王文進(jìn)

（貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽(yáng) 550000）

公路工程項(xiàng)目是交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展中的重要部分，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展會(huì)產(chǎn)生影響，同時(shí)也是其中不可或缺的重要基礎(chǔ)性設(shè)施，社會(huì)各界對(duì)公路工程項(xiàng)目的建設(shè)也給予了較多的關(guān)注和重視。公路工程項(xiàng)目的施工現(xiàn)場(chǎng)管理至關(guān)重要，會(huì)直接影響項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量，所以要針對(duì)目前存在的諸多問(wèn)題展開(kāi)分析和處理，提出有效解決對(duì)策，以期提高公路工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)管理水平。

1 公路工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)管理問(wèn)題

1.1 施工材料現(xiàn)存隱患

現(xiàn)代公路工程項(xiàng)目在規(guī)劃和建設(shè)時(shí)，不同類型材料的選擇和利用具有固定性。通常情況下，公路工程建設(shè)時(shí)的用料量相對(duì)較多，為了從根本上保證施工具有一定便利性，經(jīng)常將材料隨意堆放在施工現(xiàn)場(chǎng)。長(zhǎng)此以往，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)過(guò)于混亂，引起的管理問(wèn)題也相對(duì)嚴(yán)重。目前材料在采購(gòu)以及具體應(yīng)用中，現(xiàn)有計(jì)劃安排并不全面，可能會(huì)導(dǎo)致材料呈現(xiàn)大量浪費(fèi)的情況，無(wú)形當(dāng)中導(dǎo)致建設(shè)成本有所增加[1]。材料直接堆放在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)部，并沒(méi)有安排人員進(jìn)行妥善保管，對(duì)材料質(zhì)量以及性能都會(huì)帶來(lái)不同程度的影響，甚至還會(huì)留下非常嚴(yán)重的隱患問(wèn)題，對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。

1.2 人員管理意識(shí)薄弱

公路工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作在具體開(kāi)展時(shí)，管理人員可以被看作其中必不可少的重要組成部分，管理質(zhì)量的高低水平，會(huì)直接受到管理人員自身的綜合能力影響。但是結(jié)合目前實(shí)際情況展開(kāi)深入分析時(shí)，在整個(gè)施工管理中，管理人員自身的能力存在嚴(yán)重欠缺，這也是目前比較常見(jiàn)的問(wèn)題之一[2]。部分管理人員自身缺少責(zé)任心，并沒(méi)有意識(shí)到公路工程項(xiàng)目管理的重要性，無(wú)論是在管理行為還是在思想態(tài)度等各方面，過(guò)于形式化，很難將其自身的作用、價(jià)值充分發(fā)揮出來(lái)，同時(shí)還會(huì)導(dǎo)致施工質(zhì)量受到嚴(yán)重影響。

1.3 管理體制過(guò)于落后

管理制度可以被看作展開(kāi)項(xiàng)目管理的重要前提條件，同時(shí)也是其中必不可少的組成部分，有利于保證施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)管理工作的全面有序開(kāi)展。但是結(jié)合目前實(shí)際情況進(jìn)行深入分析時(shí)，發(fā)現(xiàn)公路工程項(xiàng)目管理制度有待完善，公路工程項(xiàng)目管理工作在具體展開(kāi)時(shí)，通常情況下都是以人員管理和防治為主，并沒(méi)有符合要求的制度建設(shè)作為支持?，F(xiàn)場(chǎng)管理工作在展開(kāi)時(shí)，通常是以技術(shù)人員自身的一系列經(jīng)驗(yàn)以及技術(shù)水平來(lái)操作，該模式目前仍然是諸多項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)管理的主要方式[3]。

1.4 過(guò)分追求施工進(jìn)度

公路工程項(xiàng)目在建設(shè)時(shí)涉及的管理因素較多，所以無(wú)法按時(shí)完成項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度的風(fēng)險(xiǎn)較大，如果編制和落實(shí)進(jìn)度目標(biāo)以及計(jì)劃時(shí)，施工單位沒(méi)有將施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件以及氣象條件等因素考慮其中，實(shí)際進(jìn)度勢(shì)必會(huì)受到嚴(yán)重限制，無(wú)法按照規(guī)定完成施工。施工進(jìn)度與質(zhì)量和成本控制之間具有密切聯(lián)系，如果施工單位無(wú)法妥善處理好幾者之間的關(guān)系，則進(jìn)度計(jì)劃水平無(wú)法得到提升，很容易忽視工程的質(zhì)量管控。

1.5 無(wú)法保證施工安全

比如，某公路工程項(xiàng)目具體施工時(shí)，缺少符合現(xiàn)實(shí)要求的安全管理機(jī)制，最終導(dǎo)致的結(jié)果是施工人員的操作行為無(wú)法得到有效管理，甚至還會(huì)出現(xiàn)私自轉(zhuǎn)移材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)且隨意堆放等問(wèn)題。同時(shí)，也沒(méi)有采取任何的防火或者防潮措施，最終導(dǎo)致材料出現(xiàn)嚴(yán)重的霉變等問(wèn)題，對(duì)公路工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量以及具體使用性能會(huì)帶來(lái)嚴(yán)重的危害。

2 解決公路工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)管理問(wèn)題的對(duì)策

2.1 重視工程施工材料管理

施工材料一直以來(lái)都是公路工程項(xiàng)目在建設(shè)時(shí)的前提，無(wú)論是采購(gòu)還是運(yùn)輸?shù)榷夹枰鹱銐蜿P(guān)注。在材料采購(gòu)上要選擇質(zhì)量過(guò)硬以及具有良好資質(zhì)的廠家，避免不合格產(chǎn)品混入其中。在施工材料的監(jiān)督和管理上，要安排專業(yè)人員參與其中，建立專門的材料監(jiān)管單位，保證材料的儲(chǔ)存以及使用管理效果得到提升，避免出現(xiàn)材料受潮、暴曬等問(wèn)題。材料在后期正式領(lǐng)用的時(shí)候，需要做好詳細(xì)的記錄，對(duì)材料的領(lǐng)用時(shí)間、數(shù)量等進(jìn)行仔細(xì)記錄，避免出現(xiàn)誤領(lǐng)的問(wèn)題，保證材料的利用率得到提升。

2.2 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理

對(duì)安全保障制度進(jìn)行構(gòu)建和落實(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)部進(jìn)行有效推進(jìn)，保證人員自身的安全防范意識(shí)以及責(zé)任管理意識(shí)得到強(qiáng)化，保證施工過(guò)程中能夠?qū)崿F(xiàn)全方位有效的防護(hù)。在施工現(xiàn)場(chǎng)具體操作之前，需要提前對(duì)工人進(jìn)行三級(jí)安全教育培訓(xùn)，促使其能夠樹(shù)立良好的責(zé)任防范意識(shí)。安全管理人員需要針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況展開(kāi)深入分析，定期做好一系列檢查，施工現(xiàn)場(chǎng)要保證安全警示標(biāo)語(yǔ)等宣傳工作的全面有序開(kāi)展，促使工人以及管理人員自身思想觀念意識(shí)能夠得到強(qiáng)化，企業(yè)要對(duì)現(xiàn)有制度以及管理辦法等進(jìn)行編制和落實(shí)，保證人員能夠樹(shù)立良好的安全防范意識(shí)。在現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中對(duì)現(xiàn)有制度進(jìn)行編制和落實(shí)，為各環(huán)節(jié)施工提供保障，這樣才能夠?yàn)轫?xiàng)目的有序開(kāi)展打下良好基礎(chǔ)。

2.3 做好資源配置

在資源配置時(shí)，要保證人力、設(shè)備以及材料統(tǒng)一管理，選擇主導(dǎo)機(jī)械設(shè)備的時(shí)候，要結(jié)合工程項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度以及環(huán)境特點(diǎn)等，保證材料的儲(chǔ)備量以及儲(chǔ)備方式可以滿足實(shí)際要求，同時(shí)要提前留出一定余量。在資源配置時(shí)，最為基礎(chǔ)的一點(diǎn)是生產(chǎn)能力較低，所以必須保證資源利用率得到提升，這樣才能實(shí)現(xiàn)機(jī)械的高效組合，加強(qiáng)對(duì)機(jī)械維護(hù)的力度，提前確定機(jī)械設(shè)備的主要維護(hù)內(nèi)容，及時(shí)處理機(jī)械設(shè)備的故障問(wèn)題。更為重要的是通過(guò)材料的儲(chǔ)存以及檢驗(yàn)計(jì)劃等方式，可以保證工程項(xiàng)目的高效推進(jìn)，促使設(shè)備可以處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，滿足材料的供給需求。在工程項(xiàng)目成本的計(jì)算上，嚴(yán)格按照規(guī)定要求，保證投入不足以及盲目趕工等問(wèn)題得到有效改善，避免出現(xiàn)資源的嚴(yán)重消耗。

2.4 做好工程設(shè)計(jì)和施工的銜接

公路工程項(xiàng)目在建設(shè)時(shí)，為了保證工程設(shè)計(jì)與施工之間的有效銜接，必須提前做好一系列準(zhǔn)備工作，所以要加強(qiáng)對(duì)技術(shù)交底工作的重視。技術(shù)交底一般是由技術(shù)人員以技術(shù)培訓(xùn)和交流的方式，提前針對(duì)施工中可能出現(xiàn)的問(wèn)題深入了解，施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員需要及時(shí)說(shuō)明設(shè)計(jì)變更的內(nèi)容，包括操作規(guī)程以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。在公路工程項(xiàng)目施工時(shí)，要將進(jìn)度以及成本等放在主要位置上，從中選擇出最佳的施工方案，對(duì)現(xiàn)有施工組織管理計(jì)劃進(jìn)行完善和優(yōu)化，保證責(zé)任制度落到實(shí)處，按照內(nèi)部考核以及獎(jiǎng)懲機(jī)制的要求，實(shí)現(xiàn)對(duì)人員的高質(zhì)量管理。

2.5 加強(qiáng)進(jìn)度管理

加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)度管理，避免出現(xiàn)延誤工期的問(wèn)題，為公路工程整體建設(shè)質(zhì)量提供保證?，F(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度管理措施的實(shí)施，可以強(qiáng)調(diào)進(jìn)度以及質(zhì)量管理效果，所以在施工現(xiàn)場(chǎng)管理中應(yīng)當(dāng)確定工期計(jì)劃，保證各環(huán)節(jié)施工時(shí)嚴(yán)格按照工期計(jì)劃推進(jìn)，同時(shí)還可以為公路工程項(xiàng)目的整體建設(shè)質(zhì)量提供基本保證。

2.6 強(qiáng)化成本管理和控制意識(shí)

在施工時(shí)，很多因素對(duì)成本都會(huì)產(chǎn)生影響，比如勞動(dòng)力、材料等。所以在施工設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)形成良好的成本管理和控制意識(shí)，保證前期設(shè)計(jì)工作的有序開(kāi)展，設(shè)計(jì)過(guò)程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱藏的各類問(wèn)題，并提出有效解決對(duì)策，避免在施工時(shí)出現(xiàn)設(shè)計(jì)更改等情況，否則很容易出現(xiàn)超預(yù)算的問(wèn)題。除此之外，在材料采購(gòu)環(huán)節(jié)，采購(gòu)人員需要提前進(jìn)入到市場(chǎng)內(nèi)部進(jìn)行仔細(xì)調(diào)研，對(duì)市場(chǎng)價(jià)格展開(kāi)對(duì)比分析，在保證施工材料質(zhì)量的同時(shí)，降低成本投入，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

2.7 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理

加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量管理的重視，嚴(yán)格按照工程質(zhì)量文件中的內(nèi)容，保證各環(huán)節(jié)施工的有序開(kāi)展。尤其是在公路工程材料采購(gòu)以及工程原材料質(zhì)量的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)對(duì)材料成本的合理控制，滿足整個(gè)工程質(zhì)量的基本要求。另外，嚴(yán)格按照施工工序規(guī)范化施工，保證每一道工序的質(zhì)量管理達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，為各工序的質(zhì)量提供保證，這樣才能夠提高公路工程的技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

2.8 完善施工方案

為了最大限度保證公路工程項(xiàng)目在實(shí)踐中的有序開(kāi)展，需要對(duì)現(xiàn)有施工方案進(jìn)行完善和優(yōu)化。為了保證施工方案能夠滿足施工現(xiàn)場(chǎng)提出的一系列要求，需要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的目標(biāo)，同時(shí)保證各環(huán)節(jié)之間建立良好的協(xié)調(diào)發(fā)展關(guān)系，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)資源以及資金的合理配置，將公路工程項(xiàng)目施工進(jìn)度以及各環(huán)節(jié)涉及的質(zhì)量以及各種影響因素等放在首要位置，這樣才能夠針對(duì)目前施工中涉及的諸多問(wèn)題進(jìn)行客觀合理分析。對(duì)整個(gè)公路項(xiàng)目的進(jìn)度等進(jìn)行跟蹤檢查，其目的是對(duì)施工進(jìn)度信息等進(jìn)行客觀分析，將工程項(xiàng)目建設(shè)中涉及的進(jìn)度信息以及進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行對(duì)比分析，對(duì)其中是否存在滯后或者超前的問(wèn)題進(jìn)行妥善處理。

3 結(jié)語(yǔ)

公路工程項(xiàng)目的建設(shè)和發(fā)展，不僅有利于推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，而且也是保證我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)的重要組成部分。所以為保證公路工程項(xiàng)目的有序開(kāi)展，需要加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理力度，針對(duì)目前存在的問(wèn)題進(jìn)行分析和處理，完善和優(yōu)化現(xiàn)有管理體制，加強(qiáng)對(duì)材料以及人員的管理。