在裝配式建筑結(jié)構(gòu)中使用疊合板施工技術(shù), 可以有效降低建筑工程的施工成本,簡化建筑工程的施工工序,提高建筑工程的施工效率, 減少施工現(xiàn)場的噪聲污染、 揚(yáng)塵污染等問題。 (1)疊合板施工技術(shù)的應(yīng)用可以提高建筑工程的施工效率,縮短工程施工工期。 裝配式建筑構(gòu)件安裝階段所需的所有疊合板均由生產(chǎn)廠家預(yù)制加工, 生產(chǎn)廠家根據(jù)疊合板的規(guī)格參數(shù)、設(shè)計要求批量生產(chǎn)與預(yù)制,然后再將生產(chǎn)好的疊合板運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場進(jìn)行吊裝與處理,省略了施工現(xiàn)場立模、支撐等工序,簡化了現(xiàn)場施工作業(yè)流程,減少了現(xiàn)場施工的人力成本與時間成本[1]。(2)疊合板現(xiàn)場安裝相較于立模板、混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)、鋼筋綁扎等工序更為簡捷,安裝過程簡單,受周邊溫濕度環(huán)境等影響較小,建筑工程施工質(zhì)量較高,整個安裝過程對施工現(xiàn)場以及周邊環(huán)境無噪聲污染、無空氣污染。 鑒于裝配式建筑結(jié)構(gòu)中疊合板施工技術(shù)的種種優(yōu)勢, 在綠色建筑的快速發(fā)展勢頭下, 疊合板施工技術(shù)將成為建筑工程的主流施工技術(shù)之一。
裝配式構(gòu)件是裝配式建筑工程的基本構(gòu)成, 在應(yīng)用疊合板施工技術(shù)時,需首先對建筑工程的樓面板進(jìn)行合理拆分,將建筑拆分為若干單塊疊合板。 (1)對于單塊疊合板的規(guī)格尺寸,考慮到疊合板構(gòu)件預(yù)制加工的合理性, 以及后期運(yùn)輸工序與現(xiàn)場吊裝工序的便利性, 通常裝配式建筑結(jié)構(gòu)拆分出的疊合板規(guī)格尺寸不會過大,以免加工、運(yùn)輸、吊裝過程中疊合板出現(xiàn)折斷或裂縫現(xiàn)象。 (2)對于單塊疊合板的重量,考慮到利用塔吊吊裝疊合板時的設(shè)備選型問題, 通常會將單塊疊合板的重量控制在2 t 以內(nèi), 以免疊合板過重對塔吊選型要求過高,或者施工現(xiàn)場作業(yè)空間較小而影響甚至阻礙疊合板吊裝作業(yè)。 (3)對于疊合板的質(zhì)量,設(shè)計人員要結(jié)合裝配式結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能要求,對單塊疊合板的質(zhì)量與性能參數(shù)進(jìn)行科學(xué)設(shè)計,以便預(yù)制加工后的疊合板可以直接組裝, 保證疊合板施工技術(shù)的實(shí)施質(zhì)量[2]。
疊合板的厚度關(guān)系著疊合板的重量以及力學(xué)性能, 影響著疊合板加工、運(yùn)輸與吊裝的難度。 不同厚度的疊合板適用場景不同。 (1)對于毛坯交付項目,疊合板的常用厚度為70 mm;(2)對于毛坯交付精裝或者精裝修項目,疊合板的常用厚度應(yīng)在80 mm 與90 mm 兩個標(biāo)準(zhǔn)內(nèi),主要是考慮到裝配式建筑工程的機(jī)電管線數(shù)量, 毛坯交付項目的機(jī)電管線數(shù)量不多,70 mm 厚度的疊合板可以滿足現(xiàn)澆施工需要, 而精裝項目的機(jī)電管線數(shù)量較多,要想全部覆蓋頂板鋼筋,需要加大疊合板的厚度,以免鋼筋覆蓋不全面導(dǎo)致鋼筋暴露在外,影響裝配式建筑工程的施工質(zhì)量。 總體而言, 疊合板的厚度應(yīng)在60 mm以上, 足夠的厚度可以減少長距離運(yùn)輸對預(yù)制加工后的疊合板質(zhì)量的影響。
在疊合板施工技術(shù)中,需先綁扎梁鋼筋與剪力墻鋼筋,再安裝疊合板。 疊合板在預(yù)制加工時需要預(yù)留錨固筋位置,防止錨固筋與梁鋼筋和剪力墻鋼筋之間安裝產(chǎn)生空間沖突。 通常在設(shè)計疊合板時,需預(yù)留錨固筋長度約100 mm 以上,且在梁上的擱置長度應(yīng)在35 mm 以上。若是疊合板安裝在剪力墻上,則在墻上的擱置長度應(yīng)在15 mm 以上, 以免疊合板預(yù)留的錨固筋與梁縱筋和剪力墻水平筋之間產(chǎn)生空間預(yù)留位置沖突,不利于疊合板的安裝。 若是錨固筋預(yù)留長度不足,或者在梁、剪力墻上的擱置長度不足, 都會導(dǎo)致疊合板安裝時錨固筋出現(xiàn)大角度彎折, 且彎折后的疊合板無法靈活地進(jìn)行調(diào)整與整改,疊合板的安裝效果無法優(yōu)化,施工技術(shù)實(shí)施質(zhì)量不高。 鑒于此,應(yīng)嚴(yán)格實(shí)行預(yù)制板無錨固筋的施工方式,根據(jù)項目實(shí)際情況科學(xué)計算現(xiàn)澆板層厚度(通常大于80 mm),并在現(xiàn)澆層上附加鋼筋,進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計錨固筋。
預(yù)制加工的疊合板運(yùn)輸至施工現(xiàn)場后, 需對其進(jìn)行合理堆放, 并利用適宜的塔吊對疊合板進(jìn)行吊裝, 完成疊合板施工。 (1)在堆放場地選擇時,應(yīng)選擇地面平坦且空間開闊的區(qū)域,若是預(yù)選的堆放場地不夠平整,則需對場地進(jìn)行整平與壓實(shí),確保疊合板堆放得重心平衡。 (2)在堆放時,應(yīng)嚴(yán)格按照圖集規(guī)定、遵從安裝逆向順序放置疊合板,疊合板板底應(yīng)向上放置,同時將墊木放置在桁架側(cè)邊,科學(xué)把控墊木與疊合板之間的間距。 對于不同跨度,應(yīng)科學(xué)設(shè)置不同數(shù)量的墊木,如跨度在3.6 m 以下時, 應(yīng)在跨中位置設(shè)置1 條墊木; 跨度在3.6 m以上時,應(yīng)在跨中位置設(shè)置2 條墊木,墊木之間應(yīng)間距相當(dāng)、上下對齊,確保放置在其上的疊合板下部墊實(shí)墊牢、不發(fā)生脫空問題。 不同型號或規(guī)格的疊合板應(yīng)分開堆放,考慮到疊合板堆放的穩(wěn)定性與安全性,通常應(yīng)將疊合板的堆放層數(shù)控制在6層以內(nèi)[3]。 (3)在疊合板吊裝工序中,需對塔吊進(jìn)行選型,根據(jù)吊裝疊合板的規(guī)格、 尺寸以及重量科學(xué)選擇塔吊類型以及規(guī)格,并合理布設(shè)塔吊作業(yè)位置,確保塔吊作業(yè)對疊合板安裝部位的全覆蓋,避免疊合板吊裝過程中塔吊位置移動。 在疊合板吊裝過程中,應(yīng)充分運(yùn)用“工”字鋼焊接而成的預(yù)制吊框梁,將吊裝的輪滑設(shè)置在吊框梁上, 利用鋼絲繩將吊裝輪滑吊在疊合板的吊點(diǎn)上,確保疊合板吊裝時受力均勻,以免在吊裝過程中出現(xiàn)傾斜、滑落等安全事故。 對預(yù)制樓梯進(jìn)行吊裝作業(yè)時,由于預(yù)制樓梯本身在設(shè)計與預(yù)制加工階段就預(yù)留了吊裝孔,吊裝樓梯前要對鋼板進(jìn)行焊接, 利用配套螺栓固定起吊工具與樓梯,確保預(yù)制樓梯吊裝的質(zhì)量與安全。 對樓梯安裝細(xì)節(jié)如水平度等進(jìn)行微調(diào), 確保預(yù)制樓梯吊裝作業(yè)達(dá)到裝配式建筑疊合板施工技術(shù)的要求。
疊合板施工技術(shù)中涉及大量的裝配式建筑構(gòu)件, 需要安裝支模架后再安裝疊合板。 支模架的安裝需要根據(jù)不同的建筑選擇不同材質(zhì)的支撐體系,例如,裝配式建筑類型為3 層以下的建筑,其支撐體系可選用木模板。 木模板主要使用承插盤與架體開展施工作業(yè),木模板的間距與步距、支撐體系的標(biāo)高等均應(yīng)經(jīng)過科學(xué)測算與現(xiàn)場調(diào)整, 確保支撐體系的各項參數(shù)設(shè)置合理。 在主龍骨放置完畢后, 將次龍骨放置在主龍骨之上,并且在其周圍鋪設(shè)廢模板條,在接縫處要利用海綿條粘貼與封口,確保模板接縫處不發(fā)生漏漿。 若是裝配式建筑類型為3 層以上的高層建筑,其支撐體系應(yīng)選擇鋁模板。 為提高支撐體系的穩(wěn)定性,通常需在疊合板區(qū)域設(shè)置一條龍骨用于支撐,合理控制獨(dú)立支撐桿之間的間距, 以免間距過大或過小影響?yīng)毩⒘U的使用功能。 在采用鋁模板支撐體系時,通??刹捎貌煌馁|(zhì)的立桿組合形式以提高支撐性能。
預(yù)制構(gòu)件安裝后,需在其上層澆筑混凝土,其流程如下:(1)處理懸挑外架、卸料平臺預(yù)埋處。 不同于傳統(tǒng)建筑中現(xiàn)澆混凝土的厚度,在疊合板之上現(xiàn)澆混凝土的厚度通常較小,考慮到混凝土現(xiàn)澆的實(shí)際情況, 不應(yīng)在現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)上預(yù)埋預(yù)留。(2)科學(xué)選擇布料機(jī)位置。根據(jù)建筑工程的類型不同,選擇并確定適宜的樓層布料機(jī)位置,例如,對于樓層數(shù)小于3 層的建筑,應(yīng)選用汽車泵,通過汽車泵的作業(yè)實(shí)現(xiàn)疊合板上層混凝土的澆筑工作; 對于樓層數(shù)超過3 層的建筑, 應(yīng)選用車載泵,將車載泵設(shè)置在現(xiàn)澆部位,再對疊合板上層進(jìn)行混凝土澆筑。 (3)開展混凝土澆筑工作,并在澆筑完畢后做好混凝土養(yǎng)護(hù),以防混凝土因內(nèi)外溫差或壓力等因素出現(xiàn)裂縫,影響預(yù)制構(gòu)件現(xiàn)澆混凝土施工作業(yè)的質(zhì)量[4]。
裝配式建筑疊合板施工技術(shù)的質(zhì)量控制應(yīng)從人員、 材料以及具體的施工技術(shù)實(shí)施等方面著手加以管控。 (1)在材料方面,施工人員應(yīng)高度關(guān)注疊合板材料的質(zhì)量,在進(jìn)場驗(yàn)收時,應(yīng)詳細(xì)對比進(jìn)場疊合板的規(guī)格、參數(shù)以及各項性能數(shù)據(jù),確保進(jìn)場保管與應(yīng)用的疊合板材料符合裝配式建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計的質(zhì)量要求。 (2)疊合板進(jìn)場后,應(yīng)專門留出平地作為保管用地,疊合板可采用堆放的形式進(jìn)行保管, 但堆放的高度應(yīng)控制在3層以內(nèi),以免疊合板堆放過高帶來安全隱患。 同時,疊合板的保管應(yīng)注重防水、防潮,可利用彩條布作為遮擋工具,以免疊合板受潮。 (3)在施工技術(shù)實(shí)施方面,施工人員按照上述步驟對疊合板進(jìn)行安裝后,需精準(zhǔn)測量疊合板安裝后的標(biāo)高,及時調(diào)整標(biāo)高存在的偏差,確保誤差值小于5 mm。 在疊合板上層進(jìn)行混凝土澆筑之前, 需要仔細(xì)檢查疊合板上層表面的平整度,確保混凝土澆筑在平整度較好的疊合板上層。 在疊合板鋼筋綁扎時,應(yīng)嚴(yán)格控制鋼筋之間的距離,以免鋼筋因距離問題出現(xiàn)彎折, 切實(shí)保證鋼筋的強(qiáng)度以及疊合板施工技術(shù)的實(shí)施質(zhì)量。