李玲

春運(yùn)期間，一列列滿載汽車(chē)配件、家用電器等貨品的中歐班列奔馳不息，駛往歐洲。呼和浩特機(jī)務(wù)段二連運(yùn)用車(chē)間調(diào)車(chē)司機(jī)林俊波所在的9002“青年文明號(hào)”包乘組，擔(dān)負(fù)著二連鐵路口岸中歐班列的解編重組任務(wù)。

今年是他在口岸春運(yùn)的第五年，“最近幾年因?yàn)橐咔樵蛞恢倍紱](méi)能回家，說(shuō)不想家是假的”，堅(jiān)守在春運(yùn)一線的這幾年，有近45000個(gè)集裝箱由他解編重組，再送往歐洲各國(guó)，這份工作讓林俊波頗感光榮，他說(shuō)，“每每駕駛列車(chē)駛過(guò)寫(xiě)有‘中華人民共和國(guó)的雄偉國(guó)門(mén)，都會(huì)有種說(shuō)不出來(lái)的自豪感”。

入路五年，他從共青團(tuán)員成長(zhǎng)為預(yù)備黨員，從學(xué)員成長(zhǎng)為調(diào)車(chē)司機(jī)，一個(gè)個(gè)扎實(shí)的腳印，講述著他堅(jiān)守口岸的奉獻(xiàn)故事。

為中歐班列高質(zhì)量開(kāi)行貢獻(xiàn)青春力量

今年27歲的林俊波是土生土長(zhǎng)的東北人。2018年大學(xué)畢業(yè)后，便來(lái)到了離家1300公里外的內(nèi)蒙古二連浩特市。僅僅一年時(shí)間，他就成功考取了內(nèi)燃機(jī)車(chē)的駕駛證，成為了DF7G-9002青年文明號(hào)機(jī)車(chē)包乘組的中堅(jiān)力量。幾年來(lái)，二連國(guó)際口岸站出入境貨物量不斷攀升，中歐班列開(kāi)行數(shù)量也逐年遞增，最多的時(shí)候每天要完成18列中歐班列的任務(wù)。

登上火車(chē)頭，在完成確認(rèn)信號(hào)燈、監(jiān)控器、出入境名單、貨票等一系列準(zhǔn)備工作后，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，一趟中歐班列緩緩從庫(kù)內(nèi)駛出，經(jīng)內(nèi)蒙古二連浩特鐵路口岸駛往蒙古國(guó)扎門(mén)烏德站，將煤炭、汽車(chē)配件、家用電器等貨品送往歐洲。中歐班列從國(guó)內(nèi)駛向國(guó)外就像是一場(chǎng)“接力賽”，沿途需要近60名火車(chē)司機(jī)接力開(kāi)行。林俊波負(fù)責(zé)二連浩特鐵路口岸的班列運(yùn)輸，他是駛出國(guó)門(mén)的“這一棒”。

二連浩特鐵路口岸是中歐班列中線通道上的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，也是共建“一帶一路”的重要陸路口岸之一。近年來(lái)，中歐班列的單月開(kāi)行量從50余列增加到了200余列，運(yùn)行線路由最初的2條發(fā)展到如今的63條，連接了德國(guó)、波蘭、蒙古等10多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的60多個(gè)城市。

林俊波清晰地記得他第一次駕駛中歐班列開(kāi)出國(guó)門(mén)時(shí)的激動(dòng)心情，“從二連站到扎門(mén)烏德站雖然只有短短9公里的路程，出入境需要經(jīng)過(guò)中方、蒙方邊檢站嚴(yán)格的檢查，還要在蒙方境內(nèi)進(jìn)行編組作業(yè)，往返一趟至少需要8個(gè)小時(shí)”。駕駛旅途中，他還看到從蒙古國(guó)到國(guó)內(nèi)避寒的野生黃羊在鐵路線旁棲息、覓食，而當(dāng)駛過(guò)寫(xiě)有“中華人民共和國(guó)”的雄偉國(guó)門(mén)，更有種難以言表的自豪之情。

林俊波很熱愛(ài)這份工作，盡管車(chē)上的環(huán)境很艱苦。隆冬時(shí)節(jié)，二連浩特平均最低氣溫-23℃，最冷的時(shí)候曾低至-38℃。再加上火車(chē)行進(jìn)過(guò)程中帶來(lái)的風(fēng)阻，林俊波只覺(jué)得臉和額頭被寒風(fēng)吹得刺痛，手早已凍得麻木，“手僵了就摘下手套攥一攥拳頭”。夏天的司機(jī)室里，柴油機(jī)不停運(yùn)轉(zhuǎn)，烈日在鐵皮的反光下炙熱難耐，“臉上就像火烤一樣”。但無(wú)論環(huán)境如何，他始終會(huì)繃緊一根重要的弦，集中精力看好信號(hào)機(jī)，“滿站場(chǎng)都是一個(gè)信號(hào)挨著一個(gè)信號(hào)，如果精力不集中誤闖信號(hào)，就可能造成事故”。

用責(zé)任和能力筑牢安全防線

每天上車(chē)之前，第一件重要的事情就是把機(jī)車(chē)認(rèn)真檢查一遍，排除行車(chē)隱患，“哪里有跑冒滴漏，有沒(méi)有螺絲松動(dòng)都得檢查”?！皼](méi)有責(zé)任就沒(méi)有安全，沒(méi)有硬功就沒(méi)有保安全的能力，”這是機(jī)車(chē)包乘組所有青年的座右銘，林俊波一直為這個(gè)目標(biāo)努力。

二連口岸地處草原隔壁之上，經(jīng)常遭遇強(qiáng)風(fēng)沙塵等惡劣天氣，遇突發(fā)狀況必須盡快處置，這就給機(jī)車(chē)乘務(wù)員們提出了更高的要求。面對(duì)挑戰(zhàn)，要時(shí)刻加強(qiáng)學(xué)習(xí)，林俊波經(jīng)常在車(chē)隊(duì)微信學(xué)習(xí)課堂自學(xué)，夯實(shí)理論基礎(chǔ)，提高實(shí)際操作水平。

“規(guī)章制度牢記心、安全責(zé)任放在心；檢查機(jī)車(chē)要細(xì)心、調(diào)車(chē)作業(yè)要專心；庫(kù)內(nèi)作業(yè)須小心、調(diào)車(chē)走行不分心；學(xué)技練功有恒心，技高業(yè)精才安心；自控互控是重心，安全不靠?jī)e幸心”，林俊波謹(jǐn)記確保寬軌調(diào)車(chē)安全的“十個(gè)心”工作法。

行車(chē)安全需要精細(xì)、一絲不茍，面對(duì)突發(fā)狀況也要心中有數(shù)、從容不迫。“停車(chē)！快停車(chē)！”在一次駕駛中，他突然聽(tīng)到電臺(tái)里的聲音特別急促，他判斷后方可能有動(dòng)物或者車(chē)輛，“情況緊急時(shí)刻，心中不能慌亂，要處理果斷”，精準(zhǔn)預(yù)判和妥善處理之下，此次緊急停車(chē)避免了一次撞擊風(fēng)險(xiǎn)。

為讓每一名組員時(shí)刻謹(jǐn)記安全，機(jī)車(chē)組每月組織一次專題研討，分析探討機(jī)務(wù)責(zé)任行車(chē)事故的教訓(xùn)，并每季度組織一次默畫(huà)寬軌調(diào)車(chē)作業(yè)區(qū)域站場(chǎng)圖。林俊波和機(jī)車(chē)組全體人員充分吸取教訓(xùn)、牢記作業(yè)區(qū)域安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，從細(xì)節(jié)做起，努力做到“時(shí)時(shí)記安全，事事講安全，處處為安全，天天都安全”。自成立以來(lái)，林俊波所在機(jī)車(chē)組防止各類事故100余起，防止路外傷亡30余起，實(shí)現(xiàn)了調(diào)車(chē)無(wú)事故第16個(gè)安全年。

傳承奉獻(xiàn)精神，駐守扎根邊疆

“交車(chē)不留活，有活不過(guò)夜”是林俊波所在DF7G9002機(jī)車(chē)包乘組自成立以來(lái)，傳承至今的“硬杠杠”。雖然其中由于各種原因人員有提職、有調(diào)動(dòng)，但每位新成員從上一任職工手中接過(guò)接力棒的同時(shí)心里都暗自下了決心，一定要在繼承上一任優(yōu)良傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上更上一層樓，不能讓先進(jìn)在自己手中黯然失色?！霸绯?小時(shí)、晚歸1小時(shí)”已經(jīng)成為班組內(nèi)不成文的規(guī)矩。

2018年剛到這里時(shí)，林俊波24歲，是班組年齡最小的成員，“老師父?jìng)儾粌H業(yè)務(wù)精湛，對(duì)徒弟的教授也很用心”，林俊波回憶，拜師儀式后，結(jié)成師徒對(duì)子，師父教會(huì)他檢查機(jī)車(chē)的方法、故障處理辦法，講述當(dāng)年自己遇到的各種問(wèn)題案例。

“鐵路行車(chē)安全無(wú)小事”，師父的叮嚀和教導(dǎo)不斷鞭策著林俊波刻苦鉆研學(xué)習(xí)、不斷豐富行車(chē)經(jīng)驗(yàn)，最終成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀的列車(chē)駕駛員。師父的教導(dǎo)印刻在他的每一次駕駛操作中，也將被新一代的火車(chē)司機(jī)們牢記傳承。

老師父?jìng)兊娜松丸F路結(jié)下一世緣，“他們有的來(lái)自鐵路世家，有的開(kāi)過(guò)蒸汽火車(chē)，他們的畢生精力都奉獻(xiàn)給了鐵路事業(yè)”。青年一代在老一輩的帶領(lǐng)下接棒。機(jī)車(chē)在他們眼里就像是戰(zhàn)士的槍一樣，一定要擦得干干凈凈，保持清潔和油潤(rùn)。無(wú)論嚴(yán)寒還是酷暑，機(jī)車(chē)包乘組經(jīng)常利用休息時(shí)間，按機(jī)車(chē)組成員的分工包保責(zé)任給機(jī)車(chē)作保養(yǎng)。連續(xù)多年保持著機(jī)車(chē)組無(wú)故障的好成績(jī)。

二連浩特與林俊波的東北老家遠(yuǎn)隔千里，大學(xué)畢業(yè)時(shí)，有三名大學(xué)同學(xué)和他一起來(lái)到這里，互相的陪伴減輕了些許思鄉(xiāng)之情，隨后三名小伙伴相繼調(diào)離，林俊波心中不免有些失落，不過(guò)同事的熱情與照顧很快又讓他感到溫暖。

為了讓家在本地的同事能夠回家團(tuán)圓，他主動(dòng)要求車(chē)間把自己的班排在大年三十。鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)一刻不停，一列列集裝箱在他的調(diào)車(chē)機(jī)后面周轉(zhuǎn)往復(fù)，時(shí)間悄然來(lái)到了0點(diǎn)，透過(guò)機(jī)車(chē)的小窗，滿眼都是絢麗的煙花，這位要強(qiáng)的東北小伙也忍不住紅了眼眶。

2021年，春節(jié)值班的林俊波，被當(dāng)?shù)氐耐聼崆檠?qǐng)到家里過(guò)年，讓他難忘。自工作以來(lái)，林俊波時(shí)刻感到集體的溫暖、領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同事的友情，包乘組“春風(fēng)化雨、潤(rùn)物無(wú)聲”的方式凝聚起在運(yùn)輸干線上保安全的戰(zhàn)斗力和積極性，為青年成為業(yè)務(wù)尖子和安全行家做后盾。如今，林俊波已在二連浩特組建了自己的小家，駐守口岸扎根邊疆。

在平凡的崗位中，林俊波和包乘組成員們?cè)诙B浩特這片熱土上，播撒最美的青春。他們?yōu)榱苏{(diào)車(chē)作業(yè)安全，日以繼夜，不知疲倦；他們?yōu)榱吮Ｕ险{(diào)車(chē)作業(yè)穩(wěn)定，凝心聚力、協(xié)作攻關(guān)；他們?yōu)榱酥袣W班列、國(guó)際旅客列車(chē)的平穩(wěn)運(yùn)行，夙興夜寐，勇敢攀登。他們用一種情懷、一種執(zhí)著、一份堅(jiān)守，共同描繪了一幅在新時(shí)代奉獻(xiàn)青春的美麗畫(huà)卷。

責(zé)任編輯 陳晰