石倩 項培沛 彭苛芩

5月28日10時32分，中國東方航空使用中國商飛全球首架交付的C919大型客機，執(zhí)行MU9191航班，從上海虹橋機場飛往北京首都機場，開啟這一機型全球首次商業(yè)載客飛行。經(jīng)歷1小時59分鐘飛行，由C919大型客機執(zhí)飛的東方航空MU9191航班平穩(wěn)降落在北京首都國際機場，穿過象征民航最高禮儀的“水門”，標志著該機型圓滿完成首個商業(yè)航班飛行，正式進入民航市場，開啟市場化運營、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展新征程。此時，機艙也響起雷鳴般的掌聲，旅客們自發(fā)為我國自主研制的飛機首飛成功鼓掌歡呼。

C919大型客機是我國首次按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機，于2007年立項，2017年首飛，2022年9月完成全部適航審定工作后獲中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證。

東航方面介紹，該航班標志著C919的“研發(fā)、制造、取證、投運”全面貫通，中國大飛機的“空中體驗”正式走近廣大旅客。在接下來的商業(yè)運營里，C919將執(zhí)飛北京、上海、武漢等地精品航線。這意味著，不久的將來，武漢旅客可體驗國產(chǎn)大飛機的“魅力”。

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128名旅客體驗商業(yè)首飛

28日10時32分，國產(chǎn)大型客機C919開啟首次商業(yè)載客飛行，128名旅客率先體驗首飛。旅客們踏上鋪著紅色地毯的C919登機梯，停機坪周圍環(huán)繞著《我和我的祖國》的歌聲。

這架飛機上有著特殊的涂裝和“身份證號”，機身前部印有“全球首架”的“中國印”標識和對應(yīng)英文。機翼上印著飛機注冊號B-919A，B代表中國民航飛機，“919”和型號名稱契合，“A”則有首架之意，突顯這一全球新機型、全球首架的非凡意義。

體驗國產(chǎn)大型客機C919首飛航班的有不少資深“飛友”?！俺俗鳦919，主要想感受一下它與波音737、空客320不同的體驗感?！甭每挖w先生說，雖然他乘坐的是經(jīng)濟艙，但是機艙和座椅的舒適感較好。希望國產(chǎn)大飛機除了在國內(nèi)規(guī)模化運營外，還能走出國門、飛向世界。

乘坐首航航班的旅客，不少人都像趙先生這樣充滿著自豪感，也對國產(chǎn)大飛機飽含期待。

“飛友”杜先生說，去年12月，東航發(fā)布了首飛航班體驗征集活動，有幾萬名網(wǎng)友報名參加，他和另外20多名旅客被幸運抽中。當日11時35分，在萬米高空上，乘務(wù)組推出了首航蛋糕，并分切給旅客。同時機艙內(nèi)響起音樂，全艙旅客揮舞著手中的小國旗，與乘務(wù)組合唱《歌唱祖國》。

除了大合唱之外，令另一位旅客張先生印象深刻的則是飛機落地時刻。“當飛機的輪子著地的那一剎那，機艙自發(fā)響起了雷鳴般的掌聲。”張先生說，在場所有人，無一不被國產(chǎn)大飛機首飛成功而歡欣鼓舞。

在張先生看來，C919的乘機體驗也非常好。“我身高1.83米，此前坐飛機時常常需要低頭彎腰，但在C919上抬頭挺胸沒有問題。另外座椅間距也非常大，將水瓶放在前面座椅的口袋里，水瓶距離我的膝蓋還有一拳的距離。”

當日14時50分，MU9192航班又從北京首都機場返回上海虹橋機場。

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客艙內(nèi)配置舒適合理

事實上，無論是旅客感受還是機艙數(shù)據(jù)，都證實著國產(chǎn)大飛機的舒適性。

據(jù)悉，這架執(zhí)行商業(yè)航班的C919有8個公務(wù)艙和156個經(jīng)濟艙座位。其中，8個公務(wù)艙座椅為全鋁合金框架結(jié)構(gòu)，采用搖籃式設(shè)計，后靠可達120度、前后座椅間距超過1米。156個經(jīng)濟艙設(shè)計采用3-3布局。過道高度有2.25米，中間座椅較兩邊座椅稍寬。并且艙內(nèi)噪聲水平最高不超過75分貝，艙內(nèi)每2至3分鐘置換一次新鮮空氣。客艙內(nèi)還選裝了20個12英寸吊裝顯示器，支持高清“1080P”電影放映，這也是東航單通道機隊首次引入“1080P”的節(jié)目裝載。

讓不少旅客關(guān)注的還有飛機上的餐食供應(yīng)。航班主題餐食是由旅客投票選出，其中，經(jīng)濟艙餐食叫“五福臨門”，主食是臘味煲仔飯，搭配三色水果拼盤、C919首航特色芒果布丁、東航自制巧克力酥餅以及大白兔牛奶。

此次商業(yè)首航的C919飛機于2022年12月9日由中國商用飛機有限責(zé)任公司交付給東航。同年12月26日，C919開啟100小時的驗證飛行，全面檢驗飛機的航線運行能力，并于2023年1月16日抵達武漢開展驗證飛行。當時，湖北民航多個單位為C919來漢，做足了準備。

隨后，民航局對驗證結(jié)果進行審定和檢查，確認東航具備安全運行C919飛機能力，于近期頒發(fā)了相應(yīng)的運行批準，批準C919飛機可以開展商業(yè)運行。

中國東航黨組成員、副總經(jīng)理馮德華介紹，東航專門成立了C919飛行部、C919客艙部，設(shè)立了C919簽派放行席位、專職工程管理崗位、國產(chǎn)飛機維修管理中心等專業(yè)部門，儲備了相關(guān)專業(yè)人員，積累了全系統(tǒng)的安全運行和服務(wù)保障經(jīng)驗。

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C919有望投入武漢等地航線

數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，C919累計獲得32家客戶1035架訂單。同時，根據(jù)中國東航披露的公告，C919單價為6.53億元。今年4月27日，海航航空集團與中國商飛簽署了100架C919和ARJ21飛機框架性訂單協(xié)議，其中C919飛機60架（烏魯木齊航空和金鵬航空各30架）。

根據(jù)東航計劃，在5月28日首次商業(yè)載客飛行后，從5月29日開始，東航首架C919大型客機將在上海虹橋-成都天府航線上實行常態(tài)化商業(yè)運行，MU9197為首個全面開售的商業(yè)航班。

5月26日晚，C919商業(yè)航班機票正式開售。東航App顯示，已開售5月29日的C919客運航班機票，航線為上海虹橋-成都天府，經(jīng)濟艙不含稅價格為919元起。目前，各平臺919元的C919機票已經(jīng)售罄。

東航方面介紹，后續(xù)隨著該機型的陸續(xù)引進，將逐步擴展投放到上海、北京、武漢、成都、西安等多地航線。這意味著，武漢旅客也將會乘坐國產(chǎn)大飛機，感受不一樣的乘機體驗。

目前，湖北正在建設(shè)全國構(gòu)建新發(fā)展格局先行區(qū)，打造內(nèi)陸開放新高地。東航把武漢定位為航網(wǎng)“四梁八柱”之一的重要地位，投入C919國產(chǎn)大飛機在武漢市場以進一步織密航線，為湖北建設(shè)祖國空中立交橋貢獻力量。