劉佩佩

（中國民航大學(xué) 天津 300300）

隨著全球化的深入發(fā)展，中國科學(xué)界正面臨一場前所未有的變革，在奮力邁進(jìn)科研強(qiáng)國的過程中，機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存，作為中國科研的國之重器，航空航天首當(dāng)其沖。以學(xué)術(shù)期刊刊群為載體構(gòu)建航空學(xué)科話語體系，促進(jìn)中國航空航天領(lǐng)域研究成果的國際傳播，提高學(xué)術(shù)自信和國際影響力，這些都是科技自立自強(qiáng)的重要組成部分。

1 崛起中的挑戰(zhàn)

全球化是一個(gè)不可逆的過程，國際航空界始終站在潮頭浪尖，“空中絲綢之路”的倡議讓國際航空界聽到了響亮的中國聲音。然而國際合作帶來的挑戰(zhàn)多于機(jī)遇，其中既包括中國航空航天產(chǎn)業(yè)及航空學(xué)術(shù)界的不斷崛起，也包括西方話語體系對中國的挑戰(zhàn)。2019年5月，IEEE期刊禁止華為系中國審稿人繼續(xù)審稿，讓我們清醒地意識到了建設(shè)獨(dú)立而開放、自信不盲從的學(xué)科評價(jià)體系和學(xué)術(shù)話語體系的重要性，盡管在中國學(xué)術(shù)界的集體抵制和國際聲援下事件得到了迅速解決，但毫無疑問，學(xué)科話語體系建設(shè)已經(jīng)上升到了國家戰(zhàn)略層面。

在隨后的中國科技期刊學(xué)會2019年年會上，多位期刊代表呼吁借助科技期刊的國際影響力提高我國科學(xué)研究的國際話語權(quán)。在努力實(shí)現(xiàn)“中國夢”、強(qiáng)調(diào)“四個(gè)自信”的大背景下，中國社會科學(xué)領(lǐng)域的學(xué)科話語體系研究蓬勃發(fā)展，從教育學(xué)［1］、語言學(xué)［2］、新聞傳播學(xué)［3-5］等學(xué)科角度展開了研究，提出了構(gòu)建國家話語體系、提高國家話語影響力的舉措。然而在自然科學(xué)領(lǐng)域，尤其是航空航天學(xué)科的話語體系構(gòu)建仍顯滯后，對學(xué)術(shù)發(fā)展的支撐力度嚴(yán)重不足。

學(xué)科話語體系的構(gòu)建根本在于原始創(chuàng)新能力，關(guān)鍵在于學(xué)術(shù)評價(jià)體系，基于此，本文在追溯學(xué)科話語體系構(gòu)成要素的基礎(chǔ)上，探討學(xué)科隱喻與自主創(chuàng)新的內(nèi)在聯(lián)系，分析構(gòu)建航空學(xué)科話語體系的意義與困境，提出以學(xué)術(shù)期刊為載體的國家航空航天學(xué)術(shù)話語體系構(gòu)建對策，希望能夠切實(shí)提高學(xué)界對該問題的重視，提升本土航空航天期刊的學(xué)術(shù)引領(lǐng)作用，為促進(jìn)國家航空航天領(lǐng)域原始創(chuàng)新、自主創(chuàng)新構(gòu)建本土生態(tài)。

2 學(xué)科話語體系的概念及構(gòu)成

學(xué)科話語體系是指特定學(xué)科場景中所使用的語言文字等符號信息系統(tǒng)，包含一整套嚴(yán)密的詞匯語法、邏輯思維、專業(yè)術(shù)語和表達(dá)規(guī)范等，旨在促進(jìn)高效的知識傳播、經(jīng)驗(yàn)積累和學(xué)術(shù)交流。學(xué)科話語體系由知識、價(jià)值、規(guī)范三要素構(gòu)成［4-5］，其基礎(chǔ)是學(xué)科體系及產(chǎn)學(xué)研架構(gòu)，解決了為誰說的問題；其內(nèi)核是學(xué)科知識譜系及話語生成能力，解決了說什么的問題；其表征是學(xué)科話語規(guī)范及話語主體，解決了怎么說和誰來說的問題；其目的是學(xué)科持續(xù)完善及社會效益，解決了為什么說的問題。航空學(xué)科話語體系的基礎(chǔ)是現(xiàn)有“教學(xué)-科研-生產(chǎn)”的有機(jī)循環(huán)鏈，即“哪些人用哪些語言在描繪航空學(xué)科的哪些事件和過程，以實(shí)現(xiàn)哪些目標(biāo)”，如圖1所示。

圖1 學(xué)科話語體系及其構(gòu)成Fig.1 Discipline discourse system and its composition

在科學(xué)演進(jìn)的歷程中，學(xué)科隱喻（Disciplinary Metaphor）以一種非邏輯意義的修辭與思維方式成為了概念創(chuàng)造、理論創(chuàng)生的獨(dú)特方法，扮演著跨學(xué)科溝通的橋梁角色［6］。航空航天領(lǐng)域的術(shù)語舶來（Loan Terms）現(xiàn)象較為普遍，自生術(shù)語比例較小，大部分術(shù)語翻譯自前蘇聯(lián)、英國、美國等國家的飛機(jī)型號、發(fā)動機(jī)型號和規(guī)章、技術(shù)等。以航天器和航空器為例，相當(dāng)一部分名稱來自于母國文化的隱喻，如表1所示。

表1 航空/航天器外來術(shù)語示例Tab.1 Examples of aerospace/spacecraft foreign terms

1957年，前蘇聯(lián)發(fā)射了人類歷史上第一顆人造衛(wèi)星，命名為“伴侶號”（Sputnik），意為地球之伴侶，Sputnik一詞也成為了人造衛(wèi)星的代名詞；美國前總統(tǒng)奧巴馬曾在2011年的國情咨文演講中提到“ is is our generation’s Sputnik moment（這將是我們的伴侶號時(shí)刻）”，足見衛(wèi)星首發(fā)賦予該詞匯的長遠(yuǎn)影響。此外，前蘇聯(lián)米格（MIG）系列戰(zhàn)斗機(jī)問世是世界航空史中不可或缺的一章，其設(shè)計(jì)者米高揚(yáng)和格列維奇也被世人所敬仰，該系列各型號機(jī)型包括“魚窩”“鞭撻者”“獵狐犬”等，形象生動地體現(xiàn)了該系列的戰(zhàn)斗力和威懾力。

美國航空/航天器的命名大致分為4類：①神話傳說，如阿波羅號載人飛船（Apollo），取自古希臘神話中人類文明、遷徙和航海者的保護(hù)神；②探索精神，如“先鋒號”運(yùn)載火箭、“探險(xiǎn)者1號”人造衛(wèi)星、“勘測者1號”月球探測器、“好奇號”“毅力號”火星探測器等；③科學(xué)家和探險(xiǎn)家姓名，如“伽利略號”木星探測器、“麥哲倫號”金星探測器；④功能比喻類，如“銀河運(yùn)輸機(jī)”顯示其容量龐大的性能、“B-2幽靈隱形轟炸機(jī)”突出其隱身性能等。全球鷹（Global Hawk）、豪客4000（Hawker 4000）等機(jī)型更是凸顯了美國文化對鷹的崇拜。

德國的“興登堡”取自戰(zhàn)斗英雄的名字，英國典型的海上攻擊機(jī)“掠奪者”更是其當(dāng)時(shí)海上霸權(quán)的體現(xiàn)，法國的“幻影”“空中客車”則體現(xiàn)了飛機(jī)的速度和功能。相比之下，中國自生術(shù)語更強(qiáng)調(diào)功能性和傳統(tǒng)文化，如表2所示。

表2 本土航空/航天器術(shù)語示例Tab.2 Examples of indigenous aerospace/spacecraft terminology

由表2可以看出，我國航空/航天器的命名具有鮮明的時(shí)代特色，生動地體現(xiàn)了中國空天事業(yè)的3個(gè)發(fā)展階段。

①1949—1970年，從無到仿。新中國成立以后至改革開放前，我國航空航天事業(yè)剛剛起步，且以服務(wù)國防和生產(chǎn)建設(shè)為主要目標(biāo)，仿制運(yùn)輸機(jī)、教練機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)命名僅強(qiáng)調(diào)功能性，如“運(yùn)”系列、“練”系列、“轟”系列。1970年，“東方紅一號”人造衛(wèi)星成功發(fā)射升天，其命名更體現(xiàn)了濃厚的愛國主義情懷。

②1971—2010年，從仿到創(chuàng)。改革開放后，國家工業(yè)制造基礎(chǔ)大幅提升，為自主改進(jìn)仿制機(jī)型提供了可能。1988年，新舟（Modern Ark）60研制立項(xiàng)，成為了我國民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的探路者，其命名開啟了我國航空/航天器浪漫主義隱喻的先河，然后“昆侖”“秦嶺”“太行”“峨眉”發(fā)動機(jī)相繼問世，以山岳之名凸顯大國重器之風(fēng)采。

③2011年至今，從創(chuàng)到強(qiáng)。2011年至今，中國航天器以前所未有的頻率密集發(fā)射，其命名更是藉由中國傳統(tǒng)神話傳說和革命歷程，恰如其分、生動形象地體現(xiàn)出了航天器的功能，如“嫦娥一號”繞月人造衛(wèi)星、“玉兔二號”巡視器、“天宮二號”空間實(shí)驗(yàn)室、“長征”系列運(yùn)載火箭、“鵲橋號”中繼衛(wèi)星等；不僅航天器型號更加體現(xiàn)文化自信，在型號推廣方面也更加貼近時(shí)代，如“祝融號”火星車命名巧妙結(jié)合了神話傳說中的“火神”，甚至官方設(shè)計(jì)還發(fā)布了該型號的卡通形象，積攢了大量人氣。民營企業(yè)方面，大疆無人機(jī)一騎絕塵，在全世界同行中獨(dú)占鰲頭，其“精靈”（Phantom）系列無人機(jī)中英文名稱強(qiáng)調(diào)其“智能飛行”的優(yōu)勢，體現(xiàn)了中國自主創(chuàng)新產(chǎn)品的獨(dú)創(chuàng)精神和技術(shù)信心。

3 構(gòu)建航空航天學(xué)科話語體系的意義

構(gòu)建航空航天學(xué)科話語體系將為中國帶來更大的凝聚力、生產(chǎn)力和話語權(quán)。

①提高自主創(chuàng)新能力，促進(jìn)學(xué)科語匯生產(chǎn)。目前中國航空航天學(xué)科及航空產(chǎn)業(yè)的話語體系基本以舶來詞匯為核心，而學(xué)科語匯的自主生成離不開自主創(chuàng)新。對比中外航空語匯，分析中文航空話語的形成規(guī)律（原生語匯/譯文語匯），通過詞匯熱點(diǎn)預(yù)判學(xué)科創(chuàng)新生長點(diǎn)，促進(jìn)學(xué)科語匯自主生成。

②提高規(guī)范傳播意識，促進(jìn)話語標(biāo)準(zhǔn)推廣。目前航空學(xué)科相對完善，產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模可觀，但從科研成果發(fā)表、學(xué)術(shù)和產(chǎn)業(yè)交流情況來看，尚未形成規(guī)范的話語體系。在出版標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)慣例的基礎(chǔ)上，形成學(xué)科規(guī)范語體有利于促進(jìn)航空學(xué)科的有效交流，更有利于學(xué)科人才培養(yǎng)和成果推廣。

③提高對外傳播效力，促進(jìn)國際話語平權(quán)。航空學(xué)科話語體系的構(gòu)建首先要回答的問題就是“由誰來說，為誰而說”。在“一帶一路”“空中絲綢之路”“開放天空”大背景下，中國航空航天學(xué)科的話語主體是中國航空航天科研院所及產(chǎn)學(xué)研用相關(guān)單位，話語傳播的立場是“用世界能夠聽懂的中國話描述中國航空航天產(chǎn)業(yè)”“將中國能夠聽懂的國際語言反饋給中國航空航天產(chǎn)業(yè)”，這就需要促進(jìn)航空話語體系的本土化和國際化，只有做到文化自信、開放包容，才能真正促進(jìn)國際話語平權(quán)，才能為中國航空航天爭取更多的國際合作資源。

4 構(gòu)建航空學(xué)科話語體系面臨的困境

“廣大科技工作者要把論文寫在祖國的大地上”是習(xí)總書記對中國學(xué)術(shù)界和科技期刊界提出的新期望。在實(shí)現(xiàn)學(xué)術(shù)自信的同時(shí)持續(xù)推進(jìn)改革開放，提高航空領(lǐng)域科技期刊的整體辦刊水平和國際影響力，這不僅會使航空航天期刊體系更加完整，更是中國航空航天學(xué)術(shù)話語體系的直觀體現(xiàn)。從國家戰(zhàn)略來講，科技期刊的發(fā)展對于服務(wù)創(chuàng)新型國家建設(shè)、維護(hù)國家科技信息安全、提高科研人員在國際同行中的學(xué)術(shù)影響力、提升科技文化國際交流的話語權(quán)和推動中國科技出版產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級都具有非常重要的意義［7］。

①學(xué)科頂尖期刊稀缺。一項(xiàng)針對中國頂尖學(xué)術(shù)期刊學(xué)科分布的研究表明，2011—2013年，航空航天類期刊僅《航空學(xué)報(bào)》入選“百種中國杰出學(xué)術(shù)期刊”且被SCI收錄。盡管我國航空航天類科技期刊相互交流較為頻繁，但距離集群影響力的整體提升仍有很長一段距離，借助科技期刊提升我國航空航天學(xué)科的國際話語權(quán)更需要整體科研力量和科技期刊的共同努力。從學(xué)術(shù)話語權(quán)的角度來說，自生術(shù)語只是淺層話語權(quán)，關(guān)鍵是要提出有學(xué)術(shù)權(quán)威的評價(jià)機(jī)制、評價(jià)體系和建設(shè)權(quán)威期刊。只有站在中國立場，主動服務(wù)國家需要和社會需求，優(yōu)化和完善評價(jià)體系，才能創(chuàng)新構(gòu)建適合國家發(fā)展需求的外語學(xué)科體系、學(xué)術(shù)體系和話語體系［2］。

②社科研究亟待加強(qiáng)。從期刊分布來看，目前我國航空航天領(lǐng)域的學(xué)術(shù)期刊大部分為自然科學(xué)和工程類，人文社科優(yōu)質(zhì)期刊極少，航空法學(xué)、臨空經(jīng)濟(jì)、航空安全、人為因素等學(xué)科缺乏具備國際知名度的期刊陣地，嚴(yán)重影響了學(xué)科軟實(shí)力的發(fā)展，制約了國際話語權(quán)的掌握。

5 結(jié) 語

①厘清航空航天研發(fā)譜系，明確學(xué)科話語主體。話語主體是語匯的生成者和使用者，即新技術(shù)的研發(fā)機(jī)構(gòu)和傳播機(jī)構(gòu)。期刊是學(xué)術(shù)信息的集散地，是學(xué)科熱點(diǎn)的集中展示平臺，更是引領(lǐng)學(xué)術(shù)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)；建設(shè)一流刊群，構(gòu)建學(xué)術(shù)共同體，加強(qiáng)學(xué)科話語主體科研自信。

②構(gòu)建學(xué)科理論體系，預(yù)判學(xué)科發(fā)展方向。在學(xué)科體系基礎(chǔ)上，通過知識圖譜的分析，預(yù)判學(xué)科新的技術(shù)生長點(diǎn)及發(fā)展方向，推進(jìn)學(xué)科獨(dú)立自主創(chuàng)新，促進(jìn)學(xué)科語匯的自主生成，支撐中國航空航天國際學(xué)術(shù)話語權(quán)。

③改革學(xué)科評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，捍衛(wèi)科研評價(jià)主權(quán)。當(dāng)本國技術(shù)和產(chǎn)品足夠成熟、市場占有率足夠高時(shí)，必然會產(chǎn)生更多的自生術(shù)語；只有自生術(shù)語比例大于舶來術(shù)語，才能真正掌握學(xué)科評價(jià)和科研評價(jià)的主權(quán)，才能引領(lǐng)技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)品的迭代。

④發(fā)揮科技期刊學(xué)術(shù)共同體作用，構(gòu)建科技智庫。國內(nèi)科技決策智庫長期對全球性、國際性問題的關(guān)注度不高，導(dǎo)致話語權(quán)不強(qiáng)?？萍计诳?、科普期刊、社科期刊、智庫期刊應(yīng)充分聯(lián)動、資源共享，加強(qiáng)科技決策智庫的國際影響力，不斷加強(qiáng)國際科技交流合作，提升科技決策智庫的國際影響力［9］；加大培育智庫研究人員的全球視野，加大對國際性、前瞻性問題的研究［10］，培育中國內(nèi)容的國際表達(dá)能力，進(jìn)入國際出版產(chǎn)業(yè)鏈，積極吸引國際產(chǎn)業(yè)化人才，多舉措培養(yǎng)外向型人才［11］，最終獲得國際話語權(quán)。