許詩雨

怎么樣，最近大家都動(dòng)過買車的心思嗎？自從3月湖北省一聲令下推出政企購車補(bǔ)貼，宣布在湖北購買指定品牌車型可享受4萬到9萬元不等的購車補(bǔ)貼之后，許多購車優(yōu)惠相繼出現(xiàn)。官方的諸如“成都發(fā)布”宣布6月30日前，龍泉驛區(qū)“產(chǎn)銷聯(lián)動(dòng)”汽車消費(fèi)活動(dòng)中會(huì)給優(yōu)惠車型1.5萬到15萬不等的一次性補(bǔ)貼。除了政府出政策，許多傳統(tǒng)車企也跟進(jìn)，給出了廠家補(bǔ)貼或經(jīng)銷商的降價(jià)方案。

當(dāng)然，對(duì)于普通人說，敏感的是數(shù)字，模糊的是政策，于是地方購車補(bǔ)貼政策和車企降價(jià)傳言囫圇攪在了一起。于是很多人看著看著，又開始抱怨“割韭菜啦”。上了這么多年網(wǎng)，大家多少都摸索出一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)了，一個(gè)話題如果開始“韭菜化”，往往意味著已經(jīng)達(dá)到了全民皆熱的地步。

當(dāng)然在這輪汽車降價(jià)熱里，有一些問題可能真的只是信息差。不是付錢的時(shí)候就直降，而是交付之后再退款—地方補(bǔ)貼本來就是這樣，畢竟兩筆賬要分開走。打電話去當(dāng)?shù)氐谋捡Y4S店詢問抖音上的降價(jià)消息是不是真的，結(jié)果被銷售“陰陽”誰說降價(jià)找誰買—經(jīng)銷商定價(jià)本就不同。

客觀來說，這一輪車企降價(jià)熱確實(shí)有點(diǎn)真東西。原本只能買一輛經(jīng)濟(jì)型、緊湊款A(yù)級(jí)小轎車的錢，現(xiàn)在可以坐A望B，坐B望C，直接收獲腰更挺腿更直的駕乘體驗(yàn)。

其實(shí)購車有折扣并不稀奇，那只調(diào)節(jié)汽車市場(chǎng)的大手不僅時(shí)常出現(xiàn)，而且長(zhǎng)什么樣都被大家看得清清楚楚。新能源汽車自不必說。就在不遠(yuǎn)的2019年，中國(guó)最大的幾個(gè)車企也做過一次大降價(jià)，員工購車優(yōu)惠幾近對(duì)折。當(dāng)時(shí)本刊經(jīng)典欄目“商業(yè)就是這樣”（文字版）還特地分析了一番，主要目的仍是提振市場(chǎng)，并趕在新國(guó)標(biāo)之前清庫存。

今天，當(dāng)新能源汽車市場(chǎng)不僅火爆還頻頻降價(jià)、汽車排放國(guó)標(biāo)更新在即，油車恰好又站在了這樣的十字路口—這些老車型再不賣，很可能就砸在手里啦。車企著急，不少擁有大型車企的地方政府也著急，畢竟汽車產(chǎn)業(yè)是實(shí)打?qū)嵉闹е彤a(chǎn)業(yè)。于是，大家一起想辦法，促成了今天傳統(tǒng)汽車銷量勢(shì)頭下降好幾年之后終于又火一把的景象。

有人戲稱，這次汽車市場(chǎng)的降價(jià)潮堪比“汽車下鄉(xiāng)”。在走過疫情、提振經(jīng)濟(jì)的當(dāng)務(wù)之急下，這股降價(jià)熱或許不僅會(huì)成為刺激經(jīng)濟(jì)的有效抓手，還會(huì)根本性地改變很多人未來生活的模樣。所以說了這么多，最后只有一個(gè)問題，在這輪熱潮中，你準(zhǔn)備來一輛嗎？

突然多了這么多車，那么會(huì)……

01. 擁堵

上海就是真·前車之鑒啊朋友們。

去年，上海（因?yàn)楸娝苤脑颍哪曛衅鹜瞥隽恕爸蠹偫?、助長(zhǎng)消費(fèi)、助力就業(yè)”的購車優(yōu)惠政策。實(shí)打?qū)嵉难a(bǔ)貼加上新能源汽車國(guó)補(bǔ)和混動(dòng)送綠牌政策即將到期，讓上海在去年下半年掀起了一股新能源汽車的購車熱。拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的效果在當(dāng)時(shí)就體現(xiàn)了，但由于新車交付的節(jié)奏問題，多賣了這么多車到底意味著什么，這個(gè)結(jié)論到今年過完年后才慢慢浮現(xiàn)。簡(jiǎn)單描述下就是：工作日早高峰，高架堪比停車場(chǎng)。好不容易到了周末，居然比工作日還堵?？芍^，買車一時(shí)爽，堵車火葬場(chǎng)。

02. 新一輪改造

想當(dāng)年，許多建筑在規(guī)劃時(shí)可能都沒估計(jì)過今天會(huì)有這么多人擁有私家車。于是，很多格局在今天就有點(diǎn)不合時(shí)宜啦。對(duì)老式小區(qū)來說，有條件的，拆一拆綠化帶擴(kuò)容下停車位勢(shì)在必行。對(duì)商場(chǎng)和公共場(chǎng)所來說，盡可能擴(kuò)容一下停車場(chǎng)，更新一下停車的收費(fèi)系統(tǒng)、空車位指路系統(tǒng)就變得很重要了。有一些創(chuàng)業(yè)公司還在研究提升停車效率的自動(dòng)化、模塊化停車場(chǎng)系統(tǒng)，或許再過幾年為了塞下更多車，這些裝置就能走向應(yīng)用了。

03. 帶來新生意

當(dāng)年“家電下鄉(xiāng)”的時(shí)候，誰也沒料到，火腿腸的生意會(huì)就此跌落。因?yàn)楸湓谵r(nóng)村普及，人們可以更方便地儲(chǔ)存鮮肉了。私家車更多之后，一些生意毫無疑問地也會(huì)悄然發(fā)生變化。

這里所說的新生意當(dāng)然不是圍繞著汽車加油、充電、維修、美容、保險(xiǎn)等等展開的顯而易見的生意。而是當(dāng)車輪上的生活方式普及后，還可以更進(jìn)一步暢想的領(lǐng)域。

短途周邊游市場(chǎng)可以期待一下增長(zhǎng)，尤其是滑雪、露營(yíng)這些原本帶著大包小包出行很不方便的項(xiàng)目。有了四個(gè)輪子助力，個(gè)體的活動(dòng)半徑就更大啦。零售市場(chǎng)或許也會(huì)有一些新機(jī)會(huì)，例如量販?zhǔn)劫u場(chǎng)、宜家等等基于汽車普及而誕生的業(yè)態(tài)將有更多下沉機(jī)會(huì)。

04. 碳達(dá)峰任務(wù)難度增加

油車賣得多，汽車尾氣排放顯然就會(huì)大大增加。至于開起來干干凈凈的新能源汽車，用電需求增加和報(bào)廢處理等問題其實(shí)也間接帶來了環(huán)境負(fù)擔(dān)。畢竟，我們國(guó)家目前的電力結(jié)構(gòu)仍然以火電為主。

別嫌4S店套路多，買新勢(shì)力也得長(zhǎng)個(gè)心眼

01. 盲訂

所謂盲訂，就是在一輛車還只是幾頁P(yáng)PT的時(shí)候，就讓消費(fèi)者掏錢預(yù)訂。一開始，他們還只敢PPT造車騙投資人，現(xiàn)在已經(jīng)讓用戶對(duì)著PPT直接訂一輛從未問世的新車?yán)?。不同車企定金有多有少，有?元，有些上千。但多付錢并不意味著有更多的反悔機(jī)會(huì)。而且你可能交了幾千上萬的定金不能退，廠商在研發(fā)過程中卻可能因?yàn)椴豢煽沽Ω呐渲谩㈡i電、換電機(jī)。當(dāng)然車企會(huì)給首批盲訂車主許多誘人權(quán)益，例如承諾之后不會(huì)有這么便宜的價(jià)格，送很多東西和積分。總之玩的就是一手好博弈論。

02. 買車只能看不能開

PPT并不能很快變成量產(chǎn)車，于是一些還沒有造出足夠現(xiàn)車的品牌會(huì)暫時(shí)用一種樣車來裝點(diǎn)門面。這類樣車的內(nèi)部不論是車機(jī)還是配飾和真車幾乎無差，但卻是個(gè)開不起來的擺設(shè)。用戶買車真的就像是買手機(jī)，坐進(jìn)車?yán)锟纯窜嚈C(jī)、摸摸做工就是全部體驗(yàn)了。由于新能源汽車不存在發(fā)動(dòng)機(jī)差異，因此有銷售美其名曰：新能源汽車開起來都一樣。但底盤調(diào)校、車機(jī)和硬件的磨合各家都不一樣，開起來還真不一樣。

03. “老用戶不如狗”

盲定有時(shí)確實(shí)會(huì)制造一些喜人數(shù)據(jù)，但也會(huì)給車企帶去自視甚高的錯(cuò)覺。有時(shí)候，真實(shí)情況是汽車量產(chǎn)交付之后，實(shí)際銷量欠佳，加上其他廠商突然“嗖”地開始降價(jià)，它們只能緊跟上，再次大力降價(jià)和送上諸多配置升級(jí)。雖然優(yōu)惠程度可能最終確實(shí)不如首批盲定用戶，可是足以讓后續(xù)跟進(jìn)的買家大呼“老用戶不如狗”。新能源汽車品牌統(tǒng)一定價(jià)的策略，提升了汽車銷售的透明度。但如果品牌特別愛跟風(fēng)促銷，老用戶遭遇背刺的幾率難免高了些。

04. 降了，但沒完全降

某著名愛降價(jià)新能源汽車品牌，在降價(jià)的同時(shí)會(huì)悄悄把保險(xiǎn)補(bǔ)貼、流量補(bǔ)貼、充電樁權(quán)益以及一些升級(jí)優(yōu)惠一并去掉。想要？加錢?？偠灾?，降了，但沒完全降。說起來，這可能也是安撫老用戶的一種策略。