科學導報訊 記者楊洋 3月14日，由中國中車研發(fā)的國內(nèi)首個電氣化公路及礦山運輸系統(tǒng)示范項目在山西大同落成發(fā)布。該項目由電氣化公路和雙源智能電動重卡兩大技術(shù)平臺組成，綜合形成了全套電氣化公路和礦山運輸系統(tǒng)解決方案，在填補國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)域空白的同時，將牽引公路和礦山運輸加速駛?cè)搿熬G色高地”，為有效解決全球公路節(jié)能降碳運輸難題提供了“中國方案”。

在“碳達峰、碳中和”目標引領(lǐng)下，中國中車于2021年啟動電氣化公路及礦山運輸系統(tǒng)項目研究，由中車大同電力機車有限公司（簡稱中車大同公司）牽頭，聯(lián)合中車研究院、中車大連機車研究所有限公司、北京中車賽德鐵道電氣科技有限公司、大運汽車股份有限公司和中鐵電氣化局集團有限公司，多方強強聯(lián)合以技術(shù)合作聯(lián)盟的方式共同推進。

此次發(fā)布的電氣化公路及礦山運輸系統(tǒng)示范項目，結(jié)合中國電力機車全球領(lǐng)先的技術(shù)研發(fā)理念，將鐵路電氣化運輸綠色安全和高效智能的技術(shù)特點，充分應(yīng)用于公路貨運和礦山運輸方式中。

通過建設(shè)電氣化公路、研制電氣化公路重載運輸裝備和開發(fā)綜合運營調(diào)度平臺，綜合形成電氣化公路運輸系統(tǒng)集成，從而對傳統(tǒng)貨運汽車重載運輸方式實現(xiàn)系統(tǒng)化綠色變革。

在項目推進中，中車大同公司在企業(yè)內(nèi)部建設(shè)了首條實景電氣化公路直流供電網(wǎng)試驗線路和運用模擬平臺，相繼攻克和系統(tǒng)掌握了雙源智能電動重卡直流供電、智能受電弓研制、變流柜開發(fā)等先進技術(shù)，多項科研成果填補行業(yè)空白。特別是作為道路與車輛連接的關(guān)鍵裝置——車載智能受電弓技術(shù)，由中國高速動車組受電弓核心技術(shù)掌握者——北京中車賽德公司領(lǐng)銜攻關(guān)，不僅擁有高鐵品質(zhì)，同時也更加符合中國公路和礦山運輸?shù)穆非槁窙r。其“雙極受電弓結(jié)構(gòu)設(shè)計及多重絕緣可靠性保證技術(shù)”“垂直升降及橫向擺動組合驅(qū)動技術(shù)”“自適應(yīng)接觸網(wǎng)智能化監(jiān)測與控制技術(shù)”三大核心技術(shù)均達到國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流水平。此次發(fā)布的電氣化公路及礦山運輸系統(tǒng)示范項目中，所有公路和車輛系統(tǒng)的核心部件，全部實現(xiàn)了國產(chǎn)化。