張杰　李小強(qiáng)

摘 要：職業(yè)教育人才培養(yǎng)中，中高職一體化人才培養(yǎng)作為職業(yè)教育的一種辦學(xué)模式，已發(fā)揮著重要作用?，F(xiàn)階段實(shí)施過程中仍存在人才培養(yǎng)目標(biāo)定位模糊、課程設(shè)置重復(fù)、專業(yè)核心課銜接錯(cuò)位、專業(yè)實(shí)訓(xùn)條件差異較大等問題。本文在實(shí)踐的基礎(chǔ)上總結(jié)形成了適合現(xiàn)階段中高職一體化辦學(xué)的汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)課程體系，以提升職業(yè)教育技術(shù)技能人才培養(yǎng)質(zhì)量，滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展對高技能人才的迫切需求。

關(guān)鍵詞：中高職一體化 人才培養(yǎng) 課程體系 汽車檢測與維修技術(shù)

1 引言

我國職業(yè)教育現(xiàn)已進(jìn)入提質(zhì)培優(yōu)、增值賦能新階段。中高職一體化辦學(xué)作為職業(yè)教育的的重要模式，在推動職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。2019年國務(wù)院印發(fā)《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》，指出要推進(jìn)高等職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展，擴(kuò)大對初中畢業(yè)生實(shí)行中高職貫通培養(yǎng)的招生規(guī)模[1]。2022年中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于深化現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設(shè)改革的意見》，指出要拓寬學(xué)生成長成才通道，支持優(yōu)質(zhì)中等職業(yè)學(xué)校與高等職業(yè)學(xué)校聯(lián)合開展五年一貫制辦學(xué) [2]。以上政策的出臺，為進(jìn)一步推動中高職一體化辦學(xué)，完善人才培養(yǎng)體系，加快構(gòu)建高質(zhì)量職業(yè)教育體系提供政策遵循。

職業(yè)教育中高職一體化人才培養(yǎng)模式又稱“中高職貫通”人才培養(yǎng)，以培養(yǎng)大專層次高素質(zhì)技術(shù)技能人才為目標(biāo)，以中高職相同或相近專業(yè)為基礎(chǔ)，雙方共同研究制定中高職一體化的人才培養(yǎng)方案，并由高職院校統(tǒng)籌，中高職學(xué)校分段負(fù)責(zé)、一體化實(shí)施的職業(yè)教育形式。研究中高職一體化人才培養(yǎng)模式有利于中高職銜接教育的良好發(fā)展，有助于促進(jìn)現(xiàn)代職業(yè)教育體系構(gòu)建[3]。本文以甘肅機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車檢測與維修技術(shù)中高職一體化專業(yè)為例，在深入調(diào)研近幾年聯(lián)合辦學(xué)中職學(xué)校和省內(nèi)外部分高職院校的基礎(chǔ)上，通過實(shí)踐，探究出該專業(yè)一體化課程體系構(gòu)建新模式。

2 中高職一體化人才培養(yǎng)實(shí)施的背景

甘肅省在全國率先實(shí)行中職學(xué)生升入普通高校考試制度改革，積極推進(jìn)“知識+技能”考試，2013年印發(fā)了《關(guān)于積極推進(jìn)職教人才培養(yǎng)模式改革進(jìn)一步做好中高職一體化試點(diǎn)工作的通知》，啟動了中高職一體化辦學(xué)，并在省內(nèi)14所高職院校開展“2+2+1”職教人才培養(yǎng)模式改革試點(diǎn)，探索中高職一體化人才培養(yǎng)。近年來，甘肅省持續(xù)深化高職院校分類招生改革，制定了獨(dú)具特色的“文化素質(zhì)+職業(yè)技能”分類考試制度，全省每年有90%以上的中職畢業(yè)生通過分類招生考試升入了高職院校，其中高職院校當(dāng)年錄取的中職學(xué)生中，中高職一體化學(xué)生占比達(dá)到50%左右。

甘肅機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院是全省首批中高職一體化招生試點(diǎn)學(xué)校，2013年在數(shù)控技術(shù)等四個(gè)專業(yè)啟動了中高職銜接分段人才培養(yǎng)試點(diǎn)工作，近三年，與學(xué)校合作開展中高職一體化辦學(xué)的省內(nèi)中職學(xué)校在逐年增多，錄取該類型的學(xué)生比例也在逐年增大，占到了當(dāng)年招生計(jì)劃的60%以上，中高職一體化人才培養(yǎng)也成為了學(xué)校重要的人才培養(yǎng)模式。汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)作為學(xué)校重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)，2017年開始招收第一批中高職一體化學(xué)生，2022年、2023年分別錄取汽車檢測與維修技術(shù)中高職一體化專業(yè)學(xué)生達(dá)到150人和260人，合作學(xué)校也增加到了16所。因此，構(gòu)建一種適合現(xiàn)階段中高職一體化人才培養(yǎng)的課程體系，對于提高學(xué)校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)水平和整體人才培養(yǎng)質(zhì)量顯得尤為重要。

3 課程體系設(shè)置中存在的主要問題及原因分析

3.1 人才培養(yǎng)目標(biāo)定位模糊

職業(yè)院校在人才培養(yǎng)中，培養(yǎng)目標(biāo)與培養(yǎng)規(guī)格是建立課程體系的重要因素。中高職階段在人才培養(yǎng)目標(biāo)的定位中既有延伸關(guān)聯(lián)，又有層次上的區(qū)分。通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，各中職學(xué)校對該專業(yè)的人才培養(yǎng)規(guī)格描述的都是“培養(yǎng)高素質(zhì)勞動者和技能型人才，主要從事汽車運(yùn)用、保養(yǎng)、維護(hù)和銷售等服務(wù)工作”。部分高職對該專業(yè)的人才培養(yǎng)規(guī)格大都描述為“培養(yǎng)從事汽車質(zhì)量檢測、汽車故障返修、汽車機(jī)電維修等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才”?？梢钥闯?，中高職階段都在強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)“高素質(zhì)”“技術(shù)技能人才”，并沒有清晰的差異定位，人才定位具有趨同性。調(diào)研也發(fā)現(xiàn)，大部分高職學(xué)校的三年制高職和五年制中高職一體化汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)規(guī)格表述雷同，并沒有表現(xiàn)出中高職一體化人才培養(yǎng)模式的獨(dú)特性和差異性。

3.2 專業(yè)課設(shè)置重復(fù)

通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在實(shí)施該專業(yè)中高職一體化辦學(xué)的中高職院校中，大都存在中高職階段專業(yè)課程重復(fù)開設(shè)的問題。例如，在中職階段（前兩年）已開設(shè)了《機(jī)械制圖》《汽車底盤構(gòu)造》《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造》等專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)核心課程，但在高職階段（后三年）的人才培養(yǎng)方案中又設(shè)置了相同課程。出現(xiàn)該問題的原因在于聯(lián)合辦學(xué)的中高職學(xué)校，在制定分階段（中高職）專業(yè)人才培養(yǎng)方案中，對于涉及核心問題的課程體系構(gòu)建時(shí)缺乏相互間的交流溝通，各自為政。高職學(xué)校出于對不同中職學(xué)校生源學(xué)情的考慮，校內(nèi)使用統(tǒng)一的課程體系，課程設(shè)置與普通高職班設(shè)置一致。專業(yè)課程的重復(fù)開設(shè)，總體上增加了學(xué)分、學(xué)時(shí)，在一定程度上造成學(xué)校教學(xué)資源的浪費(fèi)，減弱了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

3.3 專業(yè)核心課銜接錯(cuò)位

在實(shí)施中高職一體化聯(lián)合辦學(xué)中，每個(gè)專業(yè)基本上是由一所高職院校對接幾所中職學(xué)校。通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，由于中高職階段課程體系都是各校依據(jù)各自人才培養(yǎng)方案、教學(xué)計(jì)劃以及師資、實(shí)訓(xùn)條件來構(gòu)建，出現(xiàn)了中高職階段專業(yè)課程學(xué)期設(shè)置不合理、課程內(nèi)容缺乏銜接等問題，再加上中職學(xué)校開設(shè)的專業(yè)課程的不同，造成了中高職專業(yè)核心課程設(shè)置錯(cuò)位的問題。例如部分中職學(xué)校將《汽車故障診斷技術(shù)》《發(fā)動機(jī)電控技術(shù)》課程分別安排在了第一、第二學(xué)年的不同學(xué)期。按照職業(yè)院校學(xué)生的學(xué)情特點(diǎn)，以上課程屬于汽車檢測與維修專業(yè)的專業(yè)核心課程，讓中職學(xué)生學(xué)習(xí)掌握這幾門課程比較困難，應(yīng)遵循職業(yè)技能形成規(guī)律和學(xué)生的認(rèn)知發(fā)展水平，將類似專業(yè)核心課程設(shè)置在第四年（高職階段）以后。

3.4 專業(yè)實(shí)訓(xùn)條件差異較大

通過對聯(lián)合辦學(xué)的中職學(xué)校汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)條件的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，有40%的中職學(xué)校由于受財(cái)政資金、專業(yè)水平、教學(xué)實(shí)訓(xùn)場地等的限制，在汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)室建設(shè)中投入不足，實(shí)訓(xùn)設(shè)備陳舊、落后、數(shù)量較少，缺少新車型和配套的實(shí)訓(xùn)工具，不能滿足整班學(xué)生專業(yè)基礎(chǔ)課的實(shí)訓(xùn)需求。有40%的學(xué)校汽車專業(yè)建設(shè)較好，配套建有中職學(xué)生專業(yè)技能訓(xùn)練所需的汽車實(shí)訓(xùn)室，實(shí)訓(xùn)設(shè)備和實(shí)訓(xùn)耗材充足，實(shí)訓(xùn)課開設(shè)齊全。有20%的學(xué)校雖然開設(shè)有汽車類專業(yè)，但受學(xué)校整體專業(yè)建設(shè)規(guī)劃和基本條件的影響，未建有汽車專業(yè)相關(guān)的實(shí)訓(xùn)室，學(xué)生在校期間只學(xué)習(xí)理論知識，沒有上實(shí)訓(xùn)課的條件?？傮w來講，客觀原因造成聯(lián)合辦學(xué)的中職學(xué)校專業(yè)實(shí)訓(xùn)條件差異較大，造成培養(yǎng)的學(xué)生專業(yè)技能水平有差異性。

4 系統(tǒng)設(shè)計(jì)汽車檢測與維修技術(shù)中高職一體化專業(yè)課程體系

甘肅機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車檢測與維修技術(shù)中高職一體化專業(yè)采用中高職“2+3”五年一貫制人才培養(yǎng)模式，即學(xué)生在中職學(xué)校學(xué)習(xí)2年，通過轉(zhuǎn)段考試，成績合格后，升入到高職學(xué)校學(xué)習(xí)3年。中高職學(xué)校一體化制定專業(yè)人才培養(yǎng)方案，并要求聯(lián)合辦學(xué)的中職學(xué)校嚴(yán)格執(zhí)行教學(xué)計(jì)劃。

4.1 課程體系構(gòu)建的具體路徑

專業(yè)人才培養(yǎng)方案是學(xué)校在人才培養(yǎng)過程中的指導(dǎo)性和綱領(lǐng)性文件，反映了人才培養(yǎng)的總思路。在構(gòu)建課程體系時(shí)，要確保中職和高職兩個(gè)階段課程的有序銜接，保證課程方向一致，避免課程重復(fù)。編制專業(yè)教學(xué)計(jì)劃要統(tǒng)籌進(jìn)行，要遵循中職是基礎(chǔ)、高職為提升的基本原則，使其符合學(xué)生階段性成長規(guī)律，體現(xiàn)層級遞進(jìn)性。為了克服中職和高職課程內(nèi)容的重疊，提高教學(xué)質(zhì)量，應(yīng)在高職階段以職業(yè)崗位能力為核心來構(gòu)建課程體系[4]。

學(xué)校在近年來實(shí)踐的基礎(chǔ)上構(gòu)建出了符合實(shí)際的中高職有序銜接課程體系，按學(xué)年、學(xué)期合理安排各類課程，實(shí)現(xiàn)課程體系銜接的完整性和邏輯性。同時(shí)結(jié)合實(shí)際情況，科學(xué)確定了公共基礎(chǔ)課和專業(yè)課等課程的學(xué)分、學(xué)時(shí)、教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)要求，并結(jié)合職業(yè)院校教學(xué)特點(diǎn)，合理確定了學(xué)生在中高職階段實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)、畢業(yè)設(shè)計(jì)和考試安排。

4.2 構(gòu)建公共基礎(chǔ)課

根據(jù)學(xué)生在中高職階段的年齡因素和接受知識的能力，中職（前兩年）階段開設(shè)了《德育》《應(yīng)用文寫作》《數(shù)學(xué)》《信息技術(shù)》《基礎(chǔ)英語》等課程，高職階段（后三年）安排了《毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論》《思想道德修養(yǎng)與法律基礎(chǔ)》《高等數(shù)學(xué)》《大學(xué)英語》《信息技術(shù)（理實(shí)）》等課程。課程安排也符合教育部關(guān)于公共基礎(chǔ)課程的安排要求和學(xué)生的認(rèn)知特點(diǎn)，避免了課程重復(fù)開設(shè)的問題，在課程內(nèi)容上也體現(xiàn)了階梯性。

4.3 構(gòu)建專業(yè)課

通過實(shí)踐，總體將專業(yè)課按層次劃分成專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)核心課和專業(yè)拓展課，分階段分學(xué)期進(jìn)行科學(xué)安排，體現(xiàn)了人才培養(yǎng)過程能力遞進(jìn)的教學(xué)過程。通過精減，專業(yè)課總門數(shù)相比原來中高職獨(dú)立實(shí)施時(shí)要少，教學(xué)任務(wù)適當(dāng)減輕。專業(yè)課教學(xué)計(jì)劃安排如表１所示。

4.4 實(shí)訓(xùn)實(shí)踐課程

實(shí)訓(xùn)實(shí)踐教學(xué)是職業(yè)教育育人的重要環(huán)節(jié)，也是提高學(xué)生專業(yè)技能的重要方法。針對中高職一體化類型的學(xué)生，學(xué)校在制定教學(xué)計(jì)劃中綜合考慮了生源的實(shí)際情況，統(tǒng)籌安排了實(shí)訓(xùn)計(jì)劃。把相對較易實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)性實(shí)訓(xùn)安排在了中職階段，把專業(yè)性較強(qiáng)，對實(shí)訓(xùn)設(shè)備要求較高的專業(yè)課程實(shí)訓(xùn)安排在了高職階段，這種安排有助于整體教學(xué)計(jì)劃的順利實(shí)施。通過近年來的實(shí)踐，中職階段安排了制圖測繪、機(jī)械基礎(chǔ)、電工電子、AutoCAD、金工實(shí)習(xí)等專業(yè)基礎(chǔ)課實(shí)訓(xùn)和汽車底盤、汽車發(fā)動機(jī)、汽車電器等專業(yè)課實(shí)訓(xùn)；高職階段安排了汽車電控、汽車故障診斷、汽車維護(hù)、新能源汽車等專業(yè)核心課程的實(shí)訓(xùn)；最后一學(xué)年（第五學(xué)年），安排了綜合性畢業(yè)設(shè)計(jì)和崗位實(shí)習(xí)。整體教學(xué)計(jì)劃總課時(shí)中，理論課時(shí)和實(shí)踐課時(shí)比接近1：1。

5 結(jié)語

本文介紹了我國及甘肅省中高職一體化人才培養(yǎng)實(shí)施的背景和基本情況，分析了現(xiàn)階段人才培養(yǎng)中存在的問題。在甘肅機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院中高職銜接培養(yǎng)實(shí)踐總結(jié)的基礎(chǔ)上，通過對聯(lián)合辦學(xué)中職學(xué)校和汽車相關(guān)企業(yè)的實(shí)地調(diào)研，經(jīng)過多年的修訂完善，形成了較為科學(xué)合理的汽車檢測與維修技術(shù)中高職一體化專業(yè)人才培養(yǎng)方案，并系統(tǒng)設(shè)計(jì)出了相應(yīng)的課程體系。通過中高職學(xué)校近幾年的教學(xué)實(shí)踐，在理論教學(xué)、學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)等方面取得了良好效果，有效提升了汽車專業(yè)技術(shù)技能人才培養(yǎng)質(zhì)量。該課程體系將為同類職業(yè)院校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)中高職一體化辦學(xué)人才培養(yǎng)提供借鑒和參考。

基金項(xiàng)目：2021年甘肅機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院教育教學(xué)改革項(xiàng)目“‘雙高計(jì)劃建設(shè)背景下高職院校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)中高職一體化人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新研究與實(shí)踐”（項(xiàng)目編號：2021JG18，主持人：張杰）。

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