郝澤澳 劉 威

先進(jìn)戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)（ABMS）是美空軍為響應(yīng)美軍聯(lián)合全域指揮控制頂層設(shè)計(jì)，牽頭開發(fā)的一種適應(yīng)聯(lián)合全域作戰(zhàn)的指揮控制系統(tǒng)，也是目前美軍聯(lián)合全域指揮控制中惟一成型并投入實(shí)驗(yàn)的指揮控制系統(tǒng)。盡管其并未形成完全的作戰(zhàn)能力，但是已經(jīng)具備跨域融合的特征，并可實(shí)現(xiàn)一定范圍內(nèi)多域作戰(zhàn)單元的有效連通和信息交換，是美空軍發(fā)展聯(lián)合全域指揮控制的重要手段。

其意義不僅在全域作戰(zhàn)單元的互聯(lián)，還在于對(duì)持續(xù)演進(jìn)的空戰(zhàn)模式的賦能，特別是該系統(tǒng)及其構(gòu)建的戰(zhàn)場物聯(lián)網(wǎng)賦能空空導(dǎo)彈網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)，其全域連通的傳感器網(wǎng)絡(luò)、可使信息優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為決策優(yōu)勢的指揮控制能力及性能優(yōu)異的通信網(wǎng)絡(luò)等要素，十分符合空空導(dǎo)彈網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)中的需求，可實(shí)現(xiàn)快速發(fā)現(xiàn)目標(biāo)、發(fā)射后不管及遠(yuǎn)程打擊。

空空導(dǎo)彈網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)的原理

空空導(dǎo)彈網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)緣起于美空軍為適應(yīng)未來高烈度空戰(zhàn)、提升己方載機(jī)的生存性能、利于載機(jī)有富余時(shí)間執(zhí)行更多任務(wù)需求，在中繼平臺(tái)的作用下大幅提升己方空空導(dǎo)彈的打擊范圍，保障中遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈實(shí)現(xiàn)有效打擊。為空空導(dǎo)彈提供中繼作用的平臺(tái)往往具有一定的戰(zhàn)場態(tài)勢感知能力及探測能力，因此中繼平臺(tái)的前出可為己方載機(jī)擴(kuò)展活動(dòng)范圍。

空空導(dǎo)彈網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)要素包括火控方式、數(shù)據(jù)傳輸及保障等多個(gè)環(huán)節(jié)。

空空導(dǎo)彈網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)火控方式簡介。按照機(jī)載雷達(dá)是否開機(jī)進(jìn)行分類，其火控方式可分為靜默狀態(tài)和非靜默狀態(tài)。其中，靜默狀態(tài)是指機(jī)載雷達(dá)完全不使用或不使用雷達(dá)主瓣探測目標(biāo)進(jìn)行打擊的工作方式。此時(shí)，目標(biāo)信息搜集、火控解算、導(dǎo)彈制導(dǎo)均由中繼平臺(tái)完成，并傳遞至載機(jī)及導(dǎo)彈。其優(yōu)勢是避免己方因雷達(dá)輻射信號(hào)過大而暴露，其缺陷是過度依賴中繼平臺(tái)，在對(duì)手破壞關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)以實(shí)現(xiàn)破網(wǎng)斷鏈的作戰(zhàn)中受影響較大。

非靜默狀態(tài)則需載機(jī)利用其雷達(dá)主瓣在導(dǎo)彈發(fā)射之初照射目標(biāo)，引導(dǎo)空空導(dǎo)彈進(jìn)行打擊。一旦載機(jī)因雷達(dá)跟蹤目標(biāo)丟失或需執(zhí)行其他作戰(zhàn)任務(wù)而不得不退出進(jìn)程時(shí)，中繼平臺(tái)以接力方式繼續(xù)為導(dǎo)彈提供引導(dǎo)直至命中目標(biāo)。非靜默狀態(tài)中，載機(jī)可以作為中繼平臺(tái)的中繼站引導(dǎo)導(dǎo)彈進(jìn)行攻擊，也可實(shí)現(xiàn)發(fā)射后完全由中繼平臺(tái)引導(dǎo)。

先進(jìn)戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)概念圖

空空導(dǎo)彈網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)的數(shù)據(jù)傳輸。目前，空空導(dǎo)彈網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)需要的數(shù)據(jù)傳輸基于數(shù)據(jù)鏈進(jìn)行。美國AIM-120C中遠(yuǎn)程導(dǎo)彈裝配有單向數(shù)據(jù)鏈，可在較遠(yuǎn)距離上實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸及引導(dǎo)，但載機(jī)卻無法在較遠(yuǎn)距離上評(píng)估導(dǎo)彈毀傷效果。因此，美軍為最新的AIM-120D導(dǎo)彈裝配了雙向數(shù)據(jù)鏈。歐洲多國聯(lián)合研發(fā)的“流星”中遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈也裝配有雙向數(shù)據(jù)鏈，在理論上完全具備“A射B導(dǎo)”及毀傷評(píng)估的能力。在美國及北約盟國全面鋪開Link16、Link22等數(shù)據(jù)鏈的背景下，美軍及北約戰(zhàn)機(jī)完全可憑借裝配有雙向數(shù)據(jù)鏈的導(dǎo)彈，結(jié)合載機(jī)、其他中繼平臺(tái)開展空空導(dǎo)彈網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)，以實(shí)現(xiàn)某種意義上的“發(fā)射后不管”。

空空導(dǎo)彈網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)的保障。目前，空空導(dǎo)彈網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)離不開中繼平臺(tái)對(duì)導(dǎo)彈的引導(dǎo)和傳感器網(wǎng)絡(luò)的態(tài)勢感知作用。這些平臺(tái)可以是另一架戰(zhàn)機(jī)，也可以是無人機(jī)、預(yù)警機(jī)、戰(zhàn)場監(jiān)視飛機(jī)或陸基通信節(jié)點(diǎn)、海上的艦船等，作為前出部分，承擔(dān)對(duì)敵方目標(biāo)的偵測及作為傳感器節(jié)點(diǎn)的態(tài)勢感知任務(wù)，并將搜集到的數(shù)據(jù)傳遞至任務(wù)載機(jī)，在整個(gè)作戰(zhàn)流程中起著信息傳遞、接力制導(dǎo)等作用，為導(dǎo)彈在長距離奔襲后仍能準(zhǔn)確命中目標(biāo)提供了重要保障。隨著戰(zhàn)場物聯(lián)網(wǎng)的逐步搭設(shè)、傳輸帶寬的增大及傳輸時(shí)延的進(jìn)一步降低，中繼平臺(tái)保障空空導(dǎo)彈網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)的作用會(huì)進(jìn)一步凸顯。

另外，傳感器網(wǎng)絡(luò)提供的態(tài)勢感知同樣至關(guān)重要，它們是空空導(dǎo)彈網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)的“耳目”，其各節(jié)點(diǎn)還可以兼顧中繼平臺(tái)的功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)空空導(dǎo)彈網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)的保障。在聯(lián)合全域作戰(zhàn)背景下，極大提升了作戰(zhàn)的范圍及精確度。

先進(jìn)戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)賦能空空導(dǎo)彈網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)的機(jī)理

先進(jìn)戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)緣起于美空軍對(duì)E-8戰(zhàn)場監(jiān)視飛機(jī)的升級(jí)，源自“戰(zhàn)斗云”的構(gòu)建，由傳感器、數(shù)據(jù)管理、通信網(wǎng)絡(luò)、效應(yīng)器（打擊單元）四部分組成，通過對(duì)多域范圍內(nèi)各作戰(zhàn)單元傳輸數(shù)據(jù)的整合，達(dá)到了類似“網(wǎng)關(guān)”的作用，在一定程度上打破了原有壁壘，改變了美軍各軍種、部分作戰(zhàn)單元之間因數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、格式不兼容而無法交互信息的現(xiàn)狀。

空空導(dǎo)彈網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)整個(gè)流程及參與要素與先進(jìn)戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)契合度高，符合美國防部《聯(lián)合全域指揮控制（JADC2）戰(zhàn)略摘要》明確的“感知、理解和行動(dòng)”3項(xiàng)聯(lián)合全域指揮控制關(guān)鍵能力。先進(jìn)戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)通過傳感器到通信網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)管理組成的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施這一路徑，結(jié)合采用的人工智能、云計(jì)算等技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)全域傳感器的數(shù)據(jù)采集、分析，最終形成決策優(yōu)勢，賦能至效應(yīng)器網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)效果，是先進(jìn)戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)賦能空空導(dǎo)彈網(wǎng)絡(luò)化的核心機(jī)理。從關(guān)系上看，基于聯(lián)合全域作戰(zhàn)體系及網(wǎng)絡(luò)的空空導(dǎo)彈網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)包含于先進(jìn)戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)的應(yīng)用前景部分。

德國空軍臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)機(jī)和流星空空導(dǎo)彈

傳感器賦能空空導(dǎo)彈網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)。先進(jìn)戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)之一是整合多域范圍內(nèi)的各傳感器，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換，為空空導(dǎo)彈網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)提供必要支撐。這些傳感器是具有多種感知手段的戰(zhàn)機(jī)、預(yù)警機(jī)、戰(zhàn)場監(jiān)視飛機(jī)及無人機(jī)等。戰(zhàn)機(jī)主要聚焦具有傳感器功能、具備一定協(xié)同能力的有人作戰(zhàn)飛機(jī)，以覆蓋射頻、紅外和激光等各種頻譜傳感器，并可憑借AN/ASQ-239系統(tǒng)、AN/APG-81雷達(dá)實(shí)現(xiàn)一定的協(xié)同作戰(zhàn)及引導(dǎo)能力；預(yù)警機(jī)不僅承擔(dān)傳感器功能，還可作為空空導(dǎo)彈網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)的“中繼器”。目前，美軍及北約較為依賴E-2D、E-3、E-7等預(yù)警機(jī)作為傳感器節(jié)點(diǎn)。以美軍E-2D預(yù)警機(jī)為例，該機(jī)憑借AN/APY-9雷達(dá)、協(xié)同交戰(zhàn)能力（CEC）的采用，實(shí)現(xiàn)了對(duì)驅(qū)逐艦發(fā)射“標(biāo)準(zhǔn)-6”反導(dǎo)導(dǎo)彈、艦載機(jī)發(fā)射AIM-120空空導(dǎo)彈的引導(dǎo)，并可與艦載機(jī)雷達(dá)、艦載宙斯盾系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“組網(wǎng)”形成傳感器網(wǎng)絡(luò)；美軍E-7預(yù)警機(jī)還可作為聯(lián)合全域指揮控制節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)與天基傳感網(wǎng)絡(luò)的通聯(lián)，實(shí)現(xiàn)對(duì)導(dǎo)彈發(fā)射的預(yù)警。除傳統(tǒng)預(yù)警機(jī)外，“忠誠僚機(jī)”等技術(shù)的興起使得具有一定態(tài)勢感知能力的無人機(jī)成為空空導(dǎo)彈網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)的傳感器平臺(tái)，波音公司XQ-58A無人機(jī)自設(shè)計(jì)之初便考慮模塊化以攜帶包括大型傳感器在內(nèi)的多種有效載荷；已正式進(jìn)入美海軍的MQ-25、MQ-9等無人機(jī)也可通過額外攜帶傳感器吊艙等方式實(shí)現(xiàn)態(tài)勢感知功能。

另外，伴隨先進(jìn)戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)對(duì)其他域傳感器的進(jìn)一步關(guān)聯(lián)，未來將出現(xiàn)陸基雷達(dá)、海基艦船為作戰(zhàn)提供目標(biāo)信息，并由空中“中繼器”完成引導(dǎo)的情況。

美軍E-2D預(yù)警機(jī)

數(shù)據(jù)管理賦能空空導(dǎo)彈網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)。數(shù)據(jù)管理是先進(jìn)戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，是系統(tǒng)面對(duì)海量數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)合理處置的關(guān)鍵。空空導(dǎo)彈網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)過程中，受制于導(dǎo)彈體積、重量等多種因素限制，導(dǎo)彈本身不具備復(fù)雜的數(shù)據(jù)處理設(shè)施及能力，目標(biāo)探測、火控解算、引導(dǎo)所需的數(shù)據(jù)搜集及處理等需要由載機(jī)或“中繼器”來完成數(shù)據(jù)管理工作。數(shù)據(jù)管理基于人工智能、云計(jì)算及新的網(wǎng)絡(luò)安全策略等多項(xiàng)技術(shù)，其任務(wù)是管理不同傳感器獲取的來源復(fù)雜、類型多樣、不同安全等級(jí)的數(shù)據(jù)，提供可兼容的數(shù)據(jù)架構(gòu)，利用人工智能等技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的分析并形成決策優(yōu)勢，將相關(guān)信息分發(fā)至各作戰(zhàn)單元，實(shí)現(xiàn)指揮控制目標(biāo)進(jìn)而加速OODA循環(huán)。當(dāng)前，數(shù)據(jù)管理主要由可搭載較多設(shè)備的預(yù)警機(jī)、為可攜帶較多額外載荷的大型飛機(jī)（如加油機(jī)）添加吊艙、整合多家科研機(jī)構(gòu)定義相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并研發(fā)滿足數(shù)據(jù)管理需求的設(shè)備完成的，所產(chǎn)生的信息由其他作戰(zhàn)單元進(jìn)行接力傳輸。

通信網(wǎng)絡(luò)賦能空空導(dǎo)彈網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)。由于空空導(dǎo)彈網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)衍生自網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)思想，其整個(gè)流程離不開有效的通信網(wǎng)絡(luò)。先進(jìn)戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)要求通信網(wǎng)絡(luò)在連通性和數(shù)據(jù)/網(wǎng)絡(luò)安全方面具備較好性能。

通信網(wǎng)絡(luò)的作用包含兩個(gè)部分，第一部分是通信網(wǎng)絡(luò)對(duì)導(dǎo)彈打擊目標(biāo)時(shí)的賦能，第二部分是通信網(wǎng)絡(luò)對(duì)載機(jī)、中繼器的賦能。

其中，通信網(wǎng)絡(luò)對(duì)導(dǎo)彈打擊目標(biāo)過程的賦能是依靠數(shù)據(jù)鏈完成的。目前，美國與北約使用的Link16、Link22數(shù)據(jù)鏈互相兼容，抗干擾性能較好，且Link22數(shù)據(jù)鏈克服了Link16必須進(jìn)行中繼才能進(jìn)行超視距傳輸?shù)娜毕?，并具備一定的抗電子?zhàn)系統(tǒng)攻擊的能力。美軍還正在發(fā)展適用于F-35、XQ-58A等隱身飛機(jī)的多功能先進(jìn)數(shù)據(jù)鏈（MADL），該數(shù)據(jù)鏈可實(shí)現(xiàn)隱身飛機(jī)之間的數(shù)據(jù)交互，被截獲概率較低。另外，美軍還計(jì)劃在一些重要的非隱身平臺(tái)節(jié)點(diǎn)（如E-2D、E-3預(yù)警機(jī)）也裝配多功能先進(jìn)數(shù)據(jù)鏈以實(shí)現(xiàn)與隱身飛機(jī)的通聯(lián)。與專用于F-22戰(zhàn)機(jī)的飛機(jī)編隊(duì)間數(shù)據(jù)鏈（IFDL）類似，多功能先進(jìn)數(shù)據(jù)鏈的缺陷在于為保證隱身飛機(jī)生存性，只能進(jìn)行一對(duì)一通信，且多功能先進(jìn)數(shù)據(jù)鏈不可與飛機(jī)編隊(duì)間數(shù)據(jù)鏈直接聯(lián)絡(luò)。在隱身戰(zhàn)機(jī)執(zhí)行空空導(dǎo)彈網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)中，目前仍較為依賴Link16/Link22數(shù)據(jù)鏈。

在傳統(tǒng)模式中，網(wǎng)絡(luò)安全往往難以適應(yīng)可變化、兼容多作戰(zhàn)域傳感器的情況。因此，先進(jìn)戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)對(duì)通信網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建瞄準(zhǔn)開放式架構(gòu)、軟件無線電等新技術(shù)，要求信息安全機(jī)制的改變采用零信任安全策略：改變傳統(tǒng)的基于網(wǎng)絡(luò)為中心構(gòu)建防護(hù)的策略，逐漸轉(zhuǎn)向加密數(shù)據(jù)并通過設(shè)置訪問控制及驗(yàn)證手段保證安全性。這種要求是基于各作戰(zhàn)域平臺(tái)受制于軍種數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)及安全設(shè)置產(chǎn)生不同類型及不同安全等級(jí)的數(shù)據(jù)的現(xiàn)實(shí)，而在短時(shí)間內(nèi)又無法完全統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的情況下，在確保內(nèi)部通聯(lián)及整體安全性的前提下，需要上述手段實(shí)現(xiàn)多作戰(zhàn)域、多任務(wù)伙伴之間的信息交互，最大限度實(shí)現(xiàn)多域傳感器的對(duì)接。

效應(yīng)器與空空導(dǎo)彈網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)。先進(jìn)戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)的效應(yīng)器就是參與作戰(zhàn)的火力輸出要素，空空導(dǎo)彈網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)中的效應(yīng)器就是載機(jī)及其發(fā)射的空空導(dǎo)彈，它們接受經(jīng)過傳感器網(wǎng)絡(luò)搜集、通信網(wǎng)絡(luò)傳輸、數(shù)據(jù)管理整合分析形成的決策信息，并及時(shí)回傳信息，較好契合了美國防部《聯(lián)合全域指揮控制戰(zhàn)略摘要》中有關(guān)“推進(jìn)與任務(wù)伙伴信息共享的現(xiàn)代化”的內(nèi)容，改變了以往載機(jī)利用雷達(dá)探測/制導(dǎo)、導(dǎo)彈利用無線電指令修正并在末端主動(dòng)探測的模式，達(dá)到超視距空戰(zhàn)中“先敵發(fā)現(xiàn)，先敵開火”的要求。

數(shù)據(jù)鏈作用示意圖

另外，當(dāng)前空空導(dǎo)彈網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)還停留在初步實(shí)驗(yàn)階段，離先進(jìn)戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)提到的任務(wù)伙伴之間的無縫銜接仍有一定距離，這是由傳輸時(shí)延、坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換及建立基準(zhǔn)坐標(biāo)系等空空導(dǎo)彈網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)的原理因素造成的。

先進(jìn)戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)賦能空空導(dǎo)彈網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)的發(fā)展

先進(jìn)戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)的建設(shè)是一項(xiàng)極其復(fù)雜的系統(tǒng)工程，包含多個(gè)子系統(tǒng)，涵蓋硬件及軟件研發(fā)。其發(fā)展預(yù)計(jì)分為三個(gè)階段：當(dāng)前即第一階段主要聚焦形成傳感器與效應(yīng)器整合、通信網(wǎng)絡(luò)升級(jí)及作戰(zhàn)系統(tǒng)的初步整合；第二階段將圍繞傳感器和軟件大規(guī)模集成展開；第三階段則聚焦新型通信網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建。

當(dāng)前，空空導(dǎo)彈網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)基本停留在“A射B導(dǎo)”模式，離設(shè)想中的各種交戰(zhàn)模式還有很大差距，后期也將隨著以上三個(gè)階段的發(fā)展而發(fā)展。

中繼平臺(tái)多元化。未來空空導(dǎo)彈網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)將在先進(jìn)戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)賦能下呈現(xiàn)中繼平臺(tái)多元化的特性，改變目前仍由另一架戰(zhàn)機(jī)或大型預(yù)警機(jī)引導(dǎo)的模式。

中繼平臺(tái)多元化主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是在中繼平臺(tái)型號(hào)種類多。二是原本與中繼任務(wù)關(guān)聯(lián)不大的加油機(jī)等飛機(jī)通過吊艙搭載模式加入作戰(zhàn)行列。波音公司計(jì)劃為KC-46A加油機(jī)加裝通信吊艙以使與本不兼容的F-22與F-35戰(zhàn)斗機(jī)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)雙向數(shù)據(jù)連通能力。三是發(fā)展以忠誠僚機(jī)、加掛各種吊艙的現(xiàn)役無人機(jī)為代表的無人平臺(tái)。美MQ-9無人機(jī)已發(fā)展出包括電子戰(zhàn)、偵察、通信等多種吊艙，使得原本功能較為單一的無人機(jī)具備多種能力，以通用原子能公司為MQ-9無人機(jī)裝配的“羅塞塔回聲”（ROSETTA Echo）先進(jìn)載荷（REAP）吊艙為例，該型吊艙可實(shí)現(xiàn)通信中繼網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建，并使用Link16數(shù)據(jù)鏈和特高頻/甚高頻無線電；MQ-25等無人機(jī)在研發(fā)之初便考慮模塊化設(shè)計(jì)，即更換空中加油部分便可具備進(jìn)行通信和電子戰(zhàn)的能力?？紤]到有人隱身戰(zhàn)機(jī)并不適合承擔(dān)中繼任務(wù)，采用無人機(jī)可大大提升平臺(tái)的隱蔽性，確保人員的安全。四是引入陸基雷達(dá)和艦船等其他作戰(zhàn)域的傳感器作為中繼手段是實(shí)現(xiàn)中繼平臺(tái)多元化的終極目標(biāo)。這是聯(lián)合全域指揮控制的理想形態(tài)，但是對(duì)于目前技術(shù)手段而言難度極大。因此，發(fā)展具有完整功能、生存性更好的中繼平臺(tái)作為節(jié)點(diǎn)是未來空空導(dǎo)彈網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)的重要方向。

發(fā)展性能更優(yōu)的數(shù)據(jù)交互手段。先進(jìn)戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)的目標(biāo)之一是發(fā)展性能更優(yōu)的數(shù)據(jù)交互手段，以適應(yīng)大規(guī)模組網(wǎng)、大容量傳輸和較低時(shí)延。否則，不但先進(jìn)戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)的功能將大打折扣，其賦能空空導(dǎo)彈網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)的優(yōu)勢也將被抵消。

但目前使用的數(shù)據(jù)鏈在性能上仍有一定欠缺，不足以支持各種中繼平臺(tái)及空空導(dǎo)彈之間的數(shù)據(jù)傳輸需求，難以同時(shí)兼顧海量和實(shí)時(shí)性兩大要素，不能很好地實(shí)現(xiàn)設(shè)想的作戰(zhàn)目標(biāo)。如目前美軍常用的Link16數(shù)據(jù)鏈無法實(shí)現(xiàn)超視距傳輸，Link22數(shù)據(jù)鏈雖支持圖像傳輸，但僅實(shí)現(xiàn)了“從無到有”的艱難跨越。各類隱身戰(zhàn)機(jī)專用的數(shù)據(jù)鏈也存在數(shù)據(jù)類型不兼容，無法直接進(jìn)行信息交互的問題。

協(xié)同交戰(zhàn)能力結(jié)構(gòu)圖

與協(xié)同交戰(zhàn)能力對(duì)接。自20世紀(jì)末起，美海軍就著重發(fā)展協(xié)同交戰(zhàn)能力（CEC），這是一種整合艦船編隊(duì)協(xié)同作戰(zhàn)實(shí)現(xiàn)超視距打擊等任務(wù)的能力，是美軍聯(lián)合作戰(zhàn)能力的雛形，也是當(dāng)今分布式海上作戰(zhàn)等概念的基礎(chǔ)。其機(jī)理是通過整合不同性能、不同工作范圍雷達(dá)所搜集的數(shù)據(jù)，為一個(gè)編隊(duì)提供整體的態(tài)勢感知，以支持編隊(duì)執(zhí)行多種作戰(zhàn)任務(wù)，并實(shí)現(xiàn)編隊(duì)范圍內(nèi)幾艘艦船對(duì)攔截導(dǎo)彈的接力引導(dǎo)。協(xié)同交戰(zhàn)能力具備聯(lián)合全域指揮控制的要素，與美軍打通軍種、任務(wù)伙伴及裝備之間隔閡的目標(biāo)不謀而合，與先進(jìn)戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)的很多目標(biāo)是一致的。因此，要想實(shí)現(xiàn)先進(jìn)戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)與協(xié)同交戰(zhàn)能力的對(duì)接，僅需完善協(xié)同交戰(zhàn)能力所采用的通信設(shè)備及通信模式，在升級(jí)裝備性能的基礎(chǔ)上提升反制電子戰(zhàn)能力、打通海軍與其他軍種的隔閡即可。

但以目前技術(shù)手段看，利用艦船直接引導(dǎo)空空導(dǎo)彈的難度極大。但是協(xié)同交戰(zhàn)能力與空空導(dǎo)彈網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)中的中繼器、載機(jī)的對(duì)接并不難以實(shí)現(xiàn)，其對(duì)接也符合先進(jìn)戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)乃至更大的聯(lián)合全域指揮控制的需求。

結(jié)語

目前，先進(jìn)戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)對(duì)空空導(dǎo)彈網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)的賦能依舊體現(xiàn)在傳感器網(wǎng)絡(luò)到載機(jī)這一過程，仍采用現(xiàn)有數(shù)據(jù)鏈和各類中繼平臺(tái)引導(dǎo)導(dǎo)彈摧毀目標(biāo)。一旦這項(xiàng)應(yīng)用更加成熟，空空導(dǎo)彈網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)的應(yīng)用場景將更加廣泛，將大幅降低戰(zhàn)機(jī)與導(dǎo)彈之間數(shù)據(jù)傳輸?shù)募夹g(shù)兼容難度。