李建文 江藝

4月的一天，西北某機(jī)場(chǎng)，碧空如洗。跑道上，一架運(yùn)輸機(jī)發(fā)出巨大的轟鳴聲。座艙內(nèi)，95885部隊(duì)試飛員馬曉云與機(jī)組成員正進(jìn)行起飛前的最后檢查。他一邊默念操作程序，一邊快速仔細(xì)地檢查艙內(nèi)各個(gè)系統(tǒng)的狀態(tài)，并認(rèn)真填寫《飛行準(zhǔn)備卡》。

每次試飛前，馬曉云都會(huì)詳細(xì)檢查飛機(jī)技術(shù)狀態(tài)，明確任務(wù)特點(diǎn)和特情處置方法，做到不帶任何問題起飛。今天，他們將駕機(jī)進(jìn)行某項(xiàng)科研試飛任務(wù)。

“已準(zhǔn)備好，請(qǐng)示起飛?！币磺袦?zhǔn)備就緒，馬曉云向飛行指揮員提出申請(qǐng)。調(diào)整推進(jìn)、加滿油門、松開剎車……隨著馬曉云嫻熟有序的動(dòng)作，戰(zhàn)機(jī)騰空而起，直上藍(lán)天。

2014年，因在飛行院校素質(zhì)過硬排名靠前，馬曉云直接被選為試飛苗子參加培訓(xùn)。如今，他已成為一名能熟練駕駛多型飛機(jī)執(zhí)行科研試飛和訓(xùn)練任務(wù)的試飛骨干。

與直接從部隊(duì)選拔的試飛員相比，剛從院校畢業(yè)的馬曉云雖然理論基礎(chǔ)較好，但是缺乏飛行經(jīng)驗(yàn)。一開始，像馬曉云這樣的年輕試飛員并不被設(shè)計(jì)單位看好——因?yàn)橹挥酗w行駕駛能力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員，才能更好控制飛機(jī)、獲得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，從而提高試飛工作效率。

走上戰(zhàn)位，馬曉云認(rèn)真向?qū)＜液屠贤菊?qǐng)教，查閱學(xué)習(xí)了大量試飛理論相關(guān)資料，不斷給自己“充電”。在他宿舍的墻上，貼滿了寫著公式和關(guān)鍵數(shù)據(jù)的便箋紙，學(xué)習(xí)資料上密密麻麻都是各種顏色的標(biāo)注。在戰(zhàn)友眼中，馬曉云帶著一股“拗勁”，比如為掌握某型飛機(jī)的操作原理，他經(jīng)常與設(shè)計(jì)人員、科研人員就裝備工作原理、操作使用、改進(jìn)優(yōu)化等進(jìn)行探討交流。有時(shí)為求證一個(gè)具體數(shù)據(jù)，就算刮風(fēng)下雨，他也要找到型號(hào)總師進(jìn)行請(qǐng)教。

“只要讓我飛，什么課目我都愿意上。”作為一名年輕試飛員，馬曉云珍惜每一次飛行的機(jī)會(huì)。他深知，科研試飛是一種探險(xiǎn)試驗(yàn)，不能盲目蠻干。無論試飛什么課目、執(zhí)行什么任務(wù)，馬曉云都做到認(rèn)真協(xié)同、嚴(yán)慎細(xì)實(shí)，對(duì)每個(gè)細(xì)節(jié)、任何疑點(diǎn)都不放過。

有一次，馬曉云與機(jī)組成員駕駛某型飛機(jī)執(zhí)行科研任務(wù)，突然“砰”的一聲，飛機(jī)突發(fā)故障。馬曉云臨危不懼、沉著冷靜，通過一系列判斷、處置、再判斷、再處置后，飛機(jī)恢復(fù)正常，避免了一起重大事故。

事后他感慨，正是得益于深度參與科研實(shí)踐，摸清了所駕駛飛機(jī)的“脾氣”，才能在遇到特情時(shí)從容不迫，作出正確處置。

經(jīng)過數(shù)小時(shí)飛行，當(dāng)天的試飛課目全部順利完成。走出機(jī)艙，馬曉云做的第一件事，就是找科研人員反饋問題，提出改進(jìn)建議。隨后，他直奔辦公室，繼續(xù)完善某型飛行工作流程和手冊(cè)……

“把每一份工作都當(dāng)事業(yè)干，就能獲得成就感?！彪S著工作不斷深入，馬曉云對(duì)試飛的艱辛和其中的風(fēng)險(xiǎn)有了更深認(rèn)識(shí)，這成了他常提起的一句話。

這幾年，馬曉云先后榮立一等功1次、三等功2次，獲“空軍功勛飛行人員金質(zhì)榮譽(yù)獎(jiǎng)?wù)隆钡取?/p>

（來源：空軍在線2023-05-05）