陳子銘

1567 年，隆慶元年。

一場(chǎng)變革，把閩地推到早期全球化的前沿。

新年來(lái)臨前，嘉靖皇帝去世。幾日后，新帝登基，一切波瀾不驚。

帝國(guó)上下，已厭倦了沉悶的氣氛。按例，新帝繼位，該有許多善舉，以慶紀(jì)元。這一年，值得期待。

一、京城

京城，二月二十八日，白天，氣溫忽降，驟寒如窮冬，至夜，大風(fēng)起，大雪不止。城內(nèi)九門(mén)有170 人凍死。這場(chǎng)春雪，來(lái)得有點(diǎn)遲，勢(shì)頭有點(diǎn)猛烈。

查閱這一年京城資料，六月，大水。冬季，無(wú)雪。西北邊疆，有警情傳來(lái)。

開(kāi)局之年，喜憂參半。

嘉靖皇帝在位40 年，也曾發(fā)奮圖強(qiáng)，以后內(nèi)憂外患，四海不太平，留了一大攤事，要他兒子來(lái)收拾。

在成為新帝前，太子朱載垕貌似庸碌，身體也不怎么強(qiáng)健。父親強(qiáng)勢(shì)，兒子大抵也不敢太優(yōu)秀。

朱載垕在父親和兒子中間，前后兩位都是四十幾年格局。這位只存在了局促的6 年，而這6 年，可圈可點(diǎn)的，也就是俺答封貢和隆慶開(kāi)海，這兩件事看起來(lái)不過(guò)順勢(shì)而為，卻以貿(mào)易解決了北部長(zhǎng)城沿線和東南沿海安全問(wèn)題，從今天視野而言，在恰到好處的時(shí)間點(diǎn)上，影響了人類的歷史進(jìn)程。

這個(gè)皇帝貌似沒(méi)干過(guò)什么太出格的事，史書(shū)給他的評(píng)價(jià)是寬恕有余，剛明不足。不過(guò)，在他在位期間，名臣良將輩出，內(nèi)閣輔臣徐階、高拱、張居正，將領(lǐng)譚綸、俞大猷、戚繼光、李成梁等，皆威名赫赫。

他自己反而低調(diào)許多，隆慶這個(gè)年號(hào)也許時(shí)間太短了，在歷史上一閃而過(guò)，就隨他消逝了。

他的時(shí)代，只有從今天看，才能看出它的壯闊。隆慶元年，1567 年，早期全球化即將開(kāi)啟之年。

這個(gè)時(shí)候，大明王朝的海上力量往近海收縮，但艦隊(duì)仍有能力在東西洋巡航。葡萄牙人在澳門(mén)滯留，他們?cè)谶@個(gè)據(jù)點(diǎn)足足待了400 年才離去。西班牙人在新大陸波多西發(fā)現(xiàn)銀礦時(shí)，也進(jìn)入亞洲水域。日本即將進(jìn)入德川幕府時(shí)代，因?yàn)閹r見(jiàn)發(fā)現(xiàn)銀礦，格局大為改觀。在戰(zhàn)爭(zhēng)中失敗的武士竄入東南沿海，倭患不斷。東北，滿人剛剛崛起于白山黑水間，這是令明王朝傾覆的終極力量。西北，蒙古騎兵構(gòu)成巨大威脅，土木堡之變，20 萬(wàn)明軍覆沒(méi)，他們擄走皇帝，兵圍京城，生生釀出一場(chǎng)國(guó)家危機(jī)。這是中原王朝第一次同時(shí)受到陸路和海路兩個(gè)方向的壓力。而大明王朝在運(yùn)轉(zhuǎn)了100 多年后，已顯疲態(tài)。

所有人都在期待新皇帝讓人耳目一新。

正月初六，嘉靖朝因諫爭(zhēng)獲罪的諸臣被重新起用，各授官職，其中包括一個(gè)叫海瑞的人。這是一個(gè)重要信號(hào)。此時(shí)距嘉靖皇帝去世，不過(guò)幾日。

隨即，嘉靖皇帝在西苑修建的修仙宮殿匾額被撤除，老皇帝晚年那些神神道道的事算是畫(huà)上句號(hào)，宮廷清朗起來(lái)。

比較鬧心的一件事是，九月十六日，戶部尚書(shū)馬森上奏，太倉(cāng)銀庫(kù)實(shí)欠359 萬(wàn)兩。財(cái)政入不敷出，得抓緊想辦法。

此時(shí)，許多人在等待一道圣旨——開(kāi)海。這道圣旨，將影響日后近百年命運(yùn)。

禁海與開(kāi)海之爭(zhēng)，由來(lái)已久。朱元璋立國(guó)之初，為加強(qiáng)濱海地區(qū)管控，消除對(duì)手利用海洋藏匿力量，即明令禁海?！按竺髀伞币?guī)定：“凡官民人等擅制二桅以上違式大船，攜帶違禁貨物下海，前往番國(guó)買賣，潛通海賊同謀結(jié)聚及為向?qū)そ俾恿济裾撸柑幰詷O刑，全家發(fā)往邊衛(wèi)充軍?！?/p>

海陸之交，建衛(wèi)城，置衛(wèi)所，百姓充作軍戶，世代鎮(zhèn)守。從遼東到廣東，數(shù)千公里海岸線，50 多個(gè)衛(wèi)所，20 萬(wàn)兵丁，2500 艘戰(zhàn)船，圈起強(qiáng)大的海防體系。東南沿海海洋經(jīng)濟(jì)遭到毀滅性打擊，中國(guó)在東南亞的移民聚落幾乎被切斷與本土的聯(lián)系。

與海禁政策相配套的，是朝貢貿(mào)易。這是政治與商業(yè)的混合體，藩屬國(guó)接受中央王朝獲得政權(quán)存在合法性。王朝則以朝貢貿(mào)易的形式給予藩屬國(guó)以經(jīng)濟(jì)支持。永樂(lè)年下西洋，開(kāi)展古代中國(guó)式外交——朝貢貿(mào)易，這是聲勢(shì)浩大的國(guó)家行為。

隨著大明船隊(duì)因面臨財(cái)政、市場(chǎng)和森林資源瓶頸而全面退縮，亞洲水域的權(quán)利真空被隨之而來(lái)的商人填補(bǔ)。海洋商人以閩南方言為紐帶，建立海上群體，航行在日本、琉球、呂宋、爪哇、滿刺加、暹羅諸國(guó)，開(kāi)始恢復(fù)與傳統(tǒng)海洋社會(huì)經(jīng)濟(jì)圈的關(guān)系。

歐洲人東來(lái)是催動(dòng)?xùn)|亞—東南亞海洋貿(mào)易勃興的動(dòng)因。制作精良的中國(guó)商品巨大的吸引力使他們千方百計(jì)尋找與明王朝互市的機(jī)會(huì)。

事實(shí)上，在正德十二年（1517）葡萄牙就派出第一個(gè)正式外交使團(tuán)抵達(dá)中國(guó)，在京城，使節(jié)皮雷斯見(jiàn)到了皇帝，但與明王朝建立自由貿(mào)易的要求遭到拒絕。這并不影響他們對(duì)利潤(rùn)極大的中國(guó)商品的熱情。他們的商船航行在東南沿海，與官軍周旋，與商船互市。

海洋貿(mào)易是當(dāng)?shù)厝藗鹘y(tǒng)的謀生手段，即便在海禁最嚴(yán)酷的時(shí)期，也有人鋌而走險(xiǎn)。向海取食，不過(guò)是生存之道。

但是，東南沿海海面的松動(dòng)并不意味著海禁政策的動(dòng)搖。朝廷與海商集團(tuán)的博弈變得血腥。

在民間，官府對(duì)海商追剿不遺余力，海商抵抗以性命相搏?；始抑家夂桶傩丈?jì)背離，釀成禍亂。倭寇乘虛而入，直到俞大猷、戚繼光出現(xiàn)。

朝野之間形成“開(kāi)?！迸c“禁?！眱晒闪α康募ち医讳h，為生存鋌而走險(xiǎn)的海商集團(tuán)被視為?？?，被迫面臨與朝廷對(duì)抗的局面。朝廷為巨額軍費(fèi)埋單，一系列海洋集團(tuán)覆沒(méi)和更多海商集團(tuán)崛起，勾勒出封建國(guó)家海洋政策與民生背離引發(fā)的亂象。

亂象也體現(xiàn)在權(quán)力集團(tuán)的分裂。在朝廷，嘉靖年間刑部主事唐樞直截了當(dāng)?shù)刂赋觯骸翱芘c商同是人也，市通則寇轉(zhuǎn)為商，市禁則商轉(zhuǎn)寇。始之禁禁商，后之禁禁寇?！碑a(chǎn)生問(wèn)題在禁，解決問(wèn)題在解禁。寇與商都是人，都是皇帝子民。

而浙江巡撫都御史兼管福建海道、提督軍務(wù)朱紈則上疏說(shuō)：“治海中之寇不難，而難在治窩引接濟(jì)之寇；治窩引接濟(jì)之寇不難，而難在治豪俠把持之寇。”主張用鐵的手段打擊?？苌讨g，立場(chǎng)不同，結(jié)果完全不同。

這場(chǎng)博弈的結(jié)果，從走馬溪之戰(zhàn)已經(jīng)瞧出端倪。

那是嘉靖二十八年（1549）二月二十一日，漳州詔安走馬溪，一場(chǎng)明軍對(duì)葡萄牙人的圍剿突然爆發(fā)。戰(zhàn)斗結(jié)果是2 艘葡萄牙王船、2艘哨船、4 艘叭喇船被擊沉，33 個(gè)葡萄牙人戰(zhàn)死，203 個(gè)葡萄牙人、黑人和中國(guó)海商被俘。

這場(chǎng)小規(guī)模的戰(zhàn)斗直接改變一個(gè)封疆大吏的命運(yùn)，對(duì)日后中國(guó)東南沿海海洋局勢(shì)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響。

謀劃這場(chǎng)戰(zhàn)斗的是朱紈，在此之前的嘉靖二十四年（1545）4 月，朱紈指揮大軍成功地摧毀了浙江雙嶼的中葡海洋貿(mào)易港市。這個(gè)港市，也是福建海商招引葡萄牙人互市形成的。此番再次出手，勝券在握，這是他人生的巔峰。

但是，吊詭的是，朱紈和他的僚屬們還在等待朝廷嘉獎(jiǎng)時(shí)，彈劾奏書(shū)已經(jīng)上達(dá)天聽(tīng)。理由是未經(jīng)請(qǐng)示大規(guī)模處決俘虜，兵部尚書(shū)翁萬(wàn)建、兵部侍郎詹榮、御史陳九德一批朝臣紛紛質(zhì)疑，輿論發(fā)酵結(jié)果是朱紈被解職，帶回京城等候發(fā)落。朝廷官員南下調(diào)查，俘虜和海商的證詞對(duì)他不利，走馬溪戰(zhàn)役被描述成官員受賄、主事貪功、擅殺無(wú)辜的鬧劇。朱紈對(duì)擅殺的辯解今天看來(lái)十分無(wú)奈：“臣看得閩中衣食父母盡在此中，一時(shí)奸宄切齒，稍遲必貽后悔?！毙愿穸嘁傻募尉富实勰抗饴舆^(guò)一絲不悅，朱紈的好日子一下子走到了頭。

一念之間，命運(yùn)從巔峰跌到低谷，朱紈顯然已經(jīng)意識(shí)到毀人衣食父母的后果。他決心以死明志。朱紈自盡前說(shuō)：“縱天子死我，大臣且死我；即大臣不死我，而閩浙人必死我?！背霭l(fā)前，皇帝是讓他“便宜行事”的，他對(duì)皇帝的信任要了他的命。

一個(gè)手握重兵、品行完美的封疆大吏，在觸及海洋貿(mào)易群體底線時(shí)，生命即被碾碎。一個(gè)人的命運(yùn)，在時(shí)代潮流面前微不足道。

這個(gè)事件帶來(lái)的后果是，整合得有些像樣的閩浙海防散作碎片。

風(fēng)向標(biāo)似乎已經(jīng)轉(zhuǎn)向。但是，月港開(kāi)海，還要等18 年。

到了新皇登基，需要體現(xiàn)寬厚仁慈的時(shí)候，福建巡撫徐澤民乘機(jī)再提開(kāi)海，算是精準(zhǔn)踩點(diǎn)。最終，朝廷在福建濱海的漳州畫(huà)了一個(gè)圈，這個(gè)圈，讓封閉得鐵桶一般的中國(guó)東南忽然豁開(kāi)一個(gè)口子，積郁的力量全奔這兒而來(lái)。仿佛有一聲斷喝，塵埃落定。對(duì)，就是這里了。

圣旨結(jié)束了所有的爭(zhēng)論。那場(chǎng)幾以性命相搏的紛爭(zhēng)，必須暫告一段落。

經(jīng)歷血與火，終于，海商們贏得了自己的空間，原本劍拔弩張的關(guān)系，以航海貿(mào)易權(quán)利的取得化解。從此，他們有了一種合法的向朝廷效忠的方式——納稅。

許多年后，人們還會(huì)提起那個(gè)大明忠臣，品德高尚，意志堅(jiān)強(qiáng)，行動(dòng)果斷。他隱在歷史潮流中，滿目悲愴。

我們不知道，隆慶皇帝在紫禁城里頒布這道命令時(shí)是否松了一口氣。那時(shí)，京城萬(wàn)家燈火，是否和東南沿海的一樣？

二、漳州月港

許多年后，我們一直在猜想，當(dāng)開(kāi)海的消息傳到月港，會(huì)是什么樣的反響。

那一天的日光，會(huì)特別亮嗎？

從洪武禁海起，100 多年過(guò)去了，無(wú)數(shù)的人為此丟了性命，現(xiàn)在，突然開(kāi)了。從此，可以以合法商人的名義出海。對(duì)于這種誕生于血與火的榮耀，所有人是不是都可以縱酒高歌？

官兵和海商，狹路相逢，終于不必再劍拔弩張。此后，大家可以像朋友一樣，坦然喝酒。

月港開(kāi)海并不是命運(yùn)垂青，而是月港商人奮力抗?fàn)幍慕Y(jié)果。整個(gè)東南沿海，只有這個(gè)港口，允許商人自由出海貿(mào)易。月港海商實(shí)際上獨(dú)攬了明王朝對(duì)外貿(mào)易的權(quán)利。

蹊蹺的是，無(wú)論是官府文書(shū)還是野史，對(duì)那些日子，都選擇忽略不計(jì)。海商們與朝廷抗?fàn)幜四敲炊嗄?，終于成功了，或許，這個(gè)日子的到來(lái)，就像自然要發(fā)生的一樣。那是朝廷不得不對(duì)祖制做了個(gè)小動(dòng)作，不需要喜形于色吧。

事實(shí)上，福建這個(gè)港口的開(kāi)放并不意味著王朝海禁政策的根本逆轉(zhuǎn)。對(duì)外貿(mào)易是農(nóng)耕時(shí)代的異質(zhì)，朝廷仍然以狐疑的眼光看待東南沿海形勢(shì)的變化。因?yàn)樗姆睒s而設(shè)置的靖海館、安邊館、海防館、海澄縣，從名稱上標(biāo)志王朝基本海洋政策的不動(dòng)搖。月港是一個(gè)繁華的國(guó)際貿(mào)易港，但管理權(quán)脫離軍事系統(tǒng)，還要等待時(shí)日。詩(shī)歌里反復(fù)吟唱的晏海樓，是海洋貿(mào)易的繁榮的見(jiàn)證，也是王朝對(duì)海的警覺(jué)。

龍溪海商陳伍倫沒(méi)能活著等到月港開(kāi)海那一天。

他像流星一樣出現(xiàn)，光芒耀眼，轉(zhuǎn)瞬燃盡。

當(dāng)他駕著洋船劈波斬浪，升起的旗幟大寫(xiě)著“奮揚(yáng)”二字，那是充滿生命張力的吶喊，奮力而起，意氣飛揚(yáng)。

那時(shí)，有多少海商像他那樣，明知險(xiǎn)惡，也要拼命一搏。向死而生，所向無(wú)前。

他在嘉靖二十七年（1548）被官軍俘獲，等待他的命運(yùn)可想而知。

許多年后，我們回望數(shù)百年前那些赴湯蹈海的男兒，我們?nèi)匀粫?huì)聽(tīng)到一聲如船號(hào)一般高昂的聲音破空而來(lái)——“奮揚(yáng)”。那是閩地海洋精神的光耀。

不管朝廷允不允許，月港已“奮揚(yáng)”而起，成為繁華港市。

正德、嘉靖年，還是海禁嚴(yán)酷時(shí)期，月港就有一兩百艘船販洋。

那時(shí)，月港“趁舶風(fēng)轉(zhuǎn)，寶貨塞途，家家歌舞賽神，鐘鼓管弦，連飚響答，十方巨賈，競(jìng)鷙爭(zhēng)馳，真繁華地界”，早就是閩地一大圩市，有“小蘇杭”之稱。

九龍江出?？诤车貐^(qū)，俗同化外，洋溢著與傳統(tǒng)農(nóng)耕社會(huì)截然不同的海洋氣息。同安縣養(yǎng)親進(jìn)士許福先與?？苈?lián)姻。官員林希元不僅提倡貿(mào)易，還自造洋船泛海。在九龍江口離漳州府城50 里，有一個(gè)村子，約有萬(wàn)家。海商回家皆云“做客回”，鄰里皆來(lái)相賀。一般家庭，連小孩子都知道，峿嶼是衣食父母。

峿嶼島和海門(mén)島是九龍江口中外海商聚集地。葡萄牙人在海門(mén)設(shè)有商館，500 個(gè)葡萄牙人住在那里。朱紈在嘉靖二十六年（1547）巡視到這里時(shí)，發(fā)現(xiàn)海門(mén)島“民居數(shù)萬(wàn)家，方物之珍，家貯戶峙。而東連日本，南通佛郎、彭享諸國(guó)”。百姓狠強(qiáng)，如佛郎機(jī)、日本諸夷，十分適應(yīng)海洋世界的“叢林法則”。

在16 世紀(jì)，九龍江出?？诤车貐^(qū)，已經(jīng)成為東亞及東南亞貿(mào)易的樞紐口岸，是連接臺(tái)灣海峽東西岸的重要通道，也是太平洋西海岸南北通衢的必經(jīng)之地。

早在嘉靖二十四年（1564），福建巡撫譚綸就上奏說(shuō)：“海上之國(guó)方千里者，不知凡防也。無(wú)中國(guó)綾枲之物，則不可以為國(guó)。禁之愈嚴(yán)，則其值愈厚，而趨之愈眾。私通不得，即攘奪隨之?！眹?guó)際市場(chǎng)對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的渴求是開(kāi)海的最強(qiáng)有力的推手。

實(shí)力強(qiáng)大的海商集團(tuán)在這個(gè)時(shí)候出現(xiàn)，國(guó)際海洋貿(mào)易成了一股洶涌的洪流。當(dāng)數(shù)百上千的洋船浮在海面，中國(guó)人、歐洲人、日本人……在東南亞水域交匯碰撞。浙江王直和閩地月港的洪迪珍擁眾數(shù)千，縱橫海上，體制造成的國(guó)家安全危機(jī)已迫在尾睫。

東南沿海問(wèn)題是體制性問(wèn)題。當(dāng)現(xiàn)行體制順應(yīng)民意時(shí)，他們是擁護(hù)者，是順民。當(dāng)體制嚴(yán)重背離民意時(shí)，是反抗者。當(dāng)月港在與封建王朝體制抗?fàn)幍倪^(guò)程中脫穎而出，福建官員的奏書(shū)雪片般飛向朝廷。福建巡撫涂澤民直截了當(dāng)?shù)卣f(shuō)：“請(qǐng)開(kāi)市舶，易私販（走私），為公販（合法商人）?！彼穆曇?，代表東南沿海。

終于松一口氣的也許是巡撫涂澤民，他不必再看到自己的官兵和子民為這樣的事流血了。

開(kāi)海已經(jīng)成為不可遏制的潮流。百姓生計(jì)需要，經(jīng)濟(jì)擴(kuò)容需要，接下來(lái)的國(guó)家變革需要。

九龍江口海灣地區(qū)的漳州航海貿(mào)易勢(shì)力在東南亞水城占盡優(yōu)勢(shì)。他們駕駛的福船，高大如樓，底尖上闊，船首高昂，船尾高聳，船身狹長(zhǎng)，以抗風(fēng)浪強(qiáng)、善于沖犁著稱。

海門(mén)島，舊日中西海商的泊船點(diǎn)，在考古發(fā)掘中發(fā)現(xiàn)的鐵錨，中間的鐵桿高達(dá)2 米多，上端鐵環(huán)直徑半米。這樣碩大的航具，要有多大的洋船與它匹配？

《順風(fēng)相送》《指南證法》等一批被收藏于英國(guó)牛津大學(xué)鮑德林圖書(shū)館的航海資料，展示了明代閩人的航海知識(shí)、航海技術(shù)。航程、航路、針路、山形水勢(shì)、氣象水文，都有了更準(zhǔn)確和豐富的記錄。

琉球冊(cè)封使謝杰曾提道，封舟“操舟者多用漳人”。嘉靖四十年（1561）冊(cè)封使郭汝霖也說(shuō)：“至于主張行船之人斷非漳人不可。蓋其浮歷已久，風(fēng)濤見(jiàn)慣，其主事者能嚴(yán)能慎，其趨平者能勞能苦?！?/p>

就是這樣一群人，以出色的造船技術(shù)和航海技術(shù)，開(kāi)創(chuàng)明代中國(guó)的航海紀(jì)元。

每年風(fēng)起，大明的海商手持商引搭船出海，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的人從月港出發(fā)，揚(yáng)帆奮進(jìn)，把性命押給大海，追逐財(cái)富和榮耀。

每年，按定額，有100 多艘洋船出海，高峰期近300 艘。

張燮在《東西洋考》里描述：“舟大者廣可三丈五六尺，長(zhǎng)十余丈。小者廣二丈，長(zhǎng)約七八丈。造舶費(fèi)用可千余金，每還往歲一修輯，亦不下五六百金?！边@樣的造價(jià)，是戚繼光水軍的三倍，所以，當(dāng)時(shí)的人都說(shuō)，商船造得比兵艦牢固。而船上戰(zhàn)具俱備，聞警則商人水手涌上甲板御敵，如長(zhǎng)城一般，不是可以隨便撼動(dòng)的。

月港商船以不可遏制之勢(shì)涌向東西洋。有時(shí)，幾百個(gè)散商搭乘一條船出發(fā)，他們推舉其中一個(gè)豪強(qiáng)做首領(lǐng)，人們像螞蟻一樣集結(jié)成團(tuán)，蟻王帶著他們四處漂移。他們把絲綢、茶葉、瓷器、針線、紙張、果品、梳子、鞋襪……裝在船上，回來(lái)時(shí)帶上白銀、香料、紅木等。在充滿風(fēng)險(xiǎn)的海洋，不同社會(huì)階層的人組成聯(lián)合體，共同抵御風(fēng)險(xiǎn)。

大舶主掌握了幾艘?guī)资已蟠＝◣?kù)倉(cāng)，造碼頭，四方采購(gòu)，博取厚利。因一場(chǎng)突如其來(lái)的風(fēng)暴，畢生積蓄，灰飛煙滅。月港容川碼頭，歲月遺痕，當(dāng)時(shí)，海商蔡容川帶著他的十幾艘洋船縱橫海洋世界，就從這里出發(fā)，正統(tǒng)四年（1439）是碼頭建造時(shí)間，那時(shí)，海禁正嚴(yán)。

“子母錢(qián)”，一種古代的商業(yè)貸款，在港市流行。如果你一窮二白，又想出人頭地，借子母錢(qián)去冒險(xiǎn)，大約是最好的選擇。雄心勃勃的海商，如果要短時(shí)間內(nèi)擴(kuò)大投資規(guī)模，這條路可行。

海商們?cè)诤胶Ｉ闹绣懺斐鰜?lái)的開(kāi)放、自信、冒險(xiǎn)精神，展示了一個(gè)充滿海洋精神的福建。

月港海商終于等到了士大夫們毫無(wú)掩飾的謳歌，“捐億萬(wàn)，駕艨艟，植參天之高桅，懸迷日之大篷，約千尋之修纜。觸翻天之巨浪，犯朝陽(yáng)之蜃樓。持籌握算，其利十倍，出不盈篋，歸必捆載……”（鄭懷魅《海賦》）也就這個(gè)時(shí)代，士大夫們能走出書(shū)齋，吟唱海洋貿(mào)易的盛大。

明萬(wàn)歷四十五年，即1617 年，月港已經(jīng)開(kāi)海50 年。這50 年，是月港貿(mào)易最繁盛的50年，仿佛是對(duì)那個(gè)年代的記錄，一本由漳州官方主持的《東西洋考》刊印。作者龍溪舉人張夑，用優(yōu)雅的筆調(diào)，講述了與大明王朝貿(mào)易交通的東西洋國(guó)家的形勝、風(fēng)俗、物產(chǎn)、針經(jīng)、水程。這是一本閩人視角的海外通南指南，向我們展示了明代閩人的海上商業(yè)版圖。

那是閩人精神高蹈的時(shí)光，“視浮天巨浪如立高阜，視異域風(fēng)景如履戶外，視酋長(zhǎng)戎主如挹幕尉。海上安瀾，以舟為田……”（周起元《東西洋考》序）仿佛漢唐的榮光，照耀著浩瀚的海路。

三、呂宋（馬尼拉）

隆慶元年（1567），終于取得合法身份的商船從月港奔涌而出。1571 年，西班牙人占領(lǐng)呂宋，將它更名為馬尼拉。學(xué)者們往往把這個(gè)時(shí)段視為早期全球化的肇始。

月港海商最愿意去馬尼拉，那地方離漳州近，只有7 晝夜水程，可以最大限度地減少航行成本和風(fēng)險(xiǎn)。重要的是，回程帶回的往往是整船番銀，那東西占用空間小而價(jià)值高，長(zhǎng)途運(yùn)輸特別劃得來(lái)。

西班牙人抵達(dá)菲律賓時(shí)，他們發(fā)現(xiàn)，除了肉桂，沒(méi)有其他他們想要的。1569 年，黎牙實(shí)備向國(guó)王報(bào)告：“我們應(yīng)該和中國(guó)交易，那里有絲綢、瓷器、安息香、麝香和其他工藝品及香料?！彼庥龅牡谝粋€(gè)難題是，當(dāng)?shù)氐奈锂a(chǎn)，撐不起殖民地財(cái)政，除非有物美價(jià)廉的中國(guó)商品的介入。1572 年，中國(guó)海商帶來(lái)了絲綢、棉織品和瓷器。雙方成交的價(jià)格符合彼此利益，這樁買賣，延續(xù)了兩百來(lái)年。

1573 年，兩艘大帆船離開(kāi)馬尼拉前往美洲，船上裝著綢緞712 匹、棉布11300 匹、瓷器223000 件，航行5 個(gè)月，抵達(dá)南美洲阿卡普爾科港，著名的大帆船貿(mào)易由此拉開(kāi)序幕。

正如月港是大明王朝唯一允許商人出海貿(mào)易的口岸一樣，馬尼拉是殖民地通航美洲的唯一口岸，國(guó)家管制，馬尼拉成了中國(guó)和美洲之間的貿(mào)易中轉(zhuǎn)。

在東南亞所有港市中，馬尼拉在自然和經(jīng)濟(jì)地理上無(wú)疑是中西方貿(mào)易最好的中間點(diǎn)。大量的中國(guó)商品從月港運(yùn)到這里，然后由西班牙大帆船穿越太平洋運(yùn)到阿卡普爾科，最后抵達(dá)舊大陸塞維利亞。一條由月港海商和西班牙人共同打造的環(huán)球貿(mào)易航線，跨越太平洋、大西洋，把亞洲、美洲、歐洲連接起來(lái)。中國(guó)（漳州月港）——菲律賓（馬尼拉）——墨西哥（阿卡普爾科）——西班牙（塞維利亞）。

每年6、7 月，乘西南風(fēng)，大帆船從馬尼拉起航北上，到北緯40-42 度水域，順北太平洋黑潮東行，最后抵達(dá)阿卡普爾科，行程萬(wàn)余海里。歷時(shí)6 個(gè)月。次年2、3 月，大帆船從阿卡普爾科返航，向南行駛到北緯10-13 度海域。借東風(fēng)西航，橫跨太平洋，經(jīng)關(guān)島到馬尼拉，順洋流直航，歷時(shí)3 個(gè)月。

大帆船抵達(dá)后，馬尼拉進(jìn)入貿(mào)易旺季。1596-1598 年的馬尼拉總督摩加一口氣記下了多得令他吃驚的中國(guó)商品：“生絲、精絲、天鵝絨、各種顏色的緞子、綢布、麝香、安息香……中國(guó)人提供了無(wú)數(shù)價(jià)格低廉，但很受西班牙人珍重的其他小玩意兒和裝飾品，各種好的陶器、制服、珠子、寶石、胡椒和其他香料，以及讓人談不完的各種稀罕東西。”

海員維茲凱諾帶了大約200 達(dá)卡貨物，到馬尼拉，賣了1400 達(dá)卡，換成絲織品返回阿卡普爾科，賣了2500 達(dá)卡，整整12.5 倍。這種發(fā)財(cái)速度，他得拿命去搏。

馬尼拉大帆船受中國(guó)人歡迎，是它所攜帶的大量的墨西哥銀圓，太治中國(guó)的白銀饑渴癥了。無(wú)論是福建官員，還是馬尼拉總督，都知道商人們是奔銀子去的。

與美洲白銀大量生產(chǎn)造成歐洲白銀短貶值相反，中國(guó)銀價(jià)處于上升之趨勢(shì)。白銀的購(gòu)買力，進(jìn)一步點(diǎn)燃商人的欲望。

與開(kāi)放洋市幾乎同時(shí)，隆慶皇帝命令：凡買賣貨物，值銀一錢(qián)以上的，銀錢(qián)兼使。一錢(qián)以下的只許用錢(qián)。這是明朝第一次以法令形式確定白銀為合法貨幣。

明朝立國(guó)之初，明令禁止使用白銀交易，并試圖發(fā)行寶鈔建立國(guó)家信用。但民間對(duì)這種精美的印刷品沒(méi)有信任感，反而釀成經(jīng)濟(jì)危機(jī)。其結(jié)果是引發(fā)白銀不可控地流向社會(huì)各界階層。在月港開(kāi)海之前，白銀實(shí)際上已成為市場(chǎng)主幣。商人掌握大量白銀，窖藏于私人銀庫(kù)，而國(guó)家缺銀，商人操持貨幣流量，這當(dāng)然不是件好事。

朝廷從海外尋找銀源其實(shí)也是月港開(kāi)海的原因。在中國(guó)市場(chǎng)患白銀饑渴癥時(shí)，西班牙人非常適時(shí)地在波多西發(fā)現(xiàn)銀礦，大明王朝求銀視野為之一變。大帆船從馬尼拉帶走琳瑯滿目的中國(guó)商品，月港商船運(yùn)回?cái)?shù)量巨大的美洲白銀，大明王朝利用美洲白銀調(diào)動(dòng)社會(huì)資源，緩解社會(huì)經(jīng)濟(jì)與政治危機(jī)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)納入世界貿(mào)易體系，大明王朝似乎由此續(xù)命百年。

白銀作為硬通貨在市場(chǎng)廣泛使用，是中國(guó)東南沿海外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)出來(lái)的重要現(xiàn)象。甚至到今天，real（里亞爾、鐳），帶有西班牙血統(tǒng)的稱謂，在閩南，仍是錢(qián)的稱呼。

當(dāng)月港商船不知疲倦地駛向馬尼拉，澗內(nèi)，成了漳州商人的聚居與交易區(qū)，高峰期，有兩萬(wàn)多人在那里生活。他們?cè)谀抢锎钌w倉(cāng)庫(kù)，修建店鋪，帶來(lái)自己的醫(yī)生。一些商人不能及時(shí)回航，留在澗內(nèi)，叫“壓冬”。生意方便，他們也做當(dāng)?shù)厝伺觥?/p>

從萬(wàn)歷二十八年（1600）以后，西班牙人每年約運(yùn)白銀200-300 萬(wàn)兩到馬尼拉，這種流量，一直持續(xù)到明末，估計(jì)海外白銀有1 億銀圓以上流入中國(guó)。

學(xué)者全漢升估計(jì)，1571 年到1821 年間，從美洲運(yùn)往馬尼拉的白銀4 億比索，至少有二分之一流入中國(guó)，南美白銀產(chǎn)量的一半和幾乎所有的日本白銀都流入中國(guó)。

無(wú)論中國(guó)還是世界，都在船來(lái)船往中進(jìn)入白銀時(shí)代。