隨著國家和民族的復興，我國海洋安全意識不斷增強，海軍的發(fā)展與海洋戰(zhàn)略也愈加受到重視，載機艦類的現(xiàn)代海軍主力海上裝備得到了迅速發(fā)展。不同于陸上的飛行器，艦載飛行器在艦面起降的過程中，會受到無規(guī)則海風與艦面渦流的干擾。同時，由于海浪的影響，船舶還存在縱橫搖升沉等多自由度運動，其上層建筑周圍的流動還常伴隨著明顯的流動分離現(xiàn)象，產(chǎn)生大尺度的回流區(qū)和時變湍流結(jié)構(gòu)。這些因素造成艦載飛行器艦面起降極具挑戰(zhàn)性，其危險系數(shù)遠遠高于普通地面起降。機-艦耦合流場的數(shù)值計算研究，不僅需要準確地捕捉艦面多尺度渦結(jié)構(gòu)間的干擾與演化，還需要實現(xiàn)飛行器-艦船等多體運動的高效并行計算，因此面臨諸多技術難點和挑戰(zhàn)。

面向我國海上安全重大戰(zhàn)略需求，針對機-艦適配性以及艦載飛行器艦面起降的技術難點，國內(nèi)多家高校和科研單位在方案構(gòu)建、總體性能評估、關鍵技術突破等多方面取得了自主創(chuàng)新成果，為機-艦適配性后續(xù)發(fā)展提供了技術儲備。為了展現(xiàn)該領域最新研究成果，《空氣動力學學報》組織了“機-艦耦合流場計算與分析”專欄。在征稿過程中，得到了該領域?qū)＜覍W者的熱烈響應和大力支持。由于版面有限，本期從中精心遴選了5 篇論文，主要內(nèi)容包括機-艦耦合流場數(shù)值計算方法總結(jié)與分析、機-艦耦合流場流動機理、艦面流場結(jié)構(gòu)化建模、艦面渦結(jié)構(gòu)流動控制技術、機-艦耦合流場安全分析等方面。希望此專欄有助于專家和讀者深入了解機-艦耦合流場計算的最新研究進展，以促進我國相關領域的基礎與應用研究。

在此，謹向?qū)诟魑蛔髡?、審稿專家、組稿專家付出的心血和勞動，表示衷心的感謝!

《空氣動力學學報》編輯部

2023 年3 月

專欄組稿專家簡介：

趙寧（1963–），男，理學博士，山東聊城人，現(xiàn)任南京航空航天大學教授、博士生導師。主要從事計算流體力學、飛行器空氣動力學、機-艦耦合空氣動力學、飛機結(jié)冰預測與防護等方面的研究工作。主持國家自然科學基金重點項目、基礎加強重點項目、裝備預研共性技術等項目?，F(xiàn)任中國空氣動力學會常務理事、中國力學學會理事、中國航空學會空氣動力分會委員。擔任《航空工程進展》副主編，《南航學報》《計算物理》、Advances in Aerodynamics、Aerospace、International Journal of Aeronautical and Space Sciences編委，獲得省部級科研一等獎1 項、二等獎4 項。在JCP、PoF、AIAA J、AIA、《空氣動力學學報》等國內(nèi)外知名期刊發(fā)表論文250 余篇，出版學術專著1 部。