孫偉

說明文的語言特點(diǎn)，準(zhǔn)確是第一位的。說明文是給人知識的，要求對事物的時(shí)間、空間、數(shù)字、范圍、程度等方面的介紹嚴(yán)謹(jǐn)而準(zhǔn)確。閱讀時(shí)要注意辨析文中是怎樣運(yùn)用限制、概括等手段來修飾中心詞語進(jìn)行說明的。

說明文的語言在準(zhǔn)確的前提下，其風(fēng)格可以是平實(shí)的，也可以是生動的。說明文經(jīng)常用比喻、擬人等修辭手法體現(xiàn)生動形象的特點(diǎn)。閱讀中要能體會說明文語言生動形象的特點(diǎn)，并能分析其內(nèi)在含義。

【設(shè)問方式】

1.文中加點(diǎn)的詞語為什么不能刪去？（文中加點(diǎn)詞語能否刪去？為什么？）

2.文中加點(diǎn)詞語有什么作用？

3.分析加點(diǎn)詞語的妙處，并概括出選文的語言特點(diǎn)。

4.從語言特點(diǎn)角度，分析選文某段加點(diǎn)詞語好在哪里。

5.說明文語言具有生動形象的特點(diǎn)，請找出語句并加以分析。

【真題精講】

（2018·遼寧·沈陽）

永恒之蓮——長生草

①長生草是多肉植物中的一種，在分類學(xué)上屬于景天科，長生草屬。它曾是被忽略的草根階層，給人擺不上臺面的印象。但是，現(xiàn)在它的魅力越來越大，形象越發(fā)高大上，已然成為美化環(huán)境的生力軍。

②長生草的形態(tài)特征與它的生存環(huán)境密不可分。長生草原本生活在歐洲中南部的高山上，那里到處都是貧瘠的碎石，山高風(fēng)大。在這種惡劣的生存環(huán)境中，它的葉片肥厚多汁，儲存了寶貴的水和營養(yǎng)。葉片輪生，每株8到18枚，排列緊密。整個(gè)花株的形態(tài)與盛開的蓮花相似。它的花是粉色系、呈星形。它通常側(cè)芽繁殖，有的也通過葉心分裂繁殖。歐洲人見到這種花朵一樣的植物冬天也不凋落，而且繁殖得越來越多，認(rèn)為它可以永生。于是取名長生草。

③長生草的進(jìn)化歷史要從一百多年前說起。那時(shí)歐洲百姓開始把長生草從野外帶回家園，用它來美化環(huán)境。他們將長生草從石縫中拔下來，粗暴地扔到屋頂上，頑強(qiáng)的長生草就把根扎在瓦片間，長出一座空中花園。后來園藝家們也關(guān)注到這種神奇的植物，通過近百年的雜交培育，目前已有400多個(gè)園藝品種。除藍(lán)色之外，彩虹中的其他顏色都能在長生草中見到，長生草的家族可謂異彩紛呈！中國早就引進(jìn)了長生草，但僅限于極少的幾個(gè)品種。近兩年，更多的多肉玩家赴歐洲考察，拍回長生草的各種照片，于是長生草圈粉無數(shù)，各種新鮮的園藝品種漂洋過海來到中國，走進(jìn)尋常百姓家。

④那么如何養(yǎng)好長生草？

⑤長生草在野外是生長在石縫中的，所以它的根喜歡透氣。栽培時(shí)最好用泥炭、椰土、珍珠巖、燒過的蜂窩煤碎渣等充分混合的土，這樣的土透氣透水。南方潮濕，所以大顆粒的比例要多一點(diǎn)；北方干燥，則小顆粒的比例要多一點(diǎn)。

⑥長生草的家鄉(xiāng)沒有大樹遮陽，它只能全天暴露在陽光下，又飽受寒風(fēng)陣陣。家庭栽培時(shí)，春、秋、冬這三個(gè)季節(jié)最好把花盆放在有陽光的窗臺上，保證長時(shí)間日照。在這樣的環(huán)境中，長生草會呈現(xiàn)出最美的顏色。夏季高溫高濕，對長生草是個(gè)考驗(yàn)。這個(gè)季節(jié)要避免讓它曬到直射陽光，但又不能太暗，需要明亮的散射光。還要少澆水，因?yàn)榭諝鉂駶?，土壤很熱，過多的水會把植物悶死?？稍跊鏊囊归g稍微澆點(diǎn)水。如果長生草是超級大群生長的，就很難在特別潮濕的環(huán)境里生長，那么最好忍痛分株，否則容易腐爛。

⑦長生草容易染上“根粉蚧”（一種吸食根部汁液的白色小蟲），可以用蚧必治、速撲殺或呋喃丹等藥物灌根，但這幾種藥都屬于高毒性農(nóng)藥，最好不要輕易使用。最安全的是整盆土倒掉，清洗根部后，將它植入新土中。

⑧造景時(shí)可以將長生草群植在一起，形成“百花齊放”的壯觀美景；也可以利用長生草側(cè)芽繁殖的特點(diǎn)，打造長生草“瀑布”；還可以把它種在墻縫里、磚塊間，欣賞它原生的味道。

⑨長生草，是歐洲的老明星，中國的小新貴。永恒之蓮，魅力無限。

（選自《博物》，有刪改）

問題：分析選文第⑨段加點(diǎn)詞語“小新貴”的妙處，并概括出選文的語言特點(diǎn)。

解析：此題考查的是考生對說明文語言生動形象性的理解，以及提取信息并概括的能力。作答時(shí)要結(jié)合相關(guān)語段來分析。“小新貴”中的“新”字寫出了長生草受到中國人關(guān)注的時(shí)間之短，“貴”字寫出了中國人對長生草喜愛的程度之深。因?yàn)檫\(yùn)用了比喻的修辭手法，所以體現(xiàn)了說明文語言生動形象的特點(diǎn)。

參考答案：運(yùn)用比喻的修辭手法，生動形象地寫出了長生草受到中國人關(guān)注的時(shí)間短、喜愛程度深的特點(diǎn)。體現(xiàn)了說明文語言生動形象的特點(diǎn)。

【作答策略】

一、考查說明文語言的準(zhǔn)確與嚴(yán)密，主要從時(shí)間、空間、程度、范圍、數(shù)量、頻率等修飾限制詞方面去擬題。答題時(shí)一般要包含兩個(gè)層面：一是詞語或句子在語言環(huán)境中的作用，二是詞語或句子所涉及的內(nèi)容在說明語言上的作用特點(diǎn)。例如，問文中加點(diǎn)的詞語為什么不能刪去，作答思路如下：

1. 表態(tài)：刪或不刪。

2. 解詞與限定。解釋詞語的字面意思；通常被問的詞語在程度、范圍、時(shí)間、空間等方面起限定作用，或表示估計(jì)、猜測等。

3. 解釋詞語在具體語言環(huán)境中的意思。

4. 若刪掉× ×一詞，句子的意思就變成了……，顯得太絕對（不夠合理）。

5. × ×一詞體現(xiàn)了說明文語言的準(zhǔn)確性、嚴(yán)密性。

二、考查說明文語言的生動形象性主要體現(xiàn)在比喻、擬人等修辭手法的運(yùn)用上，同時(shí)要聯(lián)系本句和上下文，闡述比喻、擬人的具體內(nèi)容。例如，從語言特點(diǎn)角度分析選文某段加點(diǎn)詞語好在哪里，作答思路如下：

1.指出修辭手法。

2.聯(lián)系本句和上下文，闡述比喻、擬人的具體內(nèi)容。

3.體現(xiàn)了說明文語言的生動形象性。

【拓展訓(xùn)練】

“最聰明的高鐵”有多強(qiáng)

①2019年12月30日，世界上第一條采用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)自動駕駛等功能的智能高鐵——京張高鐵，開通運(yùn)營。作為世界上首條采用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)自動駕駛等功能的智能高鐵，京張高鐵堪稱“最聰明的高鐵”。

②到點(diǎn)自動開車、區(qū)間自動運(yùn)行、到站自動停車、停車自動開門……“復(fù)興號”以時(shí)速350公里駕駛一次從制動到停車，最后停準(zhǔn)的誤差在10厘米之內(nèi)，節(jié)電約15%。京張高鐵在“復(fù)興號”CR400BF的基礎(chǔ)上，改進(jìn)了車頭設(shè)計(jì)，增加了智能模塊，讓列車阻力降低了10%左右，能耗降低了8%，各項(xiàng)性能更加優(yōu)異。

③與北斗導(dǎo)航系統(tǒng)相連，智能京張可實(shí)現(xiàn)自動駕駛。以往高鐵司機(jī)的主要精力在駕駛上，而在智能高鐵上，司機(jī)的精力則側(cè)重于故障應(yīng)急處置，這樣不僅大幅降低司機(jī)的勞動強(qiáng)度，而且通過列車運(yùn)行數(shù)據(jù)收集與測算，還能提高列車的節(jié)能指標(biāo)和運(yùn)行舒適度。

④京張高鐵八達(dá)嶺段的坡度高于30‰，經(jīng)過提升后的“復(fù)興號”，可以在動力損失一半的情況下，順利啟動爬坡。列車奔跑時(shí)，車底動力電池充電， 一旦接觸網(wǎng)出現(xiàn)故障臨時(shí)斷電，動力電池也可以保障“復(fù)興號”運(yùn)行至就近車站。

⑤智能型“復(fù)興號”車體外電子面板增設(shè)了座位號標(biāo)識，使旅客無須走進(jìn)車廂，就知道自己的座椅離哪個(gè)門更近。車廂內(nèi)自動燈光調(diào)節(jié)系統(tǒng)可根據(jù)外部陽光強(qiáng)度，自動調(diào)節(jié)光線。減震降噪技術(shù)再次提升，車廂噪音又減少了至少1分貝。

⑥京張高鐵也是世界上首條全線采用智能技術(shù)建造的高鐵，全生命周期都有大數(shù)據(jù)支撐，并存有“健康檔案”。

⑦京張高鐵清華園隧道，隧道開挖斷面相當(dāng)于北京地鐵隧道的4倍，且穿越北京高樓林立的核心區(qū)，與地鐵線最小凈距離不足1米，并穿越6條市政主干道、88條市政管線，如何避免施工風(fēng)險(xiǎn)？“用智能建造規(guī)避傳統(tǒng)施工風(fēng)險(xiǎn)?！敝需F十四局京張高鐵項(xiàng)目指揮長陳爽介紹，通過開發(fā)BIM 管理系統(tǒng)、三維可視化平臺，地下施工猶如外科手術(shù)般精準(zhǔn)，自主研發(fā)的“天佑號”盾構(gòu)機(jī)，更是首次在高鐵城市隧道建造中實(shí)現(xiàn)了裝配式隧道、全預(yù)制拼裝，為今后高鐵進(jìn)城和城市地下空間開發(fā)提供了可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。

⑧隧道智能掘進(jìn)，軌道也智能鋪設(shè)。京張高鐵有個(gè)鋼軌全生命周期管理系統(tǒng)。通過物聯(lián)網(wǎng)平臺，鋼軌原材料、加工、庫存、檢測、運(yùn)輸、維護(hù)維修等環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)信息都被采集、記錄并自動演算，真正實(shí)現(xiàn)鋼軌“生老病死”實(shí)時(shí)掌握。

⑨從1909年10月2日，中國第一條自行設(shè)計(jì)建設(shè)的鐵路——京張鐵路的正式通車，到2019年12月30日，智能高鐵——京張高鐵的開通運(yùn)營，110年，中國鐵路自主創(chuàng)新的腳步從未停歇，智能京張樹起中國高鐵的新標(biāo)桿。

（選自《人民日報(bào)》2019年12月31日，有刪改）

1.分析選文第②段“左右”一詞的作用。

2.選文第⑧段“生老病死”一詞有怎樣的表達(dá)效果？

參考答案：

1.“左右”一詞表示估計(jì)、推測，說明高鐵改進(jìn)了車頭設(shè)計(jì)、增加了智能模塊后，對列車阻力降低的比例只是估算而不是絕對確切的數(shù)字，體現(xiàn)了說明文語言的準(zhǔn)確性和嚴(yán)密性。

2.以擬人的修辭手法，生動地寫出京張高鐵的鋼軌原材料、加工、庫存、檢測、運(yùn)輸、維護(hù)維修等環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)信息都被采集、記錄并自動演算，都在實(shí)時(shí)掌握中。體現(xiàn)了說明文語言的生動形象性。

（作者單位：沈陽市第一三四中學(xué)）

（作者系沈陽市初中語文朱敏南名師工作室成員）