楊克建　賀盛瑜

〔摘要〕 2020年1月，黨中央正式作出推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的重大決策，伴隨著成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，滿足日益增長(zhǎng)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的需求不斷提升。文章以熵權(quán)-TOPSIS指數(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)主要城市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流資源整合狀況進(jìn)行研究后發(fā)現(xiàn)：區(qū)域內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流資源整合能力水平整體偏低、成都和重慶具有顯著的優(yōu)勢(shì)但整合能力具有差異。據(jù)此提出推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流一體化發(fā)展，提高資源整合水平，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施和非中心城市差異化發(fā)展的建議。

〔關(guān)鍵詞〕 成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈；農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流；資源整合；熵權(quán)-TOPSIS

〔中圖分類號(hào)〕F252.5；F127 〔文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼〕A 〔文章編號(hào)〕1008-0694（2023）03-0037-09

〔作者〕 楊克建 助教 碩士研究生 成都農(nóng)業(yè)科技職業(yè)學(xué)院 成都 611100

賀盛瑜 教授 博士生導(dǎo)師 四川省社會(huì)主義學(xué)院 成都 615000

〔基金項(xiàng)目〕四川省軟科學(xué)研究計(jì)劃項(xiàng)目“基于流通體系視角的成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流資源整合研究”（2021JDR0261）；四川省社科研究規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目“四川省物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展路徑研究”（SC22A014）；國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“深度貧困地區(qū)物流與經(jīng)濟(jì)耦合協(xié)調(diào)演變研究——以涼山彝區(qū)為例”（71962030）。

一、引言

2020年1月，黨中央提出推動(dòng)建設(shè)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈。物流作為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的流通動(dòng)脈，其發(fā)展水平的高低影響著經(jīng)濟(jì)圈的建設(shè)水平，而隨著經(jīng)濟(jì)圈的持續(xù)發(fā)展和人民收入水平不斷提高，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求也在不斷增加，其發(fā)展水平對(duì)保障健康安全的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)具有重要意義。當(dāng)前，冷鏈物流運(yùn)輸已經(jīng)從高價(jià)值產(chǎn)品運(yùn)輸、醫(yī)藥品運(yùn)輸拓展到普通農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸，果蔬、肉類、水產(chǎn)品等農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸和保鮮對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的要求越來(lái)越高。

成都和重慶作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的兩大核心城市，提高區(qū)域內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流資源整合水平，對(duì)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和提高人民生活水平具有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。南充、遂寧、內(nèi)江、廣安、自貢、瀘州作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈四川省內(nèi)的重要節(jié)點(diǎn)城市，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流資源與兩大核心城市的整合情況值得探究。基于此，文章通過(guò)對(duì)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)主要城市在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流資源整合方面進(jìn)行測(cè)算和分析，從理論上深化對(duì)區(qū)域內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展認(rèn)識(shí)，為制定更加科學(xué)合理的發(fā)展政策，保障成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)居民對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求，對(duì)成渝地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整、資源優(yōu)化、增強(qiáng)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力具有價(jià)值。

對(duì)于冷鏈物流這一基本概念，謝如鶴（1995）提出冷藏鏈?zhǔn)窃诘蜏叵庐a(chǎn)、供、運(yùn)、銷易腐食品的系統(tǒng)^〔1〕。蘭洪杰等（2009）則重新對(duì)食品冷鏈物流系統(tǒng)進(jìn)行了界定，對(duì)協(xié)同內(nèi)容和過(guò)程進(jìn)行了重點(diǎn)分析^〔2〕；在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流領(lǐng)域，更多的學(xué)者是從發(fā)展現(xiàn)狀^〔3〕、對(duì)策^〔4〕、企業(yè)績(jī)效評(píng)價(jià)^〔5〕、配送路徑優(yōu)化^〔6〕、發(fā)展水平評(píng)價(jià)^〔7〕等方面研究農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展情況。在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流管理方面，國(guó)外學(xué)者對(duì)食品冷鏈中物流資源管理的重要性進(jìn)行了闡釋^〔8〕，從建立冷鏈管理機(jī)制上，提出對(duì)溫度敏感和易腐產(chǎn)品應(yīng)將溫度監(jiān)測(cè)和控制結(jié)合起來(lái)保障食品安全和質(zhì)量^〔9〕，認(rèn)為在冷鏈物流容量方面應(yīng)結(jié)合現(xiàn)在與未來(lái)的需求量提前做準(zhǔn)備，并進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)^〔10〕；王淑云等（2015）使用模型方法對(duì)冷鏈物流資源的一體化問(wèn)題進(jìn)行了分析，也有一部分學(xué)者從實(shí)現(xiàn)冷鏈物流資源整合的技術(shù)手段方面進(jìn)行研究^〔11〕。

2023具體針對(duì)冷鏈物流資源整合方面，學(xué)者也進(jìn)行了大量的探索和實(shí)踐，有學(xué)者從智能冷鏈系統(tǒng)（RSCCS）實(shí)現(xiàn)資源整合的角度進(jìn)行研究^〔12〕，也有學(xué)者從食品包裝、無(wú)線傳感器等資源角度進(jìn)行探討^〔13〕。黃榮環(huán)（2012）以監(jiān)控平臺(tái)的技術(shù)支持為基礎(chǔ)對(duì)冷鏈物流進(jìn)行了分析研究^〔14〕；Luo Heng（2010）通過(guò)整合物聯(lián)網(wǎng)和跟蹤技術(shù)，提出了冷鏈物流運(yùn)輸過(guò)程中的智能跟蹤系統(tǒng)，方便對(duì)產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程進(jìn)行有效監(jiān)控^〔15〕；方凱等（2014）認(rèn)為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流上下游企業(yè)供應(yīng)鏈之間缺乏有效的統(tǒng)一調(diào)整和整合^〔16〕；Soosay（2010）則研究了美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流之間的一體化，認(rèn)為對(duì)冷鏈物流的有機(jī)整合提高了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的運(yùn)輸效率^〔17〕；白蘭（2019）則對(duì)京津冀城市群內(nèi)的冷鏈物流資源整合情況進(jìn)行了研究，通過(guò)聯(lián)盟鏈構(gòu)建起了城市群內(nèi)的冷鏈物流整合方案^〔18〕。賀盛瑜等（2019、2020）從企業(yè)內(nèi)部資源整合和評(píng)測(cè)的角度出發(fā)，采用因子分析法和結(jié)構(gòu)方程模型對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展影響因素和企業(yè)運(yùn)營(yíng)效果進(jìn)行了研究，發(fā)現(xiàn)了行業(yè)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展影響較大^〔19-20〕。此外，學(xué)者們還對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)行過(guò)程中的智能傳感設(shè)備、運(yùn)輸跟蹤設(shè)備、供應(yīng)鏈等內(nèi)容進(jìn)行了探究，取得了大量卓有成效的成果。

從學(xué)者們的研究成果可以看出，在冷鏈物流與冷藏技術(shù)和資源整合方面均有較多學(xué)者在進(jìn)行研究，大量學(xué)者主要從微觀的角度切入，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流涉及的技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備、供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)等進(jìn)行研究，為本文繼續(xù)研究提供了相關(guān)的理論基礎(chǔ)和經(jīng)驗(yàn)啟示。但同時(shí)，可以看出從宏觀視角研究區(qū)域內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流整體發(fā)展情況及其相互之間的協(xié)調(diào)性的研究相對(duì)較少，探索不同城市之間農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流資源整合能力的研究不多。本文對(duì)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈城市間農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流資源整合能力的研究能夠豐富本領(lǐng)域研究，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流資源整合提供參考。

二、研究方法與模型

以引力模型和賴?yán)▌t模型為基礎(chǔ)，把成都、重慶兩座核心城市與經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)主要城市相互影響作為研究主要內(nèi)容，對(duì)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流資源的整合能力進(jìn)行測(cè)評(píng)。

1.熵權(quán)-TOPSIS模型

第一步，構(gòu)建原始矩陣。假設(shè)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)有m個(gè)城市，用m₁，m₂，…，m_m表示，影響資源整合的因素有n個(gè)，用n₁，n₂，…，n_n表示，被評(píng)價(jià)城市m_i對(duì)應(yīng)的影響因素n_j的作用X_ij（i=1，2，…，m；j=1，2，…，n）表示，形成原始決策矩陣：

第二步，對(duì)影響因素做標(biāo)準(zhǔn)化處理。線性變換和標(biāo)準(zhǔn)0-1變換可以根據(jù)效益型（數(shù)據(jù)越大越好）和成本型（數(shù)據(jù)越小越好）進(jìn)行處理。數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化的基本思路：

第三步，計(jì)算各指標(biāo)的熵值。根據(jù)信息熵的定義，每個(gè)影響因素j的信息熵P_j可以表示為：

第四步，評(píng)價(jià)模型構(gòu)建。將標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)和熵權(quán)值相乘，得到加權(quán)規(guī)范化矩陣。TOPSIS模型中通過(guò)尋找各個(gè)指標(biāo)中的最優(yōu)解和最劣解，并構(gòu)建兩者之間的二維數(shù)據(jù)空間。令V+表示最優(yōu)解（即正理想解），V-表示最劣解（負(fù)理想解），則可以表示為如下：

V+=（maxv_ij｜i=1，2，L，m）=（v+₁，v+₂，L，v+_m）

V-=（minv_ij｜i=1，2，L，m）=（v-₁，v-₂，L，v-_m）（5）

得到最優(yōu)解和最劣解以后，分別計(jì)算對(duì)不同指標(biāo)到正負(fù)理想解的距離，公式如下：

計(jì)算不同城市的熵權(quán)-TOPSIS指數(shù)（貼近度），公式如下：

C_i代表成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)各個(gè)城市對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流資源聚合能力的大小，以此為基礎(chǔ)計(jì)算成都和重慶兩個(gè)城市對(duì)其他城市的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流資源整合能力。

2.基于熵權(quán)-TOPSIS指數(shù)的資源整合能力計(jì)算

以熵權(quán)法-TOPSIS的評(píng)價(jià)結(jié)果作為基礎(chǔ)，引入賴?yán)▌t進(jìn)行計(jì)算，在賴?yán)?康弗斯分界點(diǎn)公式d_xj=d_ij1+P_i/P_j中，以不同的城市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈資源的熵權(quán)-TOPSIS指數(shù)來(lái)代替P_i和P_j和（不同城市的人口數(shù)據(jù)），原因在于熵權(quán)-TOPSIS指數(shù)代表了成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)不同城市對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流資源的吸引力大小，同時(shí)在分界點(diǎn)達(dá)到平衡，從而得到成都和重慶對(duì)經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)的其他城市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流資源相對(duì)整合能力達(dá)到平衡的分界點(diǎn)位置，具體計(jì)算公式如下：

公式中a為中心城市c和s的分界點(diǎn)，d_ca和d_as代表中心城市c和s到分界點(diǎn)的直線距離，Cc和Cs代表中心城市c和城市s對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流資源整合能力的熵權(quán)-TOPSIS指數(shù)。綜上可得到成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)成都和重慶兩地對(duì)不同城市的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈資源整合能力情況。具體可表示為：

K_cs表示城市c對(duì)城市s的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流資源相對(duì)整合能力。

三、指標(biāo)體系與數(shù)據(jù)來(lái)源

1.指標(biāo)體系

借鑒白蘭等（2019）對(duì)城市群冷鏈物流資源整合能力研究，結(jié)合成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展實(shí)際，以農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流社會(huì)基礎(chǔ)因素、行業(yè)發(fā)展因素、技術(shù)水平因素和發(fā)展基礎(chǔ)容量因素作為一級(jí)指標(biāo)體系，見(jiàn)表1。

（1）社會(huì)基礎(chǔ)因素包括人均GDP、人口數(shù)、社會(huì)消費(fèi)品零售總額、城鎮(zhèn)居民人均可支配收入、城鎮(zhèn)化率5個(gè)二級(jí)指標(biāo)，這些指標(biāo)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展具有基礎(chǔ)性的作用，決定了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流消費(fèi)市場(chǎng)的大小。

（2）行業(yè)發(fā)展因素包括公路里程數(shù)、公路貨物周轉(zhuǎn)量?jī)蓚€(gè)二級(jí)指標(biāo)，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)城市之間農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)輸過(guò)程主要為中短途運(yùn)輸，以公路運(yùn)輸居多，主要選取公路里程數(shù)和公路貨物周轉(zhuǎn)量?jī)蓚€(gè)指標(biāo)反映成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)交通和貨運(yùn)情況。

（3）技術(shù)水平因素包括農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)硬件技術(shù)水平、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)信息技術(shù)水平兩個(gè)二級(jí)指標(biāo)，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的運(yùn)輸離不開(kāi)冷藏車、冷庫(kù)等硬件設(shè)備，是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)備；而信息化水平的高低對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸、儲(chǔ)存和配送過(guò)程中的溫度控制、車輛監(jiān)控、數(shù)據(jù)可視化等具有重要意義，也是提高用戶滿意度的重要內(nèi)容。

（4）發(fā)展基礎(chǔ)容量因素包括農(nóng)林牧漁總產(chǎn)值、肉類總產(chǎn)量、蔬菜產(chǎn)量、水果產(chǎn)量、水產(chǎn)品產(chǎn)量、冷鏈運(yùn)輸公司數(shù)、冷庫(kù)容量7個(gè)二級(jí)指標(biāo)。

2.數(shù)據(jù)來(lái)源

如無(wú)特別說(shuō)明，本文數(shù)據(jù)來(lái)自2020年《四川統(tǒng)計(jì)年鑒》《重慶統(tǒng)計(jì)年鑒》，相關(guān)地區(qū)政府官方網(wǎng)站，專家打分及第三方網(wǎng)站。

四、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流資源整合能力

1.熵權(quán)-TOPSIS分析

按照式（3）、式（4）進(jìn)行熵值和權(quán)重計(jì)算，計(jì)算結(jié)果如表2所示。

從計(jì)算結(jié)果看，權(quán)重較大的指標(biāo)有公路貨物周轉(zhuǎn)量（X7）、冷鏈運(yùn)輸公司數(shù)（X15）、社會(huì)消費(fèi)品零售總額（X3）等，這些指標(biāo)均跟農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展有較大的關(guān)系，是影響農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的重要因素。

以各指標(biāo)權(quán)重和標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)相乘得到加權(quán)規(guī)范化矩陣，如表3。

根據(jù)式（5）、式（6）、式（7），對(duì)處理得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行正負(fù)理想解的計(jì)算，同時(shí)根據(jù)得到的正負(fù)理想解計(jì)算不同指標(biāo)到正負(fù)理想解的距離，即熵權(quán)-TOPSIS指數(shù)（貼近度）。具體結(jié)果如表4所示。

從計(jì)算結(jié)果看，距離正理想解較遠(yuǎn)的是南充、遂寧、內(nèi)江、廣安、自貢和瀘州，均大于0.2，距離最遠(yuǎn)的為廣安0.2659，其次為自貢0.2647；成都和重慶則距離正理想解較近，分別為0.1704和0.0836。重慶距離正理想解的距離比成都近，從數(shù)據(jù)上看重慶在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流方面的發(fā)展水平高于成都。距離負(fù)理想解的距離和距離正理想解的距離剛好相反，成都和重慶距離負(fù)理想解的距離較遠(yuǎn)，南充、遂寧、內(nèi)江、廣安、自貢和瀘州等地距離負(fù)理想解較近，從數(shù)據(jù)結(jié)果來(lái)看，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)除成都和重慶兩地外，其他城市在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈發(fā)展方面具有相對(duì)的劣勢(shì)。

結(jié)合正負(fù)理想解，計(jì)算不同城市跟最優(yōu)理想?yún)⒄拯c(diǎn)的貼近度，從貼近度來(lái)看，成都為0.4861、重慶為0.7513、南充為0.0708、遂寧為0.0896、內(nèi)江為0.0620、廣安為0.0402、自貢為0.0646、瀘州為0.0848，成都和重慶作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)的核心城市對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流方面的發(fā)展具有引領(lǐng)作用。

根據(jù)魯春陽(yáng)（2011）^〔21〕和朱士鵬（2015）^〔22〕等學(xué)者對(duì)熵權(quán)-TOPSIS指數(shù)（貼近度）等評(píng)價(jià)結(jié)果的等級(jí)劃分，0-0.3為較差、0.3-0.6為中級(jí)、0.6-0.8為良好、0.8-1.0為優(yōu)質(zhì)的評(píng)價(jià)等級(jí)，從貼進(jìn)度發(fā)展水平來(lái)看，重慶等級(jí)為良好、成都等級(jí)為中級(jí)，南充、遂寧、內(nèi)江、廣安、自貢和瀘州為較差，表明在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流方面仍然存在中心城市發(fā)展較好，非中心城市在資源獲取、資源利用方面具有較大的劣勢(shì)。

2.資源整合能力分析

利用式（10），對(duì)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)成都和重慶兩個(gè)核心城市對(duì)其他城市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流資源相對(duì)整合能力進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算結(jié)果如表5所示。

從計(jì)算結(jié)果來(lái)看，成都和重慶對(duì)經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)其他城市在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流資源方面的整合能力具有差異化，具體來(lái)說(shuō)，成都對(duì)南充、遂寧、內(nèi)江、廣安、自貢、瀘州的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流資源整合能力分別為0.3817、0.4293、0.3572、0.2876、0.3647、0.4176，重慶對(duì)南充、遂寧、內(nèi)江、廣安、自貢、瀘州的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流資源整合能力分別為0.3071、0.3453、0.2873、0.2313、0.2933、0.3359。

總體上看，成都對(duì)主要城市的整合能力高于重慶，成都整合能力最高的為0.4293，重慶最高的為0.3453，均為遂寧，但能夠看出成都對(duì)遂寧的影響能力更大，在資源整合和利用方面高于重慶；對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流資源整合能力超過(guò)0.4的城市成都為2個(gè)，重慶0個(gè)，0.3-0.4的城市成都和重慶均為3個(gè)，0.2-0.3的城市成都1個(gè)，重慶3個(gè)。因此，在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的資源整合能力上成都高于重慶，成都對(duì)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)的相關(guān)城市的整合能力高于重慶。同時(shí)，作為四川省內(nèi)的城市，在政策實(shí)施、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面更具趨同性，產(chǎn)業(yè)協(xié)作、供應(yīng)鏈打造相對(duì)統(tǒng)一，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流資源的整合阻力比重慶更?。怀捎宓貐^(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)除成都外，其他城市與重慶在省（市）政策不同、協(xié)同發(fā)展方面阻力更大，重慶整合四川省內(nèi)其他城市農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流資源難度偏大，因此，成都對(duì)周邊城市的整合能力高于重慶。

遂寧、南充、瀘州是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)的重要節(jié)點(diǎn)城市，在GDP、地理位置和物流樞紐方面是經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)發(fā)展較好的城市，遂寧是成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)主要城市，南充是川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)的主要城市，瀘州是四川省長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點(diǎn)，是四川省重要的水運(yùn)通道節(jié)點(diǎn)。這三座城市在交通通達(dá)性方面具備顯著的優(yōu)勢(shì)，成都和重慶在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流方面對(duì)這三座城市的整合能力最高，這和三座城市發(fā)展基礎(chǔ)有重要關(guān)聯(lián)。南充、瀘州為四川省經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)城市，遂寧處于成都和重慶交匯地區(qū)，與成都和重慶聯(lián)系密切，這些城市經(jīng)濟(jì)活躍度高、占據(jù)重要的水路交通位置，因此在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)，和成都、重慶兩個(gè)核心城市的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流資源整合能力相對(duì)較高，說(shuō)明經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流相關(guān)的資源整合水平有較大影響。

五、政策建議

推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流一體化發(fā)展，提高資源整合能力。充分利用農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流資源，避免各自為政，加速農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流資源要素流動(dòng)，促進(jìn)協(xié)調(diào)發(fā)展，提升成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)一體化發(fā)展水平。

完善成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加大經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)公路、鐵路建設(shè)，暢通農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)輸“毛細(xì)血管”；完善初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品預(yù)冷設(shè)施建設(shè)，加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流設(shè)施設(shè)備和農(nóng)產(chǎn)品冷鏈加工和運(yùn)輸通道建設(shè)，實(shí)現(xiàn)從田間地頭到餐桌全過(guò)程冷鏈，保障農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸品質(zhì)；建設(shè)大型農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流分撥中心、配送中心和加工中心，為全流程冷鏈物流運(yùn)輸配送提供條件。

引導(dǎo)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)非核心城市差異化、特色化發(fā)展。鼓勵(lì)各地通過(guò)差異化發(fā)展方式，保持相對(duì)優(yōu)勢(shì)，做大做強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對(duì)優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)取更多資源導(dǎo)入，實(shí)現(xiàn)差異化發(fā)展，提升農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，形成成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流協(xié)調(diào)發(fā)展格局。

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（責(zé)任編輯 肖華堂）