（《財(cái)經(jīng)》2023年第6期“詳解機(jī)構(gòu)改革”）

民營(yíng)經(jīng)濟(jì)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)制度的內(nèi)在要素，也是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的重要主體。但現(xiàn)實(shí)中對(duì)于民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的保護(hù)和支持還存在不足，尤其是立法缺失。我國(guó)現(xiàn)有法律對(duì)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)不能完全有效覆蓋，缺乏完善統(tǒng)一的民營(yíng)經(jīng)濟(jì)保護(hù)法律規(guī)范體系；政策上也存在重制定、輕執(zhí)行的問題。近年來，我國(guó)出臺(tái)了不少促進(jìn)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策，但往往存在配套細(xì)則缺乏、執(zhí)行措施彈性大、督查落實(shí)無力度等問題，導(dǎo)致政策執(zhí)行不到位，政策難以落地。

因此，需盡快制定一部系統(tǒng)完備、科學(xué)規(guī)范、運(yùn)行統(tǒng)一的《民營(yíng)經(jīng)濟(jì)保護(hù)法》。立法保護(hù)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)，凸顯國(guó)家對(duì)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)保護(hù)的制度安排和法治保障，能極大提振民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的信心，給廣大民營(yíng)企業(yè)家吃上“定心丸”。

（福建 王剛）

科技強(qiáng)國(guó)建設(shè)開啟新階段

（《財(cái)經(jīng)》2023年第6期“重組科技部”）

3月10日，十四屆全國(guó)人大一次會(huì)議表決通過了關(guān)于國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革方案的決定，批準(zhǔn)了這個(gè)方案。重新組建科學(xué)技術(shù)部是改革舉措之一。這一改革舉措備受關(guān)注。重組科技部是“裁判員”和“運(yùn)動(dòng)員”分離，把項(xiàng)目管理職能放到專門機(jī)構(gòu)，讓科技部真正做好督導(dǎo)工作，有利于進(jìn)一步建立科技評(píng)價(jià)體系，調(diào)整研發(fā)投入結(jié)構(gòu)，同時(shí)更好地加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理和成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用。

隨著科技部重組改革方案塵埃落定，科技強(qiáng)國(guó)建設(shè)已開啟新階段。行業(yè)人士也期待，未來能有更為細(xì)化的落地措施。預(yù)計(jì)下一步待三定方案（定職能、定機(jī)構(gòu)、定編制）及后續(xù)文件出爐，行業(yè)關(guān)注的具體問題會(huì)更為明晰。

（上海 小白）

汽車價(jià)格戰(zhàn)加速行業(yè)洗牌

（《財(cái)經(jīng)》2023年第6期“汽車價(jià)格戰(zhàn)帶不動(dòng)銷量”）

今年初，特斯拉打響汽車價(jià)格戰(zhàn)第一槍，隨后問界、小鵬、蔚來等新能源品牌紛紛跟進(jìn)。進(jìn)入3月，武漢市聯(lián)手東風(fēng)汽車集團(tuán)公司旗下各品牌將價(jià)格戰(zhàn)推向高潮。價(jià)格戰(zhàn)的背后是汽車市場(chǎng)消費(fèi)的低迷。在新能源汽車“國(guó)補(bǔ)”全面退出和燃油乘用車購(gòu)置稅減半政策不再延續(xù)后，今年車市并沒有如期迎來開門紅。

價(jià)格戰(zhàn)不僅會(huì)導(dǎo)致品牌間的市場(chǎng)份額重新分配，還會(huì)加速汽車行業(yè)的洗牌進(jìn)程。真正值得關(guān)注的是“價(jià)格戰(zhàn)”對(duì)汽車生態(tài)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響。中國(guó)汽車特別是新能源車品牌的崛起，需要穿越“價(jià)格戰(zhàn)”的考驗(yàn)，更需要一場(chǎng)“價(jià)值戰(zhàn)”的錘煉。

（北京 張子鵬）