龐革平

記者走進西部陸海新通道骨干工程平陸運河馬道樞紐建設(shè)現(xiàn)場，只見一臺臺大型設(shè)備正在有條不紊地工作著，工人們加緊施工，一派熱火朝天的忙碌景象。

平陸運河連通西江干流與北部灣港，是新中國成立以來建設(shè)的第一條江海連通的大運河，也是西部陸海新通道的骨干工程。“760余名黨員干部組成16支‘黨員突擊隊’擔(dān)當(dāng)‘開河先鋒’，春節(jié)期間也有上千人奮戰(zhàn)一線?！惫こ探ㄔO(shè)指揮部副指揮長黎明鏡說，這條通江達海的運河去年8月底開工建設(shè)以來，建設(shè)步伐不斷加快，“已完成投資20億元”。

今年，廣西將全面提升西部陸海新通道基礎(chǔ)設(shè)施能級，著力提高通道運行質(zhì)量效率，持續(xù)優(yōu)化通道營商環(huán)境，大力推動通道經(jīng)濟融合發(fā)展，奮力推動西部陸海新通道建設(shè)不斷取得新成效。

“今年西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列預(yù)計突破9000列?！睆V西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

3月1日，廣西欽州港東站，439噸來自美國的鋅精礦首次搭乘西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列發(fā)往南丹站。今年截至3月15日，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列貨物總發(fā)送量達15.4萬標(biāo)箱，同比增幅11.1%。

不斷攀升的貨物運量對通道運輸能力提出新的要求。日前，中國鐵路官方宣布，新建貴陽至南寧高速鐵路貴州段已于2月16日開始靜態(tài)驗收，這標(biāo)志著貴南高鐵全線進入靜態(tài)驗收階段，預(yù)計年內(nèi)開通。

作為西部陸海新通道主通道建設(shè)重要項目之一的貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中包（銀）海通道的重要組成部分，也是廣西首條設(shè)計時速350公里的高速鐵路，正線鋪軌施工964公里，其中廣西段564公里，共穿越109座橋梁和45座隧道。

西部陸海新通道重要節(jié)點和區(qū)域多式聯(lián)運樞紐的南寧國際鐵路港也是一派繁忙景象，運送建材的車輛進進出出，架樑封頂?shù)臋C器開足馬力，工地上的工人揮汗如雨，全力沖刺3月底計劃建成電商物流區(qū)快遞中轉(zhuǎn)場速運倉，拓展延伸鐵路港運輸、加工、配送、交易等功能。目前，南寧國際鐵路港鐵路功能區(qū)、公路港、海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所以及城市配送區(qū)成件貨物作業(yè)倉庫等已建成投產(chǎn)。

鐵路方面，今年，廣西將建成運營貴陽至南寧高速鐵路、防城港至東興鐵路，開工建設(shè)黃桶至百色鐵路，南防鐵路欽州至防城港段增建二線，持續(xù)推進崇左至憑祥鐵路、湘桂鐵路柳州樞紐擴能改造等項目建設(shè)。

高速公路方面，今年廣西將建成天峨至北海公路平塘至南寧段、水口至崇左至愛店高速公路崇左至愛店段、G72泉南高速桂林至柳州段改擴建等項目。

內(nèi)河航運方面，廣西今年開工建設(shè)西江航運干線南寧（牛灣）至貴港3000噸級航道、龍灘水電站通航設(shè)施、都柳江梅林航電樞紐等項目，加快百色水利樞紐通航設(shè)施、來賓至桂平2000噸級航道建設(shè)。

此外，廣西今年加快建設(shè)南寧機場面向東盟的門戶樞紐和國際航空貨運樞紐，將建成南寧機場空側(cè)轉(zhuǎn)運中心、南寧機場T1航站樓國際客運到達區(qū)及集中居住設(shè)施工程，全面開工建設(shè)南寧機場T3航站樓，持續(xù)推進南寧機場改擴建工程（二跑道）建設(shè)。

清晨，廣西北部灣港欽州港區(qū)又開始了新一天的忙碌。遠(yuǎn)在一公里外遠(yuǎn)程控制室的操作員田仁杰緊盯屏幕、手握搖桿，自動化集裝碼頭的自動化雙小車岸橋便穩(wěn)穩(wěn)地將集裝箱吊裝到了智能導(dǎo)引運輸車上。

記者從廣西北部灣辦獲悉，2022年廣西北部灣港貨物吞吐量達3.71億噸，同比增長3.66%；集裝箱吞吐量達702.08萬標(biāo)箱，同比增長16.8%。

“今年，廣西北部灣港將建成欽州20萬噸級自動化集裝箱碼頭，具備接納世界最大集裝箱船通航靠泊條件，成為全國第三個擁有20萬噸級全自動化集裝箱泊位的港口。增開至東南亞國家航線，加密至北美遠(yuǎn)洋航線，力爭開通至歐洲遠(yuǎn)洋航線。預(yù)計集裝箱吞吐量突破800萬標(biāo)箱。”自治區(qū)北部灣辦黨組書記、常務(wù)副主任黃武海表示。

作為我國西南對外開放的重要窗口，近年來北部灣港不斷推進港口建設(shè)，拓展和加密航線，實現(xiàn)東盟主要港口全覆蓋，目前航線總數(shù)75條，其中外貿(mào)47條、內(nèi)貿(mào)28條。北部灣港輻射帶動廣西經(jīng)濟加速發(fā)展，成為西部地區(qū)與東盟各國開展跨境物流、貿(mào)易的重要平臺。

“北部灣港多個重大工程項目在春節(jié)假期后迅速實現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，項目管理及各項目參建單位共計1500多名工程人員悉數(shù)返崗，投身施工一線爭分奪秒搶進度、趕工期，為高質(zhì)量完成全年建設(shè)任務(wù)開好局、起好步。”廣西北部灣國際港務(wù)集團有限公司董事長李延強說。

在港口大力挖掘“海”的潛力的同時，中國鐵路南寧局集團有限公司與海關(guān)、碼頭、平臺公司等部門深化合作，為企業(yè)量身定制北部灣港至成渝等西南地區(qū)間有色金屬、醫(yī)藥品、汽車零配件等貨物海鐵聯(lián)運方案，建立一體營銷、一體生產(chǎn)、信息共享機制，優(yōu)化完善現(xiàn)代物流運輸模式，充分釋放“陸”的優(yōu)勢，深化陸海雙向開放，高質(zhì)量推進通道建設(shè)。

截至目前，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列線路已通達我國17個省區(qū)市，覆蓋全球100多個國家和地區(qū)的200多個港口。貨物種類已從開行之初的50余種拓展至940余種。

園區(qū)大道平坦寬闊，各項配套設(shè)施建設(shè)如火如荼，比亞迪電池、太陽紙業(yè)、合眾新能源汽車、多氟多鋰電池、瑞聲精密制造等一批工業(yè)項目接踵而至……一幅產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的圖景在廣西南寧東部新城徐徐鋪展。

依托平陸運河建設(shè)帶來的“通江達海”優(yōu)勢，南寧東部新城著力培育“大進大出”臨港產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展新能源汽車及零部件、金屬新材料、先進裝備制造、高端造紙等產(chǎn)業(yè)，加快建設(shè)聯(lián)通主城區(qū)的高效便捷交通基礎(chǔ)設(shè)施，聚力實現(xiàn)“港產(chǎn)城?！比诤习l(fā)展。

“六景工業(yè)園區(qū)是南寧東部新城的產(chǎn)業(yè)發(fā)展主陣地，目前園區(qū)已經(jīng)累計入駐企業(yè)233家，未來將在該區(qū)域形成約30萬—50萬人口規(guī)模的產(chǎn)業(yè)新城?！蹦蠈幗煌读皥@區(qū)開發(fā)有限責(zé)任公司項目部經(jīng)理韋洪波說。

隨著西部陸海新通道建設(shè)不斷推進，新加坡的鎳礦、泰國的榴蓮、老撾的糯米等東南亞特色產(chǎn)品快捷地進入中國，甘肅的農(nóng)副產(chǎn)品、寧夏的枸杞、四川的汽車零配件也大量出口至東盟，加快促進通道沿線交通、物流、商貿(mào)、產(chǎn)業(yè)深度融合?！澳壳?，越來越多中國西部特色產(chǎn)品通過新通道海鐵聯(lián)運班列抵達欽州港東站再轉(zhuǎn)運到海外，正成為新的外貿(mào)增長點。”欽州港東站站長黃江南表示。

2023年，廣西將依托南寧、北海、欽州、防城港和平陸運河經(jīng)濟帶，推動港口、產(chǎn)業(yè)和城鎮(zhèn)深度融合，促進南北欽防深度同城化發(fā)展，重點打造南寧東部產(chǎn)業(yè)新城、北海國際郵輪母港集聚區(qū)、北海鐵山港南珠新城、欽州港臨港新城等一批特色項目，推動通道經(jīng)濟融合發(fā)展。

海洋經(jīng)濟方面，加快北欽防一體化發(fā)展，充分發(fā)揮海洋資源優(yōu)勢，大力發(fā)展海洋經(jīng)濟，加強陸海產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈對接整合，重點發(fā)展以石油化工、新材料、裝備制造等產(chǎn)業(yè)為龍頭的臨港產(chǎn)業(yè)集群，做大做強臨港產(chǎn)業(yè)體系。

自1月8日實施“乙類乙管”以來，友誼關(guān)口岸共計通關(guān)車輛約6萬輛次，保障貨物通關(guān)突破24萬噸，出入境交通工具量占全區(qū)比重63%，出入境旅客約2萬人次，日均超500人次，較政策實施前環(huán)比上升73%。

今年，廣西將加快推進打造中馬“兩國雙園”升級版、中泰（崇左）產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，促進海南自由貿(mào)易港與廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)聯(lián)動發(fā)展，加快建設(shè)川桂國際產(chǎn)能合作產(chǎn)業(yè)園、深百產(chǎn)業(yè)園等省際合作園區(qū)，加快建設(shè)中國（廣西）自由貿(mào)易試驗區(qū)及協(xié)同發(fā)展區(qū)，加快構(gòu)建跨境、跨省產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。