摘要：隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的生活質(zhì)量得到了大幅度提升，汽車作為重要交通工具被大范圍普及，其中新能源汽車在眾多汽車類型中脫穎而出，與傳統(tǒng)類型的汽車相比具有較多優(yōu)勢。新能源汽車故障問題與傳統(tǒng)類型的汽車不同，要根據(jù)故障類型采取相應(yīng)的維修技術(shù)，建立完善的新能源汽車維修保養(yǎng)體系。據(jù)此，主要針對新能源汽車常見故障問題進(jìn)行深入分析，并對維修關(guān)鍵技術(shù)加以研究。

關(guān)鍵詞：新能源汽車；故障問題；維修關(guān)鍵技術(shù)；研究

中圖分類號：U472.5 ?收稿日期：2023-05-15

DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2023.07.034

1 新能源汽車的故障問題與維修關(guān)鍵技術(shù)概述

新能源汽車是指以新型能源為動力驅(qū)動的汽車，除汽油發(fā)動機(jī)、柴油發(fā)動機(jī)以外的都屬于新能源汽車。新能源汽車與傳統(tǒng)汽車相比，其排放量低，可以減少對周圍環(huán)境的影響，緩解能源緊張的問題，有著較多的應(yīng)用優(yōu)勢。隨著新能源汽車的推廣，在使用過程中經(jīng)常會出現(xiàn)各種故障，這些故障在影響車輛行駛的同時，還會威脅到駕駛?cè)藛T的人身安全。電動機(jī)故障、電路故障等都是新能源汽車運(yùn)行期間經(jīng)常出現(xiàn)的故障，由于新能源汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)組成特殊性，應(yīng)用傳統(tǒng)故障維修技術(shù)無法對其進(jìn)行有效的維修處理，很難滿足維修需求。汽車維修行業(yè)對于這類故障必須有全面的了解，同時采用有效手段提高維修技術(shù)水平，為新能源汽車故障維修提供技術(shù)支撐，保障新能源汽車運(yùn)行安全性。

2 新能源汽車常見的故障

2.1 新能源汽車的電動機(jī)故障

電動機(jī)是新能源汽車結(jié)構(gòu)重要組成部分，電動機(jī)出現(xiàn)故障新能源汽車會無法行駛。新能源汽車類型不同電動機(jī)也不同，所出現(xiàn)的故障無法采用相同的方法處理。電壓過低過高都會引發(fā)故障，電動機(jī)內(nèi)部零件如果老化嚴(yán)重也會無法運(yùn)行。

2.2 新能源汽車的動力電池故障

新能源汽車動力電池是動力系統(tǒng)不可缺少的重要部分，而傳統(tǒng)汽車系統(tǒng)并沒有這部分。在新能源汽車動力電池出現(xiàn)問題時，采用傳統(tǒng)故障診斷技術(shù)根本無法發(fā)現(xiàn)問題所在，傳統(tǒng)故障診斷技術(shù)對蓄電池可以發(fā)揮一定作用，對于動力電池很難滿足其需求。因此，需要運(yùn)用先進(jìn)維修技術(shù)進(jìn)行全方位檢測診斷，明確故障問題所在。如新能源汽車動力電池對充電環(huán)境有著較多的要求，若環(huán)境溫度低，新能源汽車不及時充電會產(chǎn)生充不進(jìn)去電的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致動力電池出現(xiàn)故障，無法應(yīng)用傳統(tǒng)維修檢測技術(shù)診斷。處理故障時，可以應(yīng)用先進(jìn)維修技術(shù)進(jìn)行故障診斷，一旦發(fā)現(xiàn)問題所在，立即采取維修措施解決處理。

2.3 新能源汽車的底盤輸出功率故障

新能源汽車底盤輸出功率是新能源汽車行駛的基礎(chǔ)，關(guān)系到新能源汽車行駛的穩(wěn)定性與安全性，經(jīng)常出現(xiàn)各種故障，稍受影響就會出現(xiàn)故障，導(dǎo)致新能源汽車無法行駛。比如，底盤受到空氣阻力，輸出功率不穩(wěn)定會導(dǎo)致故障產(chǎn)生，采用傳統(tǒng)檢測技術(shù)無法檢測出故障，需要采用先進(jìn)診斷技術(shù)對底盤輸出功率檢測，發(fā)現(xiàn)問題部分，提高故障處理效率。

2.4 新能源汽車電路方面的故障

與傳統(tǒng)汽車比較，新能源汽車電路系統(tǒng)更為復(fù)雜。隨著電子科技技術(shù)的發(fā)展，電子控制技術(shù)被更多地應(yīng)用于電路系統(tǒng)，對新能源汽車內(nèi)部來說，電子設(shè)備會增加負(fù)載量、耗電量。如在車上充電會給汽車行駛帶來威脅，可能會出現(xiàn)燒壞帶來故障問題，威脅車內(nèi)人員的安全，由此可見，檢查內(nèi)部電路問題是必要的。目前，傳統(tǒng)檢測技術(shù)無法準(zhǔn)確檢測出故障原因，仍需改進(jìn)完善。電子診斷技術(shù)的出現(xiàn)可以在不拆除裝置的情況下完成檢測，對電路位點(diǎn)檢查，從而更好地規(guī)避存在的風(fēng)險[1]。

2.5 空調(diào)故障及其成因

空調(diào)系統(tǒng)可以改善車內(nèi)環(huán)境，是新能源汽車的重要組成部分，在對車內(nèi)溫度調(diào)控時，必須保證駕駛安全與行駛穩(wěn)定性。夏季溫度比較高，新能源汽車駕駛會頻繁用到空調(diào)系統(tǒng)，導(dǎo)致其出現(xiàn)磨損，在汽車檢修過程中故障發(fā)生率較高。空調(diào)故障主要體現(xiàn)為以下內(nèi)容：壓縮機(jī)啟動可以正常運(yùn)行但是制冷效果差，出現(xiàn)這一故障的原因大多是線路、管道壞損，因冷媒介泄漏造成降壓，導(dǎo)致溫度無法正常調(diào)控；另一種情況則是在開啟空調(diào)系統(tǒng)時，發(fā)電機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)故障短路，動力不足傳遞不及時，從而導(dǎo)致其無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，加上空調(diào)系統(tǒng)線路排布復(fù)雜，會給空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行帶來阻礙，引發(fā)各種故障。對于這種問題駕駛?cè)藛T在駕駛過程中大多都能及時發(fā)現(xiàn)，要立即送去維修，從而保證新能源汽車行駛舒適性[2]。

3 新能源汽車故障維修的關(guān)鍵技術(shù)

3.1 驅(qū)動控制技術(shù)

新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)的電動機(jī)大多是運(yùn)用新技術(shù)、新材料，有著較高的運(yùn)行效率，在矢量控制上有優(yōu)勢，被廣泛應(yīng)用。在對新能源汽車故障維修時，因檢修過程復(fù)雜，操作難度大，需要耗費(fèi)大量的維修時間對其判斷，根據(jù)判斷結(jié)果采取維修技術(shù)[3]。

3.2 電池及能量控制技術(shù)

在新能源汽車故障檢修中，檢查動力電池的供電狀態(tài)是否正常，如果是采用純電制動則故障大多是短路、接觸不良，經(jīng)過長時間的使用電池受損，會出現(xiàn)更為嚴(yán)重的故障問題，威脅到新能源汽車行駛安全。電池工作時，長期儲電產(chǎn)生硫酸化會影響到使用效果，使電池極板附著晶狀體，在這種情況下使用只會使通道受阻更為嚴(yán)重，出現(xiàn)截斷電池容量降低。在對故障維修時，為避免出現(xiàn)供電短缺問題定期維護(hù)保養(yǎng)，以防出現(xiàn)停電狀態(tài)，通過提高控制器時效性保證運(yùn)行效率。此外，為準(zhǔn)確評估新能源汽車運(yùn)行狀態(tài)，在日常保養(yǎng)中檢測電池電容量，把握鋰電池容量基數(shù)，觀察容量變化情況做出診斷[4]。

3.3 高壓電容放電維修技術(shù)

在新能源汽車檢修前，為使檢修工作更具針對性，對新能源汽車常見故障做出全面判斷，通過高壓電容放電進(jìn)行故障判斷，分析電源、電路故障，便于新能源汽車維修順利展開。新能源汽車維修需確定開關(guān)狀態(tài)，在采用高壓放電技術(shù)時用膠帶密封接口處，實(shí)施維修技術(shù)，中斷高壓線束。保證檢修過程電線無電，在檢修前斷開電池，如有殘余電量用專業(yè)設(shè)備排空，保證檢測過程的安全性[5]。

4 提高新能源汽車維修質(zhì)量的措施

4.1 維修企業(yè)與車企業(yè)形成合作關(guān)系

近幾年，汽車行業(yè)的發(fā)展給新能源汽車帶來了機(jī)遇，被大力推廣，但是有很多維修企業(yè)的維修人員在這方面知識匱乏，對新能源汽車的了解程度不夠。新能源汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)、工作方式與傳統(tǒng)汽車不同，維修人員用相同的維修方式對新能源汽車維修處理，很難達(dá)到維修目的，要求維修人員對新能源汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)、性能指標(biāo)有全面了解，并掌握常見故障問題的正確處理方法，在新能源汽車維修中熟練操作。

為達(dá)到這一要求，讓維修工作人員不斷學(xué)習(xí)，與新能源汽車企業(yè)建立長期合作關(guān)系，為維修企業(yè)提供相關(guān)資料。比如，為了讓維修人員掌握新能源汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、常見故障，與新能源汽車生產(chǎn)人員、技術(shù)研發(fā)人員多多交流，開展專門的新能源汽車講解活動，為其提供專業(yè)知識內(nèi)容，介紹新能源企業(yè)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、性能指標(biāo)、工作方式，讓維修人員對其有一個更加深入的了解，在維修過程中運(yùn)用所學(xué)知識分析故障原因，精準(zhǔn)把握故障部位，采取有效的故障解決措施[6]。

4.2 做好維修前的檢查準(zhǔn)備工作

為了高效率解決新能源汽車故障問題，做好檢查工作，在確定故障具體位置后才能采取有效措施，更加快速的完成維修處理，保證新能源汽車行駛穩(wěn)定性、安全性。在維修前沒能做好檢查工作，維修工作人員需要逐一對新能源汽車各個零部件檢查，會浪費(fèi)大量時間、精力。在實(shí)際工作中，應(yīng)積極引入先進(jìn)的檢測診斷技術(shù)，要求維修人員掌握正確操作方法，具備豐富的工作經(jīng)驗(yàn)，對新能源汽車各方面有深入了解。可見，做好新能源汽車維修檢查工作的必要性，可以起到促進(jìn)作用，為新能源汽車高質(zhì)量維修提供依據(jù)。

在對新能源汽車故障檢查診斷時，傳統(tǒng)維修診斷技術(shù)所耗用的時間較長，需要拆卸汽車檢查全部零件，由于新能源汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在我國發(fā)展時間比較短，有很多維修人員對內(nèi)部結(jié)構(gòu)不熟悉，維修效率比較低且質(zhì)量不理想，無法達(dá)到維修目的。電子診斷技術(shù)的出現(xiàn)不僅可以彌補(bǔ)這一不足，還可以保證維修質(zhì)量，無需對新能源汽車拆卸就能對內(nèi)部結(jié)構(gòu)組成進(jìn)行全方位的檢測，為新能源汽車維修提供便利，簡化維修過程，降低出錯率，對提高新能源汽車檢修效率有很大幫助。電子診斷技術(shù)不僅可以解決故障問題，還能方便新能源汽車維修，促進(jìn)新能源汽車發(fā)展。

4.3 更新維修設(shè)備和技術(shù)

新能源汽車維修是維修人員運(yùn)用維修技術(shù)維修的整個過程，維修人員的專業(yè)水平會對新能源汽車維修工作質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響，不僅需要先進(jìn)的維修技術(shù)作為保障，還必須要求維修人員擁有豐富經(jīng)驗(yàn)、維修能力，促使新能源汽車維修工作高效推進(jìn)。比如，為提高維修質(zhì)量，加大資金投入，引入高科技維修技術(shù)與維修設(shè)備，組織維修人員參與培訓(xùn)，通過培訓(xùn)提高維修人員的技術(shù)水平，有序開展新能源汽車維修工作。

4.4 混合動力電動汽車發(fā)電機(jī)維修技術(shù)

混合動力新能源汽車與純電動汽車相比更容易出現(xiàn)故障，故障維修也更為復(fù)雜，分為以下兩個階段。a.引擎維修準(zhǔn)備階段是在維修馬達(dá)前，對汽車外觀進(jìn)行清理，通過觀察了解發(fā)動機(jī)整體狀況。清洗內(nèi)燃機(jī)表面灰塵、機(jī)油，傳感器組成復(fù)雜，在安裝維修中經(jīng)過確認(rèn)才能保持動態(tài)，需要分析運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行全面檢測，保證安全穩(wěn)定性、接線標(biāo)準(zhǔn)。通過控制車輛輪胎壓力延長輪胎使用壽命，提高車輛行駛舒適性，在保證測試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的前提下，對發(fā)動機(jī)配重。b.在發(fā)動機(jī)故障檢測維修階段，根據(jù)發(fā)動機(jī)測試結(jié)果確定故障原因，拆下發(fā)動機(jī)進(jìn)行維修。比如，在拆解發(fā)動機(jī)時，按照發(fā)動機(jī)型號拆卸，拆開電纜、接線，將使用數(shù)據(jù)上傳至電腦分析找出缺陷部件，及時更換。

4.5 建立標(biāo)準(zhǔn)維修技術(shù)體系

現(xiàn)代新能源汽車維修技術(shù)工藝近年來剛興起，技術(shù)體系較為滯后，技術(shù)內(nèi)容非常重要。比如，在總結(jié)新能源汽車維修技術(shù)時，將效果最好的維修方法列入維修技術(shù)體系以供參考，并明確維修要點(diǎn)，促使維修人員掌握關(guān)鍵技術(shù)，知曉其維修新理念，在維修過程中做到節(jié)能環(huán)保，減少資源浪費(fèi)。

4.6 應(yīng)用維修和檢修設(shè)備

因新能源汽車制造工藝不同，與傳統(tǒng)企業(yè)在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上有著較大差異，新能源汽車維修人員應(yīng)主動對新維修工藝總結(jié)分析，注重對新故障檢測設(shè)備的應(yīng)用，保障維修效果，提高維修技術(shù)應(yīng)用水平。比如，在新能源汽車維修工作中引入先進(jìn)設(shè)備，電動機(jī)驅(qū)動設(shè)備檢測儀器作為重要系統(tǒng)，可以使用該儀器自動生成評估報告，顯示設(shè)備運(yùn)行中存在的缺陷，并推薦維修行動，該設(shè)備能夠監(jiān)測多個等級的電動機(jī)和發(fā)電機(jī)、驅(qū)動機(jī)器，在設(shè)備出現(xiàn)問題時提供明確指示，而工具箱可以利用多個傳感器為系統(tǒng)操作提供便利。

4.7 完成新維修人才的培養(yǎng)

對于現(xiàn)代新能源汽車維修工作來說，人才一直都是持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵條件，通過加強(qiáng)對維修人員的培養(yǎng)，與現(xiàn)代高等院校相聯(lián)合，汽車專業(yè)要基于這一內(nèi)容有增設(shè)多項(xiàng)專業(yè)，開設(shè)汽車維修課程，為現(xiàn)代社會輸送優(yōu)秀人才。新能源汽修人才培養(yǎng)，需要結(jié)合汽車行業(yè)發(fā)展趨勢建立汽車維修培訓(xùn)課程，通過開設(shè)專業(yè)課程實(shí)現(xiàn)對新能源人才的培訓(xùn)，保證人才培養(yǎng)質(zhì)量，高校應(yīng)積極優(yōu)化新能源課程，從培訓(xùn)角度入手完成人才培養(yǎng)。另外，汽車維修企業(yè)必須正確看待人才的培養(yǎng)，建立內(nèi)部培訓(xùn)制度，安排新員工參加崗前培訓(xùn)及考核，安排老員工定期參與培訓(xùn)更新知識體系。

5 結(jié)語

當(dāng)前我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展非常符合國家制定的環(huán)保理念，在我國有著廣闊的發(fā)展前景，有助于推動新能源汽車維修技術(shù)發(fā)展。相關(guān)維修單位應(yīng)提高對其的重視程度，做好故障分析工作，加大對維修關(guān)鍵技術(shù)的研究，行業(yè)與企業(yè)之間不斷交流提高維修工作人員的技術(shù)水平，從而更好地解決汽車故障問題。除此之外，還需特別注意純電動力汽車與混合動力汽車在結(jié)構(gòu)上的差異，采用電子診斷技術(shù)分析新能源汽車故障類型，提高新能源汽車養(yǎng)護(hù)效果，探索出未來發(fā)展方向。

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作者簡介：

盛昱彰，男，1984年生，研究生，研究方向?yàn)樾履茉雌嚲S修。