安陽(yáng)

故障1：起停系統(tǒng)故障燈點(diǎn)亮

關(guān)鍵詞：AMG蓄電池

故障現(xiàn)象：一輛2019年產(chǎn)北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)轎車(chē)，搭載1.6GDI發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋手自一體變速器，行駛里程9400km。用戶反映車(chē)輛行駛中起停故障燈點(diǎn)亮，來(lái)店檢修。

檢查分析：維修人員檢查發(fā)現(xiàn)的確為起停故障燈點(diǎn)亮（圖1），發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈并沒(méi)有點(diǎn)亮。通過(guò)儀表板的指示說(shuō)明，車(chē)輛運(yùn)行中沒(méi)有滿足起停系統(tǒng)條件；若起停系統(tǒng)故障燈閃爍，則說(shuō)明起停系統(tǒng)存在故障。

于是維修人員檢查各個(gè)車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)正常，駕駛員側(cè)安全帶工作正常。陪同用戶試車(chē)，發(fā)現(xiàn)從20km/h減速至停止時(shí)，會(huì)立即點(diǎn)亮起停系統(tǒng)故障燈。由此分析車(chē)輛的故障可能與蓄電池的荷電狀態(tài)（SOC）有關(guān)。檢測(cè)蓄電池（圖2），其額定CCA值為760，測(cè)量CCA值為395，充電狀態(tài)SOC才60%，說(shuō)明這就是無(wú)法滿足起停系統(tǒng)工作條件的原因。

故障排除：更換新的AGM蓄電池，等待幾個(gè)小時(shí)，待ECU學(xué)習(xí)后試車(chē)，故障排除。

回顧總結(jié)：該車(chē)搭載起停系統(tǒng)蓄電池，由于用戶經(jīng)常短途行駛，不到2年就損壞。所以建議廣大車(chē)主長(zhǎng)期在城市擁堵道路行駛，盡量關(guān)閉起停功能，并經(jīng)常長(zhǎng)距離行駛，有利于AMG蓄電池壽命的延長(zhǎng)。

故障2：偶發(fā)CAN網(wǎng)絡(luò)故障

關(guān)鍵詞：CAN網(wǎng)絡(luò)、真空泵

故障現(xiàn)象：一輛2016年產(chǎn)北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)轎車(chē)，搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋干式雙離合變速器，行駛12.6萬(wàn)km。該車(chē)配置了起停功能，用戶反映停車(chē)后再次起動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)等多個(gè)故障燈點(diǎn)亮，進(jìn)店維修。

檢查分析：維修人員試車(chē)，未發(fā)現(xiàn)用戶描述的故障現(xiàn)象。檢查各個(gè)系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)多個(gè)與CAN通訊相關(guān)的故障碼。記錄并清除故障碼后，再次陪用戶試車(chē)，故障依然未出現(xiàn)。用戶有事駕車(chē)離店，第二天早上來(lái)店反映故障再次出現(xiàn)。在多次試車(chē)未重現(xiàn)故障的情況下，維修人員建議用戶將車(chē)留在店內(nèi)檢查。

根據(jù)故障現(xiàn)象，維修人員判斷該故障與網(wǎng)絡(luò)通訊有關(guān)。在無(wú)法再現(xiàn)故障的情況下，維修人員只能通過(guò)斷開(kāi)與起停系統(tǒng)相關(guān)的配件供電熔絲的方法，確定故障范圍。當(dāng)斷開(kāi)真空泵供電熔絲時(shí)，故障消失。查看網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D，發(fā)現(xiàn)真空泵果然與C-CAN網(wǎng)絡(luò)有關(guān)系。舉升車(chē)輛，拆卸檢查真空泵，發(fā)現(xiàn)有拖底的痕跡，而且線束插接器被絕緣膠帶包裹。拆開(kāi)發(fā)現(xiàn)插接器已經(jīng)損壞，并有大量水跡。

故障排除：修復(fù)真空泵插接器后，多次試車(chē)，故障未再現(xiàn)。1周后回訪用戶，故障排除。

回顧總結(jié)：此問(wèn)題為比較罕見(jiàn)的偶發(fā)故障，涼車(chē)才出現(xiàn)，進(jìn)店后無(wú)法再現(xiàn)。所以維修此類(lèi)故障，應(yīng)建議用戶將車(chē)留店進(jìn)行診斷，才不容易誤判。另外，對(duì)于大范圍偶發(fā)性網(wǎng)絡(luò)故障，通過(guò)拔熔絲的方法，往往更容易找到答案。

故障3：無(wú)法開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈

關(guān)鍵詞：遠(yuǎn)光燈、翻板

故障現(xiàn)象：一輛2019年產(chǎn)北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)轎車(chē)，搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋雙離合變速器，行駛里程5.9萬(wàn)km。用戶反映該車(chē)近光燈功能正常，但遠(yuǎn)光燈始終無(wú)法點(diǎn)亮。

檢查分析：該車(chē)的前照燈總成中，遠(yuǎn)光燈和近光燈共用一個(gè)燈泡，只是通過(guò)控制翻板來(lái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)、近光的切換。當(dāng)翻板未打開(kāi)時(shí)，前照燈為近光燈狀態(tài)；而翻板打開(kāi)時(shí)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)光燈。維修人員打開(kāi)前照燈，在由近光變遠(yuǎn)光時(shí)能聽(tīng)到翻板動(dòng)作的聲音，但遠(yuǎn)光始終無(wú)法投射出去。仔細(xì)檢查翻板，發(fā)覺(jué)翻板動(dòng)作的聲音較正常車(chē)輛小，翻板并未處于完全開(kāi)啟狀態(tài)，僅有小角度的開(kāi)啟。

根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)，維修人員決定由簡(jiǎn)到難進(jìn)行檢查。首先打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，分別測(cè)量左右兩側(cè)前照燈線束插接器的2號(hào)和8號(hào)端子間電壓，均為12V（圖7）；連接試燈測(cè)試，試燈正常點(diǎn)亮，說(shuō)明左右兩側(cè)前照燈的線路正常。維修人員懷疑為前照燈內(nèi)部故障，用已知良好的前照燈進(jìn)行替換，結(jié)果遠(yuǎn)光功能恢復(fù)正常。

故障排除：因該車(chē)尚在質(zhì)保期內(nèi)，維修人員直接更換左右兩側(cè)的前照燈總成后故障排除。

回顧總結(jié)：該車(chē)的故障比較罕見(jiàn)，左右兩側(cè)的前照燈同時(shí)出現(xiàn)無(wú)法切換遠(yuǎn)光的故障，而且都是前照燈內(nèi)部電器出現(xiàn)問(wèn)題引起的。由于該車(chē)尚在質(zhì)保期，維修人員并未對(duì)更換下來(lái)的故障件進(jìn)行解剖，但推斷可能是一側(cè)的前照燈先壞，用戶并未發(fā)覺(jué)，一直在使用，直至兩側(cè)都出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)才發(fā)覺(jué)車(chē)輛異常。