yè)生涯中提供必要的實踐技能和理論知識支撐。二是產(chǎn)業(yè)教育資源整合度高。課程建設(shè)融合行業(yè)資源，將實踐環(huán)節(jié)置于校企共建的環(huán)境中。課程整合了各種產(chǎn)業(yè)教育資源和企業(yè)資源，將學(xué)生的學(xué)習(xí)與實踐緊密結(jié)合。三是設(shè)置了足夠的實踐環(huán)節(jié)。課程高度注重實踐環(huán)節(jié)，有效促進學(xué)生的實戰(zhàn)技能提升和職業(yè)素質(zhì)的提高。四是課程教學(xué)方法多樣，教學(xué)多元化并貼近學(xué)生實際，采用了多種教學(xué)方法，充分發(fā)揮教師和學(xué)生的創(chuàng)造力和實踐能力。

綜上所述，將城市軌道交通票務(wù)管理課程建設(shè)為產(chǎn)教融合的金課，是提高城市公共交通服務(wù)質(zhì)量的教學(xué)需要。本文以如何構(gòu)建產(chǎn)教融合的金課體系作為切入點，分析了金課體系的五大要素，并提出了相應(yīng)的對策。通過將這些要素有機融合并不斷地開展教學(xué)實踐，可以提高城市軌道交通票務(wù)管理課程的教學(xué)質(zhì)量和實用性，更好地適應(yīng)城市公共交通運輸?shù)陌l(fā)展需求，實現(xiàn)教育產(chǎn)業(yè)與城市公共交通事業(yè)的互補發(fā)展。

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