馬小雨　江昱玢

一家電池回收企業(yè)，在資本市場(chǎng)風(fēng)頭正勁。

8月下旬，天能新材料宣布完成10億元A輪融資，由普華資本、中金資本領(lǐng)投。

現(xiàn)年60歲的實(shí)控人張?zhí)烊?，從浙江湖州的一家?fù)債小廠起步，數(shù)十年磨一劍，從做電池極板零件，轉(zhuǎn)型挺進(jìn)儲(chǔ)能及電池回收產(chǎn)業(yè)。

5月，天能新材料與外部投資者簽訂10億元的增資協(xié)議。據(jù)協(xié)議，天能新材料要在2026年底前上市。

如若實(shí)現(xiàn)，繼A股的天能股份、港股的天能動(dòng)力之后，張?zhí)烊斡型孟碌?家上市公司。

回銷一體

“天能打造出一條集‘回收—冶煉—再生產(chǎn)為一體的閉環(huán)式綠色產(chǎn)業(yè)鏈?！?張?zhí)烊伪硎尽?/p>

1—6月，天能動(dòng)力可循環(huán)產(chǎn)業(yè)營(yíng)收17.23億元。其中占比超八成的，是鉛蓄電池循環(huán)業(yè)務(wù)。

鉛蓄電池主要包括動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池、起動(dòng)啟停電池等。2022年，中國(guó)全年的鉛蓄電池報(bào)廢量超過(guò)600萬(wàn)噸，再生鉛企業(yè)的需求約650萬(wàn)～800萬(wàn)噸，廢鉛蓄電池處理市場(chǎng)供不應(yīng)求。

張?zhí)烊?009年布局鉛蓄電池回收，投入近百億，已在浙江湖州、江蘇沭陽(yáng)、安徽太和、河南濮陽(yáng)四地，建起鉛蓄電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園，年處置廢舊鉛蓄電池產(chǎn)能約100萬(wàn)噸。

鉛蓄電池回收業(yè)務(wù)已然成熟，鋰電池回收的重任，需要人來(lái)?yè)?dān)。

5年前，張?zhí)烊瓮顿Y2.37億元成立天能新材料，專門做廢舊鋰電池回收再利用。公司已具備年處理2.3萬(wàn)噸廢舊動(dòng)力鋰離子電池的回收再利用能力，在建10.3萬(wàn)噸產(chǎn)能將于2024年逐步滿產(chǎn)。

大步推進(jìn)擴(kuò)產(chǎn)的同時(shí)，張?zhí)烊沃匾暭夹g(shù)實(shí)力。

天能新材料與中科院過(guò)程工程研究所、中南大學(xué)等多家科研院所和高校合作，已建成的廢舊鋰電池回收處理生產(chǎn)線，將鋰的回收率提高到88%以上。

業(yè)績(jī)方面，2021—2022年，天能新材料除稅后溢利同比翻番，從5403.4萬(wàn)元增長(zhǎng)至1.26億元。上半年，天能新材料大干快上，據(jù)天能動(dòng)力公告，鋰電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)收入超3億元。

“鋰電回收是未來(lái)5～10年鋰電產(chǎn)業(yè)鏈中成長(zhǎng)最快的一環(huán)，天能新材料將成為國(guó)內(nèi)最具潛力的鋰電回收全生態(tài)覆蓋企業(yè)?！逼杖A資本總經(jīng)理沈琴華表示。

3月，天能新材料與三十度科技簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，后者是全球首家電動(dòng)兩輪車智能超充三電系統(tǒng)制造商，兩者將合作構(gòu)建兩輪電動(dòng)車梯次電池大數(shù)據(jù)管理平臺(tái)。

據(jù)EVTank統(tǒng)計(jì)，2022年中國(guó)電動(dòng)兩輪車總產(chǎn)量達(dá)5904萬(wàn)輛，新能源動(dòng)力電池理論壽命為4～8年，預(yù)計(jì)到2025年我國(guó)兩輪車換電規(guī)模有望破千億。

藍(lán)海市場(chǎng)廣闊，天能新材料引入投資、擴(kuò)大規(guī)模。

5月，天能新材料與18家戰(zhàn)略投資者簽署投資協(xié)議，擬增資10億元，占注冊(cè)資本的28.57%。據(jù)此計(jì)算，天能新材料的投后估值35億元。

綠色轉(zhuǎn)型

刻下，動(dòng)力電池即將迎來(lái)“退役潮”，不少回收企業(yè)被市場(chǎng)看好。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，去年下半年就有10家電池回收公司完成融資，投資者中不乏蔚來(lái)、陜西汽車、蜂巢能源等車企及電池廠身影。

天能新材料站穩(wěn)腳跟，離不開(kāi)張?zhí)烊魏亲o(hù)栽培。由他執(zhí)掌的天能股份，在電動(dòng)輕型車動(dòng)力電池領(lǐng)域，駕輕就熟。

官網(wǎng)顯示，天能股份專做電動(dòng)特種車、新能源汽車動(dòng)力電池等的研發(fā)生產(chǎn)，已在浙江、江蘇、安徽、河南、江西等地建成十大生產(chǎn)基地，下屬子公司60余家，供貨愛(ài)瑪、雅迪等頭部客戶，去年底還與京東二輪出行達(dá)成戰(zhàn)略合作。

這背后，是張?zhí)烊?5年以來(lái)，堅(jiān)持轉(zhuǎn)型的故事。

1988年，年僅26歲的張?zhí)烊卧诩亦l(xiāng)浙江湖州長(zhǎng)興縣，借錢盤下一座虧損的蓄電池廠，把電池極板、摩托車電池生意做得風(fēng)生水起，僅用一年就扭虧為盈。這就是天能股份的前身。

“1998年左右，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)始出現(xiàn)電動(dòng)自行車，當(dāng)時(shí)人們?nèi)砸黄蓱]，這產(chǎn)品能不能推廣?！?/p>

彼時(shí)，張?zhí)烊喂麛噢D(zhuǎn)型，帶隊(duì)研制電動(dòng)自行車用蓄電池。轉(zhuǎn)型過(guò)程中，張意識(shí)到廢舊電池回收利用的重要性，加速電池回收相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局。

新動(dòng)態(tài)是，8月底，天能新材料干法車間正式通電，開(kāi)車后產(chǎn)能提升50%，用于廢舊鋰電池回收再利用。

這是江蘇濱海項(xiàng)目建成的首個(gè)車間。作為張?zhí)烊尾渴痄囯娀厥盏闹匾?xiàng)目之一，江蘇濱海項(xiàng)目建成后將具備10萬(wàn)噸/年的高值鋰資源綜合利用能力。

“一要實(shí)現(xiàn)電池本身的綠色化，二要實(shí)現(xiàn)制造過(guò)程的清潔化，三要實(shí)現(xiàn)回收再利用的無(wú)害化。”張?zhí)烊卧谛履茉?、新材料、綠色環(huán)保等領(lǐng)域加速探索。

去年3月底，天能新材料在湖州投建年產(chǎn)15GWh儲(chǔ)能及動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目，預(yù)計(jì)總投資約51.7億元。

一年后，天能股份攜手國(guó)家電力投資有限公司，建設(shè)的鉛炭智慧電廠“和平共儲(chǔ)”一期正式并網(wǎng)運(yùn)行，項(xiàng)目容量裝機(jī)規(guī)模100MW/1.06GWh，含鉛炭電池約300萬(wàn)個(gè)，一次充滿可存約100萬(wàn)度電，是當(dāng)前世界上規(guī)模最大的鉛炭?jī)?chǔ)能電站。

4月，天能股份又簽訂了《金昌市共享儲(chǔ)能電站系統(tǒng)項(xiàng)目投資協(xié)議》，計(jì)劃總投資60億元，建設(shè)總規(guī)模3.5GWh的共享儲(chǔ)能電站系統(tǒng)。

“未來(lái)將構(gòu)建‘鉛鋰氫鈉多技術(shù)路線并舉的儲(chǔ)能系統(tǒng)，推動(dòng)發(fā)電側(cè)、工商用戶側(cè)、備儲(chǔ)一體等重點(diǎn)場(chǎng)景布局?！保刻炷芄煞菰诮邮芡顿Y者調(diào)研時(shí)表示。

靠動(dòng)力電池發(fā)家的張?zhí)烊?，正努力抓住新型?chǔ)能賽道帶來(lái)的發(fā)展機(jī)遇。