徐海龍 吳昊

摘?要：以國內(nèi)時速600?km高速磁浮列車運用檢修為例，基于RCM方法以系統(tǒng)功能為分析對象，以失效影響為導向，確定懸浮架部件維修任務和間隔，同時通過對高速磁浮列車懸浮導向原理、懸浮架構造進行分析，綜合分析提出高速磁浮列車懸浮架主要部件的檢修規(guī)程。

關鍵詞：高速磁浮列車；懸浮架；RCM；檢修規(guī)程

中圖分類號：TB?文獻標識碼：A??doi：10.19311/j.cnki.16723198.2023.15.088

1?高速磁浮列車特點

高速磁浮列車以常導電磁懸?。‥MS）、主動控制懸浮導向為主的新型城市軌道交通制式。具有高速快捷、快起快停、編組靈活、安全可靠、維護便利、綠色環(huán)保等優(yōu)勢，適用于中長途運輸，促進城際間同城化發(fā)展。

1.1?懸浮導向原理

高速磁浮列車為常導電磁懸浮、懸浮導向主動控制模式。懸浮系統(tǒng)主要實現(xiàn)車輛懸浮和牽引功能，車載的懸浮電磁鐵通電勵磁產(chǎn)生磁場，磁鐵與軌道上的鐵磁體相互吸引，產(chǎn)生懸浮力，將列車向上吸起懸浮于軌道，懸浮間隙一般為8～12mm。同時，采用直線電機實現(xiàn)列車牽引。導向系統(tǒng)實現(xiàn)列車運行過程中的導向功能，通過導向電磁鐵產(chǎn)生導向力，導向控制器采用額定間隙進行主動控制。

1.2?懸浮架結構與功能

懸浮架是具備車輛走行、制動和減振等基本功能的可運動的最小機械結構單元，主要由懸浮框模塊和電磁鐵模塊組成，懸浮框模塊主要包括橫梁、縱梁、二系懸掛和滑橇、裙板等，電磁鐵模塊主要包括懸浮電磁鐵、導向電磁鐵、制動電磁鐵、托臂等部件，具體結構見圖1所示。

2?RCM方法介紹

RCM?（Reliability-Centered?Maintenance）以可靠性為中心的維修，是有效滿足產(chǎn)品使用過程中安全性、可用性及經(jīng)濟性需求的一種通過邏輯決斷方式選擇失效管理策略、確定維修任務的方法，在安全性、可靠性與經(jīng)濟性間尋找平衡點，從而以最低的維修成本維持產(chǎn)品固有的安全性與可靠性。要求以風險控制為核心，根據(jù)故障模式及失效后果來確定相應的維修任務，重點是預防故障后果；對于影響安全/秩序類故障，若沒有適用且有效的預防性維修任務來預防故障后果，則強制從源頭上更改設計。

3?懸浮架RCM分析

RCM分析理念是以系統(tǒng)功能為分析對象，以失效影響為導向，確定維修任務和間隔，具體的流程如圖2所示。

根據(jù)懸浮架部件的設計結構，進行主要組成部件的功能分析、故障模式和故障影響分析，具體分析見表1。

4?懸浮架部件檢修規(guī)程

基于RCM理念進行懸浮架部件的檢修任務分析，同時參考國內(nèi)運營磁浮示范線運營檢修情況，確定高速磁浮列車懸浮架部件檢修規(guī)程，懸浮架檢修方式為預防修和狀態(tài)修，實行日檢、周檢、月檢、年檢4級修程，其中高一級檢修規(guī)程涵蓋低一級檢修規(guī)程相關內(nèi)容，懸浮架主要部件檢修規(guī)程如表2所示。

5?結論

高速磁浮列車具有高速快捷、快起快停、編組靈活、安全可靠、維護便利、綠色環(huán)保等優(yōu)點，且我國自主研發(fā)的時速600?km高速磁浮已成功下線，關于高速磁浮車輛的運用檢修仍在研究探索中。本文基于RCM方法，通過對高速磁浮列車懸浮架進行功能分析、故障模式和故障影響分析，提出維修任務和間隔，確定懸浮架主要部件檢修規(guī)程。

參考文獻

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