黃銳

（廣西交通投資集團百色高速運營有限公司，廣西百色 533000）

1 高速公路機電系統(tǒng)信息化維護的重要性

1.1 保障公路交通秩序穩(wěn)定

隨著我國人民群眾的生活質(zhì)量不斷提高，越來越多人選擇駕駛車輛作為日常的出行方式。高速公路機電設(shè)備如果出現(xiàn)故障，很大程度上會造成交通堵塞，不利于公路的正常通行。通過引進信息化管理，能夠有效地對機電設(shè)備進行故障警示和動態(tài)監(jiān)管，提高機電系統(tǒng)的維護效能，減少嚴重問題出現(xiàn)的概率，確保高速公路正常通行，保障公路交通秩序穩(wěn)定。

1.2 創(chuàng)造良好安全的交通氛圍

高速公路機電系統(tǒng)中的大多數(shù)設(shè)備都是智能化、信息化設(shè)備，所以應(yīng)當加大維護和管理的力度，以確保設(shè)備安全、交通正常，并通過創(chuàng)造良好安全的交通環(huán)境和交通氛圍，將交通效能最大程度地發(fā)揮出來，同時還可以延長機電設(shè)備的使用壽命，減少高速公路的管理費用，推動高速公路在運營過程中創(chuàng)造更好的經(jīng)濟收益與社會效益。

1.3 提高機電設(shè)備的維護質(zhì)量

機電設(shè)備是公路正常運行的重要物質(zhì)保障，在機電設(shè)備日常的管理維護過程中使用信息化技術(shù)，有利于更好地保證管理維護質(zhì)量，進一步滿足工作的實際要求。

一是信息化管控系統(tǒng)可以對機電設(shè)備運轉(zhuǎn)進行動態(tài)式監(jiān)控，提高發(fā)現(xiàn)、辨別設(shè)備問題的效率，同時將設(shè)備問題即時反饋給工作人員，便于工作人員更快、更好地判斷、識別設(shè)備問題出現(xiàn)的地方與原因，從而進行具體化的維護。二是傳統(tǒng)的機電設(shè)備維護管理是人工通過繁雜的實地勘查與拆裝設(shè)備完成的，維護過程中存在著一定的安全威脅，而信息化維護利用先進技術(shù)將實地勘查步驟省略，能夠有效避免安全隱患的產(chǎn)生，不但能夠給工作人員創(chuàng)造穩(wěn)定安全的工作環(huán)境，還可以提高維護人員的工作效率。三是通過先進的診斷技術(shù)，可以科學(xué)有效地分析機電設(shè)備問題的數(shù)據(jù)信息，還可以自動修理普通的故障，大大提高了機電設(shè)備的維護效率及維護質(zhì)量。

1.4 減少機電設(shè)備維護費用

隨著我國高速公路發(fā)展進程不斷加快，機電設(shè)備的維護數(shù)量也逐漸增大，管理部門每年都需要投入大量費用進行機電系統(tǒng)維護，不但耗費了巨大的成本、資源，還加重了工作人員的負荷；而應(yīng)用信息化管理手段則能夠科學(xué)有效地減少機電系統(tǒng)的維護費用。

首先，高速公路的路段很長，需要使用的機電設(shè)備種類雜、數(shù)量多，狀態(tài)檢測和維護工作具備較大的難度。而在信息化管理過程中，可以及時有效地對機電設(shè)備進行動態(tài)監(jiān)管，有利于降低狀態(tài)檢測的人工費用，同時提高狀態(tài)檢測的準確性與目的性。

其次，傳統(tǒng)的機電系統(tǒng)維護是人工通過實地勘查來明確出現(xiàn)問題的位置，勘查過程中需要花費大量的人力、物力以及時間，特別是對于重大的問題，其維修成本將大幅度增加。信息化管理能夠自動識別設(shè)備問題，并通過數(shù)據(jù)庫快速傳遞問題出現(xiàn)的位置與原因，既提高了維護效率，又減少了維護費用。

最后，機電系統(tǒng)維護具有專業(yè)性強、耗時長和難度大等特點，如果科學(xué)利用信息化管理手段，以人工智能取代人力運轉(zhuǎn)，則能減少工作人員的維護管理負擔(dān)，提高機電系統(tǒng)維護的信息化、科學(xué)化水平[1]。

2 高速公路機電系統(tǒng)信息化維護的實質(zhì)

2.1 信息化系統(tǒng)的架構(gòu)

機電系統(tǒng)信息化維護的核心與目標是在確保獲知機電設(shè)備的具體狀態(tài)時，能夠及時準確地對設(shè)備的問題與故障進行警示，推動機電設(shè)備在日常使用情況下，符合維護與管理的統(tǒng)一性、規(guī)范性和準確性要求。為實現(xiàn)機電系統(tǒng)信息化維護目標，信息化系統(tǒng)在設(shè)計過程中需要重視功能的優(yōu)化，如將其進行科學(xué)分類，根據(jù)不同的功能需求細分為技術(shù)管理、點檢管理、用戶管理、維修管理、設(shè)備管理、通信管理、機構(gòu)管理以及收費管理等，通過建設(shè)高效、完善的系統(tǒng)架構(gòu)，最大程度地將信息化維護的特點發(fā)揮出來，提升信息化維護與管理的效能。

2.2 信息化系統(tǒng)的功能

在機電系統(tǒng)的維護與管理過程中，信息化系統(tǒng)需要具備以下三項功能，以滿足機電系統(tǒng)管理的實際需要。

一是點檢管理功能。點檢管理是機電系統(tǒng)信息化管理的重要環(huán)節(jié)，主要包括專項點檢、日常點檢以及定期點檢，還需要參照點檢的事實作出有關(guān)陳述，合理有效地設(shè)置使用權(quán)限，確保必須具有用戶使用權(quán)限才可以查看點檢的最終結(jié)果。

二是高科技修復(fù)功能。在機電設(shè)備使用過程中，比較容易受到人為操作與其他因素的干擾而產(chǎn)生問題與故障，如果系統(tǒng)具有高科技修復(fù)功能，則可以即時分析問題產(chǎn)生的原因，自動排除故障，確保設(shè)備正常運行。

三是問題故障警示功能。當機電設(shè)備產(chǎn)生問題與故障時，信息化系統(tǒng)能夠準確地分析問題發(fā)生的位置、原因和后果，并發(fā)出警示，促使工作人員依照警示及時地對機電系統(tǒng)進行維護。

2.3 信息化系統(tǒng)記錄工作

信息化系統(tǒng)運行過程中需要做好如下記錄工作：

首先，機電設(shè)備運行記錄，在機電設(shè)備使用過程中仔細、明確地記錄設(shè)備運行的性能以及參數(shù)，通過記錄可以清晰地獲知設(shè)備運行的實際狀態(tài)，便于及時、科學(xué)地調(diào)節(jié)其參數(shù)，保證其性能正常。

其次，機電設(shè)備專門記錄，機電設(shè)備在使用過程中容易遭受特殊自然災(zāi)害以及其他因素的影響而產(chǎn)生問題與故障，針對這樣的記錄即是專門記錄，是設(shè)備維護與信息化管理的關(guān)鍵與核心，在后期設(shè)備維護時能提供準確的資料、信息。

再次，機電設(shè)備維護記錄，機電設(shè)備在日常使用中不可避免會出現(xiàn)問題，而維護記錄則將設(shè)備的修理、換新以及重建等過程記錄在冊，目的是準確掌握設(shè)備出現(xiàn)故障的原因、規(guī)律等信息。

最后，機電設(shè)備列表記錄，將機電系統(tǒng)中的所有現(xiàn)有設(shè)備以及更新?lián)Q代的設(shè)備登記在冊，在擬定機電設(shè)備列表時，必須實事求是地記錄設(shè)備的數(shù)目、質(zhì)量與性能，尤其是設(shè)備目前的運行狀態(tài)以及更新?lián)Q代的原因，利于從整體上把握新設(shè)備、新技術(shù)的引進工作[2]。

3 高速公路機電系統(tǒng)維護的現(xiàn)存問題

3.1 設(shè)備故障難以發(fā)現(xiàn)

隨著我國交通運輸事業(yè)不斷發(fā)展，高速公路機電系統(tǒng)也變得更加復(fù)雜，不同種類的機電設(shè)備令人眼花繚亂，大大提高了機電設(shè)備的維修難度以及設(shè)備出現(xiàn)問題的概率。目前，在高速公路機電系統(tǒng)的維護過程中，由于技術(shù)落后及工作人員能力有限，導(dǎo)致設(shè)備故障難以發(fā)現(xiàn)，工作人員不能通過系統(tǒng)的回饋信息準確地找出故障的位置，更談不上及時地解決故障，影響了設(shè)備功能的發(fā)揮，阻礙了高速公路的正常安全通行。

3.2 設(shè)備基礎(chǔ)信息完整度低

設(shè)備基礎(chǔ)信息是指與機電設(shè)備管理與維護相關(guān)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)信息。在以往的機電設(shè)備管理與維護方式中，部分設(shè)備的基礎(chǔ)信息沒有進行科學(xué)整合，導(dǎo)致基礎(chǔ)信息不完全，阻礙了機電設(shè)備的管理與維護進程。導(dǎo)致機電設(shè)備基礎(chǔ)信息不完全的因素較多，如在機電設(shè)備運行過程中發(fā)生信息傳遞錯誤，或由于施工或是管理計劃臨時有變，沒有實時將變更信息進行改正和記錄等，都會對設(shè)備基礎(chǔ)信息的完整度產(chǎn)生影響[3]。

3.3 設(shè)備信息不能完全共享

高速公路機電系統(tǒng)主要是由配電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等大量分系統(tǒng)組合而成，不同的系統(tǒng)有著不同的維護管理方式和具體內(nèi)容，一般是分系統(tǒng)進行管理與維護，致使不同系統(tǒng)間的設(shè)備信息只能通過人工記錄和傳達的方法進行共享，不同系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)信息交流、共享的效率較低，不利于各系統(tǒng)之間的統(tǒng)一整合，增加了設(shè)備維護與管理工作的難度。除此之外，分系統(tǒng)之間的管理技術(shù)水平也有著較大差別，系統(tǒng)的革新程度并不相同，不能將設(shè)備信息更加科學(xué)有效地整合，不利于各個分系統(tǒng)之間的資源共享，造成機電設(shè)備的維護與管理效能過低。

4 高速公路機電系統(tǒng)的信息化維護策略

4.1 配備充足的備用機電設(shè)備

當機電設(shè)備出現(xiàn)問題時，如果不能解決，就會阻礙高速公路的正常運行。例如，收費站作為高速公路關(guān)鍵構(gòu)成部分之一，采用的是引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展潮流的智能化收費方式，其中包含許多智能化、信息化設(shè)備，任何一臺設(shè)備出現(xiàn)故障都會妨礙收費站的正常工作，進而影響高速公路的正常運行。所以相關(guān)部門需要儲備充足的備用設(shè)備，避免此類情況的發(fā)生。

4.2 嚴格執(zhí)行前期的建設(shè)計劃

高速公路機電系統(tǒng)在信息化建設(shè)的進程中，必須提高對前期建設(shè)計劃的重視程度，同時要將所有計劃嚴格落實到信息化建設(shè)中，進一步保障機電系統(tǒng)的安全運轉(zhuǎn)，將信息化維護與管理的效能充分發(fā)揮出來。

一是機電設(shè)備信息化是維護信息化的硬件基礎(chǔ)，有關(guān)部門必須根據(jù)高速公路的實際狀況和要求確定硬件購買清單，清單里必須詳細說明機電設(shè)備的標準、類型、質(zhì)量要求等。

二是在機電系統(tǒng)施工建設(shè)之前，必須確定好每個環(huán)節(jié)的質(zhì)量要求和規(guī)范，如一些經(jīng)常使用的設(shè)備應(yīng)當設(shè)置警示功能等。

三是工作人員需要進行實地探究分析，參考大家的不同建議與意見，特別是在革新與升級高速公路管理系統(tǒng)時，信息化維護系統(tǒng)也需要隨之更新[4]。

4.3 提高工作人員的專業(yè)素養(yǎng)

隨著我國的科學(xué)技術(shù)、信息技術(shù)不斷高質(zhì)量發(fā)展，高速公路信息化水平也逐年遞增，而機電設(shè)備是一種技術(shù)含量較高的產(chǎn)品，特別是在設(shè)備的維護管理階段，應(yīng)當有專業(yè)素養(yǎng)較強的人才隊伍作為支撐。所以相關(guān)部門需要重視對維護管理團隊的完善，逐漸提高團隊的專業(yè)技能以及技術(shù)水平。

一是相關(guān)部門應(yīng)當推行崗位責(zé)任制度，詳細確定工作人員具體肩負的工作任務(wù)，如果出現(xiàn)問題與故障，需要及時準確地追究相關(guān)人員的責(zé)任，規(guī)避團隊之間互相推諉的現(xiàn)象。

二是需要在高校畢業(yè)生中擇優(yōu)挑選一些具有相關(guān)經(jīng)驗的高素養(yǎng)人才，不斷優(yōu)化人才儲備，完善維護管理團隊的知識架構(gòu)、年齡架構(gòu)以及學(xué)歷架構(gòu)，不斷提高職位應(yīng)聘要求，保障全體入職員工都能夠盡快地、高質(zhì)量地適應(yīng)工作。

三是不斷開展在職員工的專業(yè)技能培訓(xùn)，由于機電系統(tǒng)維護逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樾畔⒒芾砟Ｊ?，與傳統(tǒng)的人工作業(yè)模式有著很大區(qū)別，相關(guān)部門必須與工作要求相結(jié)合，明確培訓(xùn)目標與內(nèi)容，制定合理有效的培訓(xùn)考核制度，明確地提出考核成效和員工薪資相關(guān)聯(lián)，以提高工作人員參加技能培訓(xùn)的積極性和主動性，促進工作人員的專業(yè)素養(yǎng)和工作能力的大幅提升[5]。

4.4 完善改進機電系統(tǒng)維護模式

目前，我國高速公路全面推行ETC 收費系統(tǒng)，車輛不用停車就能夠利用該系統(tǒng)完成繳費，大大提高了收費站的工作效率；傳統(tǒng)的人工收費方式漸漸淡出市場。但是隨之也增加了機電系統(tǒng)維護的困難程度，傳統(tǒng)的維護模式已不能適應(yīng)現(xiàn)今發(fā)展的需要，所以相關(guān)部門必須及時改進機電系統(tǒng)維護模式。

一是由于高速公路的路段很長、建成年代久遠，機電系統(tǒng)維護管理的負擔(dān)很大，如果只是借助運營部門的力量，則很難實現(xiàn)機電系統(tǒng)管理維護的全方位覆蓋。運營部門可以和當?shù)氐木S護管理企業(yè)展開合作，將機電系統(tǒng)維護工作委托給維護管理企業(yè)。

二是運營部門擁有機電設(shè)備的管理權(quán)力，必須對設(shè)備正常運行負責(zé)；維護管理企業(yè)則擁有維護權(quán)力，在當?shù)貦C電設(shè)備出現(xiàn)問題時，要立刻派出工作人員進行維修，特別是要及時有效地對突發(fā)故障進行維修，保障機電設(shè)備的正常運行。

三是運營單位還要重視對問題與故障的維護管理考核，擬定考核標準、要求以及細節(jié)等，將考核落實到日常工作中。

5 結(jié)語

綜上所述，我國社會經(jīng)濟水平快速提升，交通運輸行業(yè)也隨之不斷發(fā)展。高速公路作為交通運輸?shù)暮诵慕M成部分，其必要性與關(guān)鍵價值也逐漸彰顯。應(yīng)用信息化管理手段，能夠提升機電設(shè)備的維護管理水平，保障高速公路機電系統(tǒng)的正常安全運行，提高高速公路的社會效益與經(jīng)濟效益。