文／廖礫石

1921 年7 月，當(dāng)古老的中國在歷史的轉(zhuǎn)折點(diǎn)上徘徊之時(shí)，一個(gè)改變中國命運(yùn)的偉大生命——中國共產(chǎn)黨誕生了。此后不久，黨在全國各地陸續(xù)發(fā)展基層組織，廣泛播撒革命火種，革命力量不斷壯大。那么，你知道遠(yuǎn)在關(guān)外的遼寧，第一把星星之火是在哪里燒起來的，是怎么燒起來的嗎？讓我們把時(shí)光機(jī)撥回近百年前，一起來看看位于京奉鐵路（今沈山鐵路） 和溝海鐵路交會(huì)處的遼西重鎮(zhèn)——溝幫子是如何在遼沈大地上點(diǎn)燃第一把星星之火的。

建立組織

溝幫子鎮(zhèn)位于遼寧錦州北鎮(zhèn)市南部，是連通關(guān)內(nèi)外的咽喉要道、較大的交通樞紐和遼西地區(qū)重要的商埠門戶。

溝幫子火車站于1899 年開工建設(shè)，1903 年開始運(yùn)營(yíng)。1907年，鐵路當(dāng)局在溝幫子設(shè)立了機(jī)車修理工廠，并陸續(xù)從唐山鐵路制造廠（后稱唐山機(jī)車車輛廠）抽調(diào)大批工人到溝幫子從事修理機(jī)車和運(yùn)輸工作。五四運(yùn)動(dòng)爆發(fā)后，由于溝幫子鐵路工人經(jīng)常往來于關(guān)內(nèi)外，受十月革命和新文化運(yùn)動(dòng)影響較大，因此在溝幫子火車站也經(jīng)常開展各種形式的工人運(yùn)動(dòng)。

1922 年4 月，中共唐山地委（亦稱中共唐山鐵路制造廠支部）建立，鄧培任書記，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)京奉鐵路的工人運(yùn)動(dòng)。同年10 月，唐山鐵路制造廠工人要求增加工資、改善生活待遇，在黨組織的領(lǐng)導(dǎo)下，進(jìn)行了歷時(shí)8 天的大罷工。罷工前夕，鄧培派人到溝幫子機(jī)車修理廠進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，在馮昌等人的主持下，溝幫子工人積極行動(dòng)起來，支援罷工斗爭(zhēng)。

1923 年年初，共產(chǎn)黨員歐陽強(qiáng)受鄧培指派到京奉鐵路關(guān)外段開展工作，發(fā)展黨的組織。歐陽強(qiáng)先是在錦州落腳，后進(jìn)入錦州鐵路機(jī)務(wù)段當(dāng)鉗工，以公開的鉗工職業(yè)為掩護(hù)，利用工作上的方便條件，經(jīng)常往來于錦州和溝幫子之間進(jìn)行秘密活動(dòng)。不久，他與馮昌等人取得了聯(lián)系，在工人中進(jìn)行革命宣傳，提高工人的思想覺悟。三四月間，溝幫子鐵路工會(huì)小組成立，這是東北鐵路工運(yùn)史上第一個(gè)工會(huì)組織。8 月，京奉鐵路總工會(huì)溝幫子分會(huì)建立。馮昌任工會(huì)書記，李加曉為總代表，發(fā)展會(huì)員80 多人。不久，歐陽強(qiáng)又在溝幫子扶輪小學(xué)辦起了工人夜校，傳播革命思想。

1923 年下半年，條件成熟，中共溝幫子鐵路黨小組正式成立，歐陽強(qiáng)任組長(zhǎng)。1924 年，溝幫子火車站及“車頭房”已有共產(chǎn)黨員7 人。經(jīng)歐陽強(qiáng)串聯(lián)，1924 年上半年，在溝幫子鐵路黨小組的基礎(chǔ)上建立了中共溝幫子鐵路支部，歐陽強(qiáng)任書記，李華燦任組織委員，林立任宣傳委員。后來，黨員發(fā)展到10 人，由于黨員人數(shù)的增加，支部設(shè)立了干事會(huì)。

從成立起到1927 年9 月前，中共溝幫子鐵路支部隸屬中共唐山地委領(lǐng)導(dǎo)，日常工作由設(shè)在唐山的京奉鐵路總工會(huì)黨團(tuán)負(fù)責(zé)。1927 年10 月，中共滿洲省臨委（后改為中共滿洲省委） 建立后，中共溝幫子鐵路支部由中共滿洲省臨委領(lǐng)導(dǎo)。

領(lǐng)導(dǎo)工運(yùn)

中共溝幫子鐵路支部建立后，溝幫子鐵路工人的革命活動(dòng)及斗爭(zhēng)就有了堅(jiān)強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)。在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，通過工會(huì)的組織發(fā)動(dòng)，工人采取各種形式，為改善自己的待遇、反對(duì)政治壓迫進(jìn)行了一系列斗爭(zhēng)。

1925 年，溝幫子鐵路機(jī)車修理工人孫林章被工段長(zhǎng)陳兆榮借故開除，激起公憤。溝幫子鐵路支部決定由工會(huì)書記馮昌和工人代表孫帝華等人出面與陳兆榮理論，要求給孫林章復(fù)工。工會(huì)組織工人群眾采取怠工的辦法進(jìn)行斗爭(zhēng)。數(shù)日之后，鐵路當(dāng)局唯恐事態(tài)擴(kuò)大，只好把段長(zhǎng)陳兆榮調(diào)走。還有一次，一位工人遭監(jiān)工冼慶寶毆打，歐陽強(qiáng)聞?dòng)崳⒓磶ьI(lǐng)幾十名工人去找冼慶寶，嚇得冼慶寶立即向工人賠禮道歉。工人的斗爭(zhēng)對(duì)監(jiān)工和反動(dòng)當(dāng)局起到了極大的震懾作用，工人們通過一次次的斗爭(zhēng)也看到了團(tuán)結(jié)起來的偉大力量。

1925 年年底，為了阻止奉軍西進(jìn)，中共唐山地委派梁朋萬和袁蘭祥到溝幫子車站執(zhí)行軍事偵察和破壞鐵路的任務(wù)，他們的工作得到了歐陽強(qiáng)的大力支持。1926 年五一國際勞動(dòng)節(jié)前夕，袁蘭祥受命到溝幫子檢查工作，歐陽強(qiáng)及時(shí)召開黨員會(huì)議，聽取了唐山地委對(duì)溝幫子鐵路支部的指示。此后，溝幫子鐵路支部在領(lǐng)導(dǎo)工人開展斗爭(zhēng)中更加注意發(fā)動(dòng)群眾，將經(jīng)濟(jì)斗爭(zhēng)與政治斗爭(zhēng)結(jié)合起來，促進(jìn)了工人運(yùn)動(dòng)的順利開展。1926 年，因鐵路當(dāng)局不給工人開全薪，還把銀元換成奉票（奉票實(shí)值只等于銀元的40%）發(fā)放，變相克扣工人的工資。剛從上海開會(huì)回來的溝幫子青年團(tuán)書記譚東貴聞知此事后，立即組織工人包圍了公事房，要求增加工資，彌補(bǔ)奉票貶值損失，鐵路當(dāng)局擔(dān)心事態(tài)擴(kuò)大，只好答應(yīng)了工人們的要求，斗爭(zhēng)取得了勝利。

爭(zhēng)取“花紅”

“花紅”，是舊中國企業(yè)多年沿用的一種作為額外報(bào)酬的那部分工資。當(dāng)時(shí)鐵路當(dāng)局規(guī)定“花紅”的分配方法是，每年年終，給職工加開一個(gè)月的工資，如果年?duì)I業(yè)收入在160 萬元以上，年終發(fā)給職工“雙花紅”，即加開兩個(gè)月的工資。1929 年年末，正值年關(guān)之際，反動(dòng)鐵路當(dāng)局背信棄義，鯨吞工人經(jīng)濟(jì)利益，以捐獻(xiàn)軍需為名，營(yíng)私舞弊，不僅不補(bǔ)發(fā)之前拖欠的兩年“花紅”，還以“財(cái)政狀況不佳”為由，取消當(dāng)年的“花紅”，引起了工人們極大的憤慨，反抗的烈火一觸即發(fā)。

當(dāng)時(shí)，對(duì)工運(yùn)工作有著豐富經(jīng)驗(yàn)的劉少奇擔(dān)任中共滿洲省委書記，他得知鐵路工人的悲慘境況后，立即派楊一辰、張聿修、陳同和、劉子奇等人去發(fā)動(dòng)和領(lǐng)導(dǎo)鐵路工人爭(zhēng)取“花紅”的斗爭(zhēng)。1930 年1 月，時(shí)任中共滿洲省委組織部長(zhǎng)的楊一辰到溝幫子與歐陽強(qiáng)取得了聯(lián)系，向他傳達(dá)了劉少奇的指示，并制訂了開展工作的具體計(jì)劃。在罷工斗爭(zhēng)爆發(fā)前夕，劉少奇還來到溝幫子親自指導(dǎo)工運(yùn)工作。

楊一辰與歐陽強(qiáng)等同志經(jīng)過周密策劃，制訂了詳細(xì)的行動(dòng)方案。首先，向群眾廣泛宣傳，使之了解鐵總罷工計(jì)劃和通告精神，明確工人生活貧苦的原因；其次，深刻揭露當(dāng)局獻(xiàn)媚軍閥，克扣工資和“花紅”的事實(shí)真相；再次，斗爭(zhēng)要接受各地以往的教訓(xùn)，避免斗爭(zhēng)后敵人進(jìn)行報(bào)復(fù)，采取不選派代表的斗爭(zhēng)方式，以集體力量戰(zhàn)勝敵人。1930 年2 月初，這場(chǎng)有計(jì)劃、有組織、有領(lǐng)導(dǎo)的爭(zhēng)取“花紅”的斗爭(zhēng)，以溝幫子為基點(diǎn)蓬勃地開展起來。在歐陽強(qiáng)等人的組織和帶領(lǐng)下，鐵路工人沖破監(jiān)工和把頭的阻攔，包圍了段長(zhǎng)的公事房，高呼口號(hào)進(jìn)行罷工。很快，這場(chǎng)罷工浪潮有如燎原之火風(fēng)起云涌，遍及大虎山、彰武、通遼、北票、營(yíng)口等地。經(jīng)過一個(gè)多月的斗爭(zhēng)，鐵路當(dāng)局懾于群眾的壓力，怕把事情鬧大，被迫答應(yīng)了群眾的要求，斗爭(zhēng)取得了勝利。

中共溝幫子鐵路支部是遼寧建立的第一個(gè)基層黨組織，這顆革命的火種，很快發(fā)展成燎原之勢(shì)，一大批黨的各級(jí)組織如雨后春筍般在廣袤無垠的遼沈大地上誕生……