【摘要】施工單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)瀝青攤鋪施工技術(shù)的研究與應(yīng)用，提升整體工程質(zhì)量，更好地滿足現(xiàn)代化交通發(fā)展的需求。鑒于這種情況，本文針對(duì)公路路面施工中瀝青攤鋪的施工技術(shù)管理進(jìn)行分析研究，并且提出了路面攤鋪過程的技術(shù)控制措施。

【關(guān)鍵詞】公路路面；瀝青攤鋪；施工準(zhǔn)備；技術(shù)控制

【DOI編碼】10.3969/j.issn.1674-4977.2023.01.042

Study on Construction Technology Quality Management of Asphalt Paving in Highway Pavement Construction

LI Xiao-yu

（China Railway 12th Bureau Group No.1 Engineering Co.，Ltd.，Xian 710038，China）

Abstract：Construction units shall strengthen the research and application of asphalt paving construction technology， improve the overall project quality， and better meet the needs of modern traffic development. In view of this situation， this paper analyzes and studies the construction technology management of asphalt paving in highway pavement construction， and puts forward the technical control measures of pavement paving process.

Key words：road surface；asphalt paving；preparation for construction；technical control

1公路瀝青路面構(gòu)成

1.1瀝青路面的組成和性能要求

瀝青混凝土作為整個(gè)公路路面施工過程中的重要材料，應(yīng)當(dāng)在施工過程中結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況進(jìn)行各項(xiàng)材料的合理配比，確?；旌喜牧夏軌驖M足當(dāng)?shù)貫r青路面攤鋪的要求[1]。瀝青路面性能設(shè)計(jì)需要將當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境作為參考依據(jù)，結(jié)合可能發(fā)生的突發(fā)情況，制定出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，使其能夠更好地適應(yīng)當(dāng)?shù)氐木唧w環(huán)境。通過綜合分析瀝青路面的施工情況，應(yīng)當(dāng)在保障滿足當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸需求的情況下，提升公路路面的整體質(zhì)量，使路面投入使用之后能夠保持穩(wěn)定與安全。

1.2瀝青路面的結(jié)構(gòu)

瀝青路面主要優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在平整度高、吸塵性強(qiáng)、噪音低、不滲水等。并且瀝青路面施工工藝相對(duì)于其他路面的施工工藝較為簡單，在維修和養(yǎng)護(hù)方面也較為方便，安全性能高，非常適合我國公路項(xiàng)目的施工建設(shè)。瀝青路面的結(jié)構(gòu)組成并不復(fù)雜，一般情況下，瀝青路面會(huì)包括表面層、中面層、下面層、半剛性基層、底基層以及墊層[2]。但是在實(shí)際施工過程中，需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境和地形條件選擇不同的形式，這樣可以確保瀝青路面能夠適應(yīng)當(dāng)?shù)氐氖褂铆h(huán)境，滿足人們交通運(yùn)輸?shù)男枨蟆?h3> 2公路瀝青路常見質(zhì)量問題

2.1路面斷裂

在當(dāng)前階段，公路瀝青路面使用過程中出現(xiàn)路面斷裂是較為常見的情況。出現(xiàn)這種情況的原因與日益增加的交通量有著密切的關(guān)系，并且還會(huì)關(guān)系到瀝青材料的老化和質(zhì)損。在出現(xiàn)路面斷裂的情況時(shí)，最初的表現(xiàn)為車轍、細(xì)小裂縫等。在發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)這種情況的時(shí)候，可以采取一定的措施阻止裂縫的擴(kuò)大，否則將會(huì)造成路面斷裂情況。

2.2瀝青路面的水影響

公路瀝青路面表面層質(zhì)量也會(huì)受到自然環(huán)境因素的影響使其逐漸變差。一般情況下，氣溫變化對(duì)于瀝青路面產(chǎn)生的影響比較小，通常是雨雪天氣帶來的水體會(huì)對(duì)瀝青路面的表面層質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響，水體會(huì)逐漸深入到路面內(nèi)層[3]。對(duì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行侵蝕，水體滲透過程中滲透壓也會(huì)影響路面結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致路面出現(xiàn)失穩(wěn)的情況。

3施工準(zhǔn)備階段

3.1施工前準(zhǔn)備

通過分析現(xiàn)場(chǎng)勘查數(shù)據(jù)，施工單位負(fù)責(zé)人可以對(duì)材料和設(shè)備進(jìn)行配置，合理規(guī)劃運(yùn)輸路線，保障施工現(xiàn)場(chǎng)材料儲(chǔ)備工作。與此同時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)也應(yīng)當(dāng)配備驗(yàn)收裝置，令各個(gè)項(xiàng)目、各個(gè)要素都能夠得到科學(xué)全面的檢查與管理。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)積極組織工作人員進(jìn)行技術(shù)施工流程，施工安全等方面的教育培訓(xùn)工作，確保施工人員的專業(yè)素質(zhì)和技術(shù)水平。

3.2瀝青混合料配比設(shè)計(jì)與運(yùn)輸

施工人員在進(jìn)行攤鋪混合料制作的過程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行最佳配比的設(shè)置。準(zhǔn)備各種成分材料在混合之后保證均勻攪拌，令材料能夠得到充分混合，根據(jù)最佳比例拌制的混合材料在應(yīng)用之前需要進(jìn)行性能檢驗(yàn)，確保材料達(dá)到了相應(yīng)的使用標(biāo)準(zhǔn)[4]。在完成瀝青混合料配比工作之后，需要選擇合理的運(yùn)輸方式。施工人員和運(yùn)輸人員應(yīng)當(dāng)在瀝青混合料拌制運(yùn)輸過程中嚴(yán)格控制溫度，以免溫度控制不當(dāng)造成了瀝青混合料性能的降低。運(yùn)輸車與攤鋪機(jī)間距應(yīng)當(dāng)保持在0.35 m左右，這樣才能夠使混合料準(zhǔn)確供應(yīng)攤鋪機(jī)。

3.3調(diào)整攤鋪機(jī)橫坡自動(dòng)控制器

在進(jìn)行攤鋪機(jī)橫坡自動(dòng)控制器調(diào)整的過程中，需要充分考慮到設(shè)計(jì)坡度。在定位過程中，需要運(yùn)用電傳感找平器，使其接觸桿位置與拉緊鋼絲線進(jìn)行結(jié)合，這樣可以保證位置定位的準(zhǔn)確性。在進(jìn)行加料的時(shí)候，需要保證添加量的合理控制，避免超出安全范圍，在達(dá)到了安全范圍之后，攤鋪機(jī)便可以正式進(jìn)入攤鋪施工階段。

4公路路面施工中的瀝青攤鋪施工質(zhì)量技術(shù)

4.1測(cè)量放樣

為了保障公路路面瀝青攤鋪工作的整體質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行測(cè)量放樣工作，進(jìn)而獲得精準(zhǔn)的施工數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，這樣能夠控制攤鋪路線和攤鋪參數(shù)[5]。在進(jìn)行放樣的過程中，通常會(huì)涉及設(shè)計(jì)中線、邊線和高程等內(nèi)容。在進(jìn)行放線的過程中，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確記錄斷面的寬度與厚度等參數(shù)。在進(jìn)行下面層施工放樣的時(shí)候，不同的位置應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況選用不同間距的鋼絲繩，使其能夠成為攤鋪機(jī)前進(jìn)運(yùn)行的基準(zhǔn)線，這樣能夠有效保障路面處于同一平面上，在形狀與位置都可以與設(shè)計(jì)參數(shù)基本相同。機(jī)線放樣位置應(yīng)當(dāng)選擇在熨平板的外側(cè)部位，施工人員應(yīng)當(dāng)做好放樣位置與熨平板距離的合理控制，使其保持在適宜的范圍內(nèi)。在面層施工過程中，需要確保上中下三層都保證一致的平順度，這樣才能夠提升路面的平整度，滿足施工設(shè)計(jì)的相關(guān)要求。中面層和上面層在進(jìn)行攤鋪的時(shí)候，通常會(huì)運(yùn)用攤鋪機(jī)整平浮動(dòng)基準(zhǔn)梁來達(dá)到施工目的。

4.2攤鋪施工技術(shù)

在進(jìn)行瀝青攤鋪施工之后，路面應(yīng)當(dāng)保持良好的平整度和密實(shí)度，路面摩擦系數(shù)保持在一定的區(qū)間范圍內(nèi)，行車應(yīng)感到舒適。想要達(dá)到這樣的施工效果，施工人員應(yīng)當(dāng)保障攤鋪機(jī)的勻速前進(jìn)，合理設(shè)置瀝青路面攤鋪厚度，攤鋪寬度和下料量也是重點(diǎn)控制對(duì)象。如果施工現(xiàn)場(chǎng)的路面偏寬，應(yīng)當(dāng)使用兩臺(tái)以上的攤鋪機(jī)進(jìn)行同步攤鋪，以保證攤鋪過程的施工效率[6]。攤鋪機(jī)的性能指標(biāo)與運(yùn)行參數(shù)需要保持一致，間距不可以超過0.2 m。如果部分區(qū)域不能夠進(jìn)行機(jī)械攤鋪，則需要采取人工攤鋪的方式來進(jìn)行瀝青路面的攤鋪工作。瀝青路面攤鋪工作應(yīng)當(dāng)保障整個(gè)路面的均勻性和完整性，避免公路中間出現(xiàn)接縫。在攤鋪過程中還應(yīng)當(dāng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決攤鋪問題，結(jié)合實(shí)際情況制定出應(yīng)對(duì)措施，降低問題情況對(duì)施工過程的不良影響，以確保瀝青路面攤鋪施工的整體質(zhì)量。

4.3碾壓技術(shù)

在公路路面施工過程中，碾壓是較為關(guān)鍵的施工步驟。這個(gè)步驟主要將攤鋪的瀝青混合料內(nèi)部空間進(jìn)行壓縮，進(jìn)而確保路面孔隙率的降低，提升路面的密實(shí)度。這樣能夠有效提升瀝青路面的抗壓能力，進(jìn)而延長路面的使用年限。為了保證碾壓施工的整體質(zhì)量，施工人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)?shù)毓仿访娴氖┕ば枨?，?yán)格選擇壓實(shí)機(jī)械的型號(hào)，合理調(diào)整性能參數(shù)，使壓實(shí)機(jī)械的碾壓速度和力度都保持在合理的范圍內(nèi)[7]。

4.4接縫處理技術(shù)

在縱向施工縫處理過程中，需要兩臺(tái)攤鋪機(jī)處于梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪狀態(tài)，以免縱向接縫因受到損壞和沖擊而擴(kuò)大。完成接縫處理工作之后，施工人員也要對(duì)接縫處理效果進(jìn)行全面的檢查，觀察接縫處理區(qū)域是否仍然存在細(xì)縫情況。在橫向縫處理的過程中，需要將壓實(shí)機(jī)端部處的懸臂裝直尺放進(jìn)施工縫當(dāng)中，令拉伸距離超過3 m，在這樣的情況下，需要對(duì)直齒的狀態(tài)進(jìn)行觀察，如果出現(xiàn)了直尺脫落的情況，并且陷落位置在攤鋪層處，則可以說明這個(gè)區(qū)域應(yīng)當(dāng)進(jìn)行接縫處理。在處理縱向接縫和橫向接縫的時(shí)候都需要確保預(yù)留高度，能夠滿足相應(yīng)的施工需求。只有滿足相關(guān)要求才可以在壓實(shí)過程中保證壓實(shí)路面與正常路面保持同一水平。

5路面攤鋪過程的技術(shù)控制措施

5.1控制混合料攤鋪溫度

在進(jìn)行瀝青路面攤鋪過程中，管理人員應(yīng)當(dāng)采取技術(shù)控制措施來保障攤鋪質(zhì)量。首先應(yīng)當(dāng)合理控制攤鋪機(jī)與混合料運(yùn)輸車輛間距，保障攤鋪機(jī)能夠自如運(yùn)行，并且需要準(zhǔn)確接收材料[8]。在進(jìn)行攤鋪工作前后，都需要使混合料的溫度保持在受控狀態(tài)，根據(jù)不同的環(huán)境，混合料的溫度要求也會(huì)存在差異。在低溫環(huán)境混合料攤鋪，溫度應(yīng)當(dāng)控制在150～165℃之間。如果溫度過低，攤鋪工作應(yīng)當(dāng)選擇在其他時(shí)間進(jìn)行。一般情況下，攤鋪溫度應(yīng)當(dāng)保持在130℃以上，但是不要超過150℃，并且攤鋪溫度應(yīng)當(dāng)與當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境相適應(yīng)。由于不同溫度環(huán)境瀝青的黏度和鋪筑厚度會(huì)產(chǎn)生差異，因此為了滿足當(dāng)?shù)貫r青路面攤鋪施工要求，施工人員應(yīng)當(dāng)對(duì)當(dāng)?shù)厍闆r進(jìn)行充分考察，來確定攤鋪施工最佳控制溫度。

5.2做好瀝青混合料攤鋪質(zhì)量驗(yàn)收工作

由于竣工階段的質(zhì)量驗(yàn)收工作具有重要的作用，因此施工人員應(yīng)當(dāng)完善收尾工作。監(jiān)理人員應(yīng)當(dāng)旁站監(jiān)督路面攤鋪質(zhì)量檢查過程，了解各項(xiàng)技術(shù)是否得到正確運(yùn)用。在進(jìn)行監(jiān)督檢查的過程中，需要對(duì)松鋪厚度、平整度、密實(shí)度等各項(xiàng)進(jìn)行檢查。在進(jìn)行松鋪厚度檢查的時(shí)候，不僅關(guān)注路面處的攤鋪厚度，還應(yīng)當(dāng)確定松鋪系數(shù)與設(shè)計(jì)厚度之間乘積，兩者相乘的結(jié)果便是混合料攤鋪的標(biāo)準(zhǔn)厚度值。整條公路路面的各個(gè)部分都需要保持一致的平整度和密實(shí)度，為了達(dá)到這樣的效果，攤鋪應(yīng)當(dāng)保持連續(xù)性，混合料應(yīng)當(dāng)保持均勻性[9]。

6提高瀝青攤鋪質(zhì)量的建議

6.1管理方面

首先需要確保工作人員的專業(yè)能力和技能水平，對(duì)于相關(guān)人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)和考核，督促其在工作過程中保持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。其次，施工單位也應(yīng)當(dāng)制定完善的施工計(jì)劃與管理制度，對(duì)不同的崗位職責(zé)給予明確，督促其在工作過程中保持較高的責(zé)任感，確保工作的有序推進(jìn)。通過建立管理制度，使各項(xiàng)工作的施工步驟和處理流程都擁有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)可以遵循，以免出現(xiàn)違規(guī)操作的情況。

6.2技術(shù)方面

施工人員需要積極學(xué)習(xí)先進(jìn)的技術(shù)知識(shí)，加強(qiáng)自身的專業(yè)素養(yǎng)與技術(shù)水平。能夠良好地掌握施工技術(shù)要點(diǎn)，使施工技術(shù)在瀝青路面攤鋪過程中發(fā)揮出正確的作用。在整個(gè)公路路面瀝青攤鋪過程中，施工人員也需要合理使用智能化施工機(jī)械，同時(shí)加強(qiáng)新型混合料的研發(fā)和應(yīng)用工作，使其能夠與當(dāng)?shù)氐氖┕きh(huán)境相適應(yīng)。

7結(jié)語

瀝青攤鋪工作是公路路面施工過程的重要組成部分，施工技術(shù)的選擇與應(yīng)用對(duì)于整個(gè)工程的施工質(zhì)量具有重要影響?，F(xiàn)階段，我國公路路面承載著較多的車輛行駛壓力，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)公路路面斷裂等情況，使車輛在行駛過程中出現(xiàn)較多的問題。為了保證公路路面瀝青攤鋪工作的質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)做好攤鋪施工、碾壓施工、接縫施工，正確掌握各項(xiàng)施工工藝的技術(shù)要點(diǎn)，采取相應(yīng)的技術(shù)控制措施，保證工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量。

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【作者簡介】

李曉羽，男，1989年出生，研究方向?yàn)橥聊竟こ毯凸饭こ獭?/p>

（編輯：李鈺雙）