舒也

（浙江省發(fā)展規(guī)劃研究院，浙江 杭州 310000）

長興經濟技術開發(fā)區(qū)（長興新能源裝備高新技術產業(yè)園區(qū)）于1992 年成立，1994 年經浙江省政府批準為省級開發(fā)區(qū)，2010 年被列為浙江省首家設在縣域的國家級經濟技術開發(fā)區(qū)。2018 年入選國家高端裝備制造業(yè)標準化試點，2020 年獲評浙江省開發(fā)區(qū)產業(yè)鏈鏈長制試點示范單位、浙江省美麗園區(qū)示范園區(qū)和第三批浙江省“萬畝千億”新產業(yè)平臺。2021 年5 月，長興經濟技術開發(fā)區(qū)實施整合提升，與原南太湖產業(yè)集聚區(qū)長興分區(qū)、長興新能源裝備高新技術產業(yè)園區(qū)進行合并，整合后的開發(fā)區(qū)面積達到116.25 km2。2022 年開發(fā)區(qū)工業(yè)總產值約1 341 億元，規(guī)模以上工業(yè)增加值210.7 億元。經過多年發(fā)展，開發(fā)區(qū)逐步淘汰落后低效產業(yè)，培育戰(zhàn)略新興產業(yè)，初步形成以智能汽車及關鍵零部件為標志性產業(yè)鏈，以新能源、智能裝備、生物醫(yī)藥為主的“1+3”產業(yè)集群。

1 循環(huán)化改造概況

長興經濟技術開發(fā)區(qū)循環(huán)化改造工作以“一園一策”為指導，提出園區(qū)循環(huán)化改造總體思路，實施“一基地、一平臺、二整合、四提升、四鏈條”的“11244”發(fā)展策略，以吉利汽車為核心培育發(fā)展全省智能汽車全產業(yè)鏈生產基地，以天能集團為重點加快形成全國廢舊電池循環(huán)利用特色平臺，系統(tǒng)推進園區(qū)管理組織整合與建設用地整合，推動產業(yè)集聚提升、資源綜合利用提升、污染集中治理提升、數(shù)字化水平提升，聚焦重要主導產業(yè)，做強以智能汽車及關鍵零部件、新能源、智能裝備、生物醫(yī)藥為主導的循環(huán)經濟產業(yè)鏈。經過新一輪的循環(huán)化改造，開發(fā)區(qū)2022 年主要資源產出率同比提升13.6%。圍繞智能汽車及關鍵零部件標志性產業(yè)鏈，發(fā)揮吉利項目產業(yè)集聚效應和上檢汽車檢測中心配套功能，組建吉利產業(yè)鏈循環(huán)鏈接行動，重點招引智能汽車及關鍵零部件鏈上的配套企業(yè)，智能汽車產業(yè)鏈完成產值300.9 億元，同比增長187.9%。開發(fā)區(qū)在原有循環(huán)化改造基礎上進一步優(yōu)化拓展“5 個100%”，同時創(chuàng)新打造水泥熟料“空中運輸走廊”，并成功入選浙江省碳達峰碳中和工作領導小組辦公室印發(fā)的2022 年度綠色低碳轉型典型案例。

2 循環(huán)化改造典型經驗

開發(fā)區(qū)通過開展園區(qū)循環(huán)化改造任務，取得了豐碩的成果，形成了一批特色鮮明、亮點突出的典型經驗做法，可為全國其他園區(qū)的循環(huán)化改造提供借鑒。

2.1 優(yōu)化拓展“5 個100%”

長興經濟技術開發(fā)區(qū)實施整合提升以來，深入推進區(qū)域集中供熱、電廠固廢利用、電廠余熱利用、園區(qū)中水回用、污泥協(xié)同利用“5 個100%”[1]，詳見圖1。集中供熱實現(xiàn)100%。積極拓展開發(fā)區(qū)新片區(qū)：煤山、和平片區(qū)的100%集中供熱，大力引導東南熱力公司與用熱企業(yè)對接，加快開發(fā)區(qū)內熱力管網(wǎng)鋪設，提供穩(wěn)定的供熱服務，確保了開發(fā)區(qū)及周邊區(qū)域工業(yè)企業(yè)用熱需求，實現(xiàn)了區(qū)內企業(yè)用熱100%集中供應。電廠固廢利用100%。浙能長興電廠已建有4×300 MW 燃煤機組，燃煤發(fā)電產生年產粉煤灰約35 萬t，脫硫石膏約10 萬t。固廢經電除塵器和省煤器灰斗進入倉泵，通過氣力輸送系統(tǒng)輸送至長興天達環(huán)保建材有限公司資源化利用，生產加氣混凝土砌塊等建筑材料。從而實現(xiàn)了電廠固廢100%的資源化利用。電廠余熱利用100%。浙能長興電廠生產過程中產生大量的廢熱蒸汽，與長興遠大能源服務有限公司合作開展余熱利用[2]。長興遠大公司利用能源轉化技術，建設區(qū)域性供冷、供熱中心，為長興經濟技術開發(fā)區(qū)總部樓宇提供全天候供冷（夏季）、熱（冬季）及衛(wèi)生熱水服務。已建成的能源中心，是國內技術領先、省內規(guī)模最大的區(qū)域冷熱電聯(lián)供系統(tǒng)，實現(xiàn)了浙能長興電廠余熱的100%利用。園區(qū)中水回用100%。通過長興污水處理廠，實現(xiàn)所有生產和生活污水全部納管集中處理。經過污水處理廠處理后的中水，經管網(wǎng)輸送給浙能長興電廠，由浙能長興電廠再次深度處理后用于冷卻。污泥協(xié)同利用100%。污水處理廠與中國建材南方水泥建立了協(xié)同處理關系，產生的污泥全部作為水泥企業(yè)生產熟料的原料進行資源化利用[3]。

2.2 聚焦智能汽車產業(yè)鏈打造全省智能新能源車生產基地

自2018 年與吉利入駐開發(fā)區(qū)，整車、變速器、大數(shù)據(jù)產業(yè)園等項目均已投產運營，已初步形成以吉利為龍頭鏈主的智能汽車產業(yè)鏈。以吉利集團總投資326 億元的智能汽車整車及變速器項目以及高端新能源汽車項目為引領，按照“整車帶動、配套驅動”發(fā)展路徑，做強電池管理系統(tǒng)、智能驅動控制等智能網(wǎng)聯(lián)關鍵零部件，拓寬智能汽車整車產業(yè)鏈規(guī)模，產業(yè)鏈規(guī)模以上工業(yè)產值達78 億元。以燃油車為基礎不斷向新能源車拓展，開工高端新能源汽車項目，依托吉利全球化的設計研發(fā)能力、全球化的供應鏈體系以及先進的制造技術，打造全新的高端智能新能源車型，做優(yōu)“數(shù)字+新能源車”產業(yè)數(shù)據(jù)生態(tài)，以“5G＋工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”示范工廠、“未來工廠”帶動產業(yè)鏈智慧能級躍升[4]，如圖2所示。

圖2 長興吉利5G+數(shù)字化未來工廠

2.3 聚焦電力電池產業(yè)做強全國廢舊電池循環(huán)利用特色平臺

依托電池研發(fā)、生產組裝、原輔材料加工、零配件制造、銷售以及廢舊電池回收為特色的動力電池產業(yè)鏈，通過天能、超威等為代表的一批動力電池龍頭企業(yè)，開展新能源汽車動力電池溯源管理平臺建設，建成“天能國家級技術中心”“超威電源研究院”“天能動力電池及材料研究院”等3 個省級以上研發(fā)平臺[5]，長興天能集團國家綠色智能產業(yè)園如圖3 所示，推進廢舊動力電池梯級利用及綠色回收利用技術產業(yè)化，建設規(guī)范化回收服務網(wǎng)點，形成一套“制造（研發(fā)）—銷售—回收—再生—制造（研發(fā)）”的完整電池閉環(huán)體系，打造全國廢舊電池循環(huán)利用特色平臺，廢舊動力電池（鉛酸蓄電池）回收利用量約占全國45%。天能電源材料的動力電池資源循環(huán)利用企業(yè)共同體獲評浙江省第三批產業(yè)鏈上下游企業(yè)共同體。

圖3 長興天能集團國家級綠色智造產業(yè)園

2.4 “儲能+鉛蓄電池”傳統(tǒng)電池煥發(fā)新生機

聚焦儲能平臺“削峰填谷”助力節(jié)能降碳，將能源互聯(lián)網(wǎng)、儲能技術與長興本土主導產業(yè)互聯(lián)互通，在鉛酸電池路線上探索出一條新型儲能的可持續(xù)發(fā)展之路。結合開發(fā)區(qū)內天能集團、超威集團等電池儲能企業(yè)優(yōu)勢，拓寬儲能新賽道，積極開展“新能源+儲能”試點示范。通過與太湖能谷為代表的一批本土新型儲能平臺企業(yè)合作，發(fā)揮天能集團的鉛蓄電池產品優(yōu)勢，運用TEC-EngineTM 技術與傳統(tǒng)鉛酸/鉛炭電池結合，配置先進的液冷系統(tǒng)，形成“智能鉛炭儲能系統(tǒng)”平臺[6]，如圖4 所示。與鋰電儲能相比，具備更好的安全性與更強的充放電性能，既能助力園區(qū)高耗能企業(yè)的節(jié)能降碳，也進一步促進了傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池制造業(yè)的轉型升級。依托鉛蓄儲能新技術，天能集團與國家電投在開發(fā)區(qū)將共建世界最大鉛炭智慧電廠“和平共儲”項目，裝機容量規(guī)模為100 MW/1 000 MW，含鉛炭電池約300 萬個，一次充滿可存100 萬kW·h，可滿足8 萬戶居民一天的普通用電，項目將通過數(shù)字化智慧控制系統(tǒng)，實現(xiàn)平抑負荷波動、補充尖峰缺口、降低客戶用能成本。

2.5 “鉛蛋” 鉛蓄電池全生命周期綜合服務平臺做大鉛蓄電池特色產業(yè)

由開發(fā)區(qū)內鉛蓄電池行業(yè)龍頭企業(yè)天能集團牽頭，探索形成的“鉛蛋”模式應用。聚焦鉛蓄電池全流程閉環(huán)監(jiān)管難、多元主體管理難、信息開放共享難、交易成本降低難等問題，激活回收產業(yè)鏈，設計開發(fā)生產流通賦碼管理、投售交易、接單轉運、收集處置、預警監(jiān)管等5 個應用場景，暢通了廢棄電池回收渠道，實現(xiàn)了產銷閉環(huán)價值增值；平臺以數(shù)字化的模式，實現(xiàn)千家萬戶的收集門店與運力、收集單位、處置單位之間的有序對接，暢通了廢鉛蓄電池循環(huán)利用的渠道；搭建起方便操作的交易中介平臺，建立起規(guī)范化的電子臺賬，打造了來源可查、去向可追、風險可控、責任可究的全鏈條智能監(jiān)管體系，如圖5 所示。此外，“鉛蛋”還承接了“浙江e行在線”平臺的廢鉛蓄電池待處理數(shù)據(jù)，為浙江省提前淘汰置換非標電動自行車，解決了廢物去向問題。目前“鉛蛋”應用在長興全縣試點基礎上，現(xiàn)已覆蓋全省11 個地市、6 009 家產廢單位、298 家運力企業(yè)、50 家回收企業(yè)，累計達成單量7 489 多件，回收廢舊電池25 萬余組，交易金額3 907 余萬元，促進經濟收益提升13.8%?！般U蛋”鉛蓄電池全生命周期綜合服務平臺入選首批浙江省數(shù)字政府系統(tǒng)優(yōu)秀應用案例?！般U蛋”鉛蓄電池全生命周期綜合服務平臺已成為浙江省“無廢城市”數(shù)字化改革的重大創(chuàng)新和“無廢城市在線”的重要場景。

圖5 “鉛蛋”鉛蓄電池全生命周期綜合服務平臺

2.6 創(chuàng)新打造水泥熟料“空中運輸走廊”

為解決每年1 000 余萬t 水泥熟料汽車運輸和長湖申航道上水運散貨碼頭帶來的環(huán)境污染重、運輸成本高等問題，開發(fā)區(qū)投資建設了全國首個跨省全電運輸、全電倉儲、全電裝卸、全電泊船的數(shù)字化“空中運輸走廊”，實現(xiàn)“空水聯(lián)運”無縫銜接，推動全縣水泥熟料運輸走上“綠色低碳”之路，如圖6 所示。項目建成投運后，示范效應顯著，加速了河港運輸、景區(qū)升級、公共出行的“綠色化”進程。一是“以電代油”，全面改善生態(tài)環(huán)境，全程采用帶式機廊密封運輸，不再額外燃煤或燃氣；采用高效除塵設備凈化揚塵，并將粉塵回流至各自工藝，實現(xiàn)零排放。實現(xiàn)年運輸水泥熟料量達1 450 萬t，減少沿線貨車通行量約4 100 車次/d，年累計替代3 241.81 t 標準油，減少尾氣排放14 278 t。二是“空水聯(lián)運”，突破傳統(tǒng)運輸方式，依托輸送帶“無縫連接”，將水泥產業(yè)上游成員企業(yè)生產的水泥熟料通過帶式機廊運輸?shù)街修D站，由中轉站通過帶式機廊運輸?shù)酱a頭，再由碼頭通過水路運往內陸分銷，形成水泥熟料全程密閉運輸。相關運輸成本從改造前18 元/t 降為12 元/t，每年可節(jié)約運費17 325 萬元，增加利潤5 879 萬元。三是跨省聯(lián)動，打造區(qū)域合作典范，建設跨安徽省廣德市—浙江省長興縣總長13.5 km 的全電密閉式長膠帶水泥熟料輸送二期項目，將安徽廣德的3 個水泥企業(yè)共同納入輸送帶覆蓋范圍，實現(xiàn)浙皖地區(qū)的水泥熟料“同頻”輸送。

圖6 水泥熟料“空中運輸走廊”

3 結束語

長興經濟技術開發(fā)區(qū)通過循環(huán)化改造，優(yōu)化拓展“5 個100%”，打造以吉利汽車為核心的全省智能汽車全產業(yè)鏈生產基地，以天能集團為重點的全國廢舊電池循環(huán)利用特色平臺，融合鉛蓄電池傳統(tǒng)特色產業(yè)與儲能新興產業(yè)，借助數(shù)字化平臺推廣廢棄物循環(huán)回收再利用，創(chuàng)新園區(qū)物料運輸方式，進一步節(jié)能降碳，為打造浙江省高能級經濟技術開發(fā)區(qū)奠定基礎，為全國先進園區(qū)的循環(huán)化改造提供了典型經驗。