朱曉龍

（甘肅省武威高速公路處永山高速公路收費(fèi)所，甘肅 金昌 737200）

1 公路橋梁施工質(zhì)量管理中的重要性

橋梁是道路網(wǎng)絡(luò)中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它是保證道路安全、保證道路安全和控制交通的咽喉。隨著我國交通運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展，公路橋梁所承擔(dān)的交通壓力日益增大，而公路的運(yùn)營密度、車輛的運(yùn)載能力也日益提高，對公路橋梁的維護(hù)和使用帶來了極大的壓力。隨著集裝箱運(yùn)輸、拖掛運(yùn)輸、個(gè)體經(jīng)營的載貨運(yùn)輸?shù)雀黝愔匦蛙囕v的迅猛發(fā)展，特殊工程車輛的數(shù)量也在不斷增多，對公路橋梁的維修工作產(chǎn)生了極大的影響。在我國，許多已經(jīng)使用了數(shù)十年的高架橋，尤其是那些年代久遠(yuǎn)的低級承載橋梁，已經(jīng)達(dá)不到工程應(yīng)用的需要。而橋梁造價(jià)昂貴，在總體投資中占有很大比例，一旦受損，維修難度大。如果不及時(shí)維修，會(huì)導(dǎo)致交通堵塞，甚至發(fā)生安全事故。因此，要確保公路運(yùn)輸?shù)臅惩ā踩?、舒適，必須科學(xué)有效地管理、養(yǎng)護(hù)和技術(shù)改造，以確保橋梁在設(shè)計(jì)壽命內(nèi)的正常運(yùn)行，并盡量延長其壽命，以達(dá)到其承載能力和通行能力的要求，這對于公路交通十分重要。

2 我國橋梁維修與管理中的幾個(gè)問題

橋梁是交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，隨著現(xiàn)代建筑技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，各種形式的橋梁在我國的建設(shè)中得到了廣泛的認(rèn)可。當(dāng)前，我國已加大了對大橋施工的監(jiān)管力度，對施工中出現(xiàn)的“偷工減料”現(xiàn)象，制定了相關(guān)的法規(guī)和制度進(jìn)行規(guī)范，極大地改進(jìn)了這個(gè)問題。在橋梁施工中，各種先進(jìn)技術(shù)、設(shè)備的運(yùn)用使我國橋梁施工質(zhì)量得到了保障。然而，盡管我國的橋梁在驗(yàn)收過程中，其質(zhì)量是被確認(rèn)并保證的，但是，在使用過程中，由于沒有進(jìn)行合理的維修和管理，我國的橋梁維修管理工作還面臨著諸多問題。

2.1 缺乏重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)

目前，我國橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作中，對其重視程度不夠，是一個(gè)最基本的問題。而在養(yǎng)護(hù)技術(shù)、養(yǎng)護(hù)方法等方面，也未對其進(jìn)行合理的處理，從而造成了橋梁的質(zhì)量問題。另外，有關(guān)部門對橋梁養(yǎng)護(hù)工作的重視程度不夠，加之自身專業(yè)水平和知識結(jié)構(gòu)不完善，導(dǎo)致對橋梁養(yǎng)護(hù)的認(rèn)識不夠透徹，更不關(guān)心每日的橋梁維護(hù)最新情況。

2.2 經(jīng)費(fèi)的缺乏

我國在建設(shè)過程中，盡管已經(jīng)提高了對橋梁建設(shè)的重視，并建立了相應(yīng)的法律法規(guī)來解決這些問題，但是在投資上仍然存在著一些問題。另外，一些基層相關(guān)部門對橋梁養(yǎng)護(hù)工作認(rèn)識不足，對其重視程度較低，造成了投入資金不足。

2.3 沒有維護(hù)管理體系

在正式施工前，必須建立相應(yīng)的管理體系。維護(hù)管理體系是進(jìn)行橋梁維修工作的基礎(chǔ)，也是橋梁維修工作的理論依據(jù)。但目前，一些基層主管部門還未建立相應(yīng)的維護(hù)管理體系或制度，致使其實(shí)施不到位，在實(shí)施過程中缺乏制度參照和制約。另外，一些地方相關(guān)部門雖然已經(jīng)制定了相關(guān)的管理體制和制度，但是由于其缺乏科學(xué)性，致使其實(shí)施的成效并不理想。

2.4 提高我國橋梁維修隊(duì)伍的專業(yè)化水平

目前，我國的橋梁養(yǎng)護(hù)工作中，不僅要有管理體制的支撐，更要有專業(yè)技術(shù)的人才。由于養(yǎng)護(hù)人員的專業(yè)技術(shù)和技術(shù)水平不高，造成了橋梁維修管理不規(guī)范，嚴(yán)重影響了橋梁的質(zhì)量。

2.5 我國公路橋梁維修技術(shù)的滯后

近幾年，隨著我國公路橋梁工程建設(shè)的不斷優(yōu)化與完善，已形成了一套獨(dú)特的規(guī)范制度。但由于養(yǎng)護(hù)材料不斷更新，機(jī)械設(shè)備、施工工藝不斷革新，使得養(yǎng)護(hù)工程的管理過程出現(xiàn)了許多狀況。其中最主要的問題是，公路橋梁工程建設(shè)的質(zhì)量與整個(gè)工程進(jìn)度的矛盾與沖突，主要是由于工程建設(shè)的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)太過落后，不能適應(yīng)高速發(fā)展的需要。公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)傳統(tǒng)、不規(guī)范，不能滿足新材料、新設(shè)備的需要，造成工程建設(shè)中質(zhì)量的控制與管理問題的出現(xiàn)。

2.6 公路橋梁養(yǎng)護(hù)和管理的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)落后

一方面，在實(shí)施養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量相關(guān)的法規(guī)時(shí)，缺乏足夠的監(jiān)督制度。有關(guān)的養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量控制體系對建設(shè)單位缺乏約束力，處罰的力度不大，造成了對建設(shè)單位的震懾力不足。

另一方面，我國公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的有關(guān)法規(guī)和制度建設(shè)進(jìn)度不能與我國的發(fā)展協(xié)調(diào)一致，往往在養(yǎng)護(hù)工作發(fā)生問題后，才會(huì)實(shí)施相應(yīng)的法規(guī)和制度。由于我國公路橋梁質(zhì)量問題比較突出，標(biāo)準(zhǔn)的制訂有一定的時(shí)效性，這給了公路建設(shè)單位節(jié)約成本、降低質(zhì)量的機(jī)會(huì)。比如，建筑企業(yè)利用法規(guī)體系的漏洞來謀取私利，因此，在加速有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系的制訂過程中，加強(qiáng)其約束力和執(zhí)行力對其具有重大意義。

2.7 道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作人員素質(zhì)參差不齊

目前，我國公路橋梁的管理和維護(hù)工作中，并未對有關(guān)人員的配備作出明確、具體的規(guī)定，一些城市和地區(qū)雖然有明確的員工配備，但在實(shí)際執(zhí)行中，并沒有嚴(yán)格按照規(guī)定配備員工。這就造成了大量的橋梁維修人員的職業(yè)素質(zhì)和技術(shù)水平的欠缺，以及橋梁的質(zhì)量控制、安全意識的缺失，甚至?xí)霈F(xiàn)一些對橋梁行業(yè)沒有任何經(jīng)驗(yàn)的工作人員。此外，由于管理力度不夠、專業(yè)知識不足，監(jiān)理機(jī)構(gòu)對施工監(jiān)理工作的監(jiān)督管理不力，導(dǎo)致施工管理工作質(zhì)量問題時(shí)有發(fā)生。

2.8 道路橋梁管理和維護(hù)質(zhì)量控制的不統(tǒng)一

公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的質(zhì)量評估是評價(jià)工程建設(shè)的重要基礎(chǔ)，而其是否合理、規(guī)范，將直接關(guān)系到工程建設(shè)的走向。目前，有關(guān)管理和養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范已有不少，但在一些區(qū)域，特別是一些地區(qū)，特別是在交通壓力較大的區(qū)域，僅采用其他區(qū)域的管理和養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行管理和維護(hù)。

3 橋梁性能預(yù)報(bào)準(zhǔn)則

對橋梁的性能進(jìn)行預(yù)報(bào)（養(yǎng)護(hù)質(zhì)量預(yù)報(bào)），必須遵循一定的規(guī)律，并以科學(xué)的方法進(jìn)行預(yù)測，使其符合實(shí)際情況。在橋梁技術(shù)狀態(tài)的預(yù)報(bào)中，有以下幾點(diǎn)是必須遵守的。

3.1 綜合預(yù)報(bào)模式

在進(jìn)行橋梁技術(shù)狀況預(yù)報(bào)時(shí)，應(yīng)充分考慮不同結(jié)構(gòu)形式、不同跨徑、不同寬度的橋梁，故其預(yù)報(bào)指標(biāo)應(yīng)具有普遍意義。

3.2 實(shí)效性

橋梁技術(shù)狀態(tài)的預(yù)報(bào)具有較好的可操作性。這就是對橋梁技術(shù)狀態(tài)的預(yù)測要進(jìn)行簡化，因?yàn)楹芏嘀笜?biāo)都很難收集到大量的相關(guān)資料，而且在收集的資料不能滿足一定的需求時(shí)，橋梁技術(shù)狀態(tài)的預(yù)報(bào)就會(huì)變得很困難。因此，良好的可操作性是橋梁技術(shù)狀態(tài)預(yù)測的基礎(chǔ)。

3.3 實(shí)踐性

同時(shí)，從工程實(shí)際出發(fā)，對橋梁技術(shù)狀態(tài)的預(yù)測也是十分必要的。因?yàn)樯婕暗臉蚍N類較多，而且每種橋的種類都不相同，所以無法對每座橋都進(jìn)行單獨(dú)的預(yù)報(bào)。所以，在不需要去追求復(fù)雜的數(shù)學(xué)模型的前提下，要簡單、實(shí)用。因?yàn)槭占馁Y料并不是很精確，所以，用數(shù)學(xué)模型得到的結(jié)果并不是很好，只需要滿足工程上的要求就可以。

3.4 經(jīng)濟(jì)利益

在實(shí)際工程中，經(jīng)濟(jì)是一個(gè)非常重要的因素。在實(shí)際應(yīng)用中，若對預(yù)報(bào)的精確度要求太高，或所需的資料類型太多，所需的資料數(shù)量龐大，將會(huì)耗費(fèi)大量的資金和人力。在合理的預(yù)測精度下，應(yīng)盡量兼顧經(jīng)濟(jì)性。

目前，對橋梁缺陷狀態(tài)的評估主要有兩種：（1）根據(jù)結(jié)構(gòu)缺陷程度的不同，對其缺陷程度進(jìn)行分類，并以其缺陷程度最大的程度為整體缺陷程度；（2）對橋梁各個(gè)構(gòu)件或部位的缺陷程度進(jìn)行打分，并對各個(gè)構(gòu)件的權(quán)重進(jìn)行權(quán)重計(jì)算，得出整體的評定結(jié)果。對于梁橋和拱橋等不同結(jié)構(gòu)類型的橋梁，其打分方法、數(shù)據(jù)采集方法與程序和評估方法一樣，使用一個(gè)統(tǒng)一的通用評估模式，其數(shù)據(jù)采集和評估的方法也存在差異。另外，不同技術(shù)等級、行政級別的高等級道路橋梁的重要性也存在較大的差別。

4 加強(qiáng)橋梁維護(hù)管理的對策

4.1 健全橋梁維護(hù)與管理體系

因此，要加強(qiáng)對橋梁養(yǎng)護(hù)工作的管理與支持，就必須建立健全的養(yǎng)護(hù)管理體系。只有完善相關(guān)的管理體制，才能使我國的橋梁維護(hù)工作得到更好的發(fā)展。

（1）完善橋梁工程監(jiān)理招標(biāo)體系。目前，我國的橋梁養(yǎng)護(hù)管理招投標(biāo)工作大多是通過招投標(biāo)來挑選具有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力和專業(yè)水平的施工企業(yè)進(jìn)行的，因此，在建設(shè)工程招投標(biāo)過程中，必須建立健全的招標(biāo)或投標(biāo)制度。在投標(biāo)過程中，要使招標(biāo)內(nèi)容更加豐富，就要把資金雄厚、規(guī)模大、對社會(huì)有影響的企業(yè)作為重點(diǎn)對象，最終選定最適合的。而在招標(biāo)中，以資金雄厚、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的單位為主，所以，必須保證參加招標(biāo)的各單位都具備一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。

（2）健全橋梁養(yǎng)護(hù)與管理的教育體系。橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)是以工程招標(biāo)中被選中的橋梁養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)為重點(diǎn)。在選擇橋梁養(yǎng)護(hù)單位后，要對其進(jìn)行理論和技術(shù)方面的訓(xùn)練，提高其專業(yè)水平，確保橋梁的規(guī)范化、科學(xué)化。例如，針對橋梁維修技術(shù)，定期進(jìn)行維修隊(duì)伍的培訓(xùn)，定期評估維修人員的個(gè)人能力，促使維修隊(duì)伍持續(xù)提高自身技術(shù)水平。但在培訓(xùn)專業(yè)理論和技術(shù)的同時(shí)，還應(yīng)加強(qiáng)對橋梁維修人員的職業(yè)道德素養(yǎng)的培養(yǎng)，提高他們的責(zé)任心和道德意識，使之融入整個(gè)養(yǎng)護(hù)過程中?？傊谥朴啒蛄吼B(yǎng)護(hù)管理教育體系時(shí)，應(yīng)在實(shí)施前對選定的橋梁養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行培訓(xùn)，以保證工程后期的施工質(zhì)量。而訓(xùn)練的內(nèi)容，除了理論知識、技術(shù)外，還要培養(yǎng)專業(yè)素質(zhì)，只有這三方面的綜合，才能培養(yǎng)出一批專業(yè)的橋梁維修團(tuán)隊(duì)，保證其施工質(zhì)量。

4.2 對橋梁維修過程的嚴(yán)格控制

要強(qiáng)化橋梁養(yǎng)護(hù)管理，就必須嚴(yán)格控制施工過程，制訂完善的施工工藝，針對每個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行施工，為了強(qiáng)化橋梁維修過程的管理，必須制定相應(yīng)的維修標(biāo)準(zhǔn)。在橋梁建設(shè)的早期階段，對橋梁的維護(hù)和施工技術(shù)要求有一定的認(rèn)識。

目前，我國已出臺(tái)了有關(guān)橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對橋梁養(yǎng)護(hù)目標(biāo)、養(yǎng)護(hù)內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的闡述，并根據(jù)不同結(jié)構(gòu)、不同材質(zhì)的橋梁，制定了相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)。根據(jù)相關(guān)法規(guī)進(jìn)行橋梁養(yǎng)護(hù)，既能保證養(yǎng)護(hù)技術(shù)的正確性，又能使其達(dá)到規(guī)律性。在設(shè)計(jì)施工方案時(shí)，施工單位應(yīng)首先搜集有關(guān)橋梁的有關(guān)資料，熟悉其構(gòu)造及主要材質(zhì)，并了解其目前的質(zhì)量問題。通過對有關(guān)數(shù)據(jù)的匯總，制訂出一套規(guī)范的養(yǎng)護(hù)方案，既可以有效地控制施工進(jìn)度，又可以提高施工效率。在正式開始施工之前，要提醒施工方嚴(yán)格遵守施工合同中的各項(xiàng)條款，以免發(fā)生違約。

4.3 養(yǎng)護(hù)前做好充分的準(zhǔn)備工作，維護(hù)后做好詳細(xì)的記錄

對橋梁的養(yǎng)護(hù)，其各個(gè)維護(hù)環(huán)節(jié)都會(huì)影響其養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量，應(yīng)加強(qiáng)前期的準(zhǔn)備工作，做好后期的記錄工作。在維修前，要對維修橋梁進(jìn)行檢查，分析其結(jié)構(gòu)形式，歸納出問題，綜合以上數(shù)據(jù)，在維護(hù)前制定購買計(jì)劃和清單，并為使用的設(shè)備和材料做好充足的準(zhǔn)備。同時(shí)，采購人員還應(yīng)對采購的設(shè)備、材料進(jìn)行質(zhì)量檢查，以保證采購的設(shè)備和材料質(zhì)量，為今后的維修工作打下良好的基礎(chǔ)。養(yǎng)護(hù)完成后，養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)要對施工中出現(xiàn)的問題進(jìn)行細(xì)致的記錄，并對本次維修工作進(jìn)行總結(jié)，以便今后的維修工作有一定的借鑒意義。

4.4 針對設(shè)備進(jìn)行有效的管理

在對橋梁工程施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行集約化的配置時(shí)，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)按照要求和可持續(xù)發(fā)展的原則針對橋梁工程機(jī)械設(shè)備進(jìn)行強(qiáng)化管理。保障橋梁工程安全環(huán)保的同時(shí)，強(qiáng)化工程質(zhì)量的把控。

除此之外，在進(jìn)行實(shí)際的施工管理時(shí)，工作人員需要強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備精準(zhǔn)度和耐久度的管理，盡可能降低工程建造的整體成本。在進(jìn)行工程項(xiàng)目的建設(shè)時(shí)，工作人員為了保障整體的施工質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)盡量選擇配套化的管理模式。在橋梁工程建設(shè)的整個(gè)過程中，工作人員應(yīng)當(dāng)針對主導(dǎo)設(shè)備的科學(xué)性以及配套設(shè)備進(jìn)行科學(xué)的管理和配置科學(xué)的選擇配套設(shè)備的種類以及數(shù)量，通過這種方式使機(jī)械設(shè)備的工作質(zhì)量得到提升，使設(shè)備的管理能夠更順利地開展，并且保障所有設(shè)備在發(fā)生故障時(shí)能夠及時(shí)進(jìn)行更換，相較不配套的設(shè)備，配套設(shè)備的更換效果能夠得到提升。

機(jī)械設(shè)備在進(jìn)行管理時(shí)管理過程的集約化，能夠有助于提高管理工作的整體質(zhì)量。在強(qiáng)化施工企業(yè)機(jī)械設(shè)備的過程集約化管理時(shí)，工作人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合工程項(xiàng)目的具體狀況進(jìn)行綜合化的分析，建立相應(yīng)的制度管理體系，并建立完整的崗位責(zé)任制，保障機(jī)械設(shè)備的管理質(zhì)量，尤其是在發(fā)生問題時(shí)，能夠及時(shí)找到相關(guān)的責(zé)任人作出相應(yīng)的處理，這樣能夠使機(jī)械設(shè)備的整體質(zhì)量得到提升。

5 結(jié)語

目前，國內(nèi)橋梁雖然質(zhì)量得到了保證，但由于環(huán)境、氣候、人為因素等原因，在使用中出現(xiàn)了許多質(zhì)量問題。為此，應(yīng)加強(qiáng)對橋梁的維修，確保其在使用中的安全是非常重要的。因此，需要建立健全的橋梁養(yǎng)護(hù)管理體系，規(guī)范養(yǎng)護(hù)工作程序，進(jìn)而保證橋梁養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量與效益，進(jìn)行公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中的質(zhì)量控制。