張林

入乎其內(nèi)

生活中，有很多或平凡、或偉大的人值得我們關(guān)注，他們身上的品質(zhì)、精神觸動著我們的心靈。寫作時，對人物精神要通過聚焦典型事件來把握，生動有力地刻畫人物形象，使人物栩栩如生，增強(qiáng)作品的感染力。

典型事件，是深刻揭示事物的本質(zhì)，表現(xiàn)人物性格和突出作品主題的，具有某種典型性的生活事件。可能是轟轟烈烈的大事，也可能是一件平凡小事。

那么，通過記敘一件或幾件典型事件來寫一個人，反映人物精神，應(yīng)該注意些什么呢？

1.精選典型事件?！耙娛?，見思想?！睉?yīng)選取典型事件，反映人物的品質(zhì)精神。如《喜看稻菽千重浪》中，為突出袁隆平重視實(shí)踐、勇于探索的精神，文章選取了袁隆平領(lǐng)獎前仍在稻田里工作和扎根農(nóng)田，在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)水稻存在明顯的雜種優(yōu)勢等幾件事來表現(xiàn)人物精神。另外，選擇幾件事全方位表現(xiàn)人物時，在材料的安排上要注意主次、詳略，使人物形象更立體豐滿。

2.細(xì)微處見精神。細(xì)節(jié)描寫是刻畫人物性格、揭示人物內(nèi)心世界、表現(xiàn)人物復(fù)雜感情等最重要的方法。它往往用極精彩的筆墨描繪人物的個性和特點(diǎn)。抓住一個小小的動作、一個微不足道的景或物進(jìn)行細(xì)致描摹，就會使人物形象生動。當(dāng)然細(xì)節(jié)不能單獨(dú)存在，它總是依附于人物的語言、動作、神態(tài)等的描寫。在《心有一團(tuán)火，溫暖眾人心》中，“只見張秉貴從貨柜里拿起一塊糖，放到孩子手里，孩子頓時止住了哭聲”，這一動作描寫，體現(xiàn)了張秉貴典型的職業(yè)特色和細(xì)心周到的服務(wù)態(tài)度。抓住這一細(xì)節(jié)，更好地突出了主人公全心全意為人民服務(wù)的高尚精神。

3.善于運(yùn)用聯(lián)想。寫人敘事離不開聯(lián)想。在記敘事件時，加上恰當(dāng)、豐富的聯(lián)想，創(chuàng)設(shè)一個具體的情境，不但有利于把事物或人物寫得充實(shí)、具體，避免空洞無物，而且可以使人物精神更突出，文章更加生動感人。如《“探界者”鐘揚(yáng)》中，穿插鐘揚(yáng)與妻子的婚事的描寫，使鐘揚(yáng)的形象真實(shí)地立在讀者面前，也突出了其雷厲風(fēng)行的性格特點(diǎn)，又照應(yīng)文中對他的評價——“不安分的人生”。

出乎其外

奇跡的創(chuàng)造者——林鳴

2018年10月23日的伶仃洋上，歷時9年，被英國《衛(wèi)報》譽(yù)為“新世界七大奇跡”的港珠澳大橋，正式全線貫通。

時間撥回到2005年，那一年建設(shè)港珠澳大橋計劃剛剛提出，但現(xiàn)實(shí)情況是，在沉管隧道領(lǐng)域，中國的技術(shù)還無法達(dá)到國際水平。這個重?fù)?dān)，落在了工程師林鳴身上。

“33節(jié)沉管，裝上去，對接好，像連續(xù)33次考上清華，難度可能還要更高。”因?yàn)殡y以承受國外高額的技術(shù)咨詢費(fèi)用，而世界上其他國家的沉管隧道技術(shù)，也無法在港珠澳大橋上照搬套用。林鳴堅信：只有走自我研發(fā)之路，才能掌握核心技術(shù)，攻克這一世界級難題。

2013年的5月1日，歷經(jīng)96個小時的連續(xù)鏖戰(zhàn)，海底隧道的第一節(jié)沉管成功安裝。然而，第一節(jié)的成功并不意味著后面32節(jié)安裝都可以簡單復(fù)制。在第15節(jié)沉管安裝的時候，他們碰到了最惡劣的海況，珠江口海浪有一米多高，工人都被海浪推倒在沉管頂上。

第15節(jié)的安裝計劃就此擱淺。第二次安裝在2015年大年初六。但是當(dāng)大家再一次出發(fā)，現(xiàn)場出現(xiàn)回淤，船隊只能再一次回撤。

2017年5月2日早晨日出時分，最后一節(jié)沉管的安裝終于完成了，船上一片歡呼，世界最大的沉管隧道——港珠澳大橋沉管隧道——順利合龍。

中國乃至世界各大媒體，都在為這項超級工程的完美落幕歡呼，而此時的林鳴，卻在焦急地等待最后的偏差測量結(jié)果。偏差16公分，這于水密工程而言算是成功。而中國的設(shè)計師、工程師、包括瑞士、荷蘭的顧問……大多數(shù)人也認(rèn)為滴水不漏，沒問題。但林鳴說：“不行，重來！”茫茫大海，暗流洶涌，把一個已經(jīng)固定在深?；蹆?nèi)、重達(dá)6000多噸的大家伙重新吊起、重新對接，一旦出現(xiàn)差錯，后果不堪設(shè)想。

“算了吧?！薄斑€是算了吧！”幾乎所有人都想說服林鳴罷手。

這時，林鳴內(nèi)心出現(xiàn)一個聲音：如果不調(diào)整的話，會是自己職業(yè)生涯和人生里，一個永遠(yuǎn)的偏差?！彼岩呀?jīng)買了機(jī)票準(zhǔn)備回家的外方工程師又“抓”了回來。經(jīng)過42小時的重新精調(diào)，偏差從16公分降到了不到2.5毫米！縮小了幾十倍的差距！

那一夜，他睡了10年來的第一個安穩(wěn)覺。

（選自《世界華人周刊》，有刪改）

◆賞析

港珠澳大橋的成功修建是一個奇跡，但其中的艱難險阻之多可想而知。作者選取港珠澳大橋33節(jié)沉管的安裝一事，集中筆墨，著力表現(xiàn)了林鳴的工匠精神。

1.敢于擔(dān)當(dāng)，自主創(chuàng)新。面對國外技術(shù)封鎖、國內(nèi)技術(shù)空白的現(xiàn)狀，林鳴肩負(fù)使命，自主研發(fā)，成功攻克難題。

2.精益求精，追求極致。33節(jié)沉管在歷經(jīng)千辛萬苦后成功安裝，偏差測量結(jié)果已達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，但林鳴卻要求重新安裝，最大限度地減小偏差，做到質(zhì)量零隱患。既“嚴(yán)”又“細(xì)”，精益求精。

3.堅持不懈，堅守初心。10年的堅持，面對困難絕不妥協(xié)，為了強(qiáng)國筑夢，林鳴從未放棄。

本文聚焦典型事例，使林鳴這一人物形象立體豐富，其工匠精神深深震撼了我們。

拓展訓(xùn)練

閱讀下面的文字，完成后面的小題。

戴眼鏡的博導(dǎo)“上天”了

——神舟十六號乘組航天員桂海潮

“我導(dǎo)師出差了！”“去哪了？”“太空！”

2023年5月29日，神舟十六號乘組三名航天員與公眾正式見面。其中，一位戴著眼鏡的年輕面孔——桂海潮的亮相，引起網(wǎng)友強(qiáng)烈關(guān)注，也讓他所執(zhí)教的北京航空航天大學(xué)的師生熱血沸騰。

今年36歲的桂海潮，目前任該院航天飛行器技術(shù)系教授、博士生導(dǎo)師。這次神舟十六號飛行乘組中，桂海潮作為我國首位進(jìn)入太空的載荷專家，擔(dān)負(fù)著在空間站開展大量科學(xué)實(shí)驗(yàn)的重要使命。黑瘦的臉上洋溢著自信的笑容，桂海潮深有感觸地說，“能將自己的專業(yè)知識學(xué)以致用，參與到載人航天事業(yè)中是一件幸福的事。保持好奇心、探索未知是我前行的動力?！?/p>

2003年，神舟五號載人飛船發(fā)射成功，楊利偉成為中國飛天第一人。當(dāng)時，出生于云南一個貧困山區(qū)的桂海潮是一名剛剛升入高二的學(xué)生，從校園廣播聽到這個消息，非常振奮，這是他第一次感受到航天的吸引力。2005年，桂海潮考入北航宇航學(xué)院飛行器設(shè)計與工程專業(yè)。

大學(xué)時代，桂海潮是一個“特別勤奮刻苦的人”。本科期間，他的成績一直名列前茅，并以優(yōu)異的成績和表現(xiàn)被保送讀研并提前攻讀博士，2014年在北航獲得工學(xué)博士學(xué)位。之后，桂海潮赴國外從事博士后研究。三年后，學(xué)成歸來，國內(nèi)多個名校紛紛向他拋出了橄欖枝。最終，桂海潮選擇回到自己的母校，成為宇航學(xué)院的一名副教授。

2018年，31歲的桂海潮擔(dān)任博士生導(dǎo)師。正當(dāng)他在自己的領(lǐng)域打算大展拳腳時，又幸運(yùn)地迎來了一次千載難逢的機(jī)會。

“如果有一天能把自己熱愛的科研工作，搬到太空去。太有意義了！我一定要試一試，將我這么多年所學(xué)的知識運(yùn)用到實(shí)踐中。”于是桂海潮第一時間就報名參選載荷專家。經(jīng)過層層選拔，他從眾多參選人員中脫穎而出，成功入選中國第三批航天員。在此后的兩年多時間里，他又經(jīng)歷了八大類、200余項科目的嚴(yán)格訓(xùn)練和考核，為“出征太空”做好了萬全準(zhǔn)備。

2022年6月，桂海潮被確定執(zhí)行神舟十六號任務(wù)。

2023年5月30日，浩瀚太空又一次迎來中國人的身影。神舟十六號載人飛船發(fā)射取得圓滿成功，三名中國航天員成功飛天，這其中就包括桂海潮。成為航天員后，桂海潮經(jīng)常會做一個夢，夢見自己駕駛飛船穿越在各個小行星之間，穿越黑洞……如今，他的夢想之舟、探索之旅正式開啟。

（選自“人民網(wǎng)”2023年5月29日，有刪改）

文中的桂海潮具有哪些航天精神？請結(jié)合原文具體分析。

答：

（參考答案見下期中縫）