龔樂涵

如果你有乘機(jī)出行的經(jīng)歷，肯定會(huì)注意到機(jī)場(chǎng)距離市區(qū)中心都特別遠(yuǎn)！機(jī)場(chǎng)的選址是如何決策的呢？

我們需要建機(jī)場(chǎng)嗎？

作為現(xiàn)代城市最重要的交通樞紐之一，機(jī)場(chǎng)選址首先要服從所在城市甚至是整個(gè)地區(qū)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃，機(jī)場(chǎng)的建設(shè)要與城市的經(jīng)濟(jì)和人口規(guī)模相匹配。

經(jīng)濟(jì)上要考慮當(dāng)?shù)赜袥]有足夠的高附加值產(chǎn)業(yè)，例如旅游業(yè)、文化產(chǎn)業(yè)以及電子、生物等高精尖產(chǎn)業(yè)。有了經(jīng)濟(jì)需要還得綜合考慮周邊城市的機(jī)場(chǎng)布局，保證機(jī)場(chǎng)的客流量，避免同類機(jī)場(chǎng)的重復(fù)建設(shè)。

如果一座城市在經(jīng)濟(jì)上確實(shí)需要，并且在整體規(guī)劃上也沒問題，那就要考慮為機(jī)場(chǎng)選址了！

機(jī)場(chǎng)為啥要離市區(qū)這么遠(yuǎn)？

攤開城市地圖，讓我們看看城市周邊的地形地貌，尋找合適的建筑用地。要知道修建機(jī)場(chǎng)可不是找塊平地就成，要考慮的因素很多：

□飛機(jī)起降需要逆風(fēng)且側(cè)風(fēng)不宜過大的區(qū)域——風(fēng)力、風(fēng)向?qū)τ陲w機(jī)起降影響極大；

□避開多雨多霧和多暴風(fēng)雷電的區(qū)域——雷雨天飛行太危險(xiǎn)；

□機(jī)場(chǎng)周邊避開高山等高大障礙物——高山增加撞擊風(fēng)險(xiǎn)；

□遠(yuǎn)離鳥類棲息地，避免機(jī)場(chǎng)建成后吸引鳥類——撞鳥可是飛行員的噩夢(mèng)；

□距離居民點(diǎn)足夠遠(yuǎn)，避免飛機(jī)噪聲擾民；

□周圍數(shù)十公里適合日后擴(kuò)建——最好是寬闊的曠野；

□地質(zhì)條件穩(wěn)定，地勢(shì)便于排水——不能一下雨就把機(jī)場(chǎng)淹了。

綜合上述條件，大家應(yīng)該明白為什么機(jī)場(chǎng)大多離城市特別遠(yuǎn)了。當(dāng)然，也有一些例外：位于加勒比海上的圣馬丁島茱莉安娜公主國(guó)際機(jī)場(chǎng)，10號(hào)跑道距離游客眾多的海邊很近，當(dāng)飛機(jī)在這條跑道降落時(shí)離海灘高度只有10米左右——真的是擦著游客頭頂飛過，實(shí)在是選址時(shí)受島嶼自然條件所限沒辦法了。

天空為啥也會(huì)交通堵塞？

飛機(jī)出行，大家最不想遇到的便是航班延誤。除了極端天氣影響以外，為什么有時(shí)風(fēng)和日麗的好天氣航班也會(huì)延誤？這往往就與禁飛區(qū)或者限制區(qū)等因素有關(guān)。如果周邊空中有很多禁飛區(qū)，那么每小時(shí)保障飛機(jī)起降的數(shù)量就會(huì)受限制，地面上的飛機(jī)自然就要交通堵塞排大隊(duì)了。

目前我國(guó)的民用空域分為：飛行情報(bào)區(qū)、空中交通服務(wù)空域、禁航區(qū)、限制區(qū)和危險(xiǎn)區(qū)。

飛行情報(bào)區(qū)，與領(lǐng)空、領(lǐng)海主權(quán)無關(guān)，由國(guó)際民航組織所劃定，主要目的是為民航提供飛行服務(wù)保障，當(dāng)飛機(jī)發(fā)生事故時(shí)，便于展開搜救。我國(guó)劃設(shè)了11個(gè)飛行情報(bào)區(qū)，為沈陽、北京、上海、武漢、廣州、昆明、蘭州、烏魯木齊、三亞、臺(tái)北、香港。

空中交通服務(wù)空域包括管制空域、非管制空域和特殊空域，它規(guī)定什么范圍的區(qū)域內(nèi)可以進(jìn)行什么種類的飛行，并規(guī)定了飛行的運(yùn)行規(guī)則和配套的空中交通服務(wù)。我國(guó)管制空域包括A、B、C、D四類空中交通服務(wù)空域，每個(gè)空域都像切蛋糕一樣在天空中劃出一定范圍的三維空間。非管制空域是未被指定為管制空域以外的空域。在此空域內(nèi)不提供空中交通管制服務(wù)，但是航空器也要申報(bào)飛行計(jì)劃和飛行動(dòng)態(tài)。特殊空域是國(guó)家限制或禁止民用航空器進(jìn)入的空域。

所以，機(jī)場(chǎng)選址起碼不能在其他機(jī)場(chǎng)的空域范圍內(nèi)，否則飛機(jī)一起飛就有碰撞風(fēng)險(xiǎn)了。另外場(chǎng)址不能處在空域中的禁飛區(qū)和危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)，否則飛機(jī)起降會(huì)嚴(yán)重受限。

當(dāng)決策已定，地面和空域條件都符合的情況下，機(jī)場(chǎng)就可以修建啦！