周長江,劉劍軍
(上海研途船舶海事技術(shù)有限公司,上海 200444)
自從新《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法》確立了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的市場主導(dǎo)地位后,我國團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)化工作得到迅速發(fā)展[1]。發(fā)展團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)能夠充分釋放市場主體標(biāo)準(zhǔn)化的活力,優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)供給結(jié)構(gòu),提高產(chǎn)品和服務(wù)競爭力,助推高質(zhì)量發(fā)展[2-3]。
我國船舶行業(yè)有2個社會團(tuán)體負(fù)責(zé)組織開展船舶行業(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的立項和發(fā)布工作,即中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(簡稱“協(xié)會”)和中國造船工程學(xué)會(簡稱“學(xué)會”)。2021年度,協(xié)會下達(dá)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)(T/CANSI)制修訂計劃 36項、發(fā)布團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn) 7項,學(xué)會下達(dá)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)(T/CSNAME)制修訂計劃10項、發(fā)布團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)13項。兩社團(tuán)組織共立項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)46項、發(fā)布團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)20項,標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容主要涉及基本工藝要求、電動船舶、智能設(shè)備、舾裝設(shè)備、輔機(jī)設(shè)備、船舶材料、船舶建造可視化系統(tǒng),以及船舶配套設(shè)備的質(zhì)量、品牌和評價等。這些市場自主制定的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),作為政府主導(dǎo)頒布標(biāo)準(zhǔn)的有益補(bǔ)充,滿足了船舶與海洋平臺裝備設(shè)計建造的需求,為船舶行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了有益支撐[4]。本文對標(biāo)國際先進(jìn)水平以及最近頒布的《國家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》(簡稱《綱要》)提出的要求,對2021年船舶行業(yè)立項和發(fā)布的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的主編參編單位分布、主編單位所有制性質(zhì)和標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容進(jìn)行梳理和分析,從中發(fā)現(xiàn)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)化工作的諸多亮點(diǎn)以及存在的不足,并由此提出完善船舶行業(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)化工作的對策,以期能夠優(yōu)化團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)供給結(jié)構(gòu),緊密圍繞新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)和新模式,制定高原創(chuàng)性、高質(zhì)量的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),促進(jìn)船舶行業(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)化工作健康優(yōu)質(zhì)發(fā)展。
2021年船舶行業(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項清單和發(fā)布清單分別見表1和表2。
表1 2021年船舶行業(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項清單
續(xù)表1 2021年船舶行業(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項清單
表2 2021年船舶行業(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布清單
詳細(xì)分析團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項清單和發(fā)布清單,可得到以下結(jié)論:
1)在編的46項標(biāo)準(zhǔn)主要涉及智能船舶、船用柴油機(jī)、船舶材料、綠色節(jié)能、數(shù)字化加工、智能制造車間、綠色建造等重點(diǎn)領(lǐng)域,相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的編制不僅能填補(bǔ)智能船載系統(tǒng)設(shè)備研發(fā)、船舶智能制造等領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)的缺口,還能對規(guī)范船舶綠色節(jié)能評價、充分發(fā)揮支撐引領(lǐng)作用等具有重要意義。
2)46項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項在編主編單位中只有 2家民營企業(yè),20家已發(fā)布團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)主編單位只有1家是民營企業(yè),占比均不到 5%,這充分說明民營企業(yè)對船舶行業(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)化工作的參與度明顯不夠,這與目前我國有近萬家涉船民營企業(yè)的現(xiàn)狀形成鮮明對比。然而,這些數(shù)據(jù)同時也說明,民營企業(yè)在參與團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)化工作方面存在巨大的發(fā)展空間,其未來的發(fā)展值得期待。
3)46項立項團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的主編單位涵蓋18家中國船舶集團(tuán)和中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)的下屬機(jī)構(gòu)和2所高校。20項發(fā)布的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)僅由10家中國船舶集團(tuán)下屬機(jī)構(gòu)承擔(dān)。這可以說明,作為全球第一造船大國,我國的造船“國家隊”參與團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)化的積極性以及發(fā)揮的作用還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,與《綱要》明確的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展的國家戰(zhàn)略要求尚有一定的距離。
4)已發(fā)布團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)化對象,即標(biāo)準(zhǔn)的覆蓋內(nèi)容范圍還比較窄,新能源、綠色低碳發(fā)展、人工智能、智能船舶等體現(xiàn)先進(jìn)制造業(yè)技術(shù)方面的標(biāo)準(zhǔn)還較為欠缺,船舶行業(yè)基礎(chǔ)共性、關(guān)鍵技術(shù)和應(yīng)用、智能船舶設(shè)計、智能船載系統(tǒng)及設(shè)備、智能船舶測試與驗證、岸基服務(wù)、運(yùn)營管理等方面的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)匱乏。標(biāo)準(zhǔn)成果未能反映船舶行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀以及中國作為造船第一大國的地位,這需要引起船舶行業(yè)頂層設(shè)計者和標(biāo)準(zhǔn)化工作者的重視。標(biāo)準(zhǔn)化需求要與船舶行業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動、高質(zhì)量發(fā)展、綠色低碳和數(shù)字經(jīng)濟(jì)下產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化緊密結(jié)合。
根據(jù)《國家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》《2022年全國標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》和《智能船舶發(fā)展行動計劃(2019—2021年)》的指導(dǎo)思想和要求,本文對如何完善船舶行業(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)化工作提出對策。
《綱要》第25條提出,要優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)供給結(jié)構(gòu),充分釋放市場主體標(biāo)準(zhǔn)化活力,優(yōu)化政府頒布標(biāo)準(zhǔn)與市場自主制定標(biāo)準(zhǔn)二元結(jié)構(gòu),大幅提升市場自主制定標(biāo)準(zhǔn)的比重。大力發(fā)展團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),實施團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)培優(yōu)計劃,推進(jìn)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用示范,充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢企業(yè)作用,引導(dǎo)社會團(tuán)體制定原創(chuàng)性、高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)以上要求,協(xié)會和學(xué)會要進(jìn)一步提升標(biāo)準(zhǔn)化工作能力,利用各種有效平臺和資源,加強(qiáng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)化的宣貫、推廣和培訓(xùn),舉辦多種形式的活動,引導(dǎo)優(yōu)秀的民營企業(yè)和機(jī)構(gòu)積極參與團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)化和標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新工作,激發(fā)和釋放市場主體和民營企業(yè)的活力。
《綱要》第30條提出,要提升標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)支撐水平,發(fā)揮優(yōu)勢企業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)化科技體系中的作用。船舶行業(yè)集聚了大量具有技術(shù)和人才優(yōu)勢的“國家隊”企業(yè),關(guān)于如何發(fā)揮優(yōu)勢企業(yè)作用,制定原創(chuàng)性、高質(zhì)量的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),本文給出如下建議:企業(yè)的決策層要從戰(zhàn)略高度認(rèn)識標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)準(zhǔn)化工作的重要性,對本企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)行布局,優(yōu)化企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化治理結(jié)構(gòu),增加企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化治理效能,引領(lǐng)企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
《綱要》提出,以科技創(chuàng)新提升標(biāo)準(zhǔn)水平,健全科技成果轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)制。船舶行業(yè)的央企、國企和部分民營企業(yè)在船舶設(shè)計、制造、運(yùn)營、管理、維護(hù)等方面具有諸多科技創(chuàng)新成果,但科技創(chuàng)新與標(biāo)準(zhǔn)化的結(jié)合還不夠緊密,普遍存在滯后現(xiàn)象。要將這些成果有效轉(zhuǎn)化為標(biāo)準(zhǔn),除企業(yè)本身的重視外,學(xué)會和協(xié)會等社團(tuán)組織要高屋建瓴、穿線搭橋,盡快將合適的科技成果納入標(biāo)準(zhǔn)計劃,并進(jìn)入對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)制定程序,充分體現(xiàn)成果轉(zhuǎn)換標(biāo)準(zhǔn)機(jī)制的靈活性和時效性。
船舶行業(yè)的重點(diǎn)企業(yè)基本都設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)化部門,并儲備了大量標(biāo)準(zhǔn)化人才。這些企業(yè)不能只是關(guān)注政府主導(dǎo)制定的標(biāo)準(zhǔn),要積極參與制定和實施團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)等市場自主制定的標(biāo)準(zhǔn),優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)供給結(jié)構(gòu)比例,以滿足船舶行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的要求。
《綱要》提出,要加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)研究,在人工智能、量子信息、生物技術(shù)等領(lǐng)域開展標(biāo)準(zhǔn)化研究。在兩化融合、新一代信息技術(shù)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、衛(wèi)生健康、新能源、新材料等應(yīng)用前景廣闊的技術(shù)領(lǐng)域同步部署技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)研制與產(chǎn)業(yè)推廣,加快新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化步伐。研究制定智能船舶等領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),推動產(chǎn)業(yè)變革。根據(jù)《綱要》和《智能船舶發(fā)展行動計劃(2019—2021年)》的精神,船舶行業(yè)應(yīng)在如下領(lǐng)域加強(qiáng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的編制:
1)基礎(chǔ)共性標(biāo)準(zhǔn)
基礎(chǔ)共性標(biāo)準(zhǔn)主要包括術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)、分級分類標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)識編碼標(biāo)準(zhǔn)、電磁兼容標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量與可靠性標(biāo)準(zhǔn)、安全運(yùn)行與風(fēng)險評估標(biāo)準(zhǔn)等。
2)關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)
關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)主要包括信息感知標(biāo)準(zhǔn)、網(wǎng)絡(luò)與通信標(biāo)準(zhǔn)、網(wǎng)絡(luò)安全與信息安全標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)管理與應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)、系統(tǒng)集成標(biāo)準(zhǔn)、分析與控制標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)字孿生標(biāo)準(zhǔn)等。
3)智能船舶設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)
智能船舶設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)主要包括總體設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、感知布局設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、綜合管控設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)中心設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、安全保障設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)等。
4)智能船載系統(tǒng)及設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)
智能船載系統(tǒng)及設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)主要包括智能航行系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)、智能船體系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)、智能機(jī)艙系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)、智能能效管理系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)、智能貨物管理系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)、智能甲板機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)、智能艙室設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)等。
5)智能船舶測試與驗證標(biāo)準(zhǔn)
智能船舶測試與驗證標(biāo)準(zhǔn)包括模型測試與驗證標(biāo)準(zhǔn)、仿真測試與驗證標(biāo)準(zhǔn)、實船測試與驗證標(biāo)準(zhǔn)、測試與驗證條件標(biāo)準(zhǔn)等。
6)岸基服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)
岸基服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)包括遠(yuǎn)程監(jiān)控服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、信息交互服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、岸基信息平臺標(biāo)準(zhǔn)等。
7)運(yùn)營管理標(biāo)準(zhǔn)
運(yùn)營管理標(biāo)準(zhǔn)包括運(yùn)行指令集標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營操控標(biāo)準(zhǔn)、船舶設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)等。
船舶行業(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)組織應(yīng)從以下6個方面完善團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)化工作:
1)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)組織應(yīng)當(dāng)建立規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)化工作機(jī)制,制定系統(tǒng)的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)管理制度,嚴(yán)格履行團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制定程序和要求。
2)建立完整、高效的標(biāo)準(zhǔn)化工作部門,配備專職、專業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化工作人員。
3)鼓勵團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)組織聯(lián)合制定團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。
4)積極開展團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)化良好行為評價和團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用示范工作。
5)配合標(biāo)準(zhǔn)化行政主管部門實施團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)培優(yōu)計劃。
6)制定和完善團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展激勵政策,譬如每年組織行業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新貢獻(xiàn)獎評選表彰,樹立一批團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)化工作典型,在船舶行業(yè)形成“說團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)、編團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)、用團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)”的良好氛圍。
《國家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》提出實現(xiàn)“4個轉(zhuǎn)變”的目標(biāo),為團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展指明了方向,對標(biāo)準(zhǔn)化工作提出了更高要求。本文通過分析2021年度船舶行業(yè)立項和分布的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),得出以下結(jié)論:
1)目前,船舶行業(yè)主導(dǎo)制定團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的二元機(jī)構(gòu)需要進(jìn)一步優(yōu)化,央企和民營企業(yè)要積極參與團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制定。
2)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定要緊密圍繞新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式,團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)要與科技創(chuàng)新互動發(fā)展,快速響應(yīng)創(chuàng)新需求,制定原創(chuàng)性、高質(zhì)量的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。
3)要按照《綱要》精神完善團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)化工作,促進(jìn)船舶行業(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)化工作健康優(yōu)質(zhì)發(fā)展。