竇浩

浙江寧波市象山縣石浦鎮(zhèn)延昌碼頭，早上5點多，不少村民已在岸邊等候。一旁的“象農(nóng)渡98”渡船里，52歲的吳愛圖正在船上做著最后的準備工作。6點，她駕駛的渡船將準時開航……

作為象山銅錢礁島往來對岸石浦鎮(zhèn)的唯一交通工具，這條航線吳愛圖已經(jīng)開了35年。從早上出發(fā)，到晚上收班，吳愛圖一天要來回30多趟，累計運送乘客500余萬人次。35年來，渡船換了2艘，隨船的副手變了又變，吳愛圖卻成為島上不變的女船長。

自從17歲上船之后，渡船就幾乎成了吳愛圖生活的全部。父親吳福亮年紀大了以后，便全權(quán)交給了吳愛圖這位女船長?！?元錢的船票，十幾年沒有漲過價，不能讓村民為出行犯愁。”接了父親班的吳愛圖，將當初的承諾刻在了心里……

只有幾平方米的駕駛室里，船舵前放著一把近1米高的木凳，開船時，吳愛圖需要挺直背坐在高凳上，時間久了很不舒服?？砷_船的艱辛卻遠不止于此。渡船上沒有衛(wèi)生間，吳愛圖特意很少喝水。雖然她的家就在鎮(zhèn)上，距離碼頭步行只要5分鐘，但吳愛圖總是不好意思讓乘客等著。從早上6點到晚上6點，12個小時里，只有45分鐘的午飯時間，可以短暫喘口氣。收班之后，她還要下到船艙逐項檢查輪機運作是否正常。

這些年她的辛苦付出，島上的居民看在眼里，記在心里。村民時常將自己家種的瓜果帶給吳愛圖；外出的漁民捕魚回來，也會給她捎點新鮮海貨。每當想起這些，吳愛圖說：“再苦再累，也要堅持下去！畢竟乘客們還在等著我?！?/p>

近些年，島上的年輕人紛紛外出工作，留在島上的只剩下六七十人，大多數(shù)是老年人。但吳愛圖始終堅守在這條小小的渡船上，每天往返于兩岸之間，讓這條唯一的出島通道保持暢通。

“渡船就是我的家，我愿意為大家繼續(xù)開下去。”如今，本已退休的吳愛圖主動要求返聘。輪休時，她常常一個人跑到碼頭，靜靜地望著渡船，她覺得心里很踏實……

2020年，吳愛圖駕駛的渡船被授予“愛圖號”的船名；20多年前，父親吳福亮曾把舊渡船取名為“安渡號”，希望每天能夠航行順利。“干我們這一行，唯一的愿望就是把每位乘客平安送達目的地?！眳菒蹐D說。

（摘自《人民日報》2023.4.13，有改動）

品讀 ? 這是一則人物通訊，報道了渡船女船長35年來為海島居民出行奉獻的故事。為了突出人物的思想境界和報道的意義，這則通訊開篇描寫“碼頭待渡”的情形，“5點多”就有人等候，強調(diào)渡船為百姓日常出行工具，“5點多”準備，“6點”準時開船和“52歲”這些信息，雖然沒有正面描寫人物，但人物宛在眼前，同時讀者可以借助這些描寫想象到海島的環(huán)境和侯渡及開船的情形，而且會生發(fā)出對這位高齡女船長的好奇和敬仰之情。

主體部分先簡要介紹了吳愛圖的“兩個堅持”，一個是從17歲堅持到現(xiàn)在，一個是堅持一元票價，其中“每天30多趟”“累計運送乘客500余萬”這兩個數(shù)據(jù)突出堅持的具體情形和結(jié)果，這是進一步放大人物的形象，讓讀者對這一人物增添敬意。接下來選取了克服困難堅持做好每一天工作、居民對她的認可回報、退休后返聘繼續(xù)開船等典型事例凸顯出她恪守初心、樂于奉獻、勤奮忘我的寶貴精神，這些事例雖然沒有鋪開陳述，但在敘述中流露出作者的深情，正面敘述聚焦人物的行動，每一筆極為用心，為突出人物境界做了鋪墊。比如在寫她“12小時只休息45分鐘”的工作強度后，“收班之后，她還要下到船艙逐項檢查輪機運作是否正常”這略略的一筆信息尤為豐富。試想這一天的工作肯定會讓她疲憊到極點，一般人想的是趕緊回去休息。但她還要拖著疲憊的身體檢修輪機，這種對待工作的責任心和情懷讓人動容。而居民對她的認可和回報，則屬于側(cè)面烘托，更加凸顯和豐滿了人物的形象。