【摘要】專用測試設(shè)備用于專業(yè)維修和產(chǎn)品檢驗檢測工作，可以確保測試對象的技術(shù)指標(biāo)和性能滿足相關(guān)要求。本文介紹了航空維修專用測試設(shè)備基本特點(diǎn)，闡述了專用測試設(shè)備計量的管理要求，分析航空維修專用測試設(shè)備的計量問題，最后提出應(yīng)對措施。

【關(guān)鍵詞】航空維修；專用測試設(shè)備；計量管理

【DOI編碼】10.3969/j.issn.1674-4977.2023.01.024

Analysis on Measurement Problems and Countermeasures of Aviation Maintenance Special Test Equipment

SU Hong-shan

（Xiamen Airlines Co.，Ltd.，Xiamen 361000，China）

Abstract：The special test equipment is used for professional maintenance and product inspection and detection to ensure that the technical indicators and performance of the test object meet relevant requirements. This paper introduces the basic characteristics of the special test equipment for aviation maintenance，expounds the management requirements for the measurement of the special test equipment，analyzes the measurement problems of the special test equipment for aviation maintenance，and finally puts forward relevant countermeasures.

Key words：aviation maintenance；special test equipment；measurement management

1航空維修專用測試設(shè)備的基本特點(diǎn)

航空維修專用測試設(shè)備屬于專業(yè)設(shè)備工具，不僅工藝精密而且對使用和管理都有著非常嚴(yán)格的要求。這些設(shè)備有如下特點(diǎn)。

1.1專業(yè)程度高

航空維修是一項復(fù)雜的技術(shù)工程。其專用測試設(shè)備往往涉及力學(xué)、空氣動力學(xué)、電子電磁學(xué)及光學(xué)等諸多專業(yè)領(lǐng)域，設(shè)備計量不僅參數(shù)多而復(fù)雜，而且對測量操作技術(shù)也有明確規(guī)定。近年來航空維修行業(yè)的專用測試設(shè)備日益趨向高集成、高科技和系統(tǒng)化發(fā)展，如很多的專用測試設(shè)備除了具備測試功能還起到控制和連接件的作用。專業(yè)測試設(shè)備是試驗系統(tǒng)中的重要組成部分之一，它們聯(lián)合壓力變送器、空氣流量計、電阻電流、轉(zhuǎn)速等各型傳感器進(jìn)行工作，同時還配備了多通道、多量程的專用模塊與通道，因此其測試設(shè)備的專業(yè)程度更高。

1.2設(shè)備類型多

飛機(jī)包含多個組成部分，各部分都可能出現(xiàn)故障，而且故障程度和原因各不相同，很多時候都必須借助多種專業(yè)的測試設(shè)備進(jìn)行檢測和判斷。為最大化滿足維修工作需要，專用測試設(shè)備按功能、型號等進(jìn)行細(xì)分，既包括用于電子元器件、功能模塊、單機(jī)或分系統(tǒng)等維修工作的專用測試設(shè)備，也包括用于全套系統(tǒng)設(shè)備的綜合性專用測試設(shè)備[1]。

1.3有效壽命短

專用測試設(shè)備在設(shè)計、生產(chǎn)時考慮的是某類機(jī)型某個特殊的故障檢測維修需要，隨著這個故障問題被攻克，維修周期內(nèi)的維修任務(wù)完成，以及該類機(jī)型的更新?lián)Q代，都會使該專用測試設(shè)備被封存起來。機(jī)型換代或技術(shù)升級使原航空維修專用測試設(shè)備的有效使用壽命縮短或喪失，若想要在下代機(jī)型的維修工作中繼續(xù)使用該專用設(shè)備，則必須結(jié)合新機(jī)型的特點(diǎn)和維修工作實(shí)際需要，重新調(diào)整、優(yōu)化該設(shè)備的軟、硬件。

2航空維護(hù)專用測試設(shè)備的計量管理要求

2.1技術(shù)管理要求

要保證航空維修專用測試設(shè)備的最佳性能，就必須結(jié)合設(shè)備特點(diǎn)和計量技術(shù)進(jìn)行管理。首先，要求專用測試設(shè)備在設(shè)計、制造過程中應(yīng)當(dāng)考慮到計量技術(shù)方法及工作流程的適合性，應(yīng)滿足后期計量工作的可靠、經(jīng)濟(jì)、安全和便捷等需要。計量管理工作應(yīng)主動適應(yīng)專業(yè)測試設(shè)備的設(shè)計、改進(jìn)及購置等工作，明確各類測試設(shè)備的不同計量程序和技術(shù)要求。其次，要求將專用測試設(shè)備計量校準(zhǔn)方案納入專業(yè)設(shè)備技術(shù)文件中，制定的方案必須內(nèi)容完整、流程清晰，能夠完全滿足專用測試設(shè)備的計量特性，可以保證計量工作的可操作性，并符合高標(biāo)準(zhǔn)要求。

2.2人員管理要求

航空維修專用測試設(shè)備屬于專業(yè)工具，其計量工作也具有較強(qiáng)的專業(yè)性，因此必須由具備專業(yè)素養(yǎng)的人員負(fù)責(zé)。首先，要求航空維修單位必須做好設(shè)備管理人員及計量人員的專業(yè)技能培訓(xùn)工作，要讓計量人員熟練掌握專用測試設(shè)備的校準(zhǔn)/檢定、測試結(jié)果審定等業(yè)務(wù)。計量人員應(yīng)持證上崗。單位要制定完整且科學(xué)的職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)工作方案和人才培養(yǎng)機(jī)制，要明確專用測試設(shè)備計量操作人員的崗位職責(zé)，設(shè)備檢測、校準(zhǔn)等工作應(yīng)嚴(yán)格按照國家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行，杜絕經(jīng)驗主義和隨性而為。另外，要求專業(yè)測試設(shè)備管理人員履行設(shè)備維護(hù)管理工作：一是主動監(jiān)督或配合計量人員的相關(guān)工作；二是建立計量臺賬，要求臺賬信息完整，記錄規(guī)范，便于隨時檢查或追溯計量工作。

2.3文件管理要求

航空專用測試設(shè)備的計量文件主要有計量技術(shù)文件和計量管理文件兩類。計量技術(shù)文件必須符合GJB 9001C、GJB 9001B等標(biāo)準(zhǔn)要求。常見的計量技術(shù)文件一般包括：計量校準(zhǔn)規(guī)范、校準(zhǔn)證書、計量校準(zhǔn)原始記錄、專用設(shè)備檢測技術(shù)報告、結(jié)構(gòu)圖紙及使用說明書等。首先，對于自行編制的航空專用測試設(shè)備的計量文件，要求必須嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定和規(guī)范，接受主管部門的驗證、評審及審批等。其次，對現(xiàn)有的正式計量文件要建立文件目錄并設(shè)立專人進(jìn)行動態(tài)管理，舊版本的計量技術(shù)文件必須同步文件更新，還要及時告知設(shè)備校準(zhǔn)人員更新工作方法和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

3航空維修專用測試設(shè)備的計量管理問題

國家計量局對涉及公共安全領(lǐng)域的專業(yè)測試設(shè)備有著非常嚴(yán)格的要求和明確的技術(shù)規(guī)范要求。目前多數(shù)航空維修企業(yè)對專業(yè)測試設(shè)備高度重視，也在管理工作方面作出了很多努力，但是仍然存在一些不足，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

3.1高素質(zhì)計量人才不足

航空維修專用測試設(shè)備不僅種類多、專業(yè)性強(qiáng)，而且設(shè)備測試工作學(xué)科知識跨度大，測試參數(shù)龐大，通常要求計量人員至少精通2門以上的專業(yè)計量知識。然而實(shí)際上能夠滿足這個要求的人員并不多，多數(shù)計量人員的專業(yè)知識比較單一和陳舊，在專用測試設(shè)備的檢測、校準(zhǔn)工作上常有失誤，導(dǎo)致計量結(jié)果失真。

3.2專用測試設(shè)備設(shè)計缺陷

當(dāng)前市場在售的或航空維修企業(yè)在用的部分專用測試設(shè)備，在設(shè)計制造時由于未結(jié)合計量技術(shù)要求，導(dǎo)致這些設(shè)備未設(shè)計校準(zhǔn)口或校準(zhǔn)口設(shè)計不合理，致使后期的校準(zhǔn)工作難以順利開展。在現(xiàn)有的計量校準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)下，有的專用測試設(shè)備無法進(jìn)行全面的性能檢測，僅支持一般的功能性檢查，這就無法確保測試設(shè)備的性能等級，使得航空維修過程中留下各種潛在隱患。造成這個缺陷的主要原因是專用測試設(shè)備的前期設(shè)計、研發(fā)等過程與計量工作脫節(jié)，設(shè)備設(shè)計人員對計量技術(shù)不夠了解，計量管理部門也未主動、充分地參與到航空維修專用測試設(shè)備設(shè)計的前期工作，二者沒有形成信息和需求性交換、互補(bǔ)，從而導(dǎo)致專用設(shè)備無法滿足計量技術(shù)要求。

3.3自編校準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)不夠合理

我國在航空維修專用測試設(shè)備方面的國家和行業(yè)校準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程等還不健全。隨著航空行業(yè)的飛速發(fā)展，航空維修專用測試設(shè)備工具不斷更新，而現(xiàn)有國家計量標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)范與之不同步、不適應(yīng)。在此情況下很多航空維修企業(yè)的計量部門開始自行編制校準(zhǔn)規(guī)程。但是因為編制人員所掌握的專業(yè)知識有限，加之并未參與專用測試設(shè)備的前期設(shè)計，往往所編制的校準(zhǔn)規(guī)程不夠嚴(yán)謹(jǐn)，專業(yè)性不強(qiáng)。

3.4校準(zhǔn)技術(shù)保障能力不強(qiáng)

目前國內(nèi)各民航公司的現(xiàn)役客機(jī)基本上都是國外品牌，如波音、空客系列。所以與之配套的維修技術(shù)及維修專用測試設(shè)備也都需要進(jìn)口。但相比測試設(shè)備的計量技術(shù)要求，航空維修企業(yè)往往更加重視測試設(shè)備的性能，很多航空維修公司在引進(jìn)專用測試設(shè)備時并沒有同步引進(jìn)校準(zhǔn)技術(shù)。這就導(dǎo)致某些專業(yè)復(fù)雜的維修測試設(shè)備，無法在國內(nèi)獲得可提供量值溯源的計量技術(shù)服務(wù)，部分專用測試設(shè)備需要運(yùn)至國外校檢，不僅使維修企業(yè)的成本增加，也無法保證相關(guān)業(yè)務(wù)的繼續(xù)開展。

4航空維修專用測試設(shè)備計量問題的應(yīng)對措施

解決專用測試設(shè)備的計量問題需要考慮多方面因素，要采取針對性管理手段，筆者認(rèn)為可以從以下幾個方面入手。

4.1重視專用測試設(shè)備的全程計量管理

計量管理工作應(yīng)該貫穿航空維修專用設(shè)備的設(shè)計、引進(jìn)、驗收、維修使用等全過程。第一，研發(fā)階段：需要明確專用設(shè)備的可校準(zhǔn)性及校準(zhǔn)條件，產(chǎn)品設(shè)計必須充分結(jié)合計量技術(shù)，要保證專用設(shè)備的校準(zhǔn)可能。第二，引進(jìn)階段：航空維修企業(yè)在引進(jìn)專用測試設(shè)備時，必須做到嚴(yán)格核查設(shè)備型號及其計量校準(zhǔn)保障條件，要同步引進(jìn)專業(yè)的計量工具、計量方法和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程等[2]。第三，驗收階段：要仔細(xì)核對設(shè)備的技術(shù)資料、校準(zhǔn)保障條件，還要嚴(yán)格審查設(shè)備的量值溯源情況，以確保相關(guān)資料的完整性。第四維修使用階段：計量操作員應(yīng)熟悉計量規(guī)范、操作流程，客觀計量，應(yīng)制定科學(xué)的計量管理周期，對專用測試設(shè)備進(jìn)行定期校準(zhǔn)。在使用過程中，一旦專用測試設(shè)備發(fā)生故障或異常應(yīng)立即停用，計量和設(shè)備管理人員及時進(jìn)行現(xiàn)場處理。一般常見類設(shè)備故障可由校準(zhǔn)人員憑經(jīng)驗排除，但復(fù)雜且嚴(yán)重設(shè)備故障則應(yīng)由生產(chǎn)單位解決。設(shè)備在修復(fù)后也要經(jīng)計量校準(zhǔn)合格后才能投入使用。

4.2持續(xù)加強(qiáng)計量人員綜合素質(zhì)培養(yǎng)

只有專業(yè)的計量人員才能實(shí)現(xiàn)專業(yè)的計量管理效果。校準(zhǔn)航空維修專用測試設(shè)備要求配置計量理論知識深厚，實(shí)操經(jīng)驗豐富，同時具備跨專業(yè)知識的復(fù)合型專業(yè)人才。要想保證或提升計量人員的綜合素質(zhì)，第一要加強(qiáng)專業(yè)培訓(xùn)，航空維修企業(yè)要制定系統(tǒng)的培訓(xùn)計劃和實(shí)施方案，培訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)涵蓋計量理論知識、專業(yè)設(shè)備校準(zhǔn)規(guī)程、航空維修知識等。第二要促進(jìn)航空專業(yè)計量人員之間的技術(shù)交流，通過彼此的交流學(xué)習(xí)實(shí)現(xiàn)共同進(jìn)步。

4.3提高專用測試設(shè)備校準(zhǔn)條件保障

通常情況下，對于航空維修專用測試設(shè)備的校準(zhǔn)都屬于整體在線系統(tǒng)校準(zhǔn)，應(yīng)使用動靜結(jié)合的校準(zhǔn)模式。首先為保證專用測試設(shè)備的現(xiàn)場校準(zhǔn)質(zhì)量，航空維修企業(yè)應(yīng)該選擇測量精度高、抗干擾能力強(qiáng)、測量功能豐富且便于操作的專業(yè)校準(zhǔn)設(shè)備和工具。其次要選擇科學(xué)的校準(zhǔn)方法。校準(zhǔn)方法的科學(xué)合理性直接關(guān)系到航空維修專用測試設(shè)備量值傳遞的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。當(dāng)前比較先進(jìn)和成熟的專用測試設(shè)備校準(zhǔn)方法包括：模擬產(chǎn)品信號校準(zhǔn)法、產(chǎn)品信號比對法、設(shè)備部件校準(zhǔn)法等。計量人員要根據(jù)實(shí)際情況合理選用。

4.4安全開放專家系統(tǒng)提高數(shù)據(jù)信息利用率

航空維修專用測試設(shè)備的計量管理涉及諸多領(lǐng)域知識和利益關(guān)系。目前行業(yè)內(nèi)通過建立專家管理系統(tǒng)或平臺，為各維修企業(yè)計量部門及行業(yè)計量機(jī)構(gòu)提供技術(shù)、數(shù)據(jù)等支持。但這個系統(tǒng)只是一個專家數(shù)據(jù)供給平臺，離實(shí)現(xiàn)真正意義上的專家信息化管理還有一定距離，需要將這套系統(tǒng)融入總體信息化平臺中，形成完整、實(shí)時的數(shù)據(jù)信息和計量技術(shù)方法[3]。進(jìn)一步拓展專家系統(tǒng)的信息來源，進(jìn)一步完善專家評價、最新的計量技術(shù)及實(shí)踐數(shù)據(jù)信息，提高系統(tǒng)的指導(dǎo)能力。同時還要在確保系統(tǒng)信息安全的前提下，增加社會開放程度，讓整個航空維修行業(yè)的計量人員都能及時獲得專家的技術(shù)指導(dǎo)，促使專家數(shù)據(jù)的實(shí)時更新與完善，實(shí)現(xiàn)專業(yè)計量技術(shù)、計量規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)的業(yè)內(nèi)共享，推動航空維修專用測試設(shè)備計量管理水平的不斷提升。

5結(jié)語

航空維修離不開專用測試設(shè)備的使用，高水平的計量管理可以確保專用測試設(shè)備保持最佳性能，提高設(shè)備的有效使用壽命。在實(shí)施計量管理過程中必須充分考慮各種主要影響因素，加強(qiáng)對專用測試設(shè)備的全過程計量管理，不斷提高計量人員綜合素質(zhì)，提高校準(zhǔn)條件保障，促進(jìn)專家技術(shù)數(shù)據(jù)資源共享，以此實(shí)現(xiàn)預(yù)期計量管理目標(biāo)。

【參考文獻(xiàn)】

[1]江淑美，劉崝，宋超.航空維修專用測試設(shè)備計量的問題[J].上海計量測試，2018，45（3）：54-55+58.

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[3]王勝超，樊哲，歐佳.軍用航空型號產(chǎn)品專用測試設(shè)備全過程計量保證研究[J].計測技術(shù)，2019，39（6）：67-70.

【作者簡介】

蘇宏山，男，1974年出生，工程師，碩士，研究方向為飛機(jī)維修專用計量器具校準(zhǔn)檢測。

（編輯：李加鵬）