摘 要：智能物流管理被譽(yù)為企業(yè)的“第三利益源”，智能物流可簡(jiǎn)要概括為貨物由供應(yīng)方向需求方實(shí)現(xiàn)智能轉(zhuǎn)移的過程，主要涉及多項(xiàng)基礎(chǔ)物流活動(dòng)，例如智能包裝、智能運(yùn)輸、智能配送、智能倉儲(chǔ)以及智能裝卸等。隨著經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展和現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代物流的增速提效已在全球范圍內(nèi)成為企業(yè)降本增效、提高競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段之一。然而，就當(dāng)前物流管理的現(xiàn)狀而言，我國(guó)絕大多數(shù)物流企業(yè)仍在沿用傳統(tǒng)管理手段，且對(duì)“第三利益源”及協(xié)同競(jìng)爭(zhēng)理念缺乏正確認(rèn)知。現(xiàn)代智能物流的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展有賴于高效、精確且安全的數(shù)據(jù)采集及傳播手段。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)兼具以上功能，有助于推動(dòng)物流管理向智能化、信息化、自動(dòng)化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)物流功能一體化，進(jìn)而對(duì)物流服務(wù)各環(huán)節(jié)的運(yùn)作起到極大的推動(dòng)作用。因此，在智能物流管理中應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)極具現(xiàn)實(shí)意義，務(wù)必需要相關(guān)物流企業(yè)高度重視，以此為基礎(chǔ)，文章著力分析了物聯(lián)網(wǎng)在智能物流中的應(yīng)用策略。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；智能物流；運(yùn)作環(huán)節(jié)；數(shù)據(jù)采集

中圖分類號(hào)：F253.9；TP391.44；TN929.5文獻(xiàn)標(biāo)志碼：ADOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2023.02.012

Abstract： Intelligent logistics management is known as the“third source of benefits”for enterprises. Intelligent logistics can be briefly summarized as the process of intelligent transfer of goods from the supply to the demand， involving a number of basic logistics activities， such as intelligent packaging， intelligent transportation， intelligent delivery， intelligent storage， and intelligent handling， etc. With the globalization of the economy and the development of modern science and technology， the modern logistics model has become one of the important means of reducing costs and increasing competitiveness for enterprises worldwide. However， most logistics enterprises in China still use traditional management methods and lack understanding about the“third source of benefits”and the concept of collaborative competition. The development of modern intelligent logistics depends on the efficient， accurate and safe collection and transmission of data， which the Internet of Things （IoT） technology can provide. IoT helps promote the process of intelligent， informational， and automated management in logistics management， and integrates logistics functions， thereby greatly promoting the operation of all aspects of logistics services. Therefore， the application of the IoT in intelligent logistics management is of great practical significance and must be highly valued by relevant logistics enterprises. Based on this， this paper focuses on the analysis of IoT application strategies in intelligent logistics.

Key words： Internet of Things; intelligent logistics; operation link; data acquisition

在物流業(yè)蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)已逐步側(cè)重于提高行業(yè)服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量?，F(xiàn)代物流發(fā)展趨向主要為全球化、一體化、系統(tǒng)化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化等，其中，現(xiàn)代物流發(fā)展的核心在于信息化。電子商務(wù)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)程不斷加快，助推我國(guó)物流業(yè)邁入高速發(fā)展期，行業(yè)規(guī)模由此得以逐步擴(kuò)大?？v觀21世紀(jì)物流行業(yè)的發(fā)展歷程，各類高新技術(shù)的出現(xiàn)彌補(bǔ)了傳統(tǒng)物流管理模式的弊端，物流管理的智能化水平得以大幅提升。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推廣應(yīng)用，物流供應(yīng)鏈各主體間的信息交互更加頻繁，實(shí)現(xiàn)了更加快捷、高效的信息共享，從根本上提高了物流服務(wù)的質(zhì)量。然而，物聯(lián)網(wǎng)在智能物流管理中的應(yīng)用細(xì)節(jié)還需進(jìn)一步分析探討，才能最大限度地發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值。對(duì)此，本文就物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用意義、應(yīng)用策略展開了詳細(xì)論述，以期為我國(guó)物流企業(yè)提供經(jīng)驗(yàn)借鑒。

1? ? 物聯(lián)網(wǎng)與智能物流概念描述

1.1? ? 物聯(lián)網(wǎng)

物聯(lián)網(wǎng)作為一類新型模型化系統(tǒng)其產(chǎn)生和發(fā)展主要基于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，在技術(shù)層面，主要借助視頻識(shí)別、衛(wèi)星定位、激光掃描、紅外傳感等前沿技術(shù)，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)同實(shí)體之間聯(lián)系的橋梁，同時(shí)利用定量數(shù)據(jù)可以實(shí)時(shí)獲取并分析商品的狀態(tài)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)商品的網(wǎng)絡(luò)化控制[1]。此外，物聯(lián)網(wǎng)在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)服務(wù)的輔助支撐下，能夠搭建高效的信息交互平臺(tái)，通過信息的高速傳遞實(shí)現(xiàn)線下貨物的交換，以此作為實(shí)體市場(chǎng)的延伸。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的輔助下，通過對(duì)單一貨物進(jìn)行標(biāo)記，并將數(shù)字化標(biāo)記內(nèi)容替換為網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，保障了網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)同實(shí)際數(shù)據(jù)的高度匹配，充分凸顯數(shù)據(jù)信息處理的價(jià)值。

1.2? ? 智能物流

以傳統(tǒng)物流為例，運(yùn)輸物品種類及風(fēng)險(xiǎn)、物流過程涉及的流程、運(yùn)輸模式以及物流企業(yè)的服務(wù)等均會(huì)對(duì)物流運(yùn)輸成本、運(yùn)輸質(zhì)量產(chǎn)生一定影響。智能物流主要是借助集成智能化技術(shù)，為物流系統(tǒng)賦予人類所具備的思維能力、感知能力、學(xué)習(xí)能力、推理能力以及解決問題能力，使其達(dá)到智能化水平。簡(jiǎn)單來講，智能物流是指運(yùn)用條形碼、射頻識(shí)別、傳感器、 GPS等前沿物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，依托信息處理及網(wǎng)絡(luò)通信平臺(tái)，將其推廣應(yīng)用于物流系統(tǒng)中的物流、倉儲(chǔ)、配送、包裝、裝卸等基礎(chǔ)運(yùn)作環(huán)節(jié)，以此實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸全過程的自動(dòng)化管理，在提高物流管理效率的基礎(chǔ)上改進(jìn)物流行業(yè)服務(wù)質(zhì)量，有利于節(jié)約運(yùn)輸成本，避免資源過度浪費(fèi)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的產(chǎn)生和應(yīng)用為智能化物流管理平臺(tái)的搭建奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，由此傳統(tǒng)物流業(yè)得以向智能化管理的方向發(fā)展，物流運(yùn)作模式逐步趨向信息化、智能化、自動(dòng)化、透明化。智能物流的實(shí)施有賴于物流過程中數(shù)據(jù)智慧化、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同化以及決策智慧化的協(xié)調(diào)、統(tǒng)一。智能物流應(yīng)著力保障貨物、數(shù)量、地點(diǎn)、時(shí)間、價(jià)格的高度準(zhǔn)確，在技術(shù)層面上，要做好貨物識(shí)別、地點(diǎn)追蹤、貨物溯源、貨物監(jiān)控以及實(shí)時(shí)響應(yīng)[2]。

2? ? 物聯(lián)網(wǎng)在智能物流管理中的應(yīng)用意義

2.1? ? 實(shí)現(xiàn)物流信息同步共享

將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入智能物流管理系統(tǒng)中，有助于實(shí)現(xiàn)物流信息的同步共享。依托互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展，物流信息得以在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中實(shí)現(xiàn)高效傳遞，但在信息同步、信息共享上仍有一定的提升空間。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及應(yīng)用，有關(guān)人員可以通過諸如智能傳感器之類的裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)物流信息的自動(dòng)采集，信息采集完成后可快速共享至物流信息平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)物流信息管理的自動(dòng)化，優(yōu)化物流信息的同步效率。另外，依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的大面積應(yīng)用，物流協(xié)同共享模式得以構(gòu)建完善，各物流主體能夠借此實(shí)現(xiàn)協(xié)同合作，物流信息共享的成效也大幅提升。

2.2? ? 優(yōu)化物流管理流程

物流企業(yè)通過將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入智能物流管理中，可以從根本上對(duì)物流管理流程進(jìn)行優(yōu)化，縮減不必要的中間環(huán)節(jié)，進(jìn)而為物流管理開辟新發(fā)展路徑[3]。這主要是因?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)技術(shù)的引入改變了傳統(tǒng)物流供應(yīng)鏈管理方式，智能化管理取代了人工管理，避免了人為因素引發(fā)的疏忽。除此之外，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有利于實(shí)現(xiàn)智能物流的可視化管理，改進(jìn)物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理模式。通過智能物流的可視化管理，可以實(shí)時(shí)、直觀、全面地展現(xiàn)物流信息，確保物流管理人員能夠更深入地投入各項(xiàng)物流管理活動(dòng)中。另外，依托物流可視化管理模式，企業(yè)的物流信息將更加公開、透明，各參與主體均能尋求到更加有力、高效的物流監(jiān)管，從而推動(dòng)物流企業(yè)的智能物流管理效率邁向新高度。

2.3? ? 實(shí)現(xiàn)物流要素的統(tǒng)籌管理

在智能物流管理中引入物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠助推物流企業(yè)對(duì)各物流要素展開統(tǒng)籌管理，主要原因在于隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及推廣，基于智能物流管理的目標(biāo)，能夠?qū)ξ锪饕剡M(jìn)行詳盡細(xì)致的分析、梳理，同時(shí)，利用智能信息系統(tǒng)可以將上述物流要素進(jìn)行集成?，F(xiàn)今，人們的物質(zhì)生活水平得到了大幅提升，對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量也提出了更高的要求，簡(jiǎn)而言之，社會(huì)需求正在逐步升級(jí)。應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)各物流要素進(jìn)行全方位管理，極大地改善了物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，從而助力物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化發(fā)展，在激烈的物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

3? ? 物聯(lián)網(wǎng)在智能物流管理中的應(yīng)用策略

3.1? ? 構(gòu)建完備的資源共享平臺(tái)

構(gòu)建智能物流管理體系絕非易事，只靠某一家企業(yè)難以實(shí)現(xiàn)，需要行業(yè)內(nèi)各物流企業(yè)協(xié)同參與，才能確保所構(gòu)建的智慧物流體系健全、完備。在后續(xù)發(fā)展進(jìn)程中還需著力建立完善的物流資源共享平臺(tái)，著力創(chuàng)設(shè)智慧物流新模式。實(shí)際上，由于各區(qū)域的智能技術(shù)發(fā)展水平及應(yīng)用水平差異巨大，各區(qū)域的經(jīng)濟(jì)差距也很大，因此使得智能物流系統(tǒng)呈現(xiàn)出極不均衡的建設(shè)態(tài)勢(shì)。在此背景下，地方各級(jí)政府及相關(guān)部門應(yīng)充分考慮當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行改進(jìn)、優(yōu)化，推動(dòng)區(qū)域智能化技術(shù)快速發(fā)展，以此奠定良好的環(huán)境基礎(chǔ)，助推智慧物流供應(yīng)鏈體系邁向新的發(fā)展模式。各物流企業(yè)應(yīng)主動(dòng)參與物流資源共享環(huán)節(jié)，以促進(jìn)物流資源的跨區(qū)域共享，確保物流資源得以高效利用。各物流企業(yè)務(wù)必正確認(rèn)識(shí)自身在物流行業(yè)中所處的戰(zhàn)略地位，協(xié)調(diào)內(nèi)外部?jī)?yōu)勢(shì)資源，謀求新的發(fā)展機(jī)遇，同其他物流企業(yè)建立密切聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)互利共贏，從而使智慧物流體系在各區(qū)域能夠穩(wěn)步運(yùn)作和發(fā)展，進(jìn)而最大限度地發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的價(jià)值效用，促進(jìn)區(qū)域間智能物流體系的協(xié)作運(yùn)行[4]。

3.2? ? 細(xì)化智能物流管理制度

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能物流系統(tǒng)中的推廣運(yùn)用，傳統(tǒng)物流體系將逐漸退出行業(yè)舞臺(tái)，物流活動(dòng)會(huì)向規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。第一，各級(jí)政府及相關(guān)部門應(yīng)對(duì)自身所轄的智能物流管理職責(zé)進(jìn)行明確劃分，逐步健全相關(guān)法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為企業(yè)實(shí)行智能物流管理奠定有力基石。在這一進(jìn)程中，政府相關(guān)部門可基于我國(guó)國(guó)情和當(dāng)?shù)匕l(fā)展規(guī)劃，吸納、借鑒國(guó)外相關(guān)法律條文，用以完善物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智慧物流模塊相關(guān)的條例、制度，確保所出臺(tái)的法律法規(guī)同區(qū)域物流的發(fā)展需求相契合。第二，企業(yè)應(yīng)以貫徹落實(shí)政府出臺(tái)的法律法規(guī)為基礎(chǔ)，健全智能物流管理體系。企業(yè)在制定物流管理制度細(xì)則時(shí)，相關(guān)人員應(yīng)深入基層對(duì)智能物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行剖析，以此明確各環(huán)節(jié)管理的切入點(diǎn)，最大限度地確保智能物流管理體系穩(wěn)步運(yùn)行。為達(dá)成這一管理目標(biāo)，企業(yè)應(yīng)抽調(diào)專業(yè)的物流管理人員成立監(jiān)督團(tuán)隊(duì)，使其在智能物流管理中發(fā)揮監(jiān)督及評(píng)價(jià)作用。在這個(gè)過程中，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展和應(yīng)用推廣的持續(xù)深化，各大物流企業(yè)均迫切需要借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)應(yīng)用內(nèi)容進(jìn)行專業(yè)化管理與實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，更好地發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的實(shí)際效用。

3.3? ? 強(qiáng)化對(duì)智能信息化技術(shù)的應(yīng)用

依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用推廣構(gòu)建起智能物流管理體系后，企業(yè)應(yīng)著力提升智能信息化技術(shù)的應(yīng)用水平。隨著5G時(shí)代的到來，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展路徑不斷拓寬，依托5G技術(shù)所創(chuàng)設(shè)的“萬物互聯(lián)”模式，智能物流管理模式的運(yùn)作、施行得以實(shí)現(xiàn)。因此，在后續(xù)發(fā)展進(jìn)程中企業(yè)應(yīng)以此為基礎(chǔ)展開深度剖析，大力推進(jìn)智能信息化技術(shù)的創(chuàng)新，強(qiáng)化物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能物流管理中的應(yīng)用水平。除此之外，企業(yè)還應(yīng)著力推廣應(yīng)用區(qū)域鏈等前沿技術(shù)，由此實(shí)現(xiàn)智能物流管理體系的深層變革；尤其是在建立可追蹤物流產(chǎn)品體系的過程中，部分信息會(huì)被人為篡改?；谶@一問題，企業(yè)可以建立以區(qū)塊鏈技術(shù)為核心的智能物流管理體系，以杜絕人為因素引發(fā)物流信息失真的情況出現(xiàn)，用以發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的實(shí)際價(jià)值。目前，智能物流管理和相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用還需要進(jìn)一步改進(jìn)和完善，為此，各物流企業(yè)應(yīng)齊心協(xié)力、共謀發(fā)展，加快推進(jìn)諸如區(qū)塊鏈等前沿技術(shù)同物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融合應(yīng)用，提升物流管理體系的運(yùn)行效率及運(yùn)行質(zhì)量[5]。

3.4? ? 提高物流管理人員的綜合素養(yǎng)

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能物流管理體系中的推廣應(yīng)用，物流企業(yè)相關(guān)管理人員的綜合素養(yǎng)也有待強(qiáng)化提升。因此，物流企業(yè)在日后的發(fā)展進(jìn)程中，應(yīng)正視人才培養(yǎng)的重要性，借助切實(shí)可行的人才培養(yǎng)策略來提高相關(guān)管理人員的綜合素養(yǎng)。一方面，企業(yè)可細(xì)化管理人員的聘用細(xì)則，吸納高質(zhì)量人才以充實(shí)管理團(tuán)隊(duì)。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，企業(yè)可以基于智能物流管理工作涉及的職能范圍，構(gòu)建崗位勝任力模型，從中獲取并細(xì)化關(guān)鍵性崗位的勝任力指數(shù)，從而提高人才同崗位的契合度。另一方面，企業(yè)內(nèi)部還應(yīng)定期開展教育、培訓(xùn)活動(dòng)，從根本上提高物流管理人員的綜合素養(yǎng)。在培訓(xùn)期間，培訓(xùn)人員應(yīng)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能化物流管理等方面的知識(shí)進(jìn)行詳細(xì)闡述，并對(duì)物流管理人員提出的工作問題進(jìn)行解答，強(qiáng)化其實(shí)踐能力，從人才層面為智能物流管理奠定有力基石。

4? ? 物聯(lián)網(wǎng)在智能物流中的應(yīng)用案例

4.1? ? 智能運(yùn)輸管理系統(tǒng)

智能運(yùn)輸管理系統(tǒng)具備大范圍、全方位、準(zhǔn)確度高且能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)等特點(diǎn)，如圖1所示。智能運(yùn)輸管理系統(tǒng)主要涵蓋交通管理、車輛控制、車輛調(diào)度等分支系統(tǒng)。該系統(tǒng)以 GPS為基礎(chǔ)，來獲取配送人員、運(yùn)輸車輛及固定商鋪的實(shí)時(shí)坐標(biāo)，使用3G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳送，借助 GIS技術(shù)在電子地圖上標(biāo)記移動(dòng)對(duì)象的具體位置及移動(dòng)路徑，以利于控制中心進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)度和管理。

4.2? ? 基于RFID的智能倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)

此系統(tǒng)可以將標(biāo)簽附著到被標(biāo)識(shí)物體的外部或內(nèi)部，一旦被標(biāo)識(shí)物體進(jìn)入標(biāo)識(shí)區(qū)域后，RFID讀寫器便會(huì)讀取相關(guān)信息，主要涉及入庫登記檢查、手持終端、數(shù)據(jù)交換、庫存查詢等子系統(tǒng)。圖2為該系統(tǒng)的詳細(xì)作業(yè)流程。

4.3? ? 智能配送管理系統(tǒng)

本系統(tǒng)基于GIS、GPS以及無線網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)構(gòu)建，為物流配送部門提供服務(wù)，涵蓋收貨管理、配送管理、車載終端、跨地區(qū)配送等模塊，具體如圖3所示。該系統(tǒng)具備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、通信共享、車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控、貨物實(shí)時(shí)查詢、配送路線規(guī)劃等功能。

4.4? ? 智能包裝系統(tǒng)

本系統(tǒng)涉及的前沿技術(shù)包括條碼技術(shù)、RFID、現(xiàn)代控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)等；利用該系統(tǒng)，無人包裝取代了傳統(tǒng)人力包裝，在提高物流包裝效率的基礎(chǔ)上，貨物的可追溯性也得以提升，如圖4所示。

5? ? 結(jié)? ? 語

總之，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入智能物流管理體系中，有助于大幅提升物流企業(yè)的物流管理效率及管理質(zhì)量，全面提升物流服務(wù)水平。在此基礎(chǔ)上，各物流企業(yè)應(yīng)進(jìn)一步深化對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的了解與認(rèn)知，以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，對(duì)物流運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，由此形成具有針對(duì)性的物流管理系統(tǒng)。尤其在5G時(shí)代全面來臨之際，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將會(huì)向“萬物互聯(lián)”的模式發(fā)展，由此開啟全新的智能物流模式。因此，物流企業(yè)必須大力推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及和應(yīng)用，以處于有利發(fā)展地位。

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收稿日期：2023-02-06

作者簡(jiǎn)介：錢樂人（1990—），男，上海人，碩士，研究方向：運(yùn)籌優(yōu)化及機(jī)器學(xué)習(xí)算法在供應(yīng)鏈中的應(yīng)用。

引文格式：錢樂人．探究物聯(lián)網(wǎng)在智能物流管理中的應(yīng)用[J]．物流科技，2023，46（2）：43-46.