牛云紅

云南經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 云南省昆明市 65000

汽車是當(dāng)前人們出行的主要交通工具，隨著我國人民生活質(zhì)量的不斷提升，人們對汽車的需求量與日俱增，一方面為汽車制造企業(yè)的發(fā)展帶來了契機(jī)，另一方面也加劇了汽車制造企業(yè)生產(chǎn)壓力，汽車制造企業(yè)若要有效的緩解自身的汽車產(chǎn)品生產(chǎn)壓力，必須采取高效、合理的生產(chǎn)方式開展汽車生產(chǎn)，從而提升產(chǎn)能，滿足消費(fèi)者需求[1]。工位節(jié)拍式生產(chǎn)方式是一種精益化生產(chǎn)方式，最早起源于日本豐田汽車制造公司，目前，這種生產(chǎn)方式已經(jīng)推廣至各汽車制造企業(yè)之中，我國汽車制造企業(yè)發(fā)展時(shí)間比較短，在生產(chǎn)管理、員工培養(yǎng)、質(zhì)量管理、生產(chǎn)流程等方面均存在不足，工位節(jié)拍式生產(chǎn)方式的出現(xiàn)能夠有效改變我國汽車制造企業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展現(xiàn)狀，使精益化理念能夠融入到汽車制造生產(chǎn)之中，但該生產(chǎn)方式應(yīng)如何構(gòu)建仍需要進(jìn)一步探究。

1 工位節(jié)拍式生產(chǎn)方式的構(gòu)建和運(yùn)行

工位節(jié)拍式生產(chǎn)方式是將工位作為生產(chǎn)作業(yè)的組織單元，依據(jù)節(jié)拍化所形成的一種均衡的生產(chǎn)方式，這種生產(chǎn)方式通常是以流水式作業(yè)的形式進(jìn)行組織生產(chǎn)。中國南車集團(tuán)公司為了有組織的應(yīng)用該生產(chǎn)方式，對《工位制節(jié)拍化生產(chǎn)工作指南》進(jìn)行了制定，并提出了該生產(chǎn)方式的基本框架，即“八大步驟以及七大支撐”[2]。根據(jù)該框架可以對該生產(chǎn)方式進(jìn)行構(gòu)建，依照構(gòu)建內(nèi)容對該生產(chǎn)方式運(yùn)行，從而使該生產(chǎn)方式得以有效應(yīng)用于制造行業(yè)。

1.1 工位節(jié)拍式生產(chǎn)方式的構(gòu)建

工位節(jié)拍式生產(chǎn)方式在構(gòu)建的構(gòu)成主要遵從“八大步驟”。具體包括節(jié)拍設(shè)計(jì)、工位設(shè)計(jì)、生產(chǎn)線布局設(shè)計(jì)、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)組織策劃、生產(chǎn)現(xiàn)場管理、拉動(dòng)式生產(chǎn)、評價(jià)及持續(xù)改善，具體構(gòu)建內(nèi)容如下：

（1）節(jié)拍設(shè)計(jì)：所謂“節(jié)拍”是指在單位工作日時(shí)間之內(nèi)，以連續(xù)頻率對某一產(chǎn)品進(jìn)行一次生產(chǎn)，對兩個(gè)該產(chǎn)品生產(chǎn)之間所耗用的時(shí)間。工作日時(shí)間是指產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)對員工在崗開展純生產(chǎn)耗用的時(shí)間。

（2）工位設(shè)計(jì)：具體包括工位數(shù)量、依照作業(yè)內(nèi)容編制指導(dǎo)書、工作需要的物料清單、作業(yè)裝備、作業(yè)人員、物料清單等。

（3）生產(chǎn)線布局設(shè)計(jì)：生產(chǎn)線必須達(dá)到布局緊湊合理，對生產(chǎn)操作有利，并且還能夠?qū)ιa(chǎn)過程的開展實(shí)施有效管理。

（4）物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)：物流配送需要考慮現(xiàn)場需求，并將需求作為中心點(diǎn)開展物流配送，物流系統(tǒng)需要通過下工序需求來實(shí)現(xiàn)價(jià)值流動(dòng)；通過條形碼管理能夠促進(jìn)物料準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確交接，從而使節(jié)拍生產(chǎn)更加穩(wěn)定可靠；搬運(yùn)規(guī)則主要是對物流需求信息的傳遞規(guī)則進(jìn)行確定，并對備料配貨的時(shí)間進(jìn)行測算和確定，完成作業(yè)票制作[3]；設(shè)置模擬工位時(shí)，需要構(gòu)建模擬性質(zhì)的打包配送區(qū)域，并構(gòu)建配送管理板；此外，還需要優(yōu)化配送工具，使生產(chǎn)管理的整體水平得到提升，從而保證工位節(jié)拍式生產(chǎn)能夠順利有效的完成。

（5）生產(chǎn)組織策劃：生產(chǎn)組織策劃主要包含生產(chǎn)計(jì)劃編制相關(guān)規(guī)則的制定、排產(chǎn)順序的下發(fā)、月度和季度生產(chǎn)計(jì)劃的編制、物料推移表的編制、交付計(jì)劃編制、供應(yīng)鏈以及前工序生產(chǎn)相關(guān)準(zhǔn)備工作的指導(dǎo)等。需要對工位在制品以及移動(dòng)方式進(jìn)行確定，并對各工位在制品數(shù)量進(jìn)行確定；此外，還需要構(gòu)建異常狀態(tài)處理系統(tǒng)，對各工位生產(chǎn)狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)反映，若某工位一旦出現(xiàn)異常狀況，通過該系統(tǒng)可對齊進(jìn)行及時(shí)響應(yīng)和處理。

（6）生產(chǎn)現(xiàn)場準(zhǔn)備：該步驟的內(nèi)容主要包括建立管理看板、使用管理看板、擺放安全日歷現(xiàn)場、使用安全日歷現(xiàn)場、危險(xiǎn)事件預(yù)知訓(xùn)練計(jì)劃的制定和實(shí)施、在每一個(gè)工位上出現(xiàn)的生產(chǎn)異常數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、填寫和管理設(shè)備故障登記表、編制級使用管理生產(chǎn)實(shí)績表、生產(chǎn)實(shí)況統(tǒng)計(jì)、人員加班實(shí)際情況統(tǒng)計(jì)、開展三定活動(dòng)、現(xiàn)場5S 管理、TPM 工作以及重點(diǎn)設(shè)備調(diào)查工作[4]。

（7）拉動(dòng)式生產(chǎn)：主要是指將前期準(zhǔn)備工作的整改和點(diǎn)檢予以完成，使生產(chǎn)線能夠滿足實(shí)施拉動(dòng)式生產(chǎn)的實(shí)際要求，同時(shí)還要對一線操作者開展相關(guān)生產(chǎn)培訓(xùn)工作，從而為拉動(dòng)式生產(chǎn)的順利開展做好準(zhǔn)備工作。拉動(dòng)式生產(chǎn)的整個(gè)流程實(shí)質(zhì)上便是在現(xiàn)場對工位節(jié)拍式生產(chǎn)方式的每項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行搭建和運(yùn)行，在此過程中若發(fā)現(xiàn)前期所做準(zhǔn)備工作存在問題和不足，需要持續(xù)將其改進(jìn)。

（8）評價(jià)及持續(xù)改善：構(gòu)建精益化生產(chǎn)運(yùn)行評價(jià)及改善系統(tǒng)，對整個(gè)生產(chǎn)過程展開全面的評價(jià)，針對生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的異常情況進(jìn)行處理，并對節(jié)拍完成情況、生產(chǎn)均衡情況、產(chǎn)品質(zhì)量合格情況、生產(chǎn)效率、5S 現(xiàn)場管理、物流配送等各方面開展評價(jià)工作，從而保證工位節(jié)拍式生產(chǎn)得以順利有效的開展和運(yùn)行。

1.2 工位節(jié)拍式生產(chǎn)方式的運(yùn)行

工位節(jié)拍式生產(chǎn)方式得以構(gòu)建后，便需要對該生產(chǎn)方式進(jìn)行運(yùn)行，使該生產(chǎn)方式能夠有效運(yùn)用到實(shí)際，該生產(chǎn)的運(yùn)行要有“七大支撐”對其支持，具體是在安全、品質(zhì)、生產(chǎn)、保全、環(huán)境、人事以及成本七個(gè)方面開展有效管理，具體內(nèi)容如下：

（1）安全管理：在開展現(xiàn)場生產(chǎn)時(shí)，制造行業(yè)往往會(huì)出現(xiàn)一些安全風(fēng)險(xiǎn)，安全管理的主要對象便是現(xiàn)場生產(chǎn)存在的安全風(fēng)險(xiǎn)。安全管理工作具體是從四個(gè)方面開展的。第一，使用安全日歷對安全管理意識以及安全生產(chǎn)操作進(jìn)行提升；第二，對工位安全定置圖進(jìn)行繪制，然后開展點(diǎn)檢管控工作；第三，針對可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)，定期開展預(yù)知訓(xùn)練；第四，針對可能出現(xiàn)的生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)隱含，做出相關(guān)提案，確?，F(xiàn)場生產(chǎn)操作人員工作環(huán)境的安全性得到提升。

（2）品質(zhì)管理：生產(chǎn)制造項(xiàng)目在正式開展之前需要掌控好工位質(zhì)量要素的評價(jià)，主要是從人、機(jī)、料、法、環(huán)、測六個(gè)方面開展評價(jià)，從而使現(xiàn)場生產(chǎn)質(zhì)量的六要素得到有效控制。開展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)時(shí)，必須要根據(jù)要按照動(dòng)作要領(lǐng)書執(zhí)行，動(dòng)作要領(lǐng)書主要是根據(jù)作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行編制。針對工位質(zhì)量方面存在的問題進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并對出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，對質(zhì)量推移圖進(jìn)行制作，然后將質(zhì)量相關(guān)重點(diǎn)問題和高頻次出現(xiàn)的問題予以識別，通過PDCA 循環(huán)原理針對問題進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)，并以質(zhì)量跟蹤卡隨車開展異常管理工作[5]。

（3）生產(chǎn)管理：生產(chǎn)管理的內(nèi)容主要包括日生產(chǎn)計(jì)劃的下發(fā)、采用生產(chǎn)實(shí)績表完成管理工作，開展生產(chǎn)線異常問題處理以及節(jié)拍兌現(xiàn)完工管理，若在異常記錄之中出現(xiàn)典型、高頻詞的異常記錄，應(yīng)該組織小組對這些異常問題進(jìn)行分析和處理，并對此類問題進(jìn)行規(guī)避，避免其重復(fù)發(fā)生。此外，在處理異常問題時(shí)，要保證處理速度，同時(shí)需要將生產(chǎn)改善工作做好。

（4）保全管理：當(dāng)生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)相關(guān)設(shè)備出現(xiàn)潛在的缺陷，需要及時(shí)將其處理；日常使用的工具需要定點(diǎn)放置，并實(shí)現(xiàn)目視化；構(gòu)建規(guī)范化文件管理系統(tǒng)；構(gòu)建點(diǎn)檢及評價(jià)機(jī)制；積極培養(yǎng)員工，保證員工能夠積極主動(dòng)的進(jìn)行思考，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決生產(chǎn)中存在的問題。

（5）環(huán)境管理：應(yīng)保證現(xiàn)場作業(yè)實(shí)現(xiàn)流程化管理，保證生產(chǎn)中產(chǎn)生的廢棄物不會(huì)對環(huán)境造成污染，要重視能源的節(jié)約，盡量減少對能源的消耗，從而使制造業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色化；全面貫徹ISO 質(zhì)量管理體系，做好廢棄物的管理工作，通過5S 管理活動(dòng)來對環(huán)境進(jìn)行監(jiān)管。

（6）人事管理：加強(qiáng)員工每日工作狀態(tài)的管理，確定員工的工作內(nèi)容，同時(shí)確定工位長的主要職責(zé)和工作任務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)人事標(biāo)準(zhǔn)化管理，此外，還需要對工位上各員工采取針對性培訓(xùn)，全面提升員工的技能和素質(zhì)。

（7）成本管理：在開展現(xiàn)場生產(chǎn)時(shí)，對現(xiàn)場生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的各種浪費(fèi)問題進(jìn)行全面認(rèn)識，以降低成本為管理目標(biāo)，制定降本提案，對日常消耗開展動(dòng)態(tài)化管理，實(shí)現(xiàn)成本管理的目視化。

2 汽車制造企業(yè)工位節(jié)拍式生產(chǎn)方式的構(gòu)建和實(shí)施

根據(jù)上述內(nèi)容，可對工位節(jié)拍式生產(chǎn)方式有所了解，根據(jù)該生產(chǎn)方式的構(gòu)建內(nèi)容和具體運(yùn)行管理，可以對汽車制造企業(yè)的工位節(jié)拍式生產(chǎn)方式構(gòu)建內(nèi)容與方法設(shè)定如下：

2.1 汽車制造企業(yè)工位節(jié)拍式生產(chǎn)方式構(gòu)建

（1）節(jié)拍設(shè)計(jì)：根據(jù)上述定義內(nèi)容可以確定節(jié)拍、節(jié)拍時(shí)間以及日需產(chǎn)量的計(jì)算公式，具體如下：

其中，W 代表節(jié)拍；t1代表純生產(chǎn)時(shí)間；N 代表客戶需求；TP代表節(jié)拍時(shí)間；NE代表每日工作時(shí)間；NE代表每日客戶需求的數(shù)量；PM代表每月產(chǎn)量；D 代表每月工作日的數(shù)量。這里所指的客戶有兩個(gè)兩個(gè)層面，其一指的是汽車制造企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品的外部用戶，其二是汽車制造企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品的內(nèi)部用戶。節(jié)拍往往能夠反映出汽車制造企業(yè)生產(chǎn)線的生產(chǎn)頻率和汽車產(chǎn)品產(chǎn)出效率，需要結(jié)合客戶的需求以及自身生產(chǎn)能力來加以確定。

（2）工位設(shè)計(jì)：對于工位設(shè)計(jì)，汽車制造企業(yè)可以按照四個(gè)步驟開展。首先，需要對工位的數(shù)量進(jìn)行確定，工位數(shù)量的計(jì)算公式見公式（4）所示：

其中，Q 代表工位數(shù)量；C 代表產(chǎn)品制造周期。其次，確定工位數(shù)量之后，需要對工位作業(yè)的具體內(nèi)容以及作業(yè)人員和裝備進(jìn)行確定。對于汽車制造業(yè)而言，在汽車生產(chǎn)線上存在若干不同工位，例如，零件加工、汽車裝配、噴漆等等，且不同工位作業(yè)的內(nèi)容分配的作業(yè)人員數(shù)量不一，作業(yè)裝備的種類和數(shù)量也存在差異，需要結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)工位來確定。再次，依據(jù)工位具體的工作內(nèi)容，完成汽車生產(chǎn)作業(yè)指導(dǎo)書的編制。最后，對汽車生產(chǎn)各工位所需物料清單進(jìn)行編制，保證清單的編碼嚴(yán)密，并充分考慮裝配過程，還要保證應(yīng)用的靈活性。

（3）生產(chǎn)線布局設(shè)計(jì)：根據(jù)上述生產(chǎn)線布局設(shè)計(jì)的原則，可以對汽車生產(chǎn)線的布局進(jìn)行合理化設(shè)計(jì)，通常情況下，汽車生產(chǎn)線需要根據(jù)生產(chǎn)廠房的位置和大小進(jìn)行確定，若汽車生產(chǎn)廠房生產(chǎn)面積比較大或是廠房比較狹長，則可以將汽車生產(chǎn)線排布為直線型，若汽車生產(chǎn)廠房面積有限，且長寬比較小，則可以排布為“U”線型，通常汽車生產(chǎn)企業(yè)為了節(jié)約空間，提升生產(chǎn)效率，減少固定資產(chǎn)建設(shè)成本，一般會(huì)選擇“U”線型生產(chǎn)線，見圖1 所示。

圖1 汽車生產(chǎn)廠房設(shè)置的“U”線型生產(chǎn)線

（4）物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)：汽車制造企業(yè)的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則應(yīng)該堅(jiān)持“以現(xiàn)場需求為中心”原則、準(zhǔn)時(shí)性原則、準(zhǔn)確性原則以及經(jīng)濟(jì)性原則，既要保證汽車生產(chǎn)的效率和質(zhì)量，又要保證生產(chǎn)成本的降低。目前，汽車制造企業(yè)已經(jīng)利用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，例如，多數(shù)汽車制造企業(yè)已經(jīng)使用了條形碼技術(shù)，通過掃碼槍在生產(chǎn)現(xiàn)場開展掃描交接工作。

（5）其他內(nèi)容：即生產(chǎn)組織策劃、生產(chǎn)現(xiàn)場準(zhǔn)備、拉動(dòng)式生產(chǎn)、評價(jià)及持續(xù)改善。這些工作主要內(nèi)容是由汽車制造企業(yè)相關(guān)管理部門對汽車生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)管，提升汽車生產(chǎn)質(zhì)量，對存在的各類生產(chǎn)問題進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)，并實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場生產(chǎn)的表單化、信息系統(tǒng)化管理。

2.2 汽車制造企業(yè)工位節(jié)拍式生產(chǎn)方式實(shí)施

汽車制造企業(yè)工位節(jié)拍式生產(chǎn)方式一經(jīng)構(gòu)建，便需要對其運(yùn)行和實(shí)施，從上述內(nèi)容可以了解到，運(yùn)行實(shí)施環(huán)節(jié)主要工作內(nèi)容是開展各項(xiàng)管理工作，汽車制造企業(yè)在開展汽車生產(chǎn)制造時(shí)也不例外，需要結(jié)合工位節(jié)拍式生產(chǎn)方式開展生產(chǎn)現(xiàn)場管理工作。首先，應(yīng)堅(jiān)持安全第一，汽車制造企業(yè)無論是采取傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式，還是采取工位節(jié)拍式生產(chǎn)方式，均需要將安全生產(chǎn)放在第一位。安全的作業(yè)不僅能夠穩(wěn)定提升產(chǎn)品品質(zhì)和保證汽車制造企業(yè)的聲譽(yù)及形象，而且還關(guān)系到員工的身體健康及其家庭的幸福，因此要采取鏈?zhǔn)焦芾?，即在該生產(chǎn)方式實(shí)施過程中，若出現(xiàn)安全問題，應(yīng)按照初始原因→間接原因→直接原因→事故→傷害這一流程進(jìn)行分析管理，同時(shí)，還要結(jié)合上述應(yīng)用安全日歷、繪制工位安全與定置圖等方法開展安全管理工作，從而保證汽車制造過程中的安全性；其次，重視品質(zhì)管理，嚴(yán)格對工位質(zhì)量六要素開展評價(jià)，只有條件達(dá)成的情況下，方能夠開展作業(yè)，同時(shí)也要做好質(zhì)量跟蹤和管理；最后，要加強(qiáng)生產(chǎn)管理，生產(chǎn)管理工作中極為重要的一點(diǎn)內(nèi)容為生產(chǎn)改善，主要是為了提升汽車制造的生產(chǎn)效率，要在汽車制造生產(chǎn)過程中重視平衡作業(yè)的方法，具體見圖2 所示。

圖2 汽車制造生產(chǎn)中的平衡作業(yè)法

如圖2 所示，平衡作業(yè)法就是將生產(chǎn)效率過高的工位作業(yè)內(nèi)容分解平移至生產(chǎn)效率過低的工位，從而使各工位的生產(chǎn)效率均衡化，進(jìn)而提升整個(gè)生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率。

3 結(jié)語

綜上所述，工位節(jié)拍式生產(chǎn)方式是當(dāng)前制造業(yè)采用的一種比較先進(jìn)的生產(chǎn)方式，具有高效、安全、穩(wěn)定等突出特點(diǎn)。通過此次研究得出，汽車制造企業(yè)工位節(jié)拍是生產(chǎn)方式的構(gòu)建需要按照“八大步驟”進(jìn)行開展，具體運(yùn)行實(shí)施則需要采取有效的管理手段保證該生產(chǎn)方式得以順利實(shí)施，具體要做到“七大支撐”，從而確保該生產(chǎn)方式得以在汽車制造企業(yè)中全面應(yīng)用。