武漢市政工程設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“武漢市政院”）始建于1954年，是集市政工程咨詢、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、檢測(cè)及技術(shù)研發(fā)于一體的綜合型甲級(jí)設(shè)計(jì)企業(yè)。作為擁有省、市級(jí)科技創(chuàng)新平臺(tái)的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，武漢市政院積極創(chuàng)新發(fā)展模式，不斷拓展以海綿城市、綜合管廊、地下空間、綜合交通、水環(huán)境等設(shè)計(jì)咨詢?yōu)橹攸c(diǎn)的綠色產(chǎn)業(yè)，并全面涉及軌道交通、特大橋梁、城市規(guī)劃、燃?xì)鉄崃Φ仁袌?chǎng)，為城市的科學(xué)建設(shè)作出了重要貢獻(xiàn)。

“全咨+PLM”模式

“全咨+PLM”模式是武漢市政院科技創(chuàng)新部門與傳統(tǒng)項(xiàng)目管理部門強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合產(chǎn)生的全新項(xiàng)目管理和建設(shè)模式，是建設(shè)項(xiàng)目全過(guò)程工程咨詢服務(wù)模式與產(chǎn)品全生命周期管理模式的有機(jī)結(jié)合。該系統(tǒng)以信息技術(shù)為依托、以軟件技術(shù)為平臺(tái)，對(duì)項(xiàng)目全生命周期中的所有信息和過(guò)程進(jìn)行管理，是成本控制、進(jìn)度控制、數(shù)字化信息跟蹤管理的綜合平臺(tái)。

“1+3+5”服務(wù)理念

圍繞“全咨+PLM”模式，武漢市政院提出了“1+3+5”服務(wù)理念：“1”是指結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)定制一個(gè)PLM（Project Lifecycle Management）全生命周期項(xiàng)目管理平臺(tái)；“3”是指實(shí)現(xiàn)高效、便捷，創(chuàng)新的3個(gè)目標(biāo)；“5”是指全區(qū)域、全過(guò)程、全階段、全專業(yè)、全參與的5個(gè)方面服務(wù)和管理。

具體應(yīng)用

決策階段：可分為前期研究、項(xiàng)目對(duì)比、方案初定、模型搭建、圖紙會(huì)審等步驟。

國(guó)內(nèi)最大的城市湖底隧道——東湖通道

沙湖港北路停車場(chǎng)EPC 項(xiàng)目

竹葉山立交

建設(shè)階段：可分為進(jìn)度規(guī)劃、問(wèn)題更正、數(shù)據(jù)管理、項(xiàng)目管理、模擬施工、組織模擬等步驟。

運(yùn)維階段：可分為支持維護(hù)、能源消耗、資產(chǎn)管理等步驟。

重大項(xiàng)目

襄陽(yáng)市內(nèi)環(huán)提速改造二期工程

襄陽(yáng)市內(nèi)環(huán)提速改造二期工程分為內(nèi)環(huán)北線、內(nèi)環(huán)西線、內(nèi)環(huán)南線、內(nèi)環(huán)至襄陽(yáng)東站連接線、內(nèi)環(huán)至襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)連接線5段，主要對(duì)現(xiàn)狀道路進(jìn)行快速化改造，全長(zhǎng)約30.34公里，總投資108.3億元。武漢市政院為建設(shè)單位提供一攬子咨詢服務(wù)，節(jié)約反復(fù)招標(biāo)的時(shí)間和精力；建設(shè)單位管理的咨詢對(duì)象由N家改為1家，減少了建設(shè)單位管理壓力和管理難度。武漢市政院替建設(shè)單位承擔(dān)部分對(duì)上的報(bào)批報(bào)建和溝通工作，承擔(dān)所有對(duì)內(nèi)和對(duì)下的協(xié)調(diào)管理工作，解決建設(shè)單位協(xié)調(diào)壓力大的問(wèn)題；各項(xiàng)咨詢工序無(wú)縫搭接，統(tǒng)籌項(xiàng)目全生命周期的建設(shè)時(shí)序，解決了建設(shè)單位建設(shè)時(shí)序統(tǒng)籌難的問(wèn)題。