戶志強

人們常說，大哥開路虎。

但這個世界上，并不是所有的人都能當(dāng)大哥。很多時候，人們只羨慕“大哥開路虎”，卻忽略了這句話的另一句注腳：吃得苦中苦，方能開路虎。

不過，對于我這種吃不了很多苦，但又想開路虎的人來說，也并非白日做夢、癡人囈語，大攬勝、大衛(wèi)士不敢想，但路虎的其他一些親民車型，踮踮腳、伸伸手，也夠得到。

比如說，路虎發(fā)現(xiàn)運動版。

紅磚童堡，異域風(fēng)情，彌勒座下，佛問：“發(fā)現(xiàn)運動，何許車也？從何處來，到何處去？”

答曰：“從神行者的衣缽里來，向‘Discovery’的大纛里去。”

哦，搞錯了，彌勒，不是彌勒佛，而是彌勒市、彌勒鎮(zhèn)，有湖川形勝之美，有人文藝術(shù)之韻。

不過，雖然“彌勒”的地名來源和彌勒佛關(guān)系并不大，但作為全世界唯一與佛同名的城市，你也不愁在這里找不到彌勒佛，錦屏山巔，世界上最大的彌勒佛像金光閃閃笑哈哈：大肚能容，容天下難容之事；開口便笑，笑世間可笑之人。

什么，你說他笑我開不起大攬勝，只能開小發(fā)現(xiàn)？

兄弟，佛門面前不打誑語，沒錢，不可怕，但裝，格局就低了。

雖然我吃不了很多苦，但并非好吃懶做。同理，雖然發(fā)現(xiàn)運動在路虎體系中處于較為入門的定位，但也不是掛了個標(biāo)糊弄你。一輛路虎該有的豪華之風(fēng)，體面之感，匠心之功以及實用功能，發(fā)現(xiàn)運動基本能滿足你。

先不說別的，對于我這種“顏狗”來說，單單是長得好看，就可以為所欲為、睥睨同級了。盡管我一直覺得路虎的設(shè)計師工作的輕松度跟911差不多，每一代長得都很像，但當(dāng)你認(rèn)真觀察下來就會發(fā)現(xiàn)，雖然中期改款的發(fā)現(xiàn)運動版在外觀上僅是寥寥幾筆的改變，但就是這寥寥幾筆，卻是越看越有味，越看越歡喜：那前衛(wèi)風(fēng)，極簡味，那精致感，摩登范，風(fēng)光不與四時同。

此外，你再瞅瞅標(biāo)志性的六邊形圖案，上揚的車身腰線以及似曾相識的后部車頂支柱——沒錯，改款后的發(fā)現(xiàn)運動版長得更像大哥發(fā)現(xiàn)五了。

不過，如果你進(jìn)車內(nèi)瞅瞅，則會覺得全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版長得像是表哥攬運，甚至是家族長子攬勝。沒錯，對于發(fā)現(xiàn)來說，得益于煥新周期的差異，自己的小弟發(fā)現(xiàn)運動版比自己更早地?fù)Q上了捷豹路虎的這套全新內(nèi)飾設(shè)計語言，找誰說理去？

不過，不用擔(dān)心，佛曰：“鮮花總會盛開，全新的內(nèi)飾雖遲但總會到來。”

佛還曰：“好的設(shè)計，是做減法?！?/p>

路虎說：“這我熟！”

一言蔽之，全新發(fā)現(xiàn)運動版的內(nèi)飾風(fēng)格便是——極簡。當(dāng)然，以前的路虎也極簡，但沒有這么簡：空調(diào)旋鈕等物理按鍵被進(jìn)一步取消，取而代之為全新的中控，簡約、精致，卻非空空如也。比如：琥珀褐色的飾色，紋理畢現(xiàn)的實木，15W的無線充電以及握感充盈飽滿，以至于沒事總想盤兩把的發(fā)現(xiàn)同款擋把。

這年頭，有些簡約，實為簡陋。但有一說一，全新發(fā)現(xiàn)運動版的確做到了將簡約與豪華結(jié)合得恰到好處。

比中控的極簡更簡的，是全新11.4英寸懸浮曲面屏的至簡。

佛問：“有多簡？”

發(fā)現(xiàn)運動版說：“兩步操作之內(nèi)即可覆蓋90%以上常用功能。”

發(fā)現(xiàn)運動版又說：“你的問題有點多，我的曲面屏內(nèi)置了InControl OS 2.0信息娛樂系統(tǒng)，支持車載天貓精靈語音助手、無線Apple Carplay? 和百度CarLife，有什么問題你問它就行?！?/p>

同時，觸感柔軟細(xì)膩的溫莎打孔真皮座椅，坐墊與靠背均新增厚度2厘米的舒適性軟墊，全系標(biāo)配帶加熱和駕駛座記憶的12向電動座椅，全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版的舒適與愜意，腰知道，臀知道。

佛不死心，接著曰：“中看，也得中用，沒事走兩步。”

發(fā)現(xiàn)運動版說：“正有此意，我的全地形之功已經(jīng)饑渴難耐了！”

路虎品牌拆分后，發(fā)現(xiàn)運動版有了更加清晰明確的定位歸屬——發(fā)現(xiàn)家族。而既賦“Discovery”之名，多少得拿出點野性基因。

滇中多山，碎石山路溝壑縱橫，又逢綿綿雨季。尋常選手，想必已望而生畏，但在發(fā)現(xiàn)運動版全系標(biāo)配的Terrain Response?第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)下，此般中輕度越野并不構(gòu)成阻力。它并不要求你有嫻熟的越野經(jīng)驗，而是像相機的傻瓜模式那般，根據(jù)對當(dāng)前駕駛狀況的監(jiān)測，自動選擇合適的駕駛模式。同時，ATPC全地形進(jìn)程控制對動力系統(tǒng)和制動系統(tǒng)的精準(zhǔn)控制，讓你時刻任憑崎嶇起，穩(wěn)坐釣魚臺。

此外，全地形“透視”技術(shù)的搭載，也能讓你在大角度爬坡或下坡看不到前方路面的情況下，僅看一眼屏幕便能對車周環(huán)境一目了然。再加上高達(dá)600毫米的整車涉水深度以及全系標(biāo)配的四驅(qū)系統(tǒng)，開著全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版長途穿越一把，野玩一把，不成問題。

而2.0T英杰力發(fā)動機+48伏和輕混動力系統(tǒng)雖然沒有大哥們的大V6、大V8那般浩瀚磅礴，摧枯拉朽，但249馬力的最大功率以及365牛·米的最大扭矩對于日常駕駛也完全夠用，且渦輪增壓介入時機早、響應(yīng)速度快，油門輕踩就能感受到源源不斷的動力襲涌……

都市開，有格調(diào)，出城開，能野玩。精致其外，野性其內(nèi)，長得好看不矯情，豪華越野兩不誤，面面俱到多面手。有一說一，全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版真不錯。同時，中期改款后的2024款的車型在售價上相對于舊款也進(jìn)行了一定幅度的下調(diào)——降價增配，何樂不為？