惠小龍(大慶油田采油工程研究院)
傳統(tǒng)游梁式抽油機由于其自身四連桿結構設計特點,曲柄凈扭矩脈動大,存在功率利用率低、平衡效果差、系統(tǒng)效率低、能耗高等不足,已不能完全適應當前油田節(jié)能降耗的發(fā)展趨勢[1-5]。據(jù)統(tǒng)計,游梁式抽油機占機采井總數(shù)的80%以上,運行耗電量占比超過油田總耗電量的40%以上,是油田能耗大戶[6-7]。
為了節(jié)能降耗,國內油田開展了各種塔架式抽油機技術引進及攻關研究工作,因塔架式抽油機相比于游梁式抽油機具有長沖程低沖次、高傳動效率、重力直接平衡等特點,使其具備良好的節(jié)能效果[8-9]。但由于機型眾多,缺乏科學評價,限制了其規(guī)模應用。為了充分發(fā)掘塔架式抽油機節(jié)能降耗潛力,選取一種具有代表性且初具應用規(guī)模的新型塔架式抽油機,通過開展室內模擬實驗、現(xiàn)場試驗及經濟技術評價,為未來塔架機在老井節(jié)能改造和新井產能方案應用提供技術指導,從而降低機采井系統(tǒng)能耗,提高企業(yè)經濟效益。
新型塔架式抽油機主要由機架、永磁同步電動機、鏈輪、大滾筒、小滾筒、皮帶、懸繩器、配重箱等部件組成。永磁同步電動機通過鏈輪直聯(lián)大、小滾筒,系統(tǒng)通過控制永磁同步電動機帶動大、小滾筒旋轉和換向,從而驅動纏繞在大、小滾筒上的皮帶上下往復運動,皮帶一端連接配重,一端連接抽油桿,在配重和抽油桿平衡下完成采油過程。
電動機節(jié)能:永磁同步電動機功率因數(shù)高,無功損耗低,效率高,在30%額定負載工況下,三相異步電動機效率為77%,而永磁同步電動機為92%;高效區(qū)間廣,即使在低負載狀態(tài)下電動機功率因數(shù)、效率也接近額定負載水平,非常適用于抽油機井日常輕載運行工況。
結構節(jié)能:結構緊湊,動力傳動鏈短,傳動效率高。永磁電動機通過鏈輪直接驅動滾筒進行動力傳遞,無減速箱,減少傳動環(huán)節(jié)能量損耗。
平衡節(jié)能:采用重力直接平衡,抽油桿與配重之間平衡率達90%以上,系統(tǒng)做功僅需克服平衡差及阻力,運行消耗功率顯著降低。
新型塔架式抽油機屬于“長沖程、低沖次”機電一體化抽油機,結合了現(xiàn)代數(shù)字控制技術和直線抽油方式,可以解決游梁式抽油機能耗高、系統(tǒng)效率低、調參困難的問題,具有四方面技術優(yōu)勢[10]。
1)長沖程、低沖次,檢泵周期長。新型塔架式抽油機沖程最高可達8 m,沖程損失占比小,井下泵充滿系數(shù)增大,泵效高;低沖次,桿管磨損次數(shù)顯著減小,可有效降低抽油桿柱慣性載荷、振動載荷,有助于延長井下桿、管設備使用壽命。
2)傳動效率高,節(jié)能效果好。整機傳動結構為高效永磁同步電動機—鏈輪—驅動滾筒,與游梁式抽油機的四連桿機構相比,傳動鏈大幅縮短,能耗損失小,節(jié)能高效。
3)安全性好,維護簡便。采用電磁剎車制動系統(tǒng),配重箱軌道式運行,在槽鋼內側加上ATS 磁力制動剎車功能,且配備配重緩降裝置,當桿斷失載后緩降裝置下立彈簧拉伸,兩側夾板張開夾緊機架兩側槽鋼,增大摩擦力,降低配重下降速度,可有效保障停機、失載情況下的安全可靠性。沖程、沖次通過控制面板操作完成,平衡調整僅需單人對平衡塊增減即可;日常維護保養(yǎng)工作量少,每年僅需對滾筒軸承、鏈輪、鏈條箱做潤滑保養(yǎng)2次即可。
4)自動化程度高。CPU 根據(jù)模糊控制,實時監(jiān)測井下動液面位置,智能調節(jié)抽油機沖次,從而保證抽油泵始終在合理沉沒度范圍內穩(wěn)定工作,避免了設備做無用功所帶來的能量損耗。
選取的試驗井為報廢井改造,射孔段已經進行封堵,試驗介質采用清水,可排除其他氣液等外因影響。評價采用“效果比定法”,即選擇理論產液量(沖程×沖次=定量)、動液面為統(tǒng)一定量,保持新型塔架式抽油機與原態(tài)游梁式抽油機在相同理論產液量、相同動液面條件下進行能耗對比分析。
試驗井深1 200 m;泵掛深度940 m;游梁式抽油機(CYJ10-3-37HB)沖程3 m,沖次4 次/min;新型塔架式抽油機(WCYJD10-8-23Z)沖程5 m,沖次2.4 次/min。
評價標準為SY/T 6422—2016 《石油企業(yè)用節(jié)能產品節(jié)能效果測定》、Q/SY 101—2011《抽油機及輔助配套設備節(jié)能檢測和評價方法》。
新型塔架式抽油機與游梁式抽油機系統(tǒng)效率對比曲線見圖1、新型塔架式抽油機綜合節(jié)電率對比曲線見圖2。從對比曲線看:新型塔架式抽油機在動液面100~700 m 范圍內均有一定的節(jié)能效果,且隨著動液面逐漸加深,負載率增大,系統(tǒng)效率提高,節(jié)能效果逐漸變差,在100 m 液面,新型塔架式抽油機負載率為18%,系統(tǒng)效率為12.24%,綜合節(jié)電率26.95%;在700 m 液面,新型塔架式抽油機負載率為64.5%,系統(tǒng)效率為36.98%,綜合節(jié)電率僅為5.76%,節(jié)電效果變差。
圖1 新型塔架式抽油機與游梁式抽油機系統(tǒng)效率對比曲線Fig.1 Comparison curve of comprehensive power saving rate of new tower-frame pumping unit
圖2 新型塔架式抽油機綜合節(jié)電率對比曲線Fig.2 Comparison curve of comprehensive power saving rate of new tower-frame pumping unit
經分析,產生上述變化的原因是隨著動液面深度的加深,抽油機負載率增大,游梁式抽油機三相異步電動機效率相應大幅度提高,能耗損失逐步減小,因而新型塔架式抽油機綜合節(jié)電率逐漸下降。
新型塔架式抽油機在大慶油田A 采油廠開展現(xiàn)場試驗5 口井,機型均為WCYJD8-8-23Z,截至目前平穩(wěn)運行,免修期已超900 d。與改造前游梁式抽油機相比,平均裝機功率由35.4 kW 下降到20 kW,下降43.5%,系統(tǒng)效率由27.96%提高到35.31%,提高7.35個百分點,有功單耗由1.04 kWh/100 m·t 下降到0.84 kWh/100 m·t,有功節(jié)電率19.23%,綜合節(jié)電率23.44%,節(jié)能降耗效果顯著,新型塔架式抽油機安裝前后節(jié)能效果對比見表1。
表1 新型塔架式抽油機安裝前后節(jié)能效果對比Tab.1 Comparison of energy conservation effect of new tower-frame pumping unit before and after installation
以同機型游梁式抽油機為參照物,從一次性投資、能耗、維護費、作業(yè)費等方面對新型塔架式抽油機進行經濟效益評價。
新型塔架式抽油機的價格構成中包含永磁電動機和智能控制箱,而游梁式抽油機的價格構成不包含,按抽油設備目前最新價格計算,新型塔架式抽油機一次性投資略高于游梁式抽油機4.09 萬元。
與游梁式抽油機對比,塔架機平均消耗功率下降0.74 kWh,單井日節(jié)約電量17.76 kWh,平均年可節(jié)約電費0.41 萬元,平均能耗對比見表2。
表2 平均能耗對比Tab.2 Comparison of average energy consumption
游梁式抽油機維護工作量包括加潤滑油、換皮帶、加盤根、更換中軸承、尾軸承、曲柄銷子等20 多種零部件,年換皮帶費用約2 000 元,年加盤根6~10 次,平均單井維護性費用按油田公司1 口井4 500 元計算,預計單井10 a 維護性費用4.5 萬元。
新型塔架式抽油機維護工作量包括加潤滑油、換皮帶、加盤根,皮帶質保期5 a 以上,更換皮帶費用0.7 萬元,年加盤根2~3 次,預計單井10 a 維護性費用1 萬元。
新型塔架式抽油機沖次為1~3 次/min,與抽油機平均沖次6 次/min 相比,抽油桿上下往復運動次數(shù)比抽油機減少一半以上,通常桿、管的壽命按照8 a 計算,為此,抽油機的桿、管按照10 a 內更換一半計算共節(jié)約5.5 萬元。檢泵周期依據(jù)A 油田2021 年水驅抽油機平均檢泵周期及塔架機平均檢泵周期計算由845 d 延長至1 356 d;檢泵費用包括勞務費及更換井下工具的材料費用。單次節(jié)省1.2 萬元,共節(jié)約5.5 萬元。按10 a 壽命計算,新型塔架式抽油機比抽油機單井年節(jié)約作業(yè)費用1.72 萬元。
按照十年使用壽命計算,新型塔架式抽油機與游梁式抽油機相比,年均可節(jié)約運行成本2.071萬元,差值投資回收期為1.97 a,10 a 運行總成本對比見表3。
表3 10 a 運行總成本對比Tab.3 Comparison of ten-year total operating costs
1)從標準井模擬試驗結果來看,新型塔架式抽油機在不同工況下均具有一定的節(jié)能效果,且在低負載工況下節(jié)能效果更佳。
2)相同地質條件及井況下,與改造前游梁式抽油機相比,新型塔架式抽油機系統(tǒng)效率由27.96%提高到35.31%,提高7.35 個百分點,有功單耗由1.04 kWh/100 m·t 下降到0.84 kWh/100 m·t,綜合節(jié)電率23.44%。
3)新型塔架式抽油機相比于游梁式抽油機年可節(jié)約運行成本2.071 萬元,差值投資回收期為1.97 a,經濟效益顯著。