■ 文|北京市交通委員會

MaaS2.0階段，北京將繼續(xù)堅持“綠色、一體化”發(fā)展理念，以提供優(yōu)質(zhì)“門到門”綠色出行一體化服務(wù)為根本，以構(gòu)建“有為政府+有效市場+碳普惠賦能”的MaaS體系為目標，重點圍繞“服務(wù)場景功能拓展優(yōu)化、互利共贏生態(tài)圈構(gòu)建、無感式全場景碳賦能、全球品牌標桿打造”四方面，開展11項建設(shè)工作。力爭到2025年，北京實現(xiàn)核心場景綠色出行一體化服務(wù)體驗大幅提升，碳普惠覆蓋范圍和用戶規(guī)模顯著增加，MaaS平臺日均服務(wù)綠色出行人數(shù)不少于600萬，綠色出行服務(wù)滲透率達到20%，綠色出行轉(zhuǎn)化率達到3%。

MaaS1.0日均服務(wù)綠色出行人數(shù)超450萬

2019年11月起，北京市啟動北京MaaS1.0建設(shè)，依托高德地圖、百度地圖等社會化出行服務(wù)平臺，為公眾提供了實時公交、公交或地鐵擁擠度查詢等功能，有效改善了“公交+步行”等組合方式出行體驗。以市民王先生為例，原本每天上班需要提前20分鐘出門，步行到公交站等待公交，他出門前使用北京MaaS平臺查詢公交實時到站信息，僅需提前5分鐘出門就可以正好趕上公交到站，因此他一次出行即可節(jié)約15分鐘，大大提升了出行體驗。2022年北京冬季奧運會期間，北京MaaS平臺還上線了冬奧專用道導(dǎo)航、場館周邊停車引導(dǎo)、出行信息發(fā)布等特色功能，累計為上億人次的出行提供服務(wù)。

2020年9月，北京MaaS推出綠色出行碳普惠激勵機制，市民在北京MaaS平臺上注冊參與“MaaS出行 綠動全城”活動后，采用公交、軌道、步行、騎行方式出行即可獲取相應(yīng)的碳減排量，并在北京MaaS平臺兌換公交卡、代金券，或捐贈環(huán)保公益活動。

3年來，北京MaaS始終堅持“綠色、一體化”發(fā)展理念，社會反響良好。截至目前，北京MaaS平臺注冊用戶已超3000萬人，日均服務(wù)綠色出行人數(shù)超450萬?！癕aaS出行 綠動全城”碳普惠實名注冊用戶超354萬人，累計碳減排量近40萬噸。

特別釋義

Maas(Mobility as a Service)意為“出行即服務(wù)”，主要是通過電子交互界面獲取和管理交通相關(guān)服務(wù)，以滿足消費者的出行要求。通過對這一體系的有效利用，可充分了解和共享整個城市交通所能提供的資源，以此實現(xiàn)無縫對接、安全、舒適、便捷的出行服務(wù)。

線上線下服務(wù)提升一體化出行體驗

相較于MaaS1.0階段，《MaaS2.0方案》突出了3個亮點：通過打通線上線下出行服務(wù)，進一步提升一體化出行體驗；以碳激勵為核心，拓寬碳普惠活動；組建北京綠色出行一體化聯(lián)盟，吸納社會各方力量加入北京MaaS生態(tài)圈。

北京MaaS2.0將持續(xù)升級城內(nèi)、城際一體化出行體驗，市內(nèi)交通方面，進一步優(yōu)化“軌道+公交/步行/騎行”規(guī)劃導(dǎo)航功能，精確提示軌道等公共交通方式的到站時刻，提升共享單車供給、停放區(qū)域引導(dǎo)信息服務(wù)精度，減少換乘和停放的等待時間；城際出行方面，升級“航空/鐵路+城市公共交通/定制公交/出租（網(wǎng)約）車”服務(wù)，拓展完善一鍵規(guī)劃、接駁引導(dǎo)、一體化支付等服務(wù)功能，提供一體化出行規(guī)劃導(dǎo)航服務(wù)功能，實現(xiàn)城際城內(nèi)綠色出行美好體驗。

以“打車+地鐵”通勤的北京市民李先生為例，他每天從位于海淀區(qū)溫泉路的家中到豐臺區(qū)六里橋上班，需要先通過地圖分別搜索家到地鐵站、地鐵站到單位的時間與費用，再搜索其他地鐵站后得出最優(yōu)出行路線再用打車軟件叫車，多耗時近20分鐘，出行感覺“費力、費時、費心”。在北京MaaS2.0階段，他將可以在出行前通過一個MaaS平臺查詢到多種“地鐵+打車”的全路線方案，在比選出最合適的方案后，根據(jù)路線規(guī)劃前往地鐵的進出站口與打車上車點。同時，北京MaaS平臺還能根據(jù)他的實時定位對網(wǎng)約車進行合理的調(diào)度匹配，實現(xiàn)了人與車的雙向“零等待”。因此，北京MaaS平臺一方面幫他節(jié)約了出行時間，另一方面又幫他省下了找路的力氣與堵車的擔(dān)心，讓他充分享受了出行的舒適感、安全感、認同感、獲得感。

此外，北京MaaS2.0還將開展“交通+餐飲”聯(lián)動、公交軌道、停車等場景預(yù)約試點探索，在持續(xù)提升出行服務(wù)確定性的同時，實現(xiàn)“將出行融入生活”的目標。

多維激勵打造MaaS可持續(xù)發(fā)展生態(tài)

MaaS2.0階段，北京市將升級以碳為核心的激勵體系，構(gòu)建涵蓋數(shù)據(jù)、政策、碳及金融等手段的多維賦能生態(tài)。在當(dāng)前碳普惠活動基礎(chǔ)上，未來北京市民選擇合乘或新能源車出行都將有望獲得碳普惠激勵。同時，北京MaaS2.0將持續(xù)探索金融賦能手段，開展綠色出行與綠色金融工具融合創(chuàng)新研究，打造面向綠色出行低碳金融服務(wù)體系。到2025年，北京市民通過MaaS平臺綠色出行所產(chǎn)生的價值有望進一步放大，可獲得更豐富、多樣化的碳普惠激勵。

此外，北京MaaS2.0階段將組建北京綠色出行一體化聯(lián)盟，吸納社會各方力量加入北京MaaS生態(tài)圈，并統(tǒng)籌考慮政府、交通企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)平臺、用戶多方利益，完善利益分配和激勵機制，打造北京MaaS可持續(xù)發(fā)展生態(tài)。

北京MaaS2.0階段，還將進一步拓展豐富北京MaaS品牌內(nèi)涵，設(shè)計發(fā)布品牌Logo、品牌口號，開展品牌授權(quán)，全方位、多途徑、多層次開展廣泛宣傳，增強公眾與北京MaaS的情感聯(lián)接，擴大北京MaaS品牌影響力、知名度，全力將MaaS打造成北京品牌、世界標桿。

北京市交通委員會和北京市生態(tài)環(huán)境局將按照《MaaS2.0方案》的安排，在2025年底前有計劃、分步驟地落實11項建設(shè)任務(wù)，為市民提供更便利的一體化出行服務(wù)體驗。

截至2023年6月底，北京MaaS平臺用戶量已超3000萬，日均服務(wù)綠色出行人數(shù)450余萬，碳普惠實名注冊用戶量突破350萬，累計產(chǎn)生碳減排量近46萬噸，12萬噸碳減排量已完成市場交易。