王仕江，黃光云，王啟芝

（1.南丹縣農(nóng)業(yè)農(nóng)村局 547200；2.廣西農(nóng)業(yè)職業(yè)技術大學畜牧研究院 530001；3.廣西農(nóng)業(yè)職業(yè)技術大學畜牧研究院 530001）

由于我國的經(jīng)濟發(fā)展和人民的膳食習慣發(fā)生了改變，各地的肉牛生產(chǎn)基地都面臨著供不應求的局面，很多農(nóng)民、公司紛紛參與到了這個產(chǎn)業(yè)中來。因此，肉牛養(yǎng)殖場通過從外地引進肉牛資源，解決了本地市場供求矛盾。農(nóng)民和公司也從外地購買了一些肉牛用來提高生產(chǎn)效率。目前，國內肉牛已經(jīng)基本實現(xiàn)了“北牛南運”的模式，而國內和國際的商貿往來也使肉牛長途跋涉運輸變得更加頻繁。

1 問題的提出

由于我國肉牛生產(chǎn)成本的持續(xù)上升，飼料成本的上漲，使部分地區(qū)的傳統(tǒng)肉牛繁育地區(qū)逐步退出母牛、犢牛繁育，逐步向架子牛集中育肥轉變，母牛、犢牛繁育則轉向草場豐富、飼養(yǎng)成本相對較低的牧區(qū)，已初步實現(xiàn)了牧區(qū)、半農(nóng)半牧區(qū)進行母牛和犢牛繁育，農(nóng)區(qū)集中育肥的新局面。加之我國的規(guī)模化、標準化、集約化發(fā)展，使得我國各地的牛肉生產(chǎn)越來越多。但是長途運輸，饑渴、擁擠、混群、受驚、飼養(yǎng)環(huán)境的變化，很容易引發(fā)肉牛長途運輸綜合征，加上飼養(yǎng)和使用不當，致使肉牛在長途運輸中死亡，尤其是呼吸道疾病，對牧場造成巨大的經(jīng)濟損失；所以，如何預防和控制遠距離運輸而引發(fā)的肉牛疾病是當前的一個重要課題。作者根據(jù)自己的經(jīng)營管理實踐，從架子牛的挑選、運輸管理等方面進行了研究，采取了科學的防控措施，減少了生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)濟損失。

2 肉牛運輸應激的發(fā)病原因

2.1 環(huán)境驟變及飼料更換

由于從熟悉的環(huán)境中被強行驅使，使其身體和心理都受到了極大的壓力。新環(huán)境的氣候、牛舍和食物的變化，都會對牛群的激素產(chǎn)生一定的影響。

2.2 饑渴

在運輸期間，因環(huán)境和飼養(yǎng)方法的限制，造成了肉牛長期不能喝水、喂飼料，導致密度大、精神緊張、出汗多等問題，體內的酸堿失衡、水、鹽代謝紊亂，代謝物質的排出也會受到影響。因此肉牛身體出現(xiàn)大量的脫水、代謝性酸中毒等，最終導致大量的動物疾病發(fā)生[1]。

2.3 噪聲

根據(jù)研究，運輸船舶的噪音通常在80～120 dB，這些噪音會對肉牛造成不良影響。實驗結果顯示，噪聲對白鼠的血液中的皮質醇和不飽和脂肪酸有明顯的影響。所以，噪聲是造成牛群運輸應激的一個主要因素。

2.4 熱應激

肉牛不耐高溫，其皮膚下有大量的油脂，汗腺發(fā)育遲緩，不擅長用皮膚來控制身體的溫度，所以不能忍受高溫，適合于10℃～25℃的環(huán)境下，在炎熱的氣候條件下運輸，車輛內水分、排泄物的揮發(fā)等因素，使車輛內的溫度達到40℃，造成了熱量積聚、熱量難以散發(fā)，從而引起了熱應激。主要癥狀為：肉牛的體溫高于39℃，造成食欲減退、鼻鏡干燥、呼吸急促、煩躁，可出現(xiàn)發(fā)熱、眼結膜發(fā)紺、脫水、吐白沫、心力衰竭、痙攣劇烈、瞳孔擴大等癥狀，幾個小時之內就會死去。2013～2020 年度吉林到河南地區(qū)的活牛路損量調查報告表明，我國每年7 月份路損情況最嚴重，約50.7%，被運輸?shù)娜馀５舯飕F(xiàn)象也以7～9 月最為嚴重。

2.5 冷應激

在冬天，冷氣進入車廂，會迅速地將水分和排泄物揮發(fā)，從而導致車廂內氣溫不斷下降，使肉牛鼻腔內產(chǎn)生炎癥。

2.6 其他因素

肉牛的運送是一個連續(xù)的過程，牛只被運送的時候會搖晃、顛簸，牛群之間的擁擠、爭斗、踐踏，都會給肉牛造成創(chuàng)傷、感染和驚恐，而這種壓力會同時和持續(xù)的作用于肉牛，從而導致牲畜的運輸應激和某些潛在的傳染病[2]。

3 肉牛運輸應激的不利影響

肉牛的運輸應激通常會使肉牛的重量減輕，使其質量有所下降。輕者精神萎靡、食欲減退，嚴重者可出現(xiàn)高燒、流汗、咳嗽、氣喘、流鼻液、關節(jié)腫脹等癥狀，若未得到及時的處理，將會造成牛的死亡。在運輸中應激死亡的病患，肺有乳頭狀壞死灶或化膿病灶，有大量的膿液存在于胸腔，并伴有消化道潰瘍、肺與胸腔黏連等。在許多應激因素的作用下，牛只抵抗力下降，細菌滋生，從而引發(fā)呼吸道、消化道甚至其他疾病的綜合癥狀，若不及時控制，后果不堪設想[3]。

4 病理變化

腹壁為深紅色，肝性硬變、斷面干枯、斷面寬、脾腫大、質地柔軟，呈深紅色；鼻腔黏膜腫脹，鼻腔有大量的泡沫性黏液，并伴有縱隔腔和支氣管腫脹；肝臟、腎臟、心臟顏色變淺。肝細胞免疫組織切片及病理切片，可見脾臟淋巴組織壞死、出血；肺泡充盈，肺泡腔變窄，巨噬細胞和淋巴細胞浸潤、增殖；肺部的支氣管內有黏液，有大量的嗜中性粒白細胞、上皮細胞和紅細胞脫落，形成炎癥物質；肝組織中存在著大量的脂肪變和空泡；大量的嗜中性粒白細胞浸入髓腔，并有大量的漿液浸出[4]。

5 微生物學檢測

對肝臟、脾臟、肺臟、腸系膜淋巴結作病理學檢查，發(fā)現(xiàn)脾臟、肝臟和腸系膜淋巴結均有大腸桿菌的分布，而肺臟則有支原體的分布。大腸桿菌和支原體藥物敏感性試驗表明，多西環(huán)素、替米考星、氟苯尼考、氧氟沙星等對支原體、大腸桿菌的抑菌作用較強。

6 診斷

根據(jù)臨床癥狀，體溫、鼻流、病史、病程等因素，應用病理學和細菌學方法對運輸應激性疾病進行了診斷。細菌檢驗表明，運送壓力最初是由支原體所致，而后由腸內毒素引發(fā)。

7 運輸應激的預防

7.1 目的地調查

掌握本地的自然環(huán)境、氣候、品種改良、暴發(fā)流行病、本地養(yǎng)殖習性，尤其是飼料。

7.2 架子牛選擇

選擇中上等健康的架子牛。主要通過10 個方面：一看牛鼻鏡上的汗珠，二看有光澤的毛，三看眼睛明亮，四看嘴巴大，五看腿長，六看腿寬，七看精神，八看神態(tài)正常，九看膘情，十看起臥的步態(tài)。

7.3 運輸管理

7.3.1 運輸前的管理

第一，身體狀況：體格較差的肉牛不宜長距離運送。

第二，飼料管理：在運輸之前，僅以一半的飼料量喂給肉牛。

第三，在運輸之前，服用鎮(zhèn)靜劑（酸棗仁、茯苓、遠志、知母、梔子），在運輸之前，可以通過肌肉注射泰樂菌素來預防氣喘。

第四，飲水管理：在遠距離運輸之前，肉牛必須保證1～2 次/d 的飲水，10 kg/次。合理加入抗應激藥：在運輸之前，應在每只肉牛的飲水中加入10～20 g 的電解多維或葡萄糖，并在運輸之前給予適量的維生素C，有劇烈反應的肉牛可以用氯丙嗪鎮(zhèn)靜。

7.3.2 運輸中的管理

第一，運輸時間：夏天的運輸應在早晨或晚上進行，白天運輸時，在運輸車輛的集裝箱上要有遮陽網(wǎng)，下雨天要注意避雨，冬季運輸?shù)臅r候要用帆布遮擋嚴寒。在長途運輸?shù)倪^程中，可以使用口服補充液。

第二，運輸工具：型號要求采用高圍欄的敞篷汽車，欄桿高度不小于1.8 m，車內采用防滑墊板，按牛頭數(shù)量和重量選用合適的車型。由于列車、渡輪需要多次裝卸，牛群的應激反應強烈，不能及時處置異常狀況。所以，要盡可能選用單層貨車運送肉牛，以便對車輛進行徹底的消毒，僅一次裝卸就可以到達目的地。同時，也方便牛群的日常飲食和檢查，減少牛群的壓力。

第三，裝載密度與保護：在裝載過程中適當提高密度可以限制牛群的活動，降低由于車輛引起的振動，并在車廂中鋪上4～7 cm 的干草或草墊，起到防滑、排濕的效果。若牛數(shù)量不多，則使用繩子把牛限制在某一區(qū)域，使牛不能躺下。這樣可以降低由于長途運輸造成的肉牛壓力。

第四，押車人員：在運送過程中挑選出牛源，并在運送過程中由有經(jīng)驗的人陪同，以避免購買不健康的牛源。有經(jīng)驗的押車人員對肉牛的習慣更加熟悉，如果操作得當，在路上可以隨時觀察牛有沒有摔倒，減少牛群在運輸過程中的損害。

第五，速度控制：在運輸初期，要控制車輛的速度，使肉牛有一個適應的過程，在行駛的過程中，車速不能超過80 km/h，在急轉彎和停車的時候，要緩慢地放慢速度，以免發(fā)生緊急制動而發(fā)生側翻。

7.4 到達目的地后的管理

第一，消毒檢驗：牛車抵達后，對其內部和外部進行消毒。

第二，稱重打耳標：為了解肉牛的生產(chǎn)情況，必須在抵達后立即對肉牛進行稱量、打耳標記，并按批次進行記錄。

第三，健康檢查：牛卸完后要進行衛(wèi)生檢查，對無肥肉價值的牛要馬上宰殺，對有治療價值的牛要進行隔離，并做好記錄和處理。

第四，帶畜消毒：牛舍或拴好后，按照一定比例配制消毒劑，對牛體、圈舍、槽進行消毒。

第五，注冊和建立飼養(yǎng)記錄：在隔離觀察區(qū)域內，每一批到達現(xiàn)場的肉牛都要立即進行記錄，包括圈數(shù)、數(shù)量、產(chǎn)地、年齡、耳標號、特征、檢疫證書等。

第六，合理飼養(yǎng)：經(jīng)過長途運輸后，肉牛易暴飲暴食，因此，飼料和飲水要適度控制，一個星期為過渡適應期。按照肉牛的習慣，多加些干草。等牛吃完后，每3～4 h 加一次。另外，加入1.5～2 kg 的精料（視牛的體重而定）。一般剛下完車的牛，每天只需要2 kg 的干草。初斷奶的犢?；蝮w弱的肉牛，在飼料中加入1 kg 的犢牛飼料。第2 d，大部分牛都開始吃草，并逐漸加大喂食，而精飼料要控制在2 kg 以內。3 d 后，肉牛的采食量逐步恢復，此時觀察牛的活動狀態(tài)、精神狀態(tài)良好，采食量正常，排泄正常的肉牛可以逐步提高當?shù)刂骷Z如青貯飼料，并把精料的用量提高至3～3.5 kg（視體重而定）。對精神狀態(tài)差或排泄不良的肉牛，可適當延長干草喂養(yǎng)，待病情好轉后，逐步過渡，避免突然更換飼料。一星期后，所有粗飼料改用當?shù)氐闹髁?，有條件的改用全混合飼料。初斷奶的犢牛或體弱的牛，在飼料中加入1 kg 的犢牛顆粒飼料。

第七，飲水：牛只到場后，空腹1 h 后開始飲水，在水里加入300～400 g 的麥麩，并加入10～20 g 電解多維、口服補液鹽、維生素C 等抗應激的藥物，每天飲用量要保證牛喝半飽。夏天喝兩次，第二次喝水時加入人造鹽（80～100 g）等藥物，連續(xù)飲用3 d。3 d 后大便會變軟，可以不喝麩皮、人造鹽、電解多維等抗應激藥物，恢復到正常自由飲水。需要及時服用一些抗壓力的藥物，如電解多維、口服補液鹽、維生素C 等，以幫助肉牛盡快恢復體力。

7.5 驅蟲

7.5.1 腸胃驅蟲

在卸牛3 d 后，肉牛的采食量達到了正常水平，此時要進行驅蟲，常用的驅蟲藥有：硫氯酚片、阿苯達唑、硫二二氯酚、阿苯達唑等。散養(yǎng)的肉牛應逐個喂飼，一個月后再進行一次驅除[5]。

7.5.2 體表驅蟲

1 周后，用伊維菌素等藥物針對疥螨進行皮膚治療，一個月后再進行1 次。

7.6 免疫肉牛

經(jīng)過一周的飼養(yǎng)，可以根據(jù)本地區(qū)的防疫流程進行免疫。

7.7 分類分圈

根據(jù)品種、公母、體重和時間圈（不能轉移的牛要及時分圈），分別給牛提供不同的營養(yǎng)，從而減少飼養(yǎng)成本，提高養(yǎng)殖效益。

8 結語

長途運輸是肉牛養(yǎng)殖的一個難題，降低運輸應激對肉牛的傷害，既能改善牲畜的健康，又能改善畜牧業(yè)的生產(chǎn)效率，同時，也可以間接地推動南北牛雜交優(yōu)勢，促進國內肉牛技術的交流，有利于我國畜牧業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。所以，肉牛長途運輸應激的防控是一個很有現(xiàn)實意義的課題。但是，運輸應激的原因復雜，其臨床表現(xiàn)也是多種多樣，在運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)都有可能導致許多問題，因此必須進行系統(tǒng)的預防和控制，從而降低長途運輸所造成的損失。