◎薛欣欣

（常州大學(xué)周有光文學(xué)院，江蘇常州213159）

朝鮮成宗時(shí)代的文臣崔溥（1454—1504），在成宗十九年（明弘治元年，1488）乘船歸家奔父喪之際，遭遇風(fēng)浪而漂流至中國臺(tái)州府海岸。此后崔溥一行在各地官員的護(hù)送下沿京杭大運(yùn)河北上抵達(dá)北京，朝見皇帝并作短暫的休整之后，最終經(jīng)遼東陸路返回朝鮮。歸國之后的崔溥應(yīng)成宗之命，將在中國的見聞?dòng)弥形娜沼涹w的形式記錄下來，即為《漂海錄》。因?yàn)槌舜孕星移扔跁r(shí)間的約束無暇登岸觀覽，故而與其他同類的運(yùn)河文獻(xiàn)相比，《漂海錄》更關(guān)注于舉目所及的人文景觀，尤其對大運(yùn)河沿線城鎮(zhèn)的驛遞設(shè)施有著較為詳細(xì)的記載。具體就崔溥等人在常州府的游蹤而言，所提及的古跡名勝不在少數(shù)，對各類驛遞設(shè)施的列舉亦頗為詳盡，這對于我們進(jìn)一步了解明代中期常州府的驛遞體系和河運(yùn)概貌，無疑具有重要的學(xué)術(shù)參考價(jià)值。

明弘治元年時(shí)的常州府轄武進(jìn)、無錫、江陰、宜興、靖江共5縣。除大運(yùn)河未經(jīng)過的江陰縣和宜興縣、靖江縣，崔溥等人當(dāng)時(shí)在常州府境內(nèi)的水路行程，主要為無錫縣和武進(jìn)縣。從時(shí)間上來看，崔溥一行于弘治元年二月十八日自蘇州抵達(dá)錫山驛，其時(shí)已至四更，當(dāng)夜便留宿于驛。十九日進(jìn)入常州府城，且當(dāng)日夜間并無停泊休整，次日經(jīng)丹陽而繼續(xù)北上。如此算來，崔溥在常州府境內(nèi)所度過的時(shí)間，總計(jì)約有兩夜一天?！镀ｄ洝穬H用300余字記錄了在常州府的見聞，共涉及少司寇第、進(jìn)士坊、劍井、進(jìn)士牌樓以及奔牛大壩等在內(nèi)的古跡7處，橋梁約20座，此外多為官署所設(shè)機(jī)構(gòu)，計(jì)有望亭（《漂海錄》誤作“望高”）、高橋巡檢司共2處，未具名的遞運(yùn)所1處，錫山驛和毗陵驛共2處驛站，以及藩葑鋪、洛社鋪、橫林鎮(zhèn)鋪、戚墅鋪4處急遞鋪（崔溥還記錄有十里鋪，或?yàn)槭锿ぶ灒＿@些地點(diǎn)基本上串聯(lián)起崔溥的行船路線，也在一定程度上反映出其對運(yùn)河沿岸的關(guān)注點(diǎn)之所在。

一、崔溥行經(jīng)常州府的基本路線

統(tǒng)觀《漂海錄》，可見崔溥對運(yùn)河旅程的記述大多以行政區(qū)域作為分界線，依據(jù)這一行文特點(diǎn)，我們不妨將其在常州府的行程分為無錫縣和武進(jìn)縣兩部分來討論。崔溥先是在錫山驛留宿一夜之后，第二日清晨便啟程前行。崔溥還提到接受無錫知縣的饋贈(zèng)，然而“忘其姓名”，考〔正德〕《常州府志續(xù)集》可知，當(dāng)時(shí)的無錫知縣為榮華：“字躬實(shí)，藍(lán)田人，由進(jìn)士成化二十三年任。公勤有為，升監(jiān)察御史。”[1]17榮華主政無錫期間曾修繕無錫縣城并開辟了三面水關(guān)：“無錫縣城國初繕治，歲久頹圮殆盡，弘治初知縣榮華伐石修建南、北、西三面水關(guān)。”[1]9崔溥一行過建渡橋之后，即進(jìn)入無錫縣治之中，而后又依次經(jīng)過建虹橋、都憲門、少司寇第、億豐橋、進(jìn)士坊，直至錫山腳下。此后繼續(xù)向北行進(jìn)：“自錫山過十里鋪、高橋巡檢司、藩葑鋪、洛社鋪、石瀆橋、橫林鎮(zhèn)鋪、橫林橋、戚墅鋪、興明橋至劍井?！盵2]傍晚時(shí)分，經(jīng)過個(gè)雁鋪大橋、采菱橋、進(jìn)士牌樓以及3座不具名的大橋，到達(dá)武進(jìn)縣地界常州府治所在地。值得注意的是，崔溥所記載的這些地名，大多在明清時(shí)期的無錫方志中找到可與對應(yīng)者，唯“個(gè)雁鋪”不知所云為何。韓國學(xué)者樸元熇在校注《漂海錄》此段文字時(shí)也指出，“個(gè)雁”似為“丁堰”之訛誤。

高麗大學(xué)藏銅活字印本《漂海錄》書影（轉(zhuǎn)引自倪毅《漂海聞見——15世紀(jì)朝鮮儒士崔溥眼中的江南》）

相對于無錫縣境內(nèi)途經(jīng)地點(diǎn)的詳細(xì)記錄，《漂海錄》對武進(jìn)縣境內(nèi)路過地點(diǎn)的記載則要少得多。考慮到行船時(shí)間，崔溥等人到達(dá)常州府地界時(shí)已是傍晚時(shí)分，在武進(jìn)縣的行程是在夜色籠罩下進(jìn)行，視線不佳，加之旅途勞頓，自然難以與白天記錄的細(xì)致程度相比。弘治初年的常州府城有4個(gè)水關(guān)，分別為：東水關(guān)、西水關(guān)、北水關(guān)和小西水關(guān)。崔溥一行從東水關(guān)入城，先是經(jīng)過了七八座虹橋，水行十余里后抵達(dá)毗陵驛，并稍作停泊休息。此后，崔溥又籠統(tǒng)地記錄了所經(jīng)過的遞運(yùn)所、沛河橋和奔牛大壩，并寫道“牽舟上岸，才渡壩限，日曙矣”。至此，崔溥眾人已連續(xù)行船一日一夜，他們在常州府的旅行也基本結(jié)束。

雖然受到種種條件的限制，導(dǎo)致崔溥對武進(jìn)縣內(nèi)夜行路線的記載較為簡略，但我們?nèi)匀豢梢越柚墨I(xiàn)資料的佐證，進(jìn)一步勾勒補(bǔ)充沿途的諸多信息。清光緒五年（1879）編修的《武進(jìn)陽湖縣志》記錄了京杭運(yùn)河自北向南順流而下途經(jīng)鎮(zhèn)江府和常州府的若干地點(diǎn)，其中也包括武進(jìn)縣至無錫縣一段：“自鎮(zhèn)江府丹陽縣呂城入武進(jìn)安西鄉(xiāng)，東會(huì)孟瀆至奔牛閘，由閘分為南北轉(zhuǎn)河二，又東會(huì)得勝新河，東會(huì)洞子河，過海子口至龍嘴，會(huì)南運(yùn)河，又東過廣化門南，又東過德安門南，入陽湖孝仁鄉(xiāng)，會(huì)龍游河新河，北過文成壩，東會(huì)采菱港，又東會(huì)三山港，過橫林東至五牧，入無錫縣界?！盵3]將這一路線反過來看，即為自無錫縣至武進(jìn)縣的運(yùn)河航程，可以在極大程度上補(bǔ)充崔溥記錄的缺失。

二、沿岸人文古跡及其在后世的演變

得益于天然密布的河湖水網(wǎng)，有明一朝的常州府是全國聞名的魚米之鄉(xiāng)，《明一統(tǒng)志》評價(jià)常州優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢：“三江之雄潤，五湖之腴表，岡阜相屬，林麓郁然。川澤沃衍，有海陸之饒，大江橫其北，太湖處其東。北抵江淮，東連海道，山長水遠(yuǎn)，氣秀地靈。土厚水深，山澤清曠?！盵4]2地理環(huán)境的優(yōu)渥必然帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展，而經(jīng)濟(jì)的持續(xù)向好又會(huì)促進(jìn)文化事業(yè)的不斷繁榮，這也正是無錫縣與武進(jìn)縣能夠成為江南文化重鎮(zhèn)的根本原因。從宏觀角度來說，作為深受中華傳統(tǒng)文化濡染的朝鮮知識(shí)分子，崔溥對無錫和武進(jìn)兩地的歷史掌故可謂了然于心，他在進(jìn)入無錫縣治之時(shí)指出“縣即古句吳太伯所都”，而他對常州府也不乏相應(yīng)的良好印象：“府即延陵郡吳季子采邑，湖山之美，亭臺(tái)之設(shè)，自古稱道?！睆奈⒂^角度來說，據(jù)崔溥自述，他在常州府范圍內(nèi)看到了進(jìn)士坊、錫山、劍井、進(jìn)士牌樓、奔牛大壩等具有標(biāo)志性的沿河景觀，結(jié)合地方志等相關(guān)文獻(xiàn)的記載，我們一方面可以具體定位并復(fù)原這些人文景觀，另一方面亦可考察其在后世的演變歷程，展示運(yùn)河沿線人文古跡的歷史興替。

明清時(shí)期的江南人才輩出，舉進(jìn)士者多至難以枚舉。爬梳相關(guān)材料，可知崔溥所提到的進(jìn)士坊和進(jìn)士牌樓，與之最為符合的當(dāng)為設(shè)在無錫縣億豐倉西的楊璿進(jìn)士坊：“進(jìn)士坊六。一在億豐倉西，正統(tǒng)八年知縣項(xiàng)伾為楊璿立?！睏瞽v為正統(tǒng)四年（1439）進(jìn)士，授戶部主事，累遷山西右參政，后又進(jìn)陜西右布政使、戶部侍郎、右副都御使等職?！部滴酢场稛o錫縣志》載其“性耿介，交不茍合事，必求其是，不擇利害為趨舍。家素富而自處甚約，作義阡以葬死無歸者。”[5]6楊璿的仕宦經(jīng)歷和行事風(fēng)格，帶有濃郁的地域色彩，是無錫縣乃至整個(gè)江南地區(qū)傳統(tǒng)詩文家族的一個(gè)縮影。而崔溥所見到的錫山，更是象征著無錫地脈的神圣所在：“錫山在縣西五里，惠山之支隴也。無錫諸山西自閭江蜿蜒相屬，以至九龍之東，其脈中伏始更起，為是山形勢既豁，諸水環(huán)之，縣城斯在，以其為縣之地脈所由結(jié)，故論者謂為主。山形家亦言：‘眾山皆高，則低者為主也?！盵5]1需要指出的是，錫山不僅僅是天成的自然景觀，更是蘊(yùn)含了豐富人文氣象的文化景觀。各個(gè)朝代描寫錫山的詩文多不勝舉，正如有學(xué)者所指出的：“錫山驛不僅是旅客官員的止息之所，還承載了文化交流的功能。行驛人員在驛站留下了豐富的詩文，或抒發(fā)旅途勞頓之苦，或觀景懷古，或唱和前人驛壁詩文，或?qū)Ξ?dāng)?shù)仫L(fēng)土民俗及百姓居業(yè)有感而發(fā)?！盵6]從這一意義來說，將錫山視為無錫縣的文化符號亦不為過。

崔溥所經(jīng)過的洛社鋪，其實(shí)也有一處古跡，即王羲之別墅，又稱王右軍莊，在無錫縣西北三十里洛社鎮(zhèn)，《風(fēng)土記》記述其設(shè)立的緣起頗具神異色彩：“晉王右軍別墅，隋時(shí)一夕云氣布集，聞眾喧鬧如市聲，潛窺之狀如皆鬼神，因立鎮(zhèn)市?！编l(xiāng)人還附會(huì)有二池分別名為滌硯、觀鵝，皆取材于王羲之擅書法、喜愛鵝的典故，這也從一個(gè)側(cè)面反映出當(dāng)?shù)馗挥械娜宋牡滋N(yùn)。緊接著崔溥在《漂海錄》中提到了劍井，同樣是常州府內(nèi)的一處古跡名勝：“（劍）井在東岸，作屋以覆，即瑞氣升騰之地?！苯Y(jié)合同時(shí)期《大明一統(tǒng)志》的記載：“劍井，在府城東南二十里，亦名小井，《風(fēng)土記》葛仙翁駐馬處?？と藢⒂邪輼邢?、擢大魁者，是井輒先一歲有瑞氣氤氳累日，邑宰陸元光嘗立石紀(jì)其異?！盵4]7可見崔溥的記錄雖稍顯簡略粗糙，但已經(jīng)交待了劍井作為名勝的神奇之處，不難推測應(yīng)是來自同行官員的介紹。如此說來，崔溥的沿河北上便不只是單純的例行公事，顯然也附帶了一定的文化交流功能，也正是由于這個(gè)原因，《漂海錄》才能保留大量明朝中期地方風(fēng)俗的珍貴資料。

崔溥在常州府范圍內(nèi)所記錄的最后一處人文景觀，即為奔牛大壩（《漂海錄》誤作“牛奔大壩”），這是一座在江南地區(qū)的運(yùn)河航線中擁有極高聲望的堤壩，其名稱的來歷甚至要追溯到漢代：“在武進(jìn)縣西三十里?！杜f志》漢時(shí)有金牛出茅山奔至此，故名。宋蘇軾詩‘臥看古堰橫奔?！！盵4]8奔牛大壩前身為奔牛閘，后修復(fù)為大壩，承擔(dān)起調(diào)節(jié)運(yùn)河水位高低的功能：“明洪武初閘廢，更為壩。天順甲戌巡撫都御史建議修復(fù)下閘，成化戊子巡撫都御史邢宥、知府卓天錫復(fù)議修上閘，并以壩官領(lǐng)之，蓋丹陽練湖之水分流南北，北出京口，南下奔牛，每歲冬月，京口、奔牛兩閘皆閉，所以蓄水濟(jì)漕也?！盵7]更重要的是，奔牛大壩又不僅僅是造福一地的水利設(shè)施，其背后同樣承載著厚重的文化積淀。且不說宋代蘇軾、陸游等文學(xué)名家為當(dāng)時(shí)稱為“四大名鎮(zhèn)”之一的奔牛而留下的詩文篇章，也不談乾隆皇帝南巡駐蹕奔牛的盛況，單是為人所津津樂道的“五瀆”“八景”，已足以展現(xiàn)這一古鎮(zhèn)的文化風(fēng)采，只可惜大多數(shù)景致在清代便已漸漸消亡，只能令人空留回想。

三、大運(yùn)河常州府段的驛遞系統(tǒng)

崔溥一行在常州府經(jīng)過了錫山驛、毗陵驛2處驛站和1處未具名的遞運(yùn)所，此外還有藩葑鋪、洛社鋪、橫林鎮(zhèn)鋪、戚墅鋪4處急遞鋪，無形中為讀者展示出驛站—遞運(yùn)所—急遞鋪的三級運(yùn)輸系統(tǒng)，通過對這些驛遞站點(diǎn)的考察分析，可以進(jìn)一步揭示明代常州府水路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)達(dá)狀況。

就驛站而言，作為重要的驛遞機(jī)構(gòu)，其歷史起源較早，發(fā)展至明朝，主要承擔(dān)著遞送使客、奉旨差遣、飛報(bào)軍情、轉(zhuǎn)運(yùn)軍需、運(yùn)輸餉銀等任務(wù)。驛站一般設(shè)有驛館，可以供應(yīng)外國使節(jié)以及公差官員的食宿：“錫山驛，在南門外，宋以前有太平、南門、北門三驛，元置洛社、新安水馬站各一所，設(shè)提領(lǐng)各一員，國朝洪武初站廢，置無錫驛于今地，九年改今名。宣德七年知縣唐泰安展基增建?！盵8]毗陵驛的人員設(shè)置與錫山驛相似，據(jù)學(xué)者考證，“該驛最早設(shè)于西晉，宋代改置驛館于天禧橋畔，枕漕渠以通荊溪，元置水馬站。洪武初年重建，設(shè)驛丞管理?！盵9]

遞運(yùn)所是官方于水路交通要道設(shè)置的運(yùn)輸機(jī)構(gòu)，主要負(fù)責(zé)官方物資尤其是糧物的傳遞。常州府位于南糧北運(yùn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，專設(shè)遞運(yùn)所，加快轉(zhuǎn)運(yùn)速度。然而這一制度在具體的實(shí)施過程中，卻并非設(shè)想的那么順利：“明代創(chuàng)設(shè)遞運(yùn)所，意在專司物資運(yùn)輸，但在實(shí)際運(yùn)行中，驛站與遞運(yùn)所的職能區(qū)分逐漸模糊，驛、遞分離的制度設(shè)計(jì)被打破?！盵10]隨著現(xiàn)實(shí)情況的變遷，至嘉靖、萬歷年間，大量江南地區(qū)的遞運(yùn)所被并入驛站或直接裁撤，很難再見到二者同在的現(xiàn)象。崔溥《漂海錄》對常州府同時(shí)設(shè)置驛站和遞運(yùn)所的記載，正反映了明朝政府對于全國運(yùn)輸體系的初步規(guī)劃，具有珍貴的史料價(jià)值。

就急遞鋪而言，同樣早在宋代便已出現(xiàn)，最初是為了傳遞軍事公文而設(shè)置的快遞機(jī)構(gòu)。及至元代，逐漸兼送日常政府公文，雖不具有招待食宿的功能，但仍是僅次于驛站的一個(gè)重要機(jī)構(gòu)。明代將這一制度繼承并加以發(fā)揚(yáng)，主要依靠人力步行接遞各級官員的日常公文，密布于各府州縣之間。結(jié)合〔弘治〕《重修無錫縣志》的文字和縣域圖可知，出無錫縣城北水關(guān)沿運(yùn)河向西北延伸至武進(jìn)縣城，會(huì)依次經(jīng)過包括五里亭、藩葑、洛社、五牧（《漂海錄》中沒有提到五牧）在內(nèi)的4座急遞鋪。武進(jìn)縣內(nèi)也有多座急遞鋪，且每鋪皆配備專職人員：“東塘戚墅鋪在戚墅堰，東接橫林鋪，西接丁堰鋪，計(jì)程俱十里，兵十人。東塘橫林鋪在橫林鎮(zhèn)，東接無錫縣五牧鋪，西接戚墅鋪，計(jì)程俱十里，兵十人?！彪m然在崔溥的記載中，僅僅提及路過了無錫縣內(nèi)的藩葑鋪、洛社鋪以及武進(jìn)縣內(nèi)的橫林鎮(zhèn)鋪和戚墅鋪共4座急遞鋪，但仍能借此窺見當(dāng)時(shí)常州府境內(nèi)急遞鋪林立的盛況。從職能方面來看，急遞鋪專送緊急的政府公文，對速度的要求較高，這就與驛站和遞運(yùn)所在差異中形成了一種互補(bǔ)，共同構(gòu)建了明朝中期的驛遞系統(tǒng)。

四、結(jié)語

帶著方志的研究視角審視《漂海錄》，會(huì)發(fā)現(xiàn)其在記述運(yùn)河及沿岸城鎮(zhèn)的過程中，保留了大量的一手資料，唯有將其置于同時(shí)代以及后世同類的方志中加以參照比較，才能進(jìn)一步查漏補(bǔ)缺，顯示出其真正的學(xué)術(shù)價(jià)值。