潘亞男

一位老共產(chǎn)黨員帶著祖國和人民的囑托，為中國民航飛行事業(yè)耕耘一生。張建民看著天空中飛機(jī)越來越多，民航業(yè)蓬勃發(fā)展，人們滿懷喜悅奔赴浩浩長空，從心底感到欣慰。

“人民送我學(xué)飛行，我學(xué)飛行為人民”

從小張建民就有著所有男孩都會有的夢想——當(dāng)兵，保家衛(wèi)國。1979年春天，空軍招飛，16歲的他毫不猶豫報(bào)名。經(jīng)過層層考核，被空軍第二航空預(yù)備學(xué)校錄取。

部隊(duì)的生活終生難忘，張建民先后榮立過三等功兩次。全軍比武，在空軍比賽中他拿到第一名的成績，當(dāng)時(shí)的《空軍報(bào)》頭版報(bào)道了他們機(jī)組的事跡。1989年，他參加了建國以來最盛大一次陸?？杖姾蠎?zhàn)軍事演習(xí)， 作為“ 轟炸軍團(tuán)”的一員，駕駛轟炸機(jī)，在火光中經(jīng)歷了一次淬煉。

后來他還多次執(zhí)行重大任務(wù)。民族自豪感涌動(dòng)在心中，也讓他更加明白肩上的責(zé)任，“人民送我學(xué)飛行，我學(xué)飛行為人民”，保家衛(wèi)國，當(dāng)用生命守護(hù)國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。

所以當(dāng)脫下戎裝，特批轉(zhuǎn)業(yè)來到山東航空， 他依然踐行他的初心， 將飛行安全放在首位。

從部隊(duì)到民航，從戰(zhàn)斗機(jī)到客機(jī)，機(jī)型不同，操作方式不同， 原始儀表變成電子儀表，所有的指令都是英文，這幾乎推翻了張建民從前對飛行的全部認(rèn)知，一切都要重頭再來。一個(gè)個(gè)不眠夜，見證著他的不服輸和不放棄。

改駕順利，很快他聘任為波音737機(jī)型機(jī)長，隨后成為教員。那些熱血還在， 換條航路，終點(diǎn)依然是夢想。

“不能帶著任何事故上天，是我對藍(lán)天的承諾”

累計(jì)安全飛行26960小時(shí)，屢次出色地完成重要航班保障任務(wù)，“不能帶著任何事故上天”是張建民對藍(lán)天的承諾。

每次飛行任務(wù)前一天，張建民帶領(lǐng)機(jī)組召開準(zhǔn)備會，將航路行駛的重點(diǎn)、難點(diǎn)一一確認(rèn)，防患于未然；上機(jī)前，按照飛行準(zhǔn)備檢查單逐項(xiàng)核對航班油量、起飛落地重量，查看航路天氣等，嚴(yán)格對照，毫不含糊；繞機(jī)檢查時(shí)，一絲不茍，對飛行的嚴(yán)謹(jǐn)時(shí)刻在心中。從飛行準(zhǔn)備時(shí)的空防預(yù)案、上客時(shí)間的安排、與乘務(wù)組的溝通，到飛行過程中惡劣天氣的繞飛決策，一個(gè)個(gè)現(xiàn)實(shí)場景在他腦中實(shí)時(shí)模擬再現(xiàn)。

“閉著眼走，走到頭就晚了！”民航飛行對安全不能有半點(diǎn)放松，首先他要對自己負(fù)責(zé)，對自己負(fù)責(zé)就是對飛機(jī)負(fù)責(zé)，就是對所有的同事和旅客以及旅客的家庭負(fù)責(zé)。安全保障有了，其它一切才有。

“就算飛機(jī)發(fā)展再先進(jìn)，人工一定是保障飛行安全的最后一道防線”，張建民先后執(zhí)飛過初教六、轟五、運(yùn)七、米八及B737系列等多種軍民用機(jī)型，也看著飛機(jī)越來越智能，但他認(rèn)為，人不能被飛機(jī)駕馭，駕馭飛機(jī)的一定是人。所以，飛行員時(shí)時(shí)刻刻都要繃著那根安全的弦，飛多久就繃多久，容不得一點(diǎn)馬虎，沒有任何捷徑。對飛行員來說，不到最后一班航班平穩(wěn)落地，停在機(jī)位，與最后一位旅客告別，下機(jī)，這根弦就不能松。

“安全飛行功勛飛行員”獎(jiǎng)?wù)率撬踩w行43載的光榮見證，也是他始終踐行“三個(gè)敬畏”、牢記安全使命的最好說明，更是他職業(yè)生涯對中國民航飛行事業(yè)發(fā)展所做貢獻(xiàn)的肯定。

他踐行了對藍(lán)天的承諾，藍(lán)天也回贈給他漫漫星河中，最燦爛的一顆星。

“他們在飛著，就是我在飛”

張建民有一對雙胞胎兒子，名字取自“鯤”與“鵬”。二者之意皆與扶搖直上、振翅而飛有關(guān)，為理想而躍起，他們天生就屬于飛行。

他們跟隨部隊(duì)出生于長春公主嶺，又隨父親的入職山航而定居濟(jì)南，如今二人分別為山東航空與廈門航空的飛行員。從小跟著父親耳濡目染，天空是他們最熟悉的“游樂園”。一轉(zhuǎn)眼，年少的玩伴穿上筆挺的制服，戴上肩章，碰拳鼓勁，揮手加油，然后進(jìn)入自己的駕駛艙。航線在空中交匯，夢想也在這一刻交織，比翼齊飛也可以形容兄弟齊心，張建民忍不住感慨：“我的兒子，我很滿意！”

平日他們?nèi)艘矔黄饘W(xué)習(xí)。張建民學(xué)習(xí)飛行的時(shí)候，是從飛機(jī)運(yùn)行原理開始學(xué)起，能更深入和系統(tǒng)地傳授飛行知識。兩位年輕機(jī)長平時(shí)互相分享學(xué)習(xí)資料，他們會從父親多年飛行經(jīng)歷上吸取經(jīng)驗(yàn)，與新的飛行要求結(jié)合，更好運(yùn)用到自己的飛行。現(xiàn)在飛行技術(shù)和知識更新迭代快， 觀念要轉(zhuǎn)變， 技術(shù)要更新，民航局下發(fā)新的規(guī)章和手冊，必須時(shí)刻保持學(xué)習(xí)的狀態(tài)，很多時(shí)候張建民也會向兒子們請教?！叭诵斜赜形?guī)熝伞?，張建民始終保持謙遜，不斷精進(jìn)自我，緊跟民航大發(fā)展的進(jìn)程，交出一份安全生產(chǎn)滿分成績，也為兒子們和后輩樹立了一個(gè)榜樣。

說來很巧。兒子們也飛行了近10年，三人從來沒有碰到在同一個(gè)城市駐外的情況，而就在臨退休的倒數(shù)第二班，三人不約而同相聚在烏魯木齊。

他們說出發(fā)，駕駛著自己的飛機(jī)，向著目的地烏魯木齊飛行，在變幻的云彩中看到地窩堡漸漸清晰。烏魯木齊的白天很長，晚上8點(diǎn)天還大亮。張建民生出感慨，天亮得久點(diǎn)再久點(diǎn)吧，久到這一天似乎不會結(jié)束。最后一趟航班到來得晚點(diǎn)再晚點(diǎn)吧，晚到我再整理一下我的肩章，正好我的領(lǐng)帶，熨平我的衣角，晚到我能開口說出那句告別。

張建民默默寫下對兒子們的寄語：“很欣慰兒子們能夠繼續(xù)我的藍(lán)天夢。希望他們繼續(xù)努力工作，勤奮學(xué)習(xí)，勇于擔(dān)當(dāng)，服務(wù)社會，完成社會和家庭賦予自己的歷史責(zé)任，使自己的人生對社會、對人民、對家庭充滿意義。”

張建民回想自己的一生，赤條條而來，赤手空拳在這世界，為夢想努力過，為生活掙扎過，回望，過往如云。但說有什么讓自己覺得自豪的，就是兒子接過他的接力棒，讓引擎繼續(xù)轟鳴，在天空留下印記。

“ 他們在飛著， 就是我在飛” ，他說。

“謝謝你庇護(hù)我成長，前路換我為你護(hù)航”，他們說。

層層卷起的云，聚合終散開，但天空會記得，有一位雄姿英發(fā)的少年在這里揮灑過他的青春和壯年，為云朵鑲過金邊。祝賀張教員光榮退休，壯心未與年俱老， 夕陽無限好， 無需惆悵近黃昏。請繼續(xù)您自由飛翔的人生，緣結(jié)四海，天涯為鄰！