盧祥宇

（華北電力大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，北京 102206）

商務(wù)部等九部門聯(lián)合印發(fā)的《商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃（2021—2025 年）》，明確提出將商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展作為“十四五”時(shí)期的重要任務(wù)。當(dāng)前，我國(guó)大部分商貿(mào)流通企業(yè)隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展呈現(xiàn)出了較大的發(fā)展空間，社會(huì)對(duì)商貿(mào)流通企業(yè)的需求量與需求層次，決定了商貿(mào)流通企業(yè)具備良好的發(fā)展前景。然而，部分商貿(mào)流通企業(yè)在發(fā)展過程中也面臨著一些發(fā)展瓶頸問題，其中，無論是區(qū)域協(xié)同發(fā)展還是企業(yè)發(fā)展活力的有效激發(fā)，都需要得到足夠的重視。圍繞這兩個(gè)問題本文對(duì)商貿(mào)流通企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展路徑進(jìn)行探索，具有一定的理論價(jià)值與現(xiàn)實(shí)意義。

一、部分商貿(mào)流通企業(yè)發(fā)展過程中面臨的問題

1.區(qū)域發(fā)展失衡

各個(gè)地區(qū)的商貿(mào)流通企業(yè)共同構(gòu)成了我國(guó)的商貿(mào)流通市場(chǎng)，不同地區(qū)商貿(mào)流通企業(yè)的均衡發(fā)展，對(duì)于推進(jìn)我國(guó)商貿(mào)流通企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。然而，各個(gè)地區(qū)商貿(mào)流通企業(yè)在發(fā)展過程中，因?yàn)榈乩砦恢?、產(chǎn)品特色、供需關(guān)系的差異，都會(huì)對(duì)流通成本以及影響商貿(mào)流通企業(yè)發(fā)展的各個(gè)要素產(chǎn)生深刻影響，這也是導(dǎo)致我國(guó)商貿(mào)流通企業(yè)產(chǎn)生區(qū)域發(fā)展失衡的重要因素。重視區(qū)域發(fā)展失衡問題，探索區(qū)域商貿(mào)流通企業(yè)均衡發(fā)展路徑，是我國(guó)商貿(mào)流通企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。

從商貿(mào)流通成本以及區(qū)域差異來看，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019 年物流倉儲(chǔ)成本在中國(guó)約占到GDP 的14.5%，在美國(guó)約為GDP 的8%，日本大約為GDP 的4.6%左右。從這些數(shù)據(jù)可以看出，我國(guó)大部分商貿(mào)流通企業(yè)的物流倉儲(chǔ)成本相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家要高。在物流倉儲(chǔ)成本之外，企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的整合水平也是影響商貿(mào)流通成本的重要因素。由于產(chǎn)品出廠到消費(fèi)者購(gòu)買產(chǎn)品之間產(chǎn)生的成本都是流通成本，因此，物流產(chǎn)業(yè)鏈中的節(jié)點(diǎn)越多，流通成本也就會(huì)變高。例如，當(dāng)批發(fā)、零售環(huán)節(jié)中的節(jié)點(diǎn)更多時(shí)，則整個(gè)流通過程就會(huì)產(chǎn)生更高的分銷費(fèi)用與運(yùn)輸費(fèi)用。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2021 年，全社會(huì)累計(jì)完成貨運(yùn)量521 億噸，其中公路累計(jì)完成貨運(yùn)量391.4 億噸，公路運(yùn)輸占比70%以上，且這一比例在近年內(nèi)沒有明顯變化。更值得大部分商貿(mào)流通企業(yè)注意的是，我國(guó)物流運(yùn)輸中的公路運(yùn)輸車輛空載率達(dá)40%以上，車輛停車配貨的間隔時(shí)間平均長(zhǎng)達(dá)約72 小時(shí)，進(jìn)一步提升了物流成本。我國(guó)各個(gè)地區(qū)商貿(mào)流通行業(yè)不僅普遍面臨著成本高的問題，而且區(qū)域之間也展現(xiàn)出明顯差異。具體而言，物流運(yùn)輸?shù)脑牧稀⒅瞥善贩N類，與各個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r具有緊密關(guān)系，因此，經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)具有更高的貨源密度與運(yùn)輸需求，也正因?yàn)槿绱耍瑥慕?jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)出發(fā)，去時(shí)貨源與回城貨源以及貨運(yùn)需求并不平衡。與此同時(shí)，不同地區(qū)的產(chǎn)品差異會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸過程中的車輛類型無法與貨運(yùn)需求實(shí)現(xiàn)良好匹配，例如，農(nóng)村地區(qū)具有旺盛的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸需求，需要特殊車輛進(jìn)行冷鏈運(yùn)輸，但是由于農(nóng)村地區(qū)對(duì)冷鏈類產(chǎn)品需求不大，進(jìn)入農(nóng)村地區(qū)的車輛往往會(huì)運(yùn)輸非冷鏈產(chǎn)品，屬于不具備冷鏈功能的車輛，這些車輛則會(huì)面臨貨運(yùn)能力與貨運(yùn)需求不匹配的問題，最后導(dǎo)致空載率過高。另外，物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)過多以及運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，會(huì)進(jìn)一步提升流通成本，不同地區(qū)在執(zhí)行綠色通道政策的標(biāo)準(zhǔn)存在差異，也會(huì)導(dǎo)致不同地區(qū)在流通成本層面產(chǎn)生差異。由此可見，造成區(qū)域商貿(mào)流通成本差異的因素呈現(xiàn)出了多樣化與復(fù)雜性的特征。

此外，我國(guó)各個(gè)地區(qū)具有的地理?xiàng)l件差異、經(jīng)濟(jì)發(fā)展強(qiáng)度差異等，決定了不同地區(qū)的商貿(mào)流通企業(yè)中難以實(shí)現(xiàn)一致發(fā)展，特別是在企業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)、流通資源差異的影響下，一些地區(qū)在流通效率上的差距甚至呈現(xiàn)出了逐漸拉大的現(xiàn)象。整體而言，雖然我國(guó)大部分商貿(mào)流通企業(yè)自改革開放以來實(shí)現(xiàn)了顯著發(fā)展，但是東部沿海地區(qū)、中部地區(qū)、中西部地區(qū)的差距較為明顯。各地區(qū)的企業(yè)發(fā)展水平、流通效率差異較大，東部地區(qū)總體上高于中西部地區(qū)，中部地區(qū)雖然高于西部地區(qū)，但是二者差距并不明顯，相對(duì)于東部沿海地區(qū)的內(nèi)部差距，中西部地區(qū)的內(nèi)部差距較小。無論是在綜合發(fā)展、產(chǎn)業(yè)環(huán)境還是在商貿(mào)物流企業(yè)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、解決就業(yè)難題等方面，各個(gè)地區(qū)呈現(xiàn)出了不同的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。例如，四川、河南等地區(qū)的商貿(mào)物流企業(yè)發(fā)展環(huán)境較好，經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用卻呈現(xiàn)出了較大的提升空間，而內(nèi)蒙古、安徽等地區(qū)的企業(yè)發(fā)展水平、流通效率相對(duì)較低，但在創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)機(jī)會(huì)方面具有良好表現(xiàn)。由此可見，不同地區(qū)的企業(yè)呈現(xiàn)出了鮮明的地域性特征。另外，商貿(mào)流通企業(yè)的發(fā)展水平在城鄉(xiāng)地區(qū)也展現(xiàn)出了明顯差異。雖然農(nóng)村地區(qū)第一產(chǎn)業(yè)能夠在物流行業(yè)發(fā)展中發(fā)揮帶動(dòng)作用，但是由于我國(guó)大部分農(nóng)村地區(qū)缺乏統(tǒng)一的經(jīng)營(yíng)組織且農(nóng)業(yè)生產(chǎn)較為分散，第一產(chǎn)業(yè)的規(guī)模效應(yīng)、集聚效應(yīng)都沒有能夠得到充分的發(fā)揮，這不僅導(dǎo)致了農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)成本難以得到有效控制，也導(dǎo)致了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)以及農(nóng)民消費(fèi)水平難以得到有效提升，這些現(xiàn)象都對(duì)農(nóng)村地區(qū)的商貿(mào)流通企業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了制約。在第二三產(chǎn)業(yè)方面，城市地區(qū)則具有明顯優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步拉大了城鄉(xiāng)之間的企業(yè)發(fā)展差距。

2.部分企業(yè)發(fā)展面臨困境

商貿(mào)流通企業(yè)是最為關(guān)鍵的商貿(mào)流通市場(chǎng)主體，其發(fā)展水平直接決定著商貿(mào)流通行業(yè)服務(wù)水平。在問題導(dǎo)向下推進(jìn)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，是大部分商貿(mào)流通企業(yè)的迫切需求，在此過程中，企業(yè)也需要充分發(fā)揮自身主觀能動(dòng)性，明確制約自身發(fā)展的主要因素，為轉(zhuǎn)型發(fā)展路徑的探索提供依據(jù)。具體而言，在當(dāng)前階段，部分商貿(mào)流通企業(yè)面臨的問題主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面。

信息化問題。信息化技術(shù)能夠?yàn)樯藤Q(mào)流通企業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展提供強(qiáng)大動(dòng)能。早在2017 年，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，提出了大力發(fā)展智慧物流，提升流通供應(yīng)鏈智能化水平。同年，國(guó)務(wù)院又印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》，指出了物流行業(yè)可以從信息化、設(shè)施建設(shè)等方面降低物流成本，鼓勵(lì)發(fā)展智能物流及第三方物流。由此可見，智慧物流是商貿(mào)流通行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。然而，雖然信息技術(shù)的發(fā)展為企業(yè)智慧供應(yīng)鏈的形成提供了有力支撐，但是部分企業(yè)仍舊面臨著數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)匱乏等現(xiàn)實(shí)桎梏，在信息化建設(shè)方面仍舊存在著許多亟待解決的問題。例如，大部分企業(yè)在信息化方面的投資較低，這讓信息化建設(shè)工作無法獲得足夠的資金支撐。具體而言，雖然電子商務(wù)的發(fā)展激發(fā)了企業(yè)的發(fā)展活力，但是大部分企業(yè)在信息化及其設(shè)備方面開展的投資比重不高，而投資比重能夠達(dá)到25%的企業(yè)，也只有菜鳥、順豐、京東等幾個(gè)寥寥可數(shù)的大型企業(yè)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前商貿(mào)流通行業(yè)在信息化建設(shè)中的平均投資比重僅為8.2%。另外，大部分企業(yè)構(gòu)建的信息平臺(tái)存在功能單一的問題，調(diào)查顯示，當(dāng)前50%的物流信息平臺(tái)功能僅在4 項(xiàng)左右，集中于貨物跟蹤、信息發(fā)布等方面。由此可見，信息化問題仍舊是制約商貿(mào)流通企業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要問題，有效解決這一問題，對(duì)于推進(jìn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

標(biāo)準(zhǔn)化問題。標(biāo)準(zhǔn)化是企業(yè)發(fā)展的重要引擎。從商貿(mào)流通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來看，互通互聯(lián)是現(xiàn)代化物流系統(tǒng)發(fā)展的重要趨勢(shì)，而標(biāo)準(zhǔn)化則是實(shí)現(xiàn)互通互聯(lián)的基礎(chǔ)。對(duì)于企業(yè)而言，標(biāo)準(zhǔn)化水平的提升不僅能夠幫助企業(yè)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模與生產(chǎn)速度，而且更有利于發(fā)揮出企業(yè)在社會(huì)發(fā)展中的推進(jìn)作用。在商務(wù)部大力推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的背景下，大部分企業(yè)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化工作的認(rèn)知與重視程度不斷提升，許多企業(yè)在探索轉(zhuǎn)型發(fā)展路徑的過程中也對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化工作做出了積極響應(yīng)。然而，標(biāo)準(zhǔn)化工作呈現(xiàn)出了極其復(fù)雜的特征，現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量接近2000 個(gè)，企業(yè)在聯(lián)合推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的過程中，很容易因?yàn)闆]有抓住重點(diǎn)而浪費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)資源，在此背景下，雖然部分企業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)中付出了較多的努力，但是在推進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型、行業(yè)變革方面的受益卻并不明顯。具體而言，商貿(mào)物流是一個(gè)大系統(tǒng)，雖然企業(yè)可以構(gòu)建內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)，但是卻難以要求供應(yīng)鏈上下游都遵循這一標(biāo)準(zhǔn)，特別是當(dāng)某一標(biāo)準(zhǔn)會(huì)觸及供應(yīng)鏈上下游利益或者在短時(shí)間內(nèi)增加供應(yīng)鏈上下游成本時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)推行工作更是會(huì)受到較大阻力。從這一角度來看，僅僅依靠某個(gè)企業(yè)或者依靠企業(yè)聯(lián)盟乃至僅依靠市場(chǎng)機(jī)制，都難以實(shí)現(xiàn)商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一化，政府部門的參與、扶持與引導(dǎo)必不可少。

二、商貿(mào)流通企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展策略

1.推動(dòng)商貿(mào)流通企業(yè)區(qū)域協(xié)同發(fā)展

商貿(mào)流通企業(yè)區(qū)域協(xié)同發(fā)展，是一個(gè)復(fù)雜、系統(tǒng)的工程，需要各個(gè)地區(qū)能夠立足實(shí)際，共同努力，在優(yōu)化資源配置、彌補(bǔ)部分地區(qū)短板的基礎(chǔ)上，確保各個(gè)地區(qū)的商貿(mào)流通企業(yè)都能夠呈現(xiàn)出旺盛的發(fā)展活力。在此過程中，不同地區(qū)的企業(yè)需要強(qiáng)化區(qū)域交流與合作，抓住信息技術(shù)發(fā)展為區(qū)域間商貿(mào)流通行業(yè)均衡發(fā)展帶來的機(jī)遇。與此同時(shí)，各個(gè)地區(qū)政府部門需要重視對(duì)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)發(fā)展環(huán)境進(jìn)行優(yōu)化，從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、政策支撐等多個(gè)層面入手，有效解決制約當(dāng)?shù)仄髽I(yè)發(fā)展過程中面臨的瓶頸性問題。在此基礎(chǔ)之上，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整是激活各個(gè)地區(qū)企業(yè)發(fā)展動(dòng)力的關(guān)鍵，為此，針對(duì)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)探索產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化路徑，也是縮小各區(qū)域企業(yè)發(fā)展差異的有效路徑。

從區(qū)域交流與合作來看，解放思想是謀求發(fā)展的基礎(chǔ)，強(qiáng)調(diào)競(jìng)爭(zhēng)效率，則是確保市場(chǎng)資源得以優(yōu)化配置的關(guān)鍵。特別是在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，更是需要摒棄落后的發(fā)展觀念，走出自然經(jīng)濟(jì)觀點(diǎn)為自身發(fā)展帶來的桎梏，以開放性的姿態(tài)，充分發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制在企業(yè)發(fā)展中的作用，為打破企業(yè)地域差距創(chuàng)造良好條件。與此同時(shí)，不同地區(qū)的企業(yè)需要強(qiáng)化交流與合作，互相推進(jìn)發(fā)展觀念的更新、發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的共享。從國(guó)內(nèi)來說，東西部企業(yè)合作交流能夠促使國(guó)內(nèi)商貿(mào)流通體系得以有效優(yōu)化，特別是能夠?qū)η钒l(fā)達(dá)地區(qū)的企業(yè)發(fā)揮出不容忽視的帶動(dòng)作用。從國(guó)際來說，強(qiáng)化國(guó)內(nèi)外企業(yè)間的交流與合作、貿(mào)易往來，則能夠?yàn)槲覈?guó)商貿(mào)流通企業(yè)的發(fā)展帶來更為廣闊的視野與更大的發(fā)展?jié)摿?。從?guó)內(nèi)跨區(qū)域交流合作形式來看，一方面，不同地區(qū)的商貿(mào)流通企業(yè)可以通過推進(jìn)專業(yè)人才之間的交流與互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)流通技術(shù)、通企業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的共享，共同針對(duì)某一區(qū)域的企業(yè)發(fā)展問題探索解決路徑，充分發(fā)揮出專業(yè)人才在推進(jìn)企業(yè)均衡發(fā)展中的作用；另一方面，不同地區(qū)的企業(yè)可以通過共建行業(yè)數(shù)據(jù)庫、信息平臺(tái)等方式，推進(jìn)區(qū)域間數(shù)據(jù)、信息共享，依托信息化推進(jìn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，有效解決因信息差導(dǎo)致的區(qū)域發(fā)展失衡問題。另外，國(guó)內(nèi)商貿(mào)流通企業(yè)需要探索與其他國(guó)家開展合作的可能性，特別是中西部地區(qū)，有必要抓住“一帶一路”倡議發(fā)展機(jī)遇，有效拓展自身發(fā)展空間與發(fā)展效率。

從企業(yè)發(fā)展環(huán)境來看，推進(jìn)商貿(mào)流通企業(yè)發(fā)展環(huán)境得以持續(xù)優(yōu)化，能夠?yàn)槠髽I(yè)區(qū)域協(xié)同發(fā)展創(chuàng)造良好條件。具體而言，商貿(mào)流通企業(yè)發(fā)展環(huán)境涉及到了多元因素，如基礎(chǔ)設(shè)施、市場(chǎng)機(jī)制、制度法規(guī)等。在基礎(chǔ)設(shè)施方面，公路、鐵路等交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，是實(shí)現(xiàn)各個(gè)區(qū)域企業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的基礎(chǔ)，在中西部地區(qū)，需要加大相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度，從而有效縮小不同區(qū)域的基礎(chǔ)設(shè)施差距。雖然基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)至關(guān)重要，但是需要客觀承認(rèn)的是，受制于經(jīng)濟(jì)發(fā)展、地理環(huán)境差異，不同地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施差距難以徹底消除，因此，相關(guān)工作的出發(fā)點(diǎn)應(yīng)當(dāng)在于有效避免區(qū)域差異持續(xù)擴(kuò)大甚至達(dá)到懸殊地步。在市場(chǎng)機(jī)制方面，在企業(yè)實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的過程中，需要以完善的市場(chǎng)機(jī)制作為支撐。各個(gè)地區(qū)的企業(yè)有必要抓住“智慧+共享”為市場(chǎng)機(jī)制變革帶來的機(jī)遇，通過推進(jìn)物流共享化，有效激活商貿(mào)流通市場(chǎng)發(fā)展，縮小區(qū)域資源差距。在此過程中，政府部門需要強(qiáng)化政策引導(dǎo)，構(gòu)建利益驅(qū)動(dòng)機(jī)制，引導(dǎo)發(fā)達(dá)地區(qū)的企業(yè)積極參與共享物流建設(shè)工作，與此同時(shí)，政府部門需要做好監(jiān)督規(guī)范，通過構(gòu)建共享物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)以及在問題導(dǎo)向下探索共享物流長(zhǎng)效發(fā)展機(jī)制，充分發(fā)揮出共享物流在推進(jìn)企業(yè)區(qū)域協(xié)同發(fā)展中的作用；在制度法規(guī)的完善中，立法機(jī)構(gòu)、地方政府則需要以構(gòu)建公平公正的市場(chǎng)規(guī)則為導(dǎo)向，在統(tǒng)一的法律法規(guī)框架內(nèi)因地制宜的構(gòu)建靈活的地方政策體系。例如，在發(fā)達(dá)多地區(qū)應(yīng)當(dāng)從政策扶持角度入手提升商貿(mào)流通效率，而欠發(fā)達(dá)地區(qū)則需要強(qiáng)化財(cái)政扶持以推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

從區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整來看，貿(mào)易流通企業(yè)的提速發(fā)展離不開其他產(chǎn)業(yè)的支撐，為此，各個(gè)地區(qū)都需要重視對(duì)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，在提升第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)發(fā)展活力的基礎(chǔ)上，提升第三產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中占據(jù)的比重，特別是對(duì)于具有更高附加值、更長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的新興產(chǎn)業(yè)，需要深入挖掘其經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用。與此同時(shí)，不同地區(qū)需要對(duì)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展方向做出科學(xué)規(guī)劃，準(zhǔn)確定位特色產(chǎn)業(yè)與潛力產(chǎn)業(yè)，大力推進(jìn)主導(dǎo)型產(chǎn)業(yè)發(fā)展，從而有效發(fā)揮出主導(dǎo)型產(chǎn)業(yè)在推進(jìn)當(dāng)?shù)厣藤Q(mào)物流發(fā)展中的作用。另外，政府部門需要引導(dǎo)各個(gè)行業(yè)開展產(chǎn)業(yè)升級(jí)和集群化發(fā)展，在提升產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理性的基礎(chǔ)上有效控制流通成本。需要重視的是，商貿(mào)流通企業(yè)的快速發(fā)展能夠有效推進(jìn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，在商貿(mào)流通企業(yè)發(fā)展過程中，可以直接或者間接的產(chǎn)生就業(yè)效應(yīng)，這本身是對(duì)勞動(dòng)要素調(diào)整產(chǎn)生的優(yōu)化作用，能夠有效促使農(nóng)村勞動(dòng)力向非農(nóng)化轉(zhuǎn)變，與此同時(shí)，商貿(mào)流通企業(yè)能夠有效拓展第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)規(guī)模實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，并可以推進(jìn)產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)點(diǎn)教向高技術(shù)工業(yè)轉(zhuǎn)移。由此可見，各個(gè)地區(qū)需要關(guān)注商貿(mào)流通企業(yè)與區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整之間的互動(dòng)作用，從而促使二者能夠形成良性循環(huán)，有效挖掘當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿Α⑻嵘?dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力。

2.突破商貿(mào)流通企的業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展瓶頸

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，商貿(mào)流通企業(yè)面臨著多元化的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，而要實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，就要求企業(yè)能夠強(qiáng)化自身持續(xù)發(fā)展意識(shí)，積極探索轉(zhuǎn)型發(fā)展路徑。在此過程中，各方主體需要以企業(yè)發(fā)展問題為導(dǎo)向，從信息化建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)兩個(gè)方面精準(zhǔn)發(fā)力，有效解決制約企業(yè)發(fā)展的瓶頸性問題。

從商貿(mào)流通企業(yè)信息化建設(shè)工作來看，首先，商貿(mào)物流企業(yè)需要明確信息化建設(shè)工作開展方向。廣義的信息化包含狹義的信息化以及數(shù)字化、數(shù)據(jù)化和智能化。商貿(mào)流通企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，要求企業(yè)能夠從這些方向全面發(fā)力，從而實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型發(fā)展。其中，狹義的信息化建設(shè)工作要求企業(yè)能夠借助現(xiàn)代通信技術(shù)替代人工工作，有效提升信息傳遞效率。數(shù)字化建設(shè)工作要求企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)的自動(dòng)化采集，依托物聯(lián)網(wǎng)感知等技術(shù)打通全鏈條數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)化建設(shè)工作要求企業(yè)能夠?qū)?shù)字化帶來的海量數(shù)據(jù)進(jìn)行專業(yè)化的處理，如依托大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)物流配送路線進(jìn)行優(yōu)化，為物流中心選址決策提供依據(jù)等。智能化建設(shè)要求企業(yè)能夠依托自動(dòng)化系統(tǒng)提升實(shí)實(shí)時(shí)分析、科學(xué)決策能力，同時(shí)要求企業(yè)能夠重視智能硬件建設(shè)，如引入配送機(jī)器人、物流機(jī)器人、無人叉車等。其次，企業(yè)的信息化建設(shè)工作，既需要技術(shù)驅(qū)動(dòng)，也需要政策驅(qū)動(dòng)。信息化建設(shè)工作能夠有效提升企業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展水平，為企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益，因此，商貿(mào)物流企業(yè)本應(yīng)當(dāng)在信息化建設(shè)中展現(xiàn)出極高的熱情。然而，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)商貿(mào)流通企業(yè)在信息化建設(shè)中的平均投資比重僅為8.2%，這表明了部分企業(yè)欠缺信息化建設(shè)投資意識(shí)以及信息化建設(shè)投資能力。政府部門在商貿(mào)流通企業(yè)信息化建設(shè)中的參與，既包含為相關(guān)工作創(chuàng)造良好的社會(huì)輿論氛圍，提升企業(yè)開展信息化建設(shè)的意識(shí)，也包含為相關(guān)工作提供良好的制度保障與服務(wù)，為企業(yè)開展信息化建設(shè)實(shí)踐提供有力支撐。例如，政府部門需要構(gòu)建綠色通道，提升審批效率。與此同時(shí)，政府部門有必要在商貿(mào)物流信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面設(shè)置專項(xiàng)基金，依托稅收優(yōu)化、創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)等激勵(lì)政策激發(fā)企業(yè)信息化投資積極性，通過加大社會(huì)資金募集以及金融機(jī)構(gòu)服務(wù)力度，解決企業(yè)欠缺資金以及融資難問題。另外，政府部門需要與行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)構(gòu)建合作關(guān)系，發(fā)揮行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)在技術(shù)分享、經(jīng)驗(yàn)分享中的作用，通過共同搭設(shè)行業(yè)信息服務(wù)平臺(tái)，為企業(yè)之間的交流與合作提供支持。

從商貿(mào)流通企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作來看，商貿(mào)流通企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作是確保企業(yè)適應(yīng)工業(yè)4.0 時(shí)代、實(shí)現(xiàn)智能制造以及高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。在標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實(shí)踐中，首先，企業(yè)需要明確標(biāo)準(zhǔn)化重點(diǎn)。單元化是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)與主線，在陸路物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建中，托盤是貨物運(yùn)輸、交接以及搬運(yùn)的基礎(chǔ)單元，因此，將托盤標(biāo)準(zhǔn)化作為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的切入點(diǎn)與抓手至關(guān)重要，在此基礎(chǔ)之上，企業(yè)能夠逐漸實(shí)現(xiàn)貨物流動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)化與行業(yè)鏈條的標(biāo)準(zhǔn)化。其次，在推進(jìn)托盤標(biāo)準(zhǔn)化的過程中，政府部門需要發(fā)揮出主導(dǎo)作用。如果商貿(mào)流通標(biāo)準(zhǔn)化僅僅依靠企業(yè)來推進(jìn)，則面臨著標(biāo)準(zhǔn)推廣難度大等問題，供應(yīng)鏈上游和下游要適應(yīng)商貿(mào)流通標(biāo)準(zhǔn)，必然也需要對(duì)自身標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)進(jìn)行變革，這則加大了供應(yīng)鏈上游與下游的合作成本，導(dǎo)致了供應(yīng)鏈上游與下游欠缺改革動(dòng)力，由此可見，標(biāo)準(zhǔn)化的推廣不能僅僅依靠市場(chǎng)機(jī)制。政府部門需要依托政策引導(dǎo)、資金扶持等多元手段，激活多方主體改革動(dòng)力，并通過構(gòu)建試點(diǎn)，探索切實(shí)可行的標(biāo)準(zhǔn)化推廣方案。在此過程中，由于商貿(mào)流通領(lǐng)域中的產(chǎn)品包裝規(guī)格紛繁復(fù)雜，因此，政府部門沒有必要制定強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，而可以選擇以引導(dǎo)、激勵(lì)為主的方式解決市場(chǎng)機(jī)制在推進(jìn)商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化過程中產(chǎn)生的失靈問題，通過讓具有較強(qiáng)市場(chǎng)影響力的企業(yè)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，發(fā)揮出這些企業(yè)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈鏈上下游的帶動(dòng)作用，逐步實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)整個(gè)行業(yè)、整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的全覆蓋。

三、結(jié)語

綜上所述，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段的背景下，商貿(mào)流通企業(yè)需要在轉(zhuǎn)型發(fā)展中為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮引領(lǐng)與支撐作用，這既有利于提升我國(guó)商貿(mào)流通企業(yè)的發(fā)展水平，也能夠有效推進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)雙循環(huán)。在此過程中，各方主體需要關(guān)注商貿(mào)流通企業(yè)發(fā)展中的區(qū)域失衡問題與企業(yè)發(fā)展困境，通過強(qiáng)化區(qū)域交流與合作、優(yōu)化商貿(mào)流通企業(yè)發(fā)展環(huán)境、調(diào)整區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等方式，推進(jìn)我國(guó)不同地區(qū)的商貿(mào)流通企業(yè)得以協(xié)同發(fā)展，并通過提升商貿(mào)流通企業(yè)的信息化水平、標(biāo)準(zhǔn)化水平，促使企業(yè)突破發(fā)展瓶頸，激活企業(yè)發(fā)展活力。