秦 忠 ,蔡 偉 ,江躍天 ,楊萬銳 ,徐文華 ,楊冷杉 ,羅???,胡 洋
(1.云南電力技術有限責任公司,云南 昆明 650214; 2.云南電網(wǎng)有限責任公司麗江華坪供電局,云南 華坪 674800; 3.昆明理工大學機電學院,云南 昆明 650504)
架空配電線路是電力網(wǎng)的重要組成部分,其作用是輸送和分配電能;架空配電線路是采用電桿將導線懸空架設,直接向用戶供電[1];架空配電線路具有架設簡單、造價低、維修方便等優(yōu)點。
早期國內(nèi)配電線路在設計和建設期間均未考慮避雷線,隨著各地供電企業(yè)對供電可靠性要求不斷提高,10 kV 及以下電壓等級遭受雷害的事故事件愈發(fā)受到關注,尤其是部分中小城市的山區(qū)、雷暴區(qū)容易出現(xiàn)絕緣子閃絡、雷擊斷線等情況[2-5],導致線路故障率長期居高不下,嚴重影響配電線路的安全穩(wěn)定運行。
保證避雷線裝載的安全可靠是配網(wǎng)線路安全及一切生產(chǎn)工作的前提,提高避雷線的防雷性能是防雷工程的最終目標[6-9],例如文獻[10]中對鐵路接觸網(wǎng)的避雷線架設方式進行防雷效果對比分析,結果表示不同方案下的防雷效果不同,根據(jù)現(xiàn)場雷害嚴重程度及投資進行方案選擇。因而在配網(wǎng)輸電線路上有必要圍繞避雷線裝載進行結構設計并繼續(xù)研究。
10 kV 架空配電線路加裝避雷線作為針對強雷區(qū)配網(wǎng)防雷的一種有效手段,雖然輸電線路架設避雷線與配電線路在線路尺寸、電壓等級、絕緣要求、機械性能等方面有很大差異[11-12],但仍然在研究方法和研究內(nèi)容上對配網(wǎng)加裝避雷線有借鑒意義。本文將從機械安全面展開研究,對安裝架的力學性能進行仿真分析。
由設計要求,在頂部安裝件和B 相絕緣子處須安裝避雷線,安裝避雷線處承受避雷線重力。抱箍螺栓 1,中橫擔螺栓 2 加載預緊力。所以簡化模型后,應力分析主要針對避雷線重力對頂部安裝件和中橫擔的影響。如圖2 所示。
圖2 門型電桿建模
避雷線質(zhì)量計算:根據(jù)資料顯示,1×7 鍍鋅鋼絞線質(zhì)量參數(shù)為1100 kg/km。在城鎮(zhèn)中一般電桿間距為40~60 m。選定距離為50 m。忽略風力和避雷線的弧垂對線距的影響對力進行大致計算。50 m 的避雷線總質(zhì)量為:50 m×1100 kg/km = 55 kg。
一段50 m鋼絞線質(zhì)量預估為55 kg,重力550 N,按500 N 進行分析。平均每根電桿受50 m鋼絞線合力為500 N。
圖3 單桿電桿受力簡圖
圖4 門型電桿受力簡圖
電塔水泥桿高度12 m,避雷線采用25 mm2的鋼絞線。根據(jù)M20螺栓強度,可加載400 N的預緊力。水泥桿與鋼材的靜摩擦系數(shù)為 0.6。電塔水泥桿參數(shù)、橫擔等力學結構為Q235鋼參數(shù)、絕緣子(陶瓷)參數(shù)如表1 所示。
表1 幾種材料的力學參數(shù)
分析頂部安裝件受力,探究在該設計結構下的應力分布及微位移。如圖5 所示為頂部安裝件受力簡圖,如圖6 所示為頂部安裝件載荷圖。
圖5 (a)不同時刻電纜磁通密度分布圖
圖6 安裝件載荷圖
3.1.1 應力分析
結果如圖7 所示,頂部安裝件應力分布情況。頂部安裝件由螺栓連片螺栓和底座構成。螺栓受鋼絞線重力載荷,在圖示藍色區(qū)域應力較小在8×105 N/m2以下,螺栓受力處為青色,在螺栓連片與底座連接處為紅色表明此處應力較大??傮w顯示最大應力為5.515×106 N/m2, 小于鋼材屈服力 6.204×108 N/m2。該結構受力較為均勻,且滿足許用應力。符合工程條件。
圖7 頂部安裝件應力分布圖
3.1.2 應變分析
通常來說,材料在外力的作用下,會發(fā)生一定量的變形。如圖8 所示,頂部安裝件的變形情況。藍色,青色部分位移較小,在0.0007 mm 以下。最高變形量為螺栓連接部分,紅色最高部分向下變形位移0.001 mm 及以下。
圖8 頂部安裝件位移變形
如圖9 所示為中橫擔受力簡圖。在右側B 相絕緣子上加載500 N。
圖9 橫擔受力
3.2.1 應力分析
結果如圖10 所示,中橫擔及其連接螺栓應力分布情況。絕緣子受鋼絞線重力載荷,圖示藍色區(qū)域應力較小在 2×107 N/m2以下,螺栓受力處為紅色,青色,表明此處應力較大,結構可以繼續(xù)優(yōu)化??傮w顯示最大應力為8.347×107 N/m2,小于鋼材屈服力6.204×108 N/m2。該結構受力較為均勻,且滿足許用應力。符合工程條件。
圖1 單桿電桿建模
圖10 中橫擔應力分布
3.2.2 應變分析
如圖11(放大變形)和圖12所示,頂部安裝件的變形情況。藍色,青色部分位移較小,在0.7 mm以下。最高變形量為橫擔邊緣絕緣子處,紅色最高部分向下變形位移1 mm及以下。
圖11 中橫擔變形位移(放大變形)
圖12 中橫擔變形位移
在設計中,頂部安裝件和A、B、C 相絕緣子處須安裝避雷線,簡化避雷線,即安裝避雷線處承受避雷線重力。
所以簡化模型后,應力分析主要針對避雷線重力對頂部安裝件和橫擔的影響。如圖13、圖14 所示。
圖13 橫擔受力
圖14 安裝件受力圖
結果如圖15 所示,頂部安裝件應力分布情況。頂部安裝件由螺栓連片螺栓和底座構成。螺栓受鋼絞線重力載荷。在圖示藍色區(qū)域應力較小在 2.16×106N/m2以下,螺栓受力處和橫擔絕緣子處為青色,在底座中間處為紅色,表明此處應力較大??傮w顯示最大應力為1.297×107N/m2,小于鋼材屈服力6.204×108N/m2。該結構受力較為均勻,且滿足許用應力。符合工程條件。
圖15 安裝件應力結果
如圖16 所示,頂部安裝件的變形情況。藍色,青色部分位移較小,在0.16 mm 以下。最高變形量為頂部安裝架紅色處,紅色最高部分向下變形位移0.24 mm 及以下。
圖16 安裝件變形位移
本文對單桿電桿和門型電桿的受力情況進行簡化分析,便于建模,針對結構的應力分布和變形量進行分析,從而判斷是否能在實際中初步使用。
單桿電桿:基本符合應力要求。大部分面積應力較小,應力較大有2 處:頂部安裝件承載鋼絞線的螺栓連片;中橫擔的絕緣子一側的連接螺栓。局部應力顯著,但是仍低于鋼材屈服力,理論上可以使用。針對2 處可以更進一步優(yōu)化,以便在實際中提高使用壽命。鋼材的極微小變形屬于正常,沒有出現(xiàn)部分變形過大的情況。
門型電桿:基本符合應力要求。大部分面積應力較小,應力較大的有2 處:頂部安裝件中承載鋼絞線的連接螺栓連片;頂部安裝件底座。底座因使用門型電桿,鋼板距離過長,中間局部受力導致應力集中,位移變形最大為0.2 mm。最高應力小于鋼材屈服力,理論上可使用。針對于底座的應力集中情況可在兩側進行安裝三角形支架初步解決。