【摘要】綠色施工技術(shù)和人文理念的結(jié)合，不僅可以滿足節(jié)能環(huán)保上的需求，并且也能為人們工作與生活舒適性的提升有所幫助，促進(jìn)人們幸福指數(shù)的有效提高。將理性與感性有機(jī)、協(xié)調(diào)地體現(xiàn)在建筑設(shè)計(jì)中，可以使得人們?cè)谀壳叭找婕涌斓纳罟?jié)奏下，體會(huì)到節(jié)能技術(shù)提供的便捷之處，并且也可感受到接近自然的生態(tài)感受，因此受到了人們的廣泛推崇與關(guān)注。本文重點(diǎn)論述了綠色人文理念運(yùn)用在市政道路設(shè)計(jì)之中的有關(guān)要點(diǎn)，以供同行參考借鑒。

【關(guān)鍵詞】綠色人文理念；市政道路；設(shè)計(jì)；標(biāo)準(zhǔn)化

【DOI編碼】10.3969/j.issn.1674-4977.2023.06.060

Standardization Application of Green Humanistic Concept in Municipal Road Design

ZHANG Zongchang

（Changchun Municipal Engineering Design and Research Institute Co.， Ltd. Lanzhou Branch， Lanzhou 730000， China）

Abstract： The combination of green construction technology and humanistic concepts can not only meet the needs of energy conservation and environmental protection， but also help improve people’s comfort in work and life， and promote effective improvement of people’s happiness index. The organic and coordinated expression of rationality and sensibility in architectural design can enable people to experience the convenience provided by energy-saving technology in the current accelerating pace of life， and also feel the ecological feeling close to nature. Therefore， it has been widely respected and concerned by people. This article focuses on the key points of applying the concept of green humanities in municipal road design， for reference and reference by peers.

Key words： green humanistic concept； municipal roads； design； standardization

隨著人們生活水平的不斷提高，物質(zhì)方面的需求逐漸得到滿足，相應(yīng)的開(kāi)始尋求舒適感與審美方面的高層次體驗(yàn)。由于市政道路是人們?nèi)粘＝煌ǔ鲂斜夭豢缮俚幕A(chǔ)設(shè)施，應(yīng)當(dāng)綜合考慮其美觀、舒適以及功能性。但是從當(dāng)前的市政道路建設(shè)與設(shè)計(jì)工作來(lái)看，其中很少考慮綠色人文因素。因此，為了向人民群眾提供更加高質(zhì)量、符合新時(shí)代發(fā)展需求的道路交通服務(wù)，就要在市政道路設(shè)計(jì)中適當(dāng)引入綠色人文理念。

1.1減少行車事故發(fā)生

綠色人文重點(diǎn)在于以人為本，結(jié)合該理念設(shè)計(jì)的道路產(chǎn)品，更加富有人性化特征。而且，通過(guò)在道路內(nèi)容中加入綠色要素，有利于減輕駕駛者的視覺(jué)疲勞，更能提高駕駛者的行車舒適度，促使駕駛者的反應(yīng)速度加快，降低交通事故的發(fā)生頻率。

1.2保持城市的美觀

在過(guò)往的道路之中，鮮少實(shí)行裝飾，僅僅進(jìn)行簡(jiǎn)潔、單一的路面結(jié)構(gòu)鋪設(shè)，但是若從城市美觀性的角度來(lái)進(jìn)行考慮，道路設(shè)計(jì)外觀較差。通過(guò)在道路設(shè)計(jì)時(shí)引入綠色人文要素，既可以使道路更具美觀性，同時(shí)也有助于實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。若是市政道路建設(shè)中欠缺綠色人文理念的引入，則會(huì)導(dǎo)致城市綜合面貌變差，無(wú)法給人們帶來(lái)良好的城市影響，更不利于城市文化的宣傳推廣。

2.1加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)及工序的監(jiān)管

其一，要求對(duì)施工場(chǎng)地和周邊環(huán)境展開(kāi)詳細(xì)調(diào)查，尤其是地質(zhì)、水文、地理與歷史改造信息，結(jié)合具體狀況合理選取適宜的施工技術(shù)，盡量減少對(duì)已建成設(shè)施變更。其二，若是在施工期間遇到突發(fā)狀況，則不可變更施工方案，而是應(yīng)該立即向上級(jí)匯報(bào)，并且還要邀請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富的專家入場(chǎng)檢查分析，作出權(quán)威性判斷，取得項(xiàng)目監(jiān)理工程師的審批簽字后，方可依照新方案開(kāi)工。其三，施工環(huán)節(jié)一定要依照規(guī)定程序嚴(yán)格落實(shí)，以監(jiān)理工程師總攬大局，在每一分項(xiàng)工程結(jié)束之后予以驗(yàn)收，當(dāng)確定項(xiàng)目施工合格以后方可進(jìn)入下一環(huán)節(jié)。在此期間，若是發(fā)覺(jué)任一流程未能依照規(guī)定程度開(kāi)展，有關(guān)工作人員若無(wú)法給出合理緣由，都需對(duì)其加以嚴(yán)肅懲處。

2.2加大綠色人文理念在市政道路設(shè)計(jì)中的運(yùn)用比例

市政道路設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)變更傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念與方式。在新時(shí)代背景下，市政道路功能不可只滿足人們的交通出行要求，還要能夠滿足人們?cè)趯徝婪矫娴男枨?。?duì)于此方面的設(shè)計(jì)，一定要緊隨時(shí)代發(fā)展腳步，優(yōu)化綠色人文理念下的市政道路設(shè)計(jì)方案，提升總體設(shè)計(jì)質(zhì)量。相關(guān)管理人員也要在設(shè)計(jì)階段切實(shí)發(fā)揮出自身的監(jiān)管職能，嚴(yán)格約束設(shè)計(jì)人員的工作行為，只有如此，方可確保最終設(shè)計(jì)結(jié)果的可靠性。伴隨市政道路工程建設(shè)數(shù)量的持續(xù)增加，設(shè)計(jì)工作的作用愈發(fā)重要，在設(shè)計(jì)之中務(wù)必要結(jié)合綠色人文理念，方可滿足城市發(fā)展要求。我國(guó)人口稠密，總數(shù)龐大，對(duì)于資源與能源的使用量也在持續(xù)增加，通過(guò)貫徹落實(shí)人文理念，方可減少能源的使用量，達(dá)成可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。同時(shí)，還要積極參考國(guó)家在市政道路設(shè)計(jì)方面版本的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)綠色人文理念的應(yīng)用，如CJJ 75—97《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》倡導(dǎo)了綠色人文理念的運(yùn)用。首先，從人文角度來(lái)看，“城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范”提出了在市政道路設(shè)計(jì)中應(yīng)注意景觀綠化的設(shè)置，強(qiáng)調(diào)了可持續(xù)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境保護(hù)。規(guī)范中表示，市政道路設(shè)計(jì)不僅要滿足交通和功能需求，同時(shí)也要注重人們的視覺(jué)感受和生態(tài)平衡，打造宜居的城市環(huán)境。其次，從綠色角度來(lái)看，“城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范”鼓勵(lì)采用植物雨水花園等綠色手段，將市政道路綠化與自然環(huán)境有機(jī)融合，減少土地表面溫度，增加空氣濕度，改善城市生態(tài)環(huán)境質(zhì)量。同時(shí)，規(guī)范中規(guī)定了道路綠化植物種類的選擇、搭配以及養(yǎng)護(hù)等具體要求，以盡量保證市政道路綠化的效果和品質(zhì)。

2.3合理化布局，打造綠色人文城市

綠色人文理念在市政道路上的應(yīng)用，具體在城市道路、綠化布局等方面有所展現(xiàn)。DB 3304/T025—2022《綠道系統(tǒng)建設(shè)規(guī)范》中規(guī)定了慢行道、綠廊、服務(wù)設(shè)施、交通銜接系統(tǒng)、市政設(shè)施、標(biāo)志標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)要求，并提出根據(jù)所處區(qū)位、環(huán)境特征、建設(shè)需求，對(duì)綠道進(jìn)行合理分類，可作為綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)的重要依據(jù)，能基于此規(guī)范確定綠道的總體布局、結(jié)構(gòu)和相應(yīng)的生態(tài)建設(shè)措施。通過(guò)合理進(jìn)行道路布局，能使來(lái)往的行人體會(huì)到道路中蘊(yùn)含的綠色人文氣息，能讓城市中的綠色化、人文性大大提升。

2.4構(gòu)建并不斷完善市政道路綠色人文設(shè)計(jì)體系

近些年，伴隨環(huán)保理念的日益深入人心，在進(jìn)行市政道路設(shè)計(jì)時(shí)也更加注重綠色人文理念的滲透。因?yàn)榇朔矫娴墓ぷ靼l(fā)展比較晚，尚未構(gòu)建出一套標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)指導(dǎo)方針，所以需要在標(biāo)準(zhǔn)化體系的構(gòu)建方面加大投入力度，通過(guò)不斷總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，全面分析現(xiàn)有規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)化文件中存在的不足，結(jié)合住建、園林、道路等多個(gè)方面的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)文件，制定出全新的、更符合綠色人文理念的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)文件，從而為后續(xù)的設(shè)計(jì)工作提供指導(dǎo)依據(jù)。

2.5提高相關(guān)從業(yè)人員的人文觀念

市政道路工程的設(shè)計(jì)工作依賴人工完成，盡管有關(guān)政策的制定與實(shí)施促進(jìn)了綠色人文觀念的普及，如GB 55014—2021《園林綠化工程項(xiàng)目規(guī)范》、CJJ 37—2012《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（2016版）等，不過(guò)這僅僅是底線，而要想推動(dòng)市政道路領(lǐng)域取得更好的發(fā)展，僅憑底線開(kāi)展設(shè)計(jì)工作遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，而是需要努力爭(zhēng)取作為榜樣。因此，政策作為底線，能讓急功近利的企業(yè)與業(yè)主做到適可而止，而充分掌握綠色人文理念的從業(yè)工作者，就是把底線有效向前推動(dòng)的基礎(chǔ)力量，通過(guò)持續(xù)提升設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，能讓人民群眾感受到市政道路領(lǐng)域的發(fā)展與創(chuàng)新。

3.1做好無(wú)障礙設(shè)計(jì)

分析目前的市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)狀況，實(shí)施此種設(shè)計(jì)的主要目的在于可以解決障礙人士在溝通、出行上存在的困難，讓其生活質(zhì)量得到基本的保障。通常來(lái)說(shuō)，無(wú)障礙設(shè)施的建設(shè)工作均由普通施工人員負(fù)責(zé)的，不過(guò)，因?yàn)槠胀üと瞬⒉荒苌羁腆w會(huì)到障礙人士的痛苦，導(dǎo)致建設(shè)的效果不太理想，導(dǎo)致障礙人士在此方面的需求得不到切實(shí)滿足。對(duì)此，在設(shè)計(jì)時(shí)可參考GB 50763—2012《無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》中的關(guān)于無(wú)障礙設(shè)施的設(shè)計(jì)要求以及城市道路、廣場(chǎng)、綠地等無(wú)障礙建設(shè)與改造要求等內(nèi)容，有效避免市政道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)中存在不規(guī)范、不實(shí)用等問(wèn)題。

3.1.1盲道設(shè)計(jì)

通常來(lái)說(shuō)，盲道在實(shí)際使用中并未發(fā)揮出預(yù)期的作用。這是由于當(dāng)前盲道設(shè)計(jì)的理念存在一定問(wèn)題。所以，在考慮優(yōu)化道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)時(shí)，必須要同步優(yōu)化盲道的感知作用，要合理借助當(dāng)前盲道上的路磚具有的條形、圓點(diǎn)等特征（如下圖1）。

3.1.2坡道設(shè)計(jì)

對(duì)于肢體障礙人士來(lái)說(shuō)，道路設(shè)計(jì)重點(diǎn)聚焦于坡道的設(shè)計(jì)方面，坡度應(yīng)當(dāng)盡量設(shè)計(jì)更低，才能有效滿足借助輪椅出行的障礙人士的外出需求，且寬度最好是在1.5米左右，比較常用的材料有橡膠與混凝土，而此種無(wú)障礙設(shè)施的設(shè)置場(chǎng)合需根據(jù)場(chǎng)地的性質(zhì)、人流量多少來(lái)決定。

3.1.3其他方面

對(duì)于語(yǔ)言障礙人士而言，需在進(jìn)行某些標(biāo)志線的設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)置一些色彩突出的線條，還要把線條放于標(biāo)志牌醒目的區(qū)域，標(biāo)志文字也要設(shè)計(jì)成凹凸樣式，尺寸應(yīng)設(shè)計(jì)合理，還要增加對(duì)應(yīng)的盲文，從而確保視障人士能夠以此讀取出有用的信息。此外，考慮到不同人群在記憶力與視覺(jué)信息獲取能力方面有所區(qū)別，例如老年人與年幼的小孩對(duì)于標(biāo)識(shí)牌中信息的讀取能力相對(duì)更低，因此必須要對(duì)標(biāo)識(shí)牌上信息表達(dá)含義加以合理設(shè)計(jì)。通過(guò)以上措施，有助于建設(shè)文明和諧的美好社會(huì)，也能更好地維護(hù)障礙人士的公民權(quán)利。

3.2合理規(guī)劃各種功能道路的設(shè)計(jì)

市政道路的設(shè)計(jì)工作中涵蓋了多種道路，比較常見(jiàn)的為交通性與生活性道路兩類。其中，前者主要用來(lái)提供交通服務(wù)，這就表示此種道路的設(shè)計(jì)應(yīng)以簡(jiǎn)潔明快為主，著重體現(xiàn)出其功能性；后者則牽涉到多個(gè)方面，交通狀況也更為復(fù)雜，所以，在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，就要從多角度、多維度出發(fā)。例如，在進(jìn)行標(biāo)志線的設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)全面分析當(dāng)前的路況，要能充分滿足街道的通車與行人通行需求，可把道路平面線設(shè)為鋸齒狀，以此控制車輛的行駛速度。而對(duì)于交叉段的路面，則要設(shè)計(jì)為凹凸?fàn)?，以此將部分路面適當(dāng)抬高或是降低，讓車輛通行時(shí)具有震動(dòng)感，能夠發(fā)揮警示的效果。也可在路面攤鋪多種顏色的材料，讓人們的視覺(jué)受到?jīng)_擊，以此發(fā)揮提示作用。

3.3道路綠化設(shè)計(jì)

對(duì)于市政道路工程的綠色設(shè)計(jì)，色彩功能、綠地、景觀等方面的設(shè)置決定著道路的整體外觀以及景觀空間，有助于優(yōu)化城市小氣候、改善街道景觀。干道可分為多種類型，在對(duì)其加以設(shè)計(jì)時(shí)，必須依照人的行為游憩學(xué)有關(guān)理論知識(shí)、美學(xué)特征以及生態(tài)學(xué)原理等來(lái)對(duì)綠化植物做到合理布置。在防護(hù)型干道上栽植的植物，需要具備防污染、隔離噪聲、吸收灰塵等作用，如夾竹桃、桂花等。

3.4道路上附屬設(shè)施的設(shè)計(jì)

在進(jìn)行市政道路施工設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)關(guān)注道路中的附屬設(shè)施設(shè)計(jì)工作，主要包括下述兩方面：1）做好偏小角的合理設(shè)計(jì)。由于小偏角為平面定線之中的一種方法，可以對(duì)定線時(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題予以處理。若是道路設(shè)計(jì)速度較小，小偏角便不會(huì)給交通行車安全造成過(guò)大影響。不過(guò)，在部分施工較為困難的施工區(qū)域，就不可設(shè)計(jì)小偏角，尤其是一些高等級(jí)的公路項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)盡可能避免設(shè)計(jì)小偏角。2）合理規(guī)劃縱坡，尤其是做好排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作。在開(kāi)展市政道路設(shè)計(jì)工作時(shí)，要求對(duì)縱坡加以設(shè)計(jì)，從而保證道路排水功能更加完善，如此既可以有效確保路基邊坡的沖刷作用不超過(guò)其承受范圍，也可減輕路基邊坡的沖刷力度。不過(guò)，在對(duì)道路的縱斷面加以設(shè)計(jì)時(shí)，必須要對(duì)其縱坡坡度控制在適當(dāng)范圍內(nèi)，如此既能滿足最小排水的發(fā)展要求，也可確保行車安全與穩(wěn)定程度。

綠色人文理念的使用，已經(jīng)是國(guó)內(nèi)市政道路設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容之一，有關(guān)設(shè)計(jì)人員必須深刻意識(shí)到此理念的重要作用，在實(shí)際工作之中積極總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，分析問(wèn)題，不斷提升自身對(duì)于綠色人文理念的應(yīng)用能力，提高此理念在市政道路工程設(shè)計(jì)之中的使用比例，創(chuàng)建并持續(xù)健全市政道路綠色人文設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化體系，構(gòu)成合理性布局，以此建設(shè)出綠色人文城市。

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【作者簡(jiǎn)介】

張宗昌，男，1990年出生，工程師，學(xué)士，研究方向?yàn)槭姓缆吩O(shè)計(jì)。

（編輯：于淼）