豐穎
(1.煤炭科學(xué)技術(shù)研究院有限公司,北京 100013;2.煤礦應(yīng)急避險(xiǎn)技術(shù)裝備工程研究中心,北京 100013;3.北京市煤礦安全工程技術(shù)研究中心,北京 100013)
火災(zāi)是各類煤礦險(xiǎn)情中最嚴(yán)重的災(zāi)害之一。礦井內(nèi)一旦發(fā)生火災(zāi)事故,會產(chǎn)生大量有毒有害的高溫?zé)煔?,對全礦及礦區(qū)人員的生命安全造成危害。因此,能否在火災(zāi)初期及時(shí)準(zhǔn)確地發(fā)出預(yù)警,使井下人員有充足的時(shí)間采取措施,避免更大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,具有至關(guān)重要的意義。目前,煙霧監(jiān)測是礦井火災(zāi)早期預(yù)警的重要手段,當(dāng)前礦井煙霧多采用離子式、光電式、氣敏式等單一檢測原理的煙感設(shè)備進(jìn)行識別,然而煤礦井下煤塵多、濕度大、電磁環(huán)境復(fù)雜,單一檢測原理的煙霧傳感器容易出現(xiàn)誤報(bào)或漏報(bào)的情況[1]。該文提出一種基于雙光源檢測技術(shù)的煙霧多特征感知傳感器設(shè)計(jì)方法,在檢測煙霧的同時(shí),檢測一氧化碳與溫度,并將檢測結(jié)果送入數(shù)據(jù)融合算法模型進(jìn)行決策,實(shí)現(xiàn)礦井煙霧準(zhǔn)確識別。
經(jīng)過大量實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn):不同物質(zhì)在燃燒的前兩個(gè)階段產(chǎn)生的氣溶膠集中分布在一段粒子直徑范圍內(nèi);同時(shí),經(jīng)過對大量氣溶膠的粒徑分析發(fā)現(xiàn),導(dǎo)致火災(zāi)誤報(bào)警的水汽和粉塵等氣溶膠粒徑遠(yuǎn)大于其他大多數(shù)物質(zhì)熱解的平均粒徑。根據(jù)粒子光散射原理,在入射光功率一定時(shí),顆粒物散射光強(qiáng)會隨粒徑和波長等因素變化,采用不同波長的光源,對不同粒徑的顆粒物,其散射光強(qiáng)不同。因此,利用雙光源檢測技術(shù),不僅可以進(jìn)行煙霧濃度檢測,還可以對煙霧的顆粒直徑進(jìn)行檢測,以此來區(qū)分火災(zāi)煙與干擾源,減少誤報(bào)的情況。
ADI 的一款集成光學(xué)模塊ADPD188BI,利用不同光波長的特點(diǎn),采用雙波長探測顆粒物散射光強(qiáng),通過區(qū)分不同大小的顆粒來排除干擾源。該模塊在單個(gè)封裝內(nèi)集成了模擬前端(AFE)、兩個(gè)LED 發(fā)射器(一個(gè)藍(lán)光發(fā)射器、一個(gè)紅外發(fā)射器)以及光電二極管——藍(lán)色LED 波長470 nm 和紅外LED 波長850 nm,這兩個(gè)LED 在獨(dú)立時(shí)隙發(fā)出光脈沖,射出的光碰到空氣中的顆粒物,散射回光電二極管。通過雙色光波長檢測,除了支持單個(gè)波長的單獨(dú)測量外,也支持分析比率構(gòu)成,使得誤報(bào)率進(jìn)一步降低[2]。煙霧檢測模塊原理框圖如圖1 所示。
圖1 煙霧檢測模塊原理框圖
物質(zhì)整個(gè)燃燒過程主要分為三個(gè)發(fā)展階段:熱解、陰燃和明火,其中熱解和陰燃是以釋放氣體和氣溶膠為主要特征,釋放的氣體成分主要有一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物等,釋放的氣溶膠俗稱為煙霧,是物質(zhì)燃燒時(shí)懸浮在空氣中的微小顆粒物。另外,火災(zāi)發(fā)生時(shí)的另一顯著特征為溫度的迅速升高[3-5]。
結(jié)合礦井火災(zāi)煙霧的主要特征,在研究煙霧顆粒識別、溫度變化感知、氣體濃度檢測等多種煙霧特征信息識別方法的基礎(chǔ)上,運(yùn)用多源數(shù)據(jù)融合算法,最終實(shí)現(xiàn)煙霧的智能識別。煙霧探測器采用ADI 的集成光學(xué)模塊ADPD188BI,溫度感知元件采用集成半導(dǎo)體溫度芯片DS18B20[6],一氧化碳檢測元件采用英國城市的4 CM 系列元件[7]。
多特征感知煙霧傳感器由多源數(shù)據(jù)感知電路(包括煙霧檢測模塊、一氧化碳檢測模塊、溫度檢測模塊組成)、顯示模塊、通信模塊、報(bào)警模塊等組成。各參數(shù)檢測模塊將采集到的信號轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)的模擬或者數(shù)字信號上傳至微控制器,經(jīng)過微控制器處理后,實(shí)現(xiàn)顯示、報(bào)警、傳輸?shù)裙δ躘8]。傳感器使用STM32F103C8T6 作為微控制器,硬件電路框圖如圖2 所示。
圖2 煙霧多特征感知硬件電路框圖
煙霧檢測模塊采用光學(xué)模塊ADPD188BI,電路原理圖如圖3 所示。
圖3 煙霧檢測模塊電路原理圖
一氧化碳檢測模塊電路原理圖如圖4 所示。
圖4 一氧化碳檢測模塊電路原理圖
溫度檢測模塊采用DS18B20 溫度感知元件,其通過單總線通信協(xié)議與微控制器進(jìn)行通信。
在D-S 證據(jù)理論中,用Θ表示一個(gè)樣本空間,其被稱為一個(gè)辨別框架。Θ由一系列兩兩相斥的對象Ai構(gòu)成,且Θ包含當(dāng)前要識別的全體對象,即Θ={A1,A2,…,An}。證據(jù)理論的基本問題是:已知辨識框架Θ,判明測量模板中某一未定元素支持Θ中某一Ai的程度[9]。
令Θ為一論域集合,2Θ為Θ的所有子集合構(gòu)成的集合,稱為m:2Θ→[0,1]為基本概率分配函數(shù),它滿足如下定理:
式中,P(Θ)為Θ 的所有子集;m(A)為證據(jù)對命題A的支持程度;m(?)為證據(jù)對空集的支持程度。
D-S 證據(jù)理論的基本策略:將證據(jù)集合分成2個(gè)以上(包含2 個(gè))不相關(guān)的元素,然后用它們來獨(dú)立判斷辨識框架,再結(jié)合Dempster 合成規(guī)則將它們組合起來,Dempster 證據(jù)合成公式如式(2)所示[10-13]:
其中,證據(jù)之間沖突程度如式(3)所示:
式中,Ai,Aj,Al為Θ的子集;m1(Ai) 為證據(jù)1對命題Ai的支持程度;m2(Aj)為證據(jù)2 對命題Aj的支持程度;m3(Al)為證據(jù)3 對命題Al的支持程度。
但是,當(dāng)證據(jù)間發(fā)生高度沖突時(shí),用原始的D-S合成規(guī)則進(jìn)行數(shù)據(jù)融合,無法得到有效的決策結(jié)果,在實(shí)際應(yīng)用中,需要對其進(jìn)行改進(jìn)。該文將證據(jù)沖突程度k按q(A)(證據(jù)對A的平均支持度)分配給A,即把證據(jù)沖突概率按各個(gè)命題的平均支持程度加權(quán)進(jìn)行分配[14-16]。
改進(jìn)后的合成公式為:
其中,證據(jù)對A的平均支持度為:
式中,n為證據(jù)條數(shù);mi(A)為證據(jù)i對命題A的支持程度。
根據(jù)火災(zāi)是否發(fā)生,確定識別框架Θ={A1,A2},其中A1代表有火災(zāi),A2代表無火災(zāi)。
根據(jù)式(3),火災(zāi)發(fā)生的概率為:
其中,證據(jù)間的沖突因子為:
證據(jù)對A1的平均支持度為:
式中,ms(A1)為煙霧檢測模塊支持有火災(zāi)的概率;ms(A2) 為煙霧檢測模塊支持無火災(zāi)的概率;mt(A1)為溫度檢測模塊支持有火災(zāi)的概率;mt(A2)為溫度檢測模塊支持無火災(zāi)的概率;mc(A1)為一氧化碳檢測模塊支持有火災(zāi)的概率;mc(A2)為一氧化碳檢測模塊支持無火災(zāi)的概率。
當(dāng)煙霧檢測模塊檢測到煙霧濃度大于5% obs/m時(shí),ms(A1)為1,ms(A2)為0,反之,ms(A1)為0,ms(A2)為1。一氧化碳及溫度兩個(gè)參數(shù)支持火災(zāi)發(fā)生概率的確定依賴于檢測模塊自學(xué)習(xí)得到的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)庫。將傳感器置于測試環(huán)境中,在有煙及無煙的狀態(tài)下,獲取一定數(shù)量的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。
溫度支持火災(zāi)發(fā)生的概率為:
式中,nt為溫度小于或等于當(dāng)前溫度下經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)庫中發(fā)生火災(zāi)的次數(shù);N為經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)庫中發(fā)生火災(zāi)的總次數(shù)。
一氧化碳濃度支持火災(zāi)發(fā)生的概率為:
式中,nc為一氧化碳濃度小于或等于當(dāng)前一氧化碳濃度下經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)庫中發(fā)生火災(zāi)的次數(shù);N為經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)庫中發(fā)生火災(zāi)的總次數(shù)。
軟件的主要功能包括初始化,敏感元器件自檢,數(shù)據(jù)采集、計(jì)算、融合,數(shù)據(jù)顯示、上傳和聲光報(bào)警[17-18]。煙霧多特征感知傳感器軟件流程圖如圖5 所示。
圖5 煙霧多特征感知傳感器軟件流程圖
實(shí)驗(yàn)分為三個(gè)場景進(jìn)行驗(yàn)證:①實(shí)際有煙的情況下,傳感器漏報(bào)率;②水汽、粉塵較大的環(huán)境下,傳感器的誤報(bào)率;③現(xiàn)場工業(yè)實(shí)驗(yàn)。前兩個(gè)場景各進(jìn)行10 組實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)結(jié)果如表1 和表2 所示,工業(yè)實(shí)驗(yàn)選取5 處粉塵、水汽較大的井下環(huán)境進(jìn)行,實(shí)驗(yàn)結(jié)果如表3 所示。
表1 實(shí)際有煙狀態(tài)下D-S融合結(jié)果
表2 水汽、粉塵環(huán)境下D-S融合結(jié)果
表3 工業(yè)實(shí)驗(yàn)結(jié)果
實(shí)際有煙的情況下,各檢測模塊對火災(zāi)發(fā)生支持概率及D-S 融合結(jié)果如表1 所示。
表1 表明:①煙霧檢測模塊正常工作的情況下,可以準(zhǔn)確判斷環(huán)境中存在煙霧;②D-S 融合算法得到的決策結(jié)果與實(shí)際情況相符;③第10 組實(shí)驗(yàn)?zāi)M煙霧檢測模塊損壞,實(shí)驗(yàn)結(jié)果表示,在煙霧檢測模塊失效的情況下,D-S 融合算法也能得到正確的結(jié)果。
1-5 組實(shí)驗(yàn)為將傳感器懸掛于加濕器上方進(jìn)行,6-10 組實(shí)驗(yàn)為將傳感器置于粉塵風(fēng)洞中進(jìn)行,各檢測模塊對火災(zāi)發(fā)生支持概率及D-S 融合結(jié)果如表2 所示。
表2 表明:①煙霧檢測模塊在水汽、粉塵較大的環(huán)境下,可以準(zhǔn)確區(qū)分水汽、粉塵與煙霧顆粒,無誤報(bào)警情況出現(xiàn);②D-S 融合算法得到的決策結(jié)果與實(shí)際情況相符。
選取粉塵、水汽較大的礦井皮帶運(yùn)輸轉(zhuǎn)載機(jī)頭5處作為實(shí)驗(yàn)地點(diǎn),進(jìn)行為期6 個(gè)月的工業(yè)測試,實(shí)驗(yàn)結(jié)果如表3 所示。
表3 表明:5 處實(shí)驗(yàn)點(diǎn)的煙霧傳感器報(bào)警均由人造模擬煙霧引起,無效報(bào)警次數(shù)均為0 次,基于雙光源檢測技術(shù)的煙霧多特征感知傳感器煙霧識別的準(zhǔn)確率為100%。
通過實(shí)驗(yàn)室及現(xiàn)場工業(yè)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證:基于雙光源檢測的煙霧多特征感知傳感器在粉塵、水汽較大的環(huán)境下,能有效排除環(huán)境中干擾因數(shù),煙霧識別準(zhǔn)確率為100%;而且,在煙霧檢測模塊失效的情況下,即當(dāng)煙霧檢測模塊與一氧化碳檢測模塊、溫度檢測模塊的判決結(jié)果出現(xiàn)高度沖突時(shí),改進(jìn)后的D-S 融合算法亦能正確判別煙霧存在與否。