“換電還是方便，找到換電柜，一兩分鐘就換上了，像我們外賣(mài)配送，時(shí)間和效率是關(guān)鍵，換電柜解決了大問(wèn)題?！痹诒本┴S臺(tái)一家超市外，剛剛換電完成的外賣(mài)騎手魏朝東說(shuō)。

近些年來(lái)，電動(dòng)自行車(chē)充電難題困擾著不少使用者，電動(dòng)自行車(chē)換電柜的出現(xiàn)，不但節(jié)約了充電時(shí)間，還增強(qiáng)了安全性，得到了消費(fèi)者認(rèn)可。

尤其是2021年8月，《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》正式實(shí)施，明確禁止在高層民用建筑公共門(mén)廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動(dòng)自行車(chē)或者為電動(dòng)自行車(chē)充電。電動(dòng)自行車(chē)換電柜成了不少市民，尤其是外賣(mài)騎手的選擇。

然而時(shí)至今日，因?yàn)殡妱?dòng)自行車(chē)換電行業(yè)沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，野蠻生長(zhǎng)的智能換電柜在各地落地并非一帆風(fēng)順。

“大蛋糕”

魏朝東和愛(ài)人都是外賣(mài)騎手，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，每天多配送一些訂單就意味著多一些收入，所以配送效率對(duì)于他們至關(guān)重要。

“我們兩人有三臺(tái)電動(dòng)車(chē)，其中一臺(tái)作為備用，忙時(shí)也能省去充電時(shí)間，不過(guò)電池還是不夠用，有空閑就趕快充電?！蔽撼瘱|說(shuō)，前幾年，整日以電動(dòng)自行車(chē)為伴的外賣(mài)騎手，電池續(xù)航問(wèn)題總是給他們帶來(lái)莫名的壓迫感。

時(shí)至今日，因?yàn)殡妱?dòng)自行車(chē)換電行業(yè)沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，野蠻生長(zhǎng)的智能換電柜在各地落地并非一帆風(fēng)順。

魏朝東是同行中較早使用智能換電柜的?！皳Q電柜這種模式，我和同行們?cè)缇退伎歼^(guò)，沒(méi)想到有企業(yè)動(dòng)作還挺快，這幫了我們外賣(mài)騎手的大忙。”魏朝東說(shuō)，同行們?nèi)缃窈芏嗳诉x擇換電這種方式，方便快捷，無(wú)需等待，不僅省去了自行充電的麻煩，還能提升安全性，換電柜很受外賣(mài)騎手歡迎。

在北京房山一處電動(dòng)自行車(chē)換電柜前，《民生周刊》記者看到，換電柜與商場(chǎng)內(nèi)常見(jiàn)的儲(chǔ)物柜類(lèi)似，一個(gè)柜子可容納12塊電池，并配有監(jiān)控?cái)z像頭。掃碼后即可進(jìn)入某品牌的換電小程序，位置信息、電池電量、可用電池?cái)?shù)量等信息十分詳細(xì)，用戶(hù)從掃碼到換電成功，用時(shí)基本在兩分鐘以?xún)?nèi)。

電動(dòng)自行車(chē)換電模式的出現(xiàn)不僅滿(mǎn)足了市場(chǎng)需求，還解決了電動(dòng)自行車(chē)充電難、充電不安全、充電時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題。換電模式下，通過(guò)在智能換電柜內(nèi)的集中式管理，還有利于防范電動(dòng)自行車(chē)分散化、自主化充電可能造成的安全隱患。

中國(guó)自行車(chē)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)社會(huì)保有量達(dá)到3.4億輛，2022年電動(dòng)自行車(chē)規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)9%，電動(dòng)自行車(chē)換電行業(yè)有著龐大的市場(chǎng)規(guī)模。

缺乏標(biāo)準(zhǔn)

換電柜模式出現(xiàn)至今，一直受到業(yè)內(nèi)人士認(rèn)可。尤其在充電安全方面，換電柜“功不可沒(méi)”。

深圳某科技公司技術(shù)負(fù)責(zé)人孔慶霖表示，與傳統(tǒng)的充電相比，換電模式更安全，因?yàn)殇囯姵卦诔潆娺^(guò)程中，如果操作不規(guī)范導(dǎo)致電池發(fā)熱或短路就可能引起火災(zāi)，尤其放在室內(nèi)充電十分危險(xiǎn)。換電柜因?yàn)榉旁谑彝?，集中充電，還有監(jiān)控?cái)z像頭，充電“可視化”，會(huì)安全很多，極大地降低了火災(zāi)隱患。

“換電柜的倉(cāng)位多，基本都可以容納10個(gè)以上的電池，操作起來(lái)更便捷。最主要的是，通過(guò)集中監(jiān)管，設(shè)備的安全性和可靠性有保障。換電柜內(nèi)的電流、電壓、溫度等數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)監(jiān)控，有問(wèn)題還可調(diào)整充電策略?！睆V東惠州某智能換電柜企業(yè)負(fù)責(zé)人蘭啟則表示。

蘭啟則介紹，如今，換電企業(yè)將電動(dòng)車(chē)、電池、智能換電柜、手機(jī)軟件打通，云端數(shù)據(jù)管理和遠(yuǎn)程安全控制技術(shù)已十分成熟。

不過(guò)，換電柜在實(shí)際落地時(shí)并沒(méi)有想象中那么順利。

江蘇常州某智能換電柜企業(yè)負(fù)責(zé)人陳盛豐表示，在實(shí)際投放市場(chǎng)過(guò)程中，還需要與當(dāng)?shù)氐慕值?、消防、電力等諸多部門(mén)協(xié)調(diào)，目前各地政策不一樣，對(duì)換電的認(rèn)識(shí)程度也存在差異，因此換電柜在一些區(qū)域投放時(shí)也存在一定阻力。

《民生周刊》記者梳理發(fā)現(xiàn)，截至目前，針對(duì)電動(dòng)自行車(chē)換電模式并沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。在政策層面，對(duì)于換電柜需要符合什么標(biāo)準(zhǔn)、在哪里安裝、線(xiàn)路如何布置等問(wèn)題尚缺乏指導(dǎo)性意見(jiàn)。

不僅如此，有業(yè)內(nèi)人士還指出，在電動(dòng)自行車(chē)電池方面，鋰電池外形尺寸、接口標(biāo)準(zhǔn)、通信協(xié)議的不統(tǒng)一，也造成換電模式無(wú)法互通以及重復(fù)建設(shè)問(wèn)題。

北京豐臺(tái)某小區(qū)外，一位外賣(mài)騎手正在為電動(dòng)自行車(chē)更換電池。圖/于海軍

規(guī)范將實(shí)施

統(tǒng)一電池標(biāo)準(zhǔn)、加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)才能推動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)換電行業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

據(jù)了解，為解決集中充換電裝置標(biāo)準(zhǔn)缺失問(wèn)題，由中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)歸口并牽頭編制的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車(chē)集中充電設(shè)施 第1部分：技術(shù)規(guī)范》將于今年7月正式實(shí)施。該《規(guī)范》集中宣貫培訓(xùn)，各地消防、城管、物管等部門(mén)要積極協(xié)同推廣換電模式，并為換電設(shè)施的建設(shè)在符合國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)的前提下提供支持。

不僅如此，中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)等部門(mén)，還將繼續(xù)深入研究和優(yōu)化電動(dòng)自行車(chē)集中充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系，圍繞換電互換性、檢驗(yàn)檢測(cè)、換電設(shè)施監(jiān)管、換電設(shè)施施工安裝、換電服務(wù)質(zhì)量等行業(yè)需要開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研。

有智能換電柜業(yè)內(nèi)人士表示，有了電動(dòng)自行車(chē)換電的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，廠商按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，電池制造的各個(gè)環(huán)節(jié)就有據(jù)可依，有效節(jié)約資源的同時(shí)能促進(jìn)行業(yè)良性競(jìng)爭(zhēng)。廠商按標(biāo)準(zhǔn)安裝設(shè)置，監(jiān)管部門(mén)按標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督執(zhí)法，不僅節(jié)省了溝通成本，安全性也更高。

《新華日?qǐng)?bào)》評(píng)論員梅劍飛認(rèn)為，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一是行業(yè)有序的起點(diǎn)，是行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展首要考量的因素。同時(shí)，相關(guān)部門(mén)還應(yīng)明確監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)，建立相應(yīng)的監(jiān)督管理規(guī)則。明確換電企業(yè)、用戶(hù)、監(jiān)督者等相關(guān)主體的責(zé)任，考慮將來(lái)可能出現(xiàn)的使用糾紛、安全事故等問(wèn)題，預(yù)設(shè)相應(yīng)的規(guī)則。